NASA正在为未来的Artemis登月任务寻找新宇航员登月者

NASA正在为未来的Artemis登月任务寻找新宇航员登月者随着NASA努力实现定期登月周期的目标，他们正在寻求可持续月球登陆器开发和示范的建议。NASA正在准备通过Artemis任务将人类送回月球。这包括让第一位女性和第一位有色人种在月球表面着陆及展开长期的科学发现和探索。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317487.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317487.htm

NASA披露Artemis III任务潜在的登月目的地清单

NASA披露ArtemisIII任务潜在的登月目的地清单据CNET报道，美国宇航局（NASA）正准备让人类重返月球，该机构现在已经宣布了13个可能让ArtemisIII任务降落的地方。NASA周五表示，所有13个地点都在月球南极附近，那里存在着大量永久阴影区，到目前为止还没有被探索过。ArtemisIII月球任务将寻求收集样本并研究月球南极的水冰。ArtemisIII登陆将于2025年进行，也将看到第一位女性登上月球。“我们离人类重返月球又近了一大步，”NASA总部负责Artemis运动发展部的副局长MarkKirasich周五说。“这将不同于以往的任何任务，因为宇航员冒险进入人类以前未曾探索过的黑暗地区，并为未来的长期停留奠定基础。”以下是月球上的13个潜在着陆区域：FaustiniRimA.PeakNearShackleton.ConnectingRidge.ConnectingRidgeExtension.DeGerlacheRim1.DeGerlacheRim2.DeGerlache-KocherMassif.Haworth.MalapertMassif.LeibnitzBetaPlateau.NobileRim1.NobileRim2.AmundsenRim.这些区域的范围允许在一年中的不同时间着陆，因此发射日期可以很灵活。为了选择这些区域，NASA的一个团队研究了来自月球勘测轨道器的数据和其他关于地形、连续阳光的光照条件以及与地球通信的能力的科学研究。在考察登陆的可及性时，NASA还“考虑了太空发射系统火箭、猎户座飞船和SpaceX提供的星际飞船人类登陆系统的综合能力”。该任务将在月球表面停留六天半的计划。一旦发射日期确定，NASA将选择最终的着陆区域。ArtemisI任务定于8月29日起飞，将进入月球表面60英里范围内，测试月球重力和辐射，拍摄照片并部署CubeSats。ArtemisII任务将载着宇航员再次绕月飞行，但不尝试着陆，目标是在2024年5月发射。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306581.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306581.htm

NASA 和 SpaceX 成功测试星际飞船的月球着陆器对接系统

NASA和SpaceX成功测试星际飞船的月球着陆器对接系统访问：NordVPN立减75%+外加3个月时长另有NordPass密码管理器太空探索技术公司（SpaceX）和美国国家航空航天局（NASA）最近对对接系统进行了全面的鉴定测试，该系统将连接太空探索技术公司的"星际飞船"载人着陆系统（HLS）与"猎户座"（Orion），并在未来的"阿耳特弥斯"（Artemis）载人任务中连接月球轨道上的"盖特威"（Gateway）。基于经过飞行验证的"龙2号"主动对接系统，StarshipHLS对接系统将能够在对接过程中充当主动或被动系统。资料来源：SpaceX美国国家航空航天局（NASA）的阿尔忒弥斯计划（Artemiscampaign）正在为月球的持续科学探索奠定基础。为了方便登月，宇航员需要在不同的航天器之间进行转换。最近，NASA和SpaceX对旨在实现这些关键转换的对接系统进行了鉴定测试。在阿耳特弥斯III号任务中，宇航员将乘坐猎户座飞船从地球到达月球轨道，然后在两个飞船对接后，转移到着陆器--星船载人着陆系统（HLS）上，该系统将把宇航员带到月球表面。地面活动完成后，星际飞船将把宇航员送回在月球轨道上等待的猎户座。在以后的任务中，宇航员将通过"盖特威"月球空间站从"猎户座"转移到"星际飞船"。星际飞船对接系统以SpaceX在飞往国际空间站的任务中使用的经过飞行验证的龙2号对接系统为基础，可以配置为将着陆器连接到猎户座或网关。SpaceX星际飞船载人着陆器设计插图，该着陆器将根据阿耳特弥斯（Artemis）计划搭载美国宇航局（NASA）首批宇航员前往月球表面。图片来源：SpaceX星际飞船HLS的对接系统测试在美国宇航局约翰逊航天中心进行，历时10天，使用的系统模拟了两个在轨航天器之间的接触动力学。测试包括200多个对接场景，有不同的接近角度和速度。这些使用全尺寸硬件的实际结果将验证月球着陆器对接系统的计算机模型。这项动态测试表明，星际飞船系统可以在主动对接时进行"软捕获"。当两个航天器对接时，一个航天器扮演主动的"追逐者"角色，而另一个航天器则扮演被动的"目标"角色。为了进行软捕获，主动对接系统的软捕获系统（SCS）会伸出，而另一个航天器上的被动系统则保持缩回状态。主动对接系统软捕捉系统上的锁扣和其他装置连接到被动系统上，使两个航天器对接。自被选为自阿波罗号以来人类首次返回月球表面的着陆器以来，SpaceX已通过定义和测试发电、通信、制导和导航、推进、生命支持和空间环境保护所需的硬件，完成了30多个HLS具体里程碑。根据美国国家航空航天局的阿尔忒弥斯计划，该机构将让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员登陆月球表面，并为人类火星探险做准备，以造福全人类。商业载人着陆系统以及太空发射系统火箭、猎户座飞船、先进的宇航服和漫游车、探索地面系统和网关空间站对深空探索至关重要。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431291.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431291.htm

