和特斯拉“做邻居” 比亚迪拟扩建上海工厂 不增产电池

和特斯拉“做邻居”比亚迪拟扩建上海工厂不增产电池为满足市场需求和公司自身的发展，比亚迪拟投资500万元建设上海比亚迪有限公司扩建项目，利用A5厂房对新型锂电池产品增加双折边和喷码工序。项目建成后预计可处理新型锂电池7200万只/年，但全厂新型锂电池产品产量不变。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1325345.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1325345.htm

电池厂赴欧建厂倒计时，多车企要求 2027 年本土供货

电池厂赴欧建厂倒计时，多车企要求2027年本土供货动力电池赴欧建厂似乎已经进入倒计时。“大型车企今年都开始push（催促）我们，要求2027年必须做到电池本地化生产，起码是电芯和正极材料在欧洲生产。”一家电池公司的一线员工感叹。电池厂赴欧建厂已经是趋势所在，直到去年，这个窗口期还处在模糊状态，销售们并未收到如此明确的要求。但今年开始，他们在洽谈业务时，欧洲车企的立场已经相当明确，“包括宝马、PSA、雷诺、戴姆勒、大众等车企，几乎统一提出了相似要求，2027年之后的电池必须要本地化。”另有电池公司人士也佐证了欧洲车企的这一电池采购条件。（36氪）

丰田为其美国电池厂扩建计划增加21亿美元的资金

丰田为其美国电池厂扩建计划增加21亿美元的资金从历史上看，该公司在宣布新的电动车型方面一直落后于其他汽车制造商，而是支持基于氢气的汽车。但今年早些时候，丰田表示，它计划推出10款新的电池动力汽车，目标是到2026年每年销售150万辆电动汽车。位于北卡罗来纳州的电池厂是该公司对电气化的重新承诺的一部分--尽管它不是一个只致力于全电动汽车的工厂。在计划于2025年开始生产的六条生产线中，只有两条将专门用于全电动汽车。另外四条将用于混合动力电动车。丰田还没有分享其工厂的预期千兆瓦时产能。过去，该公司曾表示，它每年可生产120万辆汽车所需的电池。在美国境内电池厂的资本支出增加，表明白宫在全国范围内促进电池制造的激励措施正在发挥作用。2022年8月签署成为法律的《减少通货膨胀法》包括鼓励在美国生产电池的措施。结果是国内外的汽车制造商--从福特和通用汽车到宝马和现代纷纷承诺在未来几年内在美国本土建立并运行生产。丰田最初宣布，它承诺在2021年在美国建立一个工厂。当时，这家日本汽车制造商为在格林斯博罗附近建厂拨出了18亿美元的专款。去年9月，丰田将这一投资增加了两倍，达到38亿美元。最新的资本注入使丰田的总承诺达到59亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362749.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362749.htm

报道：福特汽车和宁德时代拟在密歇根州设电池厂

报道：福特汽车和宁德时代拟在密歇根州设电池厂（早报讯）知情人士透露，美国福特汽车公司和中国宁德时代公司计划在密歇根州建设电池工厂。这将结束长达数月、并且陷入中美地缘政治紧张关系泥潭的选址工作。彭博社报道，因计划尚未公开而不愿具名的知情人士称，这家耗资数十亿美元的工厂将位于底特律以西约100英里（约160公里）处，预计将创造约2500个就业岗位。他们说，协议可能最早在下周宣布。彭博新闻社去年报道，福特汽车和全球第一大汽车电池生产商宁德时代在考虑一种新的所有权结构，福特将拥有该工厂100%的权益，包括该建筑和基础设施。与此同时，宁德时代将运营这家工厂，并拥有制造电池的技术。通过这样的安排，该工厂就没有宁德时代的直接财务投资，从而可以享受《通货膨胀削减法案》下丰厚的生产税抵免。2022年8月生效的《通货膨胀削减法案》规定，政府将为主要生产环节在美国境内完成的绿色产业提供高额补贴，汽车企业必须使用至少50%在北美制造或组装的零部件，才能获得补贴。

