Waymo的无人驾驶出租车现在在凤凰城从事机场接送

Waymo的无人驾驶出租车现在在凤凰城从事机场接送Waymo还在扩大其在凤凰城和旧金山的服务范围，向外界发出这样的信息：尽管最近关于自动驾驶汽车未来的头条新闻很沉闷，但其机器人出租车业务仍在不断发展壮大。Waymo产品负责人SaswatPanigrahi在向记者介绍情况时说："没有等待名单，没有NDA，没有时间限制，24/7服务。(Panigrahi提到的时间限制是对竞争对手的机器人出租车服务Cruise的微妙嘲讽，Cruise被限制只能在夜间在旧金山运营其完全无人驾驶汽车）。""没有等待名单，没有NDA，没有时间限制，24/7服务"当然，Waymo也不是没有自己的限制。该公司仍在等待加州公用事业委员会的最终批准，然后才能开始在旧金山对其仅供乘客乘坐的车辆进行收费。因此，Waymo只向某些公众以及员工和他们的客人提供无偿乘坐其无人驾驶车辆的服务。Panigrahi说，除了许可，Waymo从测试到商业运营所需的时间正在缩短。例如，在亚利桑那州钱德勒市，从有限的测试到只允许乘客乘坐花了三年时间，在旧金山花了大约一年时间，在凤凰城市中心只花了六个月时间。Panigrahi认为，这预示着该公司努力将其业务规模扩大到它所运营的两个城市之外。"如果你看一下我们的里程碑，事情正在加速发展，"他补充说。Waymo在凤凰城市中心的服务区域"增加了一倍多"，达到41.2平方英里，而该公司的完全自主车辆在旧金山覆盖了46.5平方英里的区域。WaymoOne乘车服务的客户可以召唤该公司的一辆车在该市36平方英里的范围内行驶。Waymo还提供了其在每个城市的服务区域地图。但是，只要对车辆的行驶地点有限制，运营自动驾驶出租车服务的业务就仍然困难。像Uber和Lyft这样由人类驱动的服务没有这种限制。而且客户可能是善变的，很快就会转向另一个承诺缩短等待时间和减少旅行地点限制的服务。Panigrahi说，该公司已经准备好应对这无数的挑战，尤其是当它进入凤凰城机场这样竞争日益激烈的空间时。"可能会有需求高峰，"他说。"我们已经制定了一些准备计划。如果需求确实超过了最初计划的供应量，肯定有一些资产我们可以更快地投入使用。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1335445.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1335445.htm

Waymo计划在洛杉矶推出自动驾驶出租车服务

Waymo计划在洛杉矶推出自动驾驶出租车服务Waymo表示，它计划在洛杉矶推出机器人出租车服务，这是这家Alphabet子公司正在加快商业化进程的另一个迹象。自2019年以来，Waymo在洛杉矶已经有了一定的影响力，它定期绘制社区地图，包括市中心、MiracleMile、Koreatown、SantaMonica、Westwood和WestHollywood。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1328917.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1328917.htm

Waymo获得CPUC批准 在旧金山开始其自动驾驶出租车服务

Waymo获得CPUC批准在旧金山开始其自动驾驶出租车服务尽管该许可允许Waymo使用其自动驾驶车辆提供乘车服务，但不允许其向乘客收费。Waymo可以在旧金山、戴利市、洛斯阿尔托斯、洛斯阿尔托斯山、山景城、帕洛阿尔托和桑尼维尔提供乘车服务。这家自动驾驶汽车公司今年早些时候开始在旧金山与员工和该公司的"可信测试者"计划成员进行乘车测试。Waymo的下一步是获得CPUC的无人驾驶部署许可，这将允许它在该地区对其自动驾驶服务收费。此前CPUC已经向Cruise颁发了其首个无人驾驶部署许可证，允许其在集市上收费，但不提供来自不同方面的乘客之间的共享乘车。尽管Waymo的自动驾驶出租车叫车服务在旧金山是新事物，但该公司自2017年以来一直在凤凰城都市区运营。上周，该公司宣布，它在凤凰城市中心也在运营完全自主的服务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1333291.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1333291.htm