外媒：NASA与SpaceX因登月计划推迟而关系紧张

外媒：NASA与SpaceX因登月计划推迟而关系紧张据知情人士透露，近几个月来，NASA官员向SpaceX高管提出了他们的担忧，称该公司可能错过价值超过40亿美元、为其开发月球载人着陆器（HLS）的最终期限，以及无法及时履行价值5300万美元、为载人登月航天器提供燃料的技术合同。此外，双方还在预算问题上存在争议，包括SpaceX利用NASA资金从事合同之外的副业。知情人士说，这并不是SpaceX和NASA之间第一次出现紧张关系，也没有严重到可能会破坏双方合作的程度。而且，即使NASA想放弃SpaceX，也无法轻易找到替代公司，因为该机构非常依赖SpaceX，后者已成为世界上最好的商业发射服务提供商。但最终SpaceX可能会面临更激烈的竞争，比如亚马逊创始人杰夫·贝索斯（JeffBezos）旗下火箭初创公司蓝色起源，这可能会让NASA更容易将业务转移给其他承包商。不过，就目前而言，双方仍处于一种共生状态。对于NASA来说，SpaceX已经成为其将货物送入太空的关键合作伙伴，目前也是将宇航员送入太空的唯一选择。而在SpaceX早期，NASA可谓是其业务的生命线。2008年，NASA曾授予SpaceX价值16亿美元的合同，为国际空间站运送物资，当时这家创企正处于破产边缘。NASA表示，自2008年以来，该机构总共向SpaceX授予了近120亿美元合同，这帮助SpaceX成为世界上估值最高的初创公司之一，估值达到1500亿美元。据报道，虽然SpaceX没有披露其财务状况，但该公司在2022年实现了46亿美元的收入。联邦记录显示，同年，SpaceX从NASA获得了价值20亿美元的合同。这占该公司全年收入的40%以上，但目前尚不清楚SpaceX是否将NASA的所有资金都计入2022年收入中。BryceTech的航天行业分析师菲尔·史密斯（PhilSmith）说：“可以绝对肯定地说，NASA即使不是SpaceX的最大客户，也是其主要客户，而SpaceX非常依赖于这个客户。”NASA和SpaceX之间的紧张关系与他们迄今为止最雄心勃勃的合作有关，即阿尔忒弥斯（Artemis）重返月球任务。这是一项复杂的操作，包括将宇航员送入NASA设计的“猎户座”航天器，并将他们转移到SpaceX的载人着陆系统，宇航员将乘坐该系统往返月球表面。SpaceX设计的载人着陆系统是“星舰”(Starship)的改良版，后者是一种高度超过120米的巨型火箭+飞船系统，SpaceX仍在研发中。马斯克表示，SpaceX对星舰寄予了厚望，这将有助于提高其星链卫星互联网服务的质量，并最终将人类送上火星。但SpaceX在星舰研发和测试方面还有很多工作要做。今年4月，SpaceX对星舰进行了首次试飞，结果发生了爆炸。由于该公司正在等待美国联邦航空管理局（FAA）的批准，其下一次试射时间仍未确定。上周，SpaceX高管威廉·格斯滕迈尔（WilliamGerstenmaier）向国会作证，呼吁联邦政府改革FAA的测试发射许可程序，他称这是导致星舰项目进展推迟的主要原因。格斯滕迈尔表示：“这最终会减缓我们对NASA的支持。”他还承认，SpaceX在发射星舰时也有一些技术障碍需要克服。