蔚来新车切换平台 计划建成1700座换电站

蔚来新车切换平台计划建成1700座换电站中国电动车企业蔚来宣布，自2023年开始，产品将全面切换平台。据第一财经报道，蔚来周六（12月24日）举行新车发布会，发布包括轿跑SUVEC7、2023款ES8和第三代换电站等多款新产品。蔚来EC7基于蔚来NT2.0平台打造，售价为48.80元（人民币，下同，9.44新元）至57.80万元，而采用BaaS电池租用方案，需支付41.80至45.00万元。根据蔚来汽车董事长、CEO李斌介绍，EC7将于2023年5月交付。全新蔚来ES8同样升级为NT2.0平台，其中75kW电池版本售价52.80万元，100kWh电池版本售价58.60万元，支持电池租用方案，价格为45.80万元，该车将于2023年6月开始交付。ES8也为成为蔚来旗下首款切换平台的换代产品。据李斌介绍，ES8累计交付6.5万辆。此外，李斌说：“蔚来手机已经在造了。”蔚来自研的手机将可以操作ES8上的智能车载冰箱。在推出两款新产品之后，蔚来将拥有7款产品，其中5款产品均基于蔚来的NT2.0平台打造。根据今年第二季度财报会的信息，李斌介绍，2023年，现有的ES8、ES6、EC6均将切换至NT2.0平台；到2023年的6月，蔚来的在售车型将达到8款，价格在30万至50万的区间。除了两款全新车型之外，蔚来还发布了第三代换电站，并表示将到2023年，将在中国共建设1700座换电站，目前蔚来已建成1286座换电站。相比第二代换电站，蔚来第三代换电站换电时间缩短20%，单站日服务能力将达到408次，提升30%；同时，电池仓位增加到21个，日服务次数可达408次，比二代站提升30%。配备两颗激光雷达和两颗英伟达OrinX芯片，单站算力达到508TOPS，支持召唤换电、自动泊入等智能换电功能。蔚来第三代换电站还采用了自研的HPC双向大功率液冷电源模块，最高效率达到98%，充放电功率达到62.5千瓦，大幅提升换电站内电池充放电效率，可更好地参与电网互动，帮助电网削峰填谷。第三代换电站将会从2023年3月起全面部署。...发布：2022年12月25日10:07PM

蔚来汽车将在匈牙利建设换电站 首个海外工厂9月开工投产

蔚来汽车将在匈牙利建设换电站首个海外工厂9月开工投产近日据外媒报道，为了进一步加强欧洲市场布局加电服务网络，蔚来汽车即将在匈牙利建设换电站。在7月底的时候，蔚来汽车曾宣布位于匈牙利佩斯州的首座海外能源工厂将于9月正式投入运营。该工厂占地1万平方米，将是蔚来加电产品在欧洲的制造中心、服务中心和研发中心，主要业务包括换电站制造与售后服务、蔚来欧洲加电业务培训，以及加电产品的研发，所以这或许是蔚来选择将匈牙利作为欧洲第二批建设换电站的国家。更为关键的是，这座工厂也将让蔚来可以更好地开拓更多欧洲市场。据官方表示，蔚来的产品和全体系服务将相继在德国、荷兰、瑞典和丹麦落地。如果蔚来的充换电服务能够受到欧洲消费者的欢迎，匈牙利这座能源工厂还能进行扩建，以支持更大的电池产能需求。蔚来在欧洲市场的第一站是挪威，2021年在该市场推出了蔚来ES8车型，同时挪威的首座换电站已于2022年1月19日正式投入运营。接下来，蔚来还将在挪威的五座城市级主要高速公路上建设20座换电站。而在国内市场，蔚来的加电服务已经成为品牌的核心竞争力，以此吸引不少纯电车型消费者选择这个“新势力”品牌。根据最新的官方数据显示，蔚来汽车目前共有1047座换电站，超过1万根充电桩，累计提供960万次充电服务。蔚来计划到2025年底建设4000多座换电站，其中海外市场计划将建设约1000座。目前蔚来主要布局的是第二代换电站，不但电池容量和换电效率有大幅度提高，还能让车辆可以自行泊入，自动开始换电。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1302365.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1302365.htm

