沙特已和中国签署协议，共同在王国建造军用无人机周六

沙特已和中国签署协议，共同在王国建造军用无人机周六，沙特和中国签署了一项合作协议，双方将在王国建造军用无人机。沙特通信和电子系统公司(ACES)与一家中国公司签署了战略协议，在王国制造无人机有效载荷系统。在此之前，ACES宣布成立一家新的无人驾驶飞机公司——AerialSolutions。该协议是与中国电子科技集团公司（CETC）签署的，这家中国的国有国防企业集团专门生产两用产品，它是世界上最大的国防公司之一，在研发领域有20多年的丰富经验。中国公司将在沙特成立技术团队，研发各类无人机（UAV）有效载荷系统，包括通信单元、飞行控制单元、摄像系统、雷达系统和无线探测系统。此举符合沙特的2030愿景，因为该国准备将军事工业本地化，使其成为沙特经济的重要支柱并提供大量就业机会。爆料投稿无聊就找：迪拜华人必备纸飞机大事件频道：【】【】

参观泰坦尼克号失联 工程师认为失踪潜艇可能会发生坍塌

参观泰坦尼克号失联工程师认为失踪潜艇可能会发生坍塌根据最新报道，一名参与该潜艇建造的工程师罗恩·阿鲁姆表示，失踪的潜艇可能会“像锡罐一样发生坍塌”。工程师表示，潜艇内部的温度将低至2摄氏度，氧气的含量会很低，船体可能会在巨大的水下压力下发生坍塌，“如果船体坍塌，那将是灾难性的。那将是最坏的情况。”据他介绍，耐压外壳就像一个几何形状，当它们是球体或圆柱体时，它们本身就很坚固，但一旦它们脱离了圆形，会像锡罐一样垮掉。这也就是说，万一潜艇发生了碰撞等情况，导致外壳受损变形，那么这艘潜艇可能很快就会被4000米深的水压挤扁。据此前消息，潜艇上的氧气可维持5人生存96小时，如今时间已经所剩无几，存活的可能性不足百分之一。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366765.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1366765.htm

MCL Viper 系统为军用车辆提供多种无人机发射能力

MCLViper系统为军用车辆提供多种无人机发射能力军用无人机正变得无处不在，目前的计划是让无人机的数量更多。为此，这些机器人战士必须与其他战斗系统无缝集成，而不是成为复杂的附加装置。SpearUAV的MCLViper系统就是一个例子。蝰蛇300系列是一套可折叠的小型四旋翼无人机，配备电力推进器、可互换弹头和先进的交互式传感器，可在人类操作员按下攻击按钮之前躲避障碍物、悬停、锁定并识别目标。SpearUAV的MCL将这一概念又向前推进了一步，它由四个或更多的"蝰蛇"装在罐子里组成一个整体。该装置可安装在坦克、装甲运兵车或机器人侦察车等车辆外部。这样，战术部队就能同时或依次发射多架无人机，并指挥它们单独或成群地飞行，而不必离开车辆内部的保护或降低机动性。SpearUAV商务执行副总裁YiftachKleinman说："在Spear，我们已经认识到与军事平台SWAP（尺寸、重量和功率）分配相关的复杂挑战，以及以先进能力增强战术部队的关键需求。Spear在封装无人机系统（UAS）以及从潜艇和步兵战车（IFV）等各种平台无缝执行任务方面的专业技术已得到验证，这推动了MCL"蝰蛇"无人机的开发。"部署中的蝰蛇无人机这一创新解决方案将增强整个VIPER300系列的能力，满足从班、排到连、营的各种单位的需求。军事部队现在可以利用单兵或SWARM能力的优势，包括悬停、速度、紧凑性和成本效益，并能以动能或电子方式攻击和消灭精确目标。与BMS和C4i系统的集成确保了我们在部队生态系统中的一体化。该解决方案重塑了战术效能，使部队能够成功执行各种任务，同时在任何战争情况下都能加强保护，最大限度地减少暴露在对手面前的机会。下面的视频展示了"蝰蛇"MCL的实际应用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383553.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383553.htm

