雷诺计划在欧洲建充电站网络

雷诺计划在欧洲建充电站网络雷诺在10月10日表示，该公司电动汽车服务部门Mobilize计划在欧洲的高速公路上建立电动汽车充电站网络。Mobilize称，首座充电站将位于法国南部，将在几个月后开放。雷诺计划，到2024年中期时，在法国、比利时、意大利和西班牙再建200个充电站。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1325759.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1325759.htm

拜登公布50亿美元计划 全美建数万电动车充电站

拜登公布50亿美元计划全美建数万电动车充电站（早报讯）美国拜登政府周四（2月10日）宣布一项近50亿美元（67亿新元）计划，在未来五年内建设数万个电动汽车充电站。路透社报道，美国国会于去年11月批准了对各州在电动车充电站的资助，作为美国1万亿美元基础设施法案的一部分。白宫希望通过这项资助计划，促使美国人更早放弃汽油驱动的车辆。根据计划，美国政府将在2022年提供6.15亿美元，但各州必须首先提交计划并赢得联邦批准。美国交通部长布蒂吉格（PeteButtigieg）在一次新闻发布会上说：“我们不会对各州如何执行这项计划而发号施令，但我们确实需要确保操作符合基本标准。”布蒂吉格说，美国在农村和城市地区面临着不同的电动车网络挑战。他说：“推动电动汽车的计划必须是定制的，这正是为什么我们让各州向我们提出计划的原因。”到2030年，拜登希望所有销售新车中有50%是电动或混合动力电动车型，并有50万个新的电动车充电站。尽管如此，拜登并没有赞同在2030年前逐步淘汰新汽油驱动汽车的销售。发布：2022年2月11日7:44AM

沃尔玛加速跨界打造电动车充电网 要在全美门店增设数千充电站

沃尔玛加速跨界打造电动车充电网要在全美门店增设数千充电站这将是沃尔玛EV充电网的一次大幅扩张。因为沃尔玛在周四的声明中指出，目前已在280多家门店设有将近1300个EV快充站。以下为声明展示的门店设充电站效果图。沃尔玛介绍，约90%的美国人都居住在距一家沃尔玛门店十英里（约合16公里）的范围内，没有说明具体要建多少个充电站。公开资料显示，目前沃尔玛在美国共有约4700家沃尔玛门店，以及600家山姆会员店。若计划得以实施，未来七年内，沃尔玛新设的充电站可能超过4000个。媒体指出，随着电动汽车的充电基础设施在美国兴起，充电的正常运行时间、性能、易用性和高昂的安装成本成为普遍担心的问题。沃尔玛最近任命的能源转型高级副总裁VishalKapadia本周四称，如果拥有自己的充电站、而不是与网络运营商合作，将有助于沃尔玛解决可靠性和成本问题。Kapadia预计，新的充电站将设直流快速充电桩，每家门店将安装四个充电桩。他说：“我们有能力解决电动汽车的里程焦虑和充电焦虑，我们采用的方式是美国其他任何一方都无法做到的。”沃尔玛现有的近1300个充电站是该司同EV充电站供应商EVgo和大众旗下公司ElectrifyAmeric合作的成果。沃尔玛此次并未透露有关新充电站的财务方面细节，称已经处于确认供应商的流程。沃尔玛的大举扩张借了拜登政府的东风。拜登此前设定目标，到2030年，让电动汽车占全美新车销售的50%，以便为实现减少碳排放量的目标。今年1月，电动汽车仅占美国上牌新车的7%。今年2月，白宫公布了投入超过75亿美元的基础设施计划，推广电动车充电服务，要在美国公路沿线和社区建立全美统一的充电网络，包含未来五年部署50万个电动汽车充电站。媒体认为，这一计划可能刺激电动车销售。3月美国交通部宣布，未来五年将投入25亿美元，分别用于建设主要分布在相对边远地区的电动汽车充电站，以及集中在高速公路上的替代燃料汽车补给站。当月，交通部开始接受利用这些拨款经营公共充电站的申请。Kapadia本周四称，沃尔玛将开始独立部署充电桩，此后考虑申请美国联邦政府的补助。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1353395.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1353395.htm

美国充电站电缆被盗严重 电动车推广雪上加霜

美国充电站电缆被盗严重电动车推广雪上加霜由于国际市场铜价不断飙升，美国小偷瞄上了电动汽车充电站的铜线电缆，给电动汽车行业带来巨大损失。运营全美第二大直流快充网络的ElectrifyAmerica报告显示，截至5月份，电缆被盗案已发生129起，比2023年全年还多4起。美国公众大多担心充电站不足，美国汽车制造商在推广电动汽车方面已遭遇困难，充电电缆不断被盗让问题雪上加霜。据统计，约40%的美国成年人认为电动汽车充电时间过长，或者附近充电站信息不详。（中国日报）

特斯拉向北美其他汽车制造商开放其电动车充电连接器设计

特斯拉向北美其他汽车制造商开放其电动车充电连接器设计所有特斯拉汽车的充电连接器提供交流充电和高达1MW的DC直流充电。其紧凑的设计和性能被认为优于北美大多数电动汽车使用的联合充电系统（CCS）连接器。特斯拉声称，其充电连接器和充电端口--它现在称为北美充电标准（NACS）是北美最常见的充电标准。这是一个基于特斯拉汽车在北美的销售情况和其品牌的超级充电站的充电器数量的统计。特斯拉在美国有近1500个超级充电站。每个充电站平均有9个充电器。特斯拉没有指明任何汽车制造商或充电基础设施公司作为接下来的转换者。在这种高度竞争的环境中，几乎每个汽车制造商都在使用CCS，很难看到通用汽车、福特汽车和Stellantis公司转向特斯拉的技术。然而，至少有一家公司--电动汽车初创公司Aptera支持这一举措。今年早些时候，Aptera公司呼吁美国政府采用特斯拉的超级充电器技术作为该国所有电动汽车充电的标准。而EVGo已经在其在美国的一些充电站增加了特斯拉连接器。该公司在博文中说，网络运营商"已经开始计划"在他们的充电器中加入NACS。如果ChargePoint、EVConnect或ElectrifyAmerica等网络供应商加入NACS，将允许特斯拉车主在这些充电站充电而不需要适配器。如果汽车制造商在其电动车上改用NACS，这些车辆的车主就可以进入特斯拉的北美超级充电和目的地充电网络。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1332573.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1332573.htm

拜登政府电动车充电站计划推进缓慢 引发众议院共和党质疑

拜登政府电动车充电站计划推进缓慢引发众议院共和党质疑据报道，此前美国总统拜登一直承诺到2030年在美国建立50万个电动汽车充电站。但是现在，在国会拨款75亿美元帮助建设这些充电站的两年多之后，只有7个电动汽车充电站在四个州投入运营。上个月，众议院共和党议员致信拜登政府，对电动汽车充电器的缓慢推出提出了一系列问题。阿特拉斯公共政策的创始人尼克・尼格罗说，一些延误是意料之中的。他说：州交通部门是这笔钱的接受者。在这项法律颁布之前，几乎所有这些公司都没有部署电动汽车充电站的经验。他补充说：“我预计2024年的增长速度会快得多。”