蔚来第三代换电站首站上线：效率提升20% 比加油还方便

蔚来第三代换电站首站上线：效率提升20%比加油还方便蔚来第三代换电站最大的优势在于将电池组数量增加至21块，高电压带来了更快的充电速度，采取三工位协同作业机制，优化电池流转路径，相较于拥有13块电池组的二代换电站而言，进一步提升了车辆20%的换电效率，同时日服务次数相比二代站提升30％，达到408次。不仅如此，第三代换电站还布局了2颗激光雷达，配备2颗英伟达Orinx芯片，总算力达到了508TOPS，支持蔚来电动车自动换电，大大提升了用户的使用体验。此外，三代站平台高度相较二代降低了100mm，改善了停车体验；换电电池采取了10螺栓设计，提升了整体的电池安全性；蔚来自研HPC双向大功率液冷电源横块，模块最高效率达到98％。今年蔚来将在换电站建设方面开足马力，将新增1000座换电站，累计建成超过2300座，其中城区计划新增约600座，更多重点还是在三四线城市和县城，另外还将新增约400座高速公路服务区或高速出入口换电站，以实现长途无忧。作为蔚来的核心竞争力之一，换电站成为了很多蔚来车主的心头好，数据显示，在2023年春节假期期间，蔚来累计提供了124.51万次换电服务，其中高速公路免费换电达到了37.23万次，用户平均等待时长为11分钟，最长的也就16分钟，比起使用充电桩，无疑是快捷了太多。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1351495.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1351495.htm

蔚来全球首批第四代换电站上线 搭载23个电池仓 操作全程不到3分钟

蔚来全球首批第四代换电站上线搭载23个电池仓操作全程不到3分钟在换电站的23个电池仓中，70/75度电池16块、100度电池6块、150度电池1块。可兼容乐道及共享网络电池。理论最大日服务次数480次，单次换电时间减少22%，最快仅需2分24秒。同时，第四代换电站还配备了60平米的站顶光伏系统。第四代蔚来换电站搭载了四颗英伟达Orin-X芯片，六颗超广角激光雷达，站端算力达到1016TOPS。可以对战周环境进行全域监控和监测。支持站车精准智能交互。对没有更高阶辅助驾驶能力的车型，提供换电站站点内的辅助泊车引导，实现高阶辅助泊车换电的功能。蔚来第四代换电站支持“换电联盟”车型。第一款车型是乐道L60。上线仪式现场展示了乐道L60车型换电过程，全程用时2分48秒。另一辆蔚来ET7全程用时2分38秒。同时，还上线了蔚来640kW全液冷超快充桩，单桩最大功率640kW、最大输出电流765A、最大输出电压1000V，采用自研液冷充电枪线。蔚来表示，截至6月13日，蔚来已在全国建设换电站2,432座、充电桩22,633根，其中高速换电站804座、高速超充桩1650根，是全国布局换电站、充电桩最多的汽车品牌。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434580.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434580.htm

丰田技术人员参观蔚来换电站：蹲在地上疯狂拍摄

丰田技术人员参观蔚来换电站：蹲在地上疯狂拍摄从现场拍摄的照片看，几名身着黑色西服西裤，背着双肩包的男女，大部分蹲坐在换电站门口，纷纷举着手机对着站内一台正在换电池的蔚来电车拍个不停，不远处则是蔚来的工作人员。第二照片里，蔚来工作人员也加入其中，可以看到丰田技术人员认真的表情，像极了初次见到稀罕物的孩子一般充满了好奇。网友：就喜欢这种没见过世面的样子；蔚来欺负人啊，只给老外看第一代换电站，要是带他们去二代电站，岂不是更加让他们震惊？还有网友大开脑洞：丰田不会也加入蔚来的换电模式呢？现在已经有长安、吉利加入，据传江淮会紧随其后，还有合资品牌也很感兴趣，来晚了可不一定有位置了。数据显示，截至目前蔚来共建设了2217座换电站，其中海外30座，此外，蔚来还积极部署充电网络，截至目前，充电桩建设超过2万根，它也一举成为中国市场建设充电桩最多的汽车品牌，夸一句“车圈基建狂魔”并不为过。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401087.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401087.htm

蔚来首座高速光储充放一体换电站上线运营

蔚来首座高速光储充放一体换电站上线运营近日，蔚来首座高速光储充放一体换电站在G50沪渝高速枝江西服务区正式投入运营，换电站由蔚来与湖北楚天高速合作共建。据悉，该换电站采用蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块，充放电功率62.5kW。该换电站实现与电网的双向互动，不仅可以给车辆提供换电服务，还能响应电网调度指令，对电网反向放电，使换电站能更好地发挥其储能特性。同时换电站还接入了服务区内光伏系统，每日可消纳1300度以上光伏绿电。