最大的台风级核潜艇"德米特里-顿斯科伊"号驶向俄罗斯的废品站

最大的台风级核潜艇"德米特里-顿斯科伊"号驶向俄罗斯的废品站有一些工程壮举是打破记录的，还有一些是以荒谬的幅度打破记录的。俄罗斯的台风级潜艇的排水量为48000吨，它们是如此之大，以至于按照潜艇的标准，它们不仅是怪物，而且其吨位接近于二战时期德国战舰俾斯麦号。台风号拥有传奇性、标志性的宽大而笨重的线条，长度为574英尺（175米），宽度为75英尺（23米）。自1981年服役以来，它也是一个谜，该船的许多秘密直到1990年代冷战结束时才被披露。在此期间，它激发了惊悚片《猎杀红色十月》的灵感，该片于1990年被拍成电影，并通过在虚构的船只上填充令人遐想的技术，填补了有关已知的空白。真正的台风号诞生于20世纪70年代，苏联希望借此对美国海军新的俄亥俄级核弹道导弹潜艇作出反应，该潜艇将旧的北极星号潜艇的武器载荷从16个发射管提高到24个，现在这些发射管大多携带着带有多弹头的新型三叉戟II导弹，苏联海军的导弹潜艇被北约日益高效的猎杀潜艇部队围困，使其终年躲在北冰洋的冰盖下。为了应对这些挑战，941项目阿库拉潜艇，北约代号为台风，被构想出来的目的不是在东西方之间的核战争中进行第一轮打击，而是作为一个大规模的核战略储备，供苏联在第二次打击中使用。问题是，这需要一艘能够在距离目标数千英里的冰层下运行的“大船”，并根据指令释放200枚弹头和诱饵。这意味着要携带另一个破纪录的产品，R-39SLBM（潜射弹道导弹），它重达84吨，携带10个弹头，爆炸威力高达200000吨TNT。如此大的潜艇在建造时有很大的强度，结果就是传奇一般的"台风"的出现。它宽大、平坦的外壳隐藏着一个创新的设计-没有单一的压力壳，而是有多个压力壳。在侧面有两个平行的船体。在这些船体的顶部和巨大的帆下突出的是第三个船体，其中包括指挥中心，在船头还有第四个，这是鱼雷室。在平行船体之间的前部有20个导弹发射管。所有这些都被紧紧地支撑在一起，并在设计中加入了钛合金以增加强度。台风号由位于船尾的两座OK-650压水式核反应堆提供动力，可搭载160人，在海底可停留120天以上，然后需要返回港口补给和轮换船员。尽管船上人数众多，台风号却异常舒适，它有着宽敞的休息室、木质复合地板，甚至内部还有一个游泳池。然而，由于顶部挤满了可伸缩的桅杆和装备，几乎没有空间容纳驾驶室。台风号的一个令人费解的事实是，它携带的导弹反而比俄亥俄级潜艇少。这是因为苏联领导层在建造这些潜艇时预计到了军备控制条约的限制，并不希望处理最后一分钟的变化。虽然它的外观令人印象深刻，但台风号在战争中的效果如何还有待商榷。它在浮出水面时被赋予了足够的储备浮力以冲破相对较薄的冰层，但北极地区的薄冰仍然非常厚。这就造成了一个大问题，有报道说，浮出水面后，甲板上布满了巨大的冰板，因此导弹舱门无法打开，也许台风号的龙骨上有一个逃生舱也是一件好事。德米特里-顿斯科伊号是建造的六艘台风号中的最后一艘，第七艘在建造过程中被取消。冷战结束后，"台风"舰队成了某种遗物--一个没有任务的武器系统。事实证明，这些潜艇的维护和改装费用非常昂贵，以至于俄罗斯政府得出结论，简单地建造新的、更现代化的潜艇会更便宜。到目前为止，在美国的帮助下，三艘台风级潜艇已经报废，还有两艘和德米特里-顿斯科伊号一起等待处理。俄罗斯海军支持运动负责人弗拉基米尔-马尔采夫说："德米特里-顿斯科伊号潜艇巡洋舰已经从俄罗斯海军退役。它将和这个项目的其他两个单位一起在塞维罗文斯克的海军基地等待封存。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343181.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1343181.htm

