蔚来汽车宣布以订阅模式进入欧洲四国市场

蔚来汽车宣布以订阅模式进入欧洲四国市场中国电动车公司蔚来汽车将以租赁订阅模式向德国、荷兰、丹麦、瑞典用户提供产品和服务。据财新网报道，蔚来汽车星期六（10月8日）在德国柏林发布上述信息。蔚来汽车面向欧洲市场推出的是轿车车型ET7、SUV车型EL7（即中国的ES7）和轿跑车型ET5。ET7将于2022年10月16日开始交付，EL7和ET5将分别于2023年1月、3月开始交付。据报道，蔚来汽车德国官网显示，订阅模式分为短期订阅和长期订阅两种。短期订阅又称为灵活订阅，期限最少为一个月，每月订阅费用随时间推移而逐步降低；如果用户在合同期满前14天没有选择取消，订阅会自动续期。长期订阅即固定订阅，时间范围为12个月到60个月，价格固定，且比短期订阅的价格低。长期订阅用户可在合同期结束时选择终止，或在结束后自动转入短期订阅。以75度电池包的ET7为例，其德国短期订阅参考价为每月1549欧元（下同，约2163新元），长期订阅参考价为每月1199欧元。根据车辆配置及使用情况差异，价格会有所调整。蔚来汽车董事长李斌星期六在媒体沟通会上说，长远来看，汽车本身会变成一项服务，蔚来汽车早前在中国推出“买车租电池”业务，现在在欧洲推出“整车加服务”订阅模式，都是在尝试不断简化用车流程。李斌也提到，订阅制比拼的是运营能力，即能不能把车全部订出去，“如果不考虑基础设施或者整个前期的固定投入，只考虑订阅本身，我们认为它是有机会去获得比卖车更高的毛利率的”。发布：2022年10月9日8:05PM

李斌：能源危机拖慢蔚来扩张欧洲市场的步伐

李斌：能源危机拖慢蔚来扩张欧洲市场的步伐据外媒报道，中国电动汽车制造商蔚来汽车创始人兼首席执行官李斌表示，欧洲能源危机正在减缓该公司在欧洲的扩张速度。与其他汽车制造商不同，蔚来采用了换电站系统，换电只需几分钟。在欧洲，该公司希望挑战梅赛德斯-奔驰和宝马等本土主导企业。但李斌表示，能源成本飙升是该公司在欧洲推广换电站的阻碍之一。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1323381.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1323381.htm

蔚来汽车CEO李斌：虽受关税影响 但萤火虫仍将在欧洲取得成功

蔚来汽车CEO李斌：虽受关税影响但萤火虫仍将在欧洲取得成功尽管欧盟的最终决定尚未确定，李斌认为“萤火虫”电动汽车即使在征收额外关税的情况下，依然能在欧洲市场保持竞争力。他同时承认，这将对销售和利润产生一定影响。关于在欧洲的生产布局，李斌提到，如果蔚来在欧洲的销量达到大约10万辆，公司可能会考虑在当地设厂生产电动汽车，作为其全球化战略的一部分。此外，李斌在蔚来一季度财报电话会上透露，“萤火虫”首款产品计划在明年上半年正式交付，尽管发布时间尚未确定。但据此前的消息来看，该品牌定位于精品小车市场，预计价格在10万元级别，并计划与NIO品牌共享销售网络。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435561.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435561.htm

蔚来汽车拟加速欧洲市场部署 应对中国市场激烈竞争

蔚来汽车拟加速欧洲市场部署应对中国市场激烈竞争因应中国新能源车市场掀起价格战，影响车企收益，中国电动车制造商蔚来汽车计划加快扩大欧洲市场。综合彭博社和路透社报道，蔚来汽车创始人李斌星期一（4月17日）在上海车展开幕前的记者会上说，蔚来汽车将展示下个季度供应欧洲市场的新款小型车。这款车型也将在中国市场销售。蔚来汽车总裁秦力洪在会上说，公司明年将为欧洲市场推出在中国制造的全新汽车品牌。这个项目取名萤火虫。根据彭博社的分析，由美国电动车巨企特斯拉带动的削价战，令中国首季度每五辆电动车就有一辆减价逾1万人民币（1940新元）。世界最大汽车市场中国境内的激烈竞争，促使以上海为国际业务总部的蔚来汽车决定扩大欧洲市场。蔚来汽车两年前首次将触角伸向欧洲，在挪威扎根。秦力洪说，打入欧洲市场比想象中要艰难。公司要在挪威安装20个电池交换站的计划被拖延，至今只安装了65%。也是蔚来汽车首席执行官的李斌星期二（18日）在上海车展场边受访时说，中国电动汽车制造商在抓住成本优势扩大出口之际，也要做好准备应对外国政府将实施的保护主义措施。李斌预计，受益于中国对原材料和供应链的掌控，蔚来汽车和中国其他新能源汽车制造商成本优势要比美国竞争对手特斯拉高出20%。中国需求趋缓，令蔚来汽车、小鹏和比亚迪等中国新能源车制造商将目光锁定争取更多外国客户，尤其是欧洲市场。雷诺、特斯拉和宝马是部分在中国制造电动车销往海外的外国品牌。李斌说：“随着出口日益增加，市场保护主义一定会出现。这对全球持续发展来说，不是件好事，但我们必须尊重每个国家都有保护当地工业的考量。这是我们必须面对的现实。”

李斌：蔚来不是把手机变成主业 核心还是智能电动汽车

李斌：蔚来不是把手机变成主业核心还是智能电动汽车“从去年到今年面临很多挑战，但蔚来对自己要做什么非常清楚。”他说。有人说蔚来做手机不务正业？李斌强调，蔚来不是证明有能力做而做，而是用手机让车很好用，让用户的体验更好。“不是把手机变成主业，而是做让用户的车体验更好的手机。还有电商平台来谈首发，我们都婉拒了。蔚来的核心还是智能电动汽车。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1385405.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1385405.htm

Top Gear唯一获奖人 蔚来李斌获评年度电动汽车人物

TopGear唯一获奖人蔚来李斌获评年度电动汽车人物“不仅如此，蔚来正在中欧各地推出换电站，如果这种模式扩散开来，李斌有望成为整个汽车行业最有影响力的人之一。”JackRix补充道。据了解，TopGear是一个拥有3.5亿车迷的全球汽车爱好者社区，通过电视、网站、杂志等传播内容，其月刊是英国最畅销的杂志之一，在全球也影响深远。在汽车行业电动化转型的趋势下，2020年TopGear开始评选电动车奖项，今年首次在车型之外增设了人物奖项，即“电动汽车年度人物”，李斌是唯一获奖人。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430509.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430509.htm