特斯拉向北美其他汽车制造商开放其电动车充电连接器设计

特斯拉向北美其他汽车制造商开放其电动车充电连接器设计所有特斯拉汽车的充电连接器提供交流充电和高达1MW的DC直流充电。其紧凑的设计和性能被认为优于北美大多数电动汽车使用的联合充电系统(CCS)连接器。特斯拉声称,其充电连接器和充电端口--它现在称为北美充电标准(NACS)是北美最常见的充电标准。这是一个基于特斯拉汽车在北美的销售情况和其品牌的超级充电站的充电器数量的统计。特斯拉在美国有近1500个超级充电站。每个充电站平均有9个充电器。特斯拉没有指明任何汽车制造商或充电基础设施公司作为接下来的转换者。在这种高度竞争的环境中,几乎每个汽车制造商都在使用CCS,很难看到通用汽车、福特汽车和Stellantis公司转向特斯拉的技术。然而,至少有一家公司--电动汽车初创公司Aptera支持这一举措。今年早些时候,Aptera公司呼吁美国政府采用特斯拉的超级充电器技术作为该国所有电动汽车充电的标准。而EVGo已经在其在美国的一些充电站增加了特斯拉连接器。该公司在博文中说,网络运营商"已经开始计划"在他们的充电器中加入NACS。如果ChargePoint、EVConnect或ElectrifyAmerica等网络供应商加入NACS,将允许特斯拉车主在这些充电站充电而不需要适配器。如果汽车制造商在其电动车上改用NACS,这些车辆的车主就可以进入特斯拉的北美超级充电和目的地充电网络。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1332573.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1332573.htm

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“反特斯拉NACS联盟”成立 七大汽车制造商将打造新的充电网络

“反特斯拉NACS联盟”成立七大汽车制造商将打造新的充电网络其中包括通用汽车、Stellantis、现代汽车及其起亚子公司、本田、宝马和梅赛德斯-奔驰,这些品牌的汽车销量约占美国汽车销量的一半,但在特斯拉主导的电动汽车市场中只占很小的份额。这个不同寻常的竞争者联盟表示,新成立的合资公司将致力于成为北美领先的快速充电服务提供商,目标是在主要公路沿线和城市部署30000个充电桩。这些汽车制造商没有具体说明他们将单独或集体投资多少,但表示他们将对其他公司的额外投资或参与持开放态度,包括汽车行业以外的公司,且合资企业的名称尚未公布。特斯拉去年占美国电动汽车销量的60%以上,目前在北美拥有最大的快速充电网络,拥有近1.8万个充电桩。在此之前,包括通用、梅赛德斯-奔驰、Rivian和福特在内的多家汽车制造商宣布,其电动汽车将采用特斯拉专有的充电标准NACS(北美充电标准),这意味着这些企业生产的电动汽车未来将可以前往特斯拉超级充电站充电。而Stellantis、现代汽车、本田和宝马还没有承诺采用特斯拉的NACS标准,而是制定了依赖于拜登政府推动的联合充电系统(CCS)标准。据悉,新成立的汽车充电公司将同时兼容CCS和NACS标准。Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在一份声明中表示:“一个强大的充电网络应该能够让所有人使用,并以双赢的精神去共同建设。”这些公司预计首批充电站将于明年夏天投入使用,首先在美国,然后推广到加拿大。新的充电站将建在主要城市周围以及热门旅游路线沿线。每个充电站都将配备多个高功率快速充电器,可以在30分钟左右的时间内为电动汽车充满80%的电量。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373305.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1373305.htm

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特斯拉充电标准再获强力支持 美国肯塔基州将其定为硬性要求