物理学家解释泰坦潜水器"灾难性内爆"是如何发生的

物理学家解释泰坦潜水器"灾难性内爆"是如何发生的潜水器"泰坦"号由于极端的水压而遭受灾难性的内爆，导致所有五名乘员推定死亡。失败被认为是由于船体的实验性设计而发生的，它主要是由不太耐用、不太容易理解的碳纤维而不是传统材料制成。为清晰起见，简短的对话已经过编辑。潜艇'内爆'是什么意思？是什么原因导致水上潜水器发生内爆？它与爆炸有什么不同？很简单，内爆是爆炸的反面。在爆炸中，力向外作用，但在内爆中，力向内作用。当一个潜水器在海洋深处时，它经历了由于水压而在其表面产生的力。当这个力变得大于船体所能承受的力时，该船就会发生剧烈的内爆。监督搜索潜水艇的政府官员说，发现水船的碎片符合'灾难性内爆'的情况。这样的事件对五名乘员意味着什么？像爆炸一样的内爆是非常激烈的。当船体在巨大的外部压力下破裂时，大量的能量被释放出来，而这五名乘员会立即死亡。乘员们不会有痛苦感受，也不会意识到是什么袭击了他们。如果可以的话，能简要地解释一下，潜艇首先能够在如此破碎的深度航行的背后的工程，以及为什么泰坦号被推测为无法做到？关键是船体的设计，它可以保护船只不受试图压碎船体的巨大外部水压的影响。现有的大部分技术都是基于钢、钛和铝。这些材料在极端压力下的性能已被充分理解。然而，泰坦号的船体包含实验性的设计，它主要使用碳纤维，其优点是比钛或钢更轻，因此泰坦号可以有更多的空间供乘客使用。然而，用于深海的碳纤维的特性并不那么好理解。它可以突然开裂和断裂。另外，泰坦号以前曾进行过几次深海潜水，这将促进船体的材料疲劳发生，使船体更容易发生灾难性的故障。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368733.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368733.htm

利用表面效应 研发中的高速军用两栖载具SECAT可在波浪上滑行

利用表面效应研发中的高速军用两栖载具SECAT可在波浪上滑行艺术家眼中的SECAT地缘政治局势的变化极大地改变了主要军事强国处理后勤问题的方式。自第二次世界大战以来，西方规划的主要重点一直是欧洲陆战。这意味着要解决如何在拥有大量港口设施的大陆环境中运送士兵和物资的问题。如今，热点已转移到印度洋-太平洋地区，其次是东地中海和红海/波斯湾地区的沿海地区。这意味着要将军事资产转移到岛屿和未开发的沿海地区--这两个地区都可能掌握在敌对势力手中。SECAT信息图表德事隆系统为了满足这一日益增长的需求，德事隆系统公司正在开发SECAT两栖登陆载具。乍一看，它与其他大型登陆舰没什么两样，但表象可能具有欺骗性。实际上，SECAT是一艘铝制双体船，在高速行驶方面有着非常巧妙的技巧。SECAT虽然是一艘船，但其工作原理与重型地效飞机类似，后者低空飞行，通过在机翼和水面之间形成气垫来获得额外的升力和效率。SECAT采用表面效应船（SES）技术，具有灵活的船首和船尾密封装置，可通过配置在两侧船体之间截留空气。这样，在高速行驶时，船体几乎升出水面，大大减少了阻力，从而提高了速度和效率。其结果是显而易见的；它可以携带相当于21辆先进侦察车的武器，在公海上以最高速度航行500海里（575英里，926千米），或以20节（23英里/小时，37千米/小时）的速度航行2000海里（2300英里，3700千米）。它还可以在非常浅的水域高速行驶。它的吃水深度达到了惊人的4英尺（1.2米）--对于这么大的船只来说，它几乎不需要任何水，因此它可以在未开发的海岸上卸货，而不需要码头、起重机或其他上载设备。它的船头还安装了一门相当厉害的火炮，此外，浅吃水也使SECAT不容易受到水雷、潜艇或其他危险的影响、SECAT采用"干脚"滚装配置。换句话说，货物和人员可以'滚上滚下'。这种设计还使其不仅能与海军攻击舰艇会合，还能与传统的滚装货轮会合。这样，后者就可以远离冲突地区。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430111.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430111.htm