亚马逊送货无人机获准进行超视距飞行

亚马逊送货无人机获准进行超视距飞行所谓的“超视距飞行”，是指无人机在驾驶员或观测员目视视距以外的范围飞行。这一批准证明了亚马逊对技术创新的承诺，及其适应不断变化的市场条件的能力。随着新冠疫情期间网购的激增，如今消费者越来越多地选择非接触式送货方式，这进一步加速了对无人机送货服务的需求。而亚马逊的PrimeAir无人机机队正准备在这个新的交付时代发挥重要作用。之前，亚马逊的无人机已经展示了其相对远距离飞行的能力，但FAA仍在敲定关于无人机在人群和建筑物上空交付的规定。据悉，这些无人机将需要能在没有人工操作员监控的情况下飞行预先规划的路线。亚马逊并不是唯一一家追求无人机送货的公司。Alphabet旗下的Wing和UPS也获得了FAA的批准，可以运营自己的无人机机队。这预计将推动无人机递送市场的竞争和创新，最终通过提高包裹递送的速度、效率和可负担性使消费者受益。此外，FAA批准亚马逊的PrimeAir送货无人机机队超视距飞行，也标志着无人机技术的商业普及向前迈出了重要的一步。随着监管的不断发展和技术的进步，相信会有更多的创新将改变我们的生活、工作和娱乐方式。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432952.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432952.htm

亚马逊的 Prime Air 送货无人机在获得 FAA 批准后可以飞得更远

亚马逊获得了美国联邦航空管理局（FAA）的批准，可以让其PrimeAir无人机飞得比以往更远。该机构已允许亚马逊操作超视距（BVLOS）包裹投递无人机，这比人眼能看到的距离更远。这是一个重要的里程碑，可能会极大地推动亚马逊长期以来希望在30分钟内将产品送到客户手中的目标。随着监管障碍的消除，亚马逊准备“立即”扩大其在德克萨斯州大学城的运营，以便能够飞更多的无人机，并在更远的高密度地区进行配送。该地点的扩展将使用公司现有的MK27无人机，这种无人机可以携带最多五磅的包裹，并配备了现在已获得FAA批准的机载检测和避让功能。亚马逊还在研发一种新的更轻的MK30无人机，这种无人机可以飞得更快，并能在雨中飞行。标签:#亚马逊#Amazon频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot

亚马逊的送货无人机服务上线首月仅为不到10个家庭提供服务

亚马逊的送货无人机服务上线首月仅为不到10个家庭提供服务这是根据TheInformation和BusinessInsider的报道，亚马逊并不否认这一点。亚马逊发言人MariaBoschetti没有对这些数字提出异议。但她也表示，PrimeAir实际上正在努力扩大在加州和德克萨斯州的无人机送货服务，并得到了联邦航空局的批准。亚马逊还没有很多客户使用无人机送货，其中一个重要的理由是，亚马逊的无人机不被允许在公路上随意飞行。为了在遵守联邦航空局规定的情况下过马路，亚马逊员工必须充当侦察员，确保无人机需要飞过马路时没有车辆过来。似乎很荒谬，亚马逊的无人机实际上就是一个需要牵手过马路的五岁小孩，而原来它被设计为一架旨在取代人类的送货无人机。如果你以前从未钻研过联邦航空局的无人机文件，你可能不知道，联邦航空局并不完全是发放经营自主无人机和无人机送货服务的许可证。它为美国严格的空域法规制定了具体的豁免规定，每项规定都有一长串公司必须遵守的条件，因此亚马逊正在与联邦航空局正进行缓慢的磨合。直到去年11月，亚马逊甚至不能在"人口稀少的地区"之外飞行其无人机，不能飞越建筑物或在建筑物100英尺范围内飞行，如果要这么做，必须坚持在亚马逊完全控制的财产上飞行。美国联邦航空局要求亚马逊的无人机飞行员拥有私人飞行员执照，可以驾驶飞机而不仅仅是无人机，每次飞行都需要多达6个人同时操作，包括观察员和地面站操作员。这么严的规定建立在现实基础之上，亚马逊在俄勒冈州的测试设施在四个月内发生了五次坠机，其中一次坠机引发了一场25英亩的灌木大火。该无人机重达近90磅。但这些规则同样是在实验阶段，亚马逊去年11月成功地辩称，其经验和其新的、更安全和更自主的MK27-2无人机不需要那么多人类或保障措施。在其他方面，联邦航空局引用了其"增强的感知系统，允许在交付或降落过程中检测UA下方的人或障碍物"，其自动中止功能，远程警报，以及即使其六个电机中的一个出现故障也能飞行的事实，作为取消这些具体限制和更多的理由。以下是是一些仍然存在的基本规则：i.禁止在人的上空飞行，除非管理员另行批准。ii.禁止飞越发电厂。iii.禁止在作业期间飞越学校（如小学、初中、高中、学前班和日托设施）。iv.禁止在行驶中的车辆上方或横向250英尺范围内作业，除非管理员另行批准v.禁止飞越经营人在飞行路线设计过程中认为高风险的任何区域。vi.禁止在公路横向250英尺范围内的持续飞行，禁止在公路上空进行转换，除非行政长官另行批准。vii.在所有的飞行阶段，UA必须与任何人保持至少100英尺的横向距离，除非行政长官另行批准。你会注意到，亚马逊的无人机仍然不能自己穿越道路，也不能靠近或飞过人。这意味着亚马逊的客户在包裹投递时不能站在自己的后院里，除非他们的后院比他们的家还大很多，联邦航空局还规定，亚马逊在签约时必须明确警告客户这一点。此外，其加州和德克萨斯州的业务都被限制在距离其无人机发射点仅3-4英里的范围内飞行。这将限制潜在客户的数量。然而现在，亚马逊不再需要几乎那么多的人进行每次飞行，联邦航空局也不再要求这些员工接受同样的飞行或医疗培训--因此，亚马逊会裁掉许多工人也就不足为奇了。"最近的人员裁减并不影响我们在这些地方送货的计划，"亚马逊发言人MariaBoschetti表示。"我们仍然致力于我们在洛克菲德和学院站的送货业务，并将继续为我们在这两个地方的客户提供安全和卓越的无人机送货服务。随着时间的推移，我们会逐步将送货服务扩展到这些地区的更多客户"。联邦航空局上周刚刚批准向加州洛克菲德和德克萨斯州学院站的更多客户飞行，而且亚马逊正在继续研究其下一代无人机MK30。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1342325.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1342325.htm