比亚迪“开进”亚洲锂都 285亿元投建动力电池基地

比亚迪“开进”亚洲锂都285亿元投建动力电池基地亚洲锂都宜春迎来比亚迪（002594）。8月15日，宜春市政府、宜春经济技术开发区、宜丰县政府、宜春市矿业公司与比亚迪签订战略合作框架协议约定，比亚迪拟在宜春市投资285亿元，建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。记者注意到，这是继宁德时代（300750）、国轩高科（002074）之后，又一家落户宜春市的全球新能源头部企业。新能源巨头争相布局江西省宜春市，给外界传递出了什么信号？十年前，比亚迪就有意投资宜春市，如今“十年磨一剑”双方正式签约。据悉，双方自6月12日开始洽谈此次合作，到签约落地仅用时64天。巨额投资加“闪电”签约，比亚迪看上了宜春的什么？公开资料显示，宜春市共有新能源（锂电）产业链企业146家（其中规上企业100家），在建锂电项目100个，总投资1214.79亿元，拥有主板上市及上市企业控股子公司19家，涵盖锂资源采、选、冶，锂电池关键材料与零配件、锂离子电池、绿色高效储能电池、新能源汽车、锂电池回收等环节，形成了较为完整的闭环产业链条，业内龙头企业包括赣锋锂业（002460）、紫宸科技、南氏锂电、通瑞新能源、合众汽车等。宜春市正全力推动锂电新能源产业加速突破、加速裂变，打造全球最大的碳酸锂基地、国内重要的正极材料基地、国内最大的负极材料基地、国内最大的锂电池基地、国内重要的锂电池应用基地、全国知名锂产品交易中心。比亚迪大手笔投资宜春市，将进一步优化宜春市的资源配置、融通产业链上下游，加速推动宜春市的锂电新能源产业链，从“上游整合下游”向“下游整合上游”转变，推动江西省新能源产业基础高级化、产业链现代化。虽然比亚迪在宜春市的布局晚于宁德时代等巨头，但是其近两年已在全国多地布局动力电池生产基地。记者梳理发现，比亚迪自2020年3月发布刀片电池以来，通过全资子公司弗迪电池成立了超过20家弗迪系电池公司，遍布国内多个城市。2021年，弗迪电池在重庆、深圳、盐城、济南、绍兴、滁州、青海等地成立了11家子公司。2022年以来，弗迪电池又成立了一汽弗迪新能源科技有限公司、襄阳弗迪电池有限公司、广西弗迪电池有限公司等10多家子公司。今年6月，弗迪电池位于绍兴嵊州的生产基地项目首条生产线开通。该项目总投资约130亿元，其中一期投资70亿元，将生产DM-i专用刀片电池，年产能15GWh。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔分析，以刀片电池为代表的新一代磷酸铁锂电池，经过市场检验获得了各大车企认可，正逐步提升市场份额。目前，宁德时代、比亚迪等公司正通过扩产等方式进行激烈竞争。今年8月4日，比亚迪发布的7月产销快报显示，2022年7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约7.287GWh，2022年累计装机总量约41.329GWh。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304757.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304757.htm

中国一汽与比亚迪合资动力电池项目在长春投产

中国一汽与比亚迪合资动力电池项目在长春投产中国第一汽车集团有限公司和比亚迪股份有限公司合资动力电池项目——一汽弗迪新能源动力电池一期项目在吉林省长春市正式投产，作为东北地区首家新能源汽车动力电池战略基地，将有力推动东北老工业基地汽车产业转型升级和高质量发展。据介绍，项目位于长春汽车经济技术开发区，总占地面积约37万平方米，建筑面积约34万平方米。公司总规划45GWh产能，首期建设15GWh，采用比亚迪最先进刀片电池技术，结合无模组高集成度的设计方案，平衡了动力电池安全、高续航和长寿命这三大难点，首批产品将搭载红旗新款纯电动汽车。