Waymo无人驾驶汽车开始在凤凰城市中心载客

Waymo无人驾驶汽车开始在凤凰城市中心载客Waymo的全无人驾驶车辆在这家Alphabet子公司将其服务范围扩大到该市更密集、更复杂的地区的五个月后正在凤凰城市中心接载乘客。自2017年初以来，Waymo一直在凤凰城外的几个郊区城镇测试其车辆。另外它还运营着一项名为WaymoOne的商业打车服务，其使用的是有安全驾驶员和无安全驾驶员的混合车辆。该公司于今年早些时候将其服务范围扩大到了凤凰城市中心。去年，该公司推出了“信任测试者(TrustedTester)”计划，这基本上是对其在凤凰城郊区实施的早期乘车者计划的重塑。对使用Waymo的机器人车租车感兴趣的客户需要加入一个等待名单，一旦获得批准就会签署保密协议进而可以体验该公司的早期技术。这些人现在可以在凤凰城市中心乘坐Waymo的全无人驾驶车辆。据悉，凤凰城市长KateGallego是首批体验这些“仅限乘坐”车辆的乘客之一，她在Waymo制作的视频中表示，她希望这项服务将使凤凰城成为一座更具包容性的城市。最终，这项服务将发展到包括普通客户，他们可以自由地公开谈论并在社交媒体上发布他们使用Waymo自动驾驶车辆的经历。另外，Waymo还即将在旧金山和硅谷推出无人驾驶的乘车服务，不过目前该公司还没有在那里获得最终批准。以下是该公司目前的部署清单：凤凰城市中心：现在向Waymo员工和受信任的测试人员提供需付费的乘车服务；凤凰城天港：目前为Waymo员工提供从凤凰城市中心到机场的旅行，由一名自动驾驶专家担任司机；旧金山：目前正在测试为Waymo员工提供的乘车服务及为受信任的测试人员提供的付费服务，驾驶座上设有一名自动驾驶专家；凤凰城东谷：目前向公众提供的乘车服务。Waymo强调，它是唯一一家在多个不同城市提供全无人驾驶模式的公共出行服务的公司。据悉，由通用汽车支持的竞争对手自动驾驶公司Cruise目前正在旧金山市中心进行收费的无人驾驶乘车--仅限夜晚。Waymo的无人驾驶服务扩展到凤凰城表明该公司对其车辆能在更密集的城市环境中安全有效运行越来越有信心。而Cruise指出，它只专注于像旧金山这样的密集城市。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310129.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310129.htm

凤凰城警察拦下Waymo无人出租车凤凰城警察拦下Waymo无人出租车，不存在的驾驶员将车窗摇下与警察交谈

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Waymo将在洛杉矶让员工测试无人驾驶汽车 没有人类安全操作员

Waymo将在洛杉矶让员工测试无人驾驶汽车没有人类安全操作员虽然Waymo自2019年以来一直在绘制洛杉矶几个街区的地图，包括市中心、MiracleMile、Koreatown和Westwood，但该公司将在圣莫尼卡开始其仅限乘客的测试，然后再逐步加强。一位发言人表示，服务将在"传统高峰期以外的时间"提供。这家Alphabet旗下的自驾车技术公司于10月首次宣布计划在洛杉矶推出24/7机器人出租车服务。一个月后，加州机动车管理局批准Waymo修改其现有的无人驾驶测试许可证，以便它可以扩展到旧金山以外的地区进入洛杉矶。当时，DMV还允许Waymo开始对在旧金山完全自主驾驶的服务（如送货）收费。今天，Waymo在该市运营着一项商业机器人出租车服务，但它只能在人类安全操作员坐在前排座位上时向乘客收费。该公司仍在等待加州公用事业委员会（CPUC）的最终许可，以便在旧金山对无人驾驶机器人出租车服务收费。Waymo不愿透露它预计何时向其"信任测试者"计划的成员开放无人驾驶乘车服务，这些成员是签署了保密协议的公众。要做到这一点，它需要从CPUC获得另一项许可，即无人驾驶试点许可。在Waymo能够在洛杉矶开始适当的商业机器人出租车服务之前，还有一些许可证需要获得，这可能意味着更多月的测试和部署。该公司相信，由于Waymo的"已证明的驾驶能力和道路运营质量"，以及其第五代Driver的能力，它将能够在洛杉矶比在旧金山更快地实现规模运行。"数据再次证实了我们基于ML的第五代Driver在各城市的普及程度，这让我们感到非常兴奋！"Waymo联合首席执行官DmitriDolgov在Twitter上说。Waymo最近还向公众开放了从凤凰城市中心到机场的完全自主的乘车服务。自2020年以来，该公司一直在凤凰城外的钱德勒运营付费机器人出租车服务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1346835.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1346835.htm