5月30日，美国科技巨头亚马逊宣布，联邦监管机构已给予亚马逊关键许可——超视距飞行(BVLOS)，允许其扩大无人机送货业务。亚马

5月30日，美国科技巨头亚马逊宣布，联邦监管机构已给予亚马逊关键许可——超视距飞行(BVLOS)，允许其扩大无人机送货业务。亚马逊在官网介绍称，美国联邦航空管理局(FAA)已批准亚马逊PrimeAir送货无人机的超视距飞行，从而消除了一个阻止其无人机飞行更远距离的障碍。不过，目前亚马逊无人机送货业务仍然受到很多限制。FAA发言人表示，该批准适用于德克萨斯州的大学城，亚马逊于2022年底在那里推出了无人机送货服务。

FAA 允许亚马逊送货无人机超视距飞行

FAA允许亚马逊送货无人机超视距飞行当地时间周四，美国科技巨头亚马逊宣布，联邦监管机构已给予亚马逊关键许可——超视距飞行(BVLOS)，允许其扩大无人机送货业务。亚马逊在官网介绍称，美国联邦航空管理局(FAA)已批准亚马逊PrimeAir送货无人机的超视距飞行，从而消除了一个阻止其无人机飞行更远距离的障碍。不过，目前亚马逊无人机送货业务仍然受到很多限制。FAA发言人表示，该批准适用于德克萨斯州的大学城，亚马逊于2022年底在那里推出了无人机送货服务。

亚马逊明年将在英国和意大利推出无人机送货服务

亚马逊明年将在英国和意大利推出无人机送货服务该公司指出："我们正在与国家监管机构、国际监管机构以及欧盟、意大利、英国和美国的社区密切合作，开发这一项目。一旦该功能在其所在地上线，顾客可以在下订单时通过下拉菜单选择无人机送货，快速送达重量在5磅以下的产品。新地区将由MK30机型提供服务，这是一款在去年的"交付未来"（DeliveringtheFuture）活动上发布的新型无人机。据该公司称，新型无人机的续航能力是上一代产品的两倍，噪音更低，能够应对更广泛的天气条件。消息还称，该公司将无人机更直接地整合到其现有的送货车辆网络中，其中还包括货车，这意味着无人机将在相同的设施中运行。亚马逊的既定目标是到本世纪末送达5亿个包裹--显然，这样的数字需要一个更大的网络。要做到这一点，就需要与国家和地方政府密切合作，以应对与这种新型包裹递送相关的法规。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390857.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390857.htm