特斯拉充电标准再获强力支持美国肯塔基州将其定为硬性要求文件称:“每个端口必须配备SAECCS1连接器。每个端口还应能够连接配备符合NACS充电端口的车辆,并为其充电。”CCS和NACS是北美地区最常用的两种充电标准,尽管CCS获得了美国联邦政府的大力支持,但特斯拉的NACS近来大有一统北美之势。不仅福特汽车和通用汽车两大老牌车企先后宣布将采用NACS,曾被称为特斯拉劲敌、美国电动皮卡制造商Rivian也于前不久宣布将加入特斯拉充电网络。此外,CCS充电器的制造商和运营商也纷纷宣布将在其充电站中增加NACS插头。肯塔基州是美国第一个提出强制要求支持特斯拉充电标准的州,不过得州和华盛顿州此前有过类似计划。据悉,一些电动汽车充电器制造商和运营商正反对得州的计划,他们致信得州交通委员会称,强制要求充电站采用NACS还为时过早。今年2月,拜登政府发布了全美电动汽车充电设施网络最终规定,建设充电桩的公司必须支持CCS标准,才能享受到联邦政府的补贴。根据《基础设施法案》,美国联邦政府将投资75亿美元,用于建设全国性的电动汽车充电网络。不过,美国联邦政府也表示,只要充电站提供CCS插头,即可享受到补贴,这意味着充电站可以同时支持其他充电标准,例如特斯拉的NACS。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368809.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1368809.htm

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特斯拉“整顿”充电行业 Chargepoint等一众充电桩股暴跌

特斯拉“整顿”充电行业Chargepoint等一众充电桩股暴跌随着电动汽车的普及,电动汽车充电的发展实际上是在平行路径上发生的。行业领导者特斯拉使用其北美充电标准(NACS)连接器建立了自己的快速充电超级充电站网络。美国的非特斯拉电动汽车采用组合充电系统(CCS)作为标准。还存在其他充电系统,包括日本使用的一种。目前,美国的几家电动汽车制造商正在采用特斯拉的模式。福特、通用汽车和最近的RivianAutomotive已同意添加Tesla的NACS适配器,并使NACS充电端口成为未来车辆的标准配置。这导致投资者纷纷逃离ChargePoint等充电公司,因为这些公司的充电站没有配备NACS端口。但目前就认为ChargePoint和其他充电基础设施公司将变得无关紧要的假设还为时过早。该公司宣布很快将包括NACS连接器选项。该公司补充说,其充电站已经可用于多个连接器,并且在最近有消息称其他汽车制造商接入特斯拉网络之前,该公司就已经在努力添加NACS。快速充电也将仅用于部分电动汽车的供电需求。商业建筑、零售购物区、住宅停车场以及卡车和巴士车队停车场的充电器将不需要快速充电器。上周二(6月20日),花旗集团分析师ItayMichaeli维持对ChargePoint的中性评级,并将目标价从13美元下调至10.8美元。这表明花旗集团预测该股的表现将与市场类似,价格可能会跌至10.8美元。然而,值得注意的是,其他分析师对该股持更为乐观的看法。根据华尔街投行普遍共识,CHPT的平均目标价为14.90美元,最高价为25美元,最低价为10美元。ChargePoint的收入增长迅速,但仍未产生利润。它仍然是一项风险非常大的投资,但最近的下跌与超级充电网络的新闻似乎是无关的。对ChargePoint的押注仍然是对电动汽车大规模采用的押注,这在某种程度上看起来仍然是可能的。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367393.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1367393.htm

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大众汽车正在与特斯拉就采用NACS进行谈判

大众汽车正在与特斯拉就采用NACS进行谈判福特(F.US)、通用汽车(GM.US)和ChargePoint(.US)等公司在过去几周签署了与特斯拉的充电设计协议。大众汽车表示:“大众集团及其旗下品牌目前正在为北美客户评估特斯拉北美充电标准(NACS)的实施情况。”大众旗下的电动汽车充电网络子公司ElectrifyAmerica在美国和加拿大拥有850多个充电站,约有4000个充电器。在NACS过渡期间,ElectrifyAmerica将继续提供广泛使用的CCS连接器。与此同时,在拜登政府寻求提供数十亿美元补贴以扩大充电网络之际,特斯拉已经将其连接器扩展到美国的一些充电站,包括CCS。根据美国能源部的数据,特斯拉的超级充电站约占美国快速充电站总数的60%。两家公司向NACS过渡的决定震动了电动汽车充电行业,在美国联邦联邦补贴的帮助下,该行业可能正转向与之竞争的CCS连接。另外,北极星已经与特斯拉签署了一项协议,将其充电网络提供给这家瑞典电动汽车制造商在美国和加拿大的客户。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368193.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1368193.htm

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沃尔沃成为采用特斯拉电动车充电标准的又一家汽车制造商今天,沃尔沃开始生产和销售两款电池电动车,即XC40和C40充电车。该公司的目标是到2030年只生产电动汽车,最近还披露了EX30和EX90。更大的变化发生在2025年,届时在北美销售的沃尔沃电动汽车将全数采用特斯拉的北美充电标准(NACS)充电端口。沃尔沃汽车公司首席执行官吉姆-罗文在一份声明中说:"作为我们到2030年实现完全电动化的旅程的一部分,我们希望使电动汽车的生活尽可能简单。阻碍更多的人转向电动驾驶的一个主要因素--使交通更加可持续的一个关键步骤是获得简单和方便的充电基础设施。今天,通过这项协议,我们正在迈出重要的一步,为美国、加拿大和墨西哥的沃尔沃司机消除这一门槛。"今天,几乎所有在北美销售的电动汽车除特斯拉外都配备了联合充电系统(CCS)。ElectrifyAmerica、EVGo和Chargepoint等第三方充电网络也采用了CCS标准。沃尔沃表示,它将为未来的电动车主提供一个适配器,以便他们仍然可以使用配备CCS的公共充电器。去年,特斯拉分享了其电动车充电连接器的设计,以鼓励网络运营商和汽车制造商采用该技术,并帮助使其成为北美的新标准。虽然公众似乎没有很大的兴趣,但汽车制造商开始与特斯拉合作采用该系统。在过去的一个月里,福特、通用、Rivian和十几家电动车充电公司已经宣布计划采用特斯拉的NACS。Stellantis和现代汽车已经公开声明,他们正在评估特斯拉的标准。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367725.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1367725.htm

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打造酒店业最大充电网络 希尔顿“狂扫”2万个特斯拉充电器

打造酒店业最大充电网络希尔顿“狂扫”2万个特斯拉充电器希尔顿将从2024年初开始,在美国、加拿大和墨西哥的2000家酒店安装多达20000个特斯拉“通用壁挂连接器”(UniversalWallConnector),从而让希尔顿成为拥有最大电动汽车充电网络的酒店公司。来源:希尔顿官网新闻稿称,每家选定的酒店将至少配备6个特斯拉充电器,在电动汽车数量急剧增加的大环境下,希尔顿有望成为自驾旅行者首选的酒店。声明还提到,特斯拉近期推出的“通用壁挂连接器”可为北美车型“无缝充电”,能让更多车主享受到特斯拉发展优质充电服务的努力。据特斯拉北美官网介绍,通用壁挂连接器同时适用于特斯拉和非特斯拉的电动汽车,每小时可增加多达44英里的续航里程,“非常适合住宅、公寓、酒店以及工作场所”。目前通用壁挂连接器售价595美元一个,普通消费者最多一次性下单12个,订单将于今年10月开始发货。希尔顿首席品牌官MattSchuyler写道,“通过与特斯拉扩大协议,我们将在极短的时间内显着改变北美通用电动汽车充电器的格局。”Schuyler补充称,“该电动汽车充电器网络将为我们的客人提供更多价值,在更多地点提供急需的夜间充电服务。”特斯拉充电基础设施高级主管RebeccaTinucci表示,在希尔顿酒店等热门目的地安装基础设施,这意味着电动汽车车主的旅程中不需要有加油站。Tinucci还强调,“为了确保电动汽车的大规模采用,我们的共同行业目标必须是大幅改善电动汽车的体验,让体验超过汽油车,而不仅仅是满足它。”DeepwaterAssetManagement的执行合伙人GeneMunster预测,未来几年美国电动汽车的采用率将稳步增长,从2020年的2%增加到2025年的22%。日内,本田发布声明称,已同特斯拉达成协议,自2025年起在北美上市的电动车型将采用北美充电标准(NACS),使其客户能够使用特斯拉超级充电站。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382365.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1382365.htm

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