据知情人士称，SpaceX已将其大部分工程资源用于让星舰升空上，同时只分配了一小部分员工负责开发月球载人着陆系统。这导致许多SpaceX员工认为，该公司的领导层并不把月球载人着陆器视为优先事项。NASA副局长吉姆·弗里（JimFree）在8月的新闻发布会上说，SpaceX参与的第一次月球任务是阿尔忒弥斯三号，目前计划于2025年进行，但星舰的延误意味着NASA不太可能按计划推进任务。他称：“SpaceX需要多次发射星舰，不仅是为了我们，也是为了他们自己。然后，他们需要为我们更多发射。”弗里说，NASA始终在与SpaceX密切合作，以获得最新的时间表，但他拒绝透露具体日期。他说：“我们确实在努力了解时间表的细节，因为当我们确定一个日期时，不管是2025年12月还是其他什么日期，我们都希望我们的团队充满信心，我们都有一条切实可行的道路来实现这个目标。”在星舰能够可靠地飞行之后，SpaceX接下来需要向NASA证明，该公司可以在星舰的油箱之间转移10吨液态氧。这是SpaceX与NASA签订的5300万美元合同的一部分，也是“TppingPoint”项目的重要组成部分。演示燃料转移对载人着陆系统项目至关重要。SpaceX计划向太空发射多艘星舰，以准备足够的燃料，使该系统从近地轨道到达月球，月球距离地球的距离几乎是国际空间站距离地球的1000倍。NASA官员曾公开表示他们对SpaceX可能导致月球任务推迟的担忧。弗里在8月份表示，由于美NASA的“猎户座”飞船和Axiom正在开发的宇航服旨在与星舰对接，后者的延迟已经阻碍了阿尔忒弥斯任务的其他部分。SpaceX正在进行的另一个阿尔忒弥斯项目是一份价值28.9亿美元的合同，旨在建造月球载人着陆系统。它会首先进行一次试飞，然后将NASA宇航员带到月球表面并返回。2022年11月，NASA修改了与SpaceX的合同，将星舰第二次飞行将宇航员送上月球改为在阿尔忒弥斯四号任务中进行，这一变化为SpaceX与该机构的阿尔忒弥斯合同增加了11.5亿美元。目前，NASA没有太多选择，只能与SpaceX合作完成最初设定的阿尔忒弥斯任务。不过，从长远来看，SpaceX主导NASA合同的情况可能会改变。今年3月，NASA授予蓝色起源一份价值34亿美元的合同，为计划于2029年执行的阿尔忒弥斯五号登月任务建造载人着陆系统。NASA载人着陆系统项目经理丽莎·沃森-摩根（LisaWatson-Morgan）在声明中说：“这种竞争方式有利于推动创新，降低成本，并投资于商业能力，从而服务于其他客户，并促进月球经济发展。”史密斯也表示，一旦蓝色起源证明了自己的实力，“两家公司将在此后的载人着陆系统任务中展开竞争”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391465.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391465.htm

SpaceX将"星际飞船"火箭运往发射台 迎接即将到来的热火测试

SpaceX将"星际飞船"火箭运往发射台迎接即将到来的热火测试助推器是星际飞船火箭系统的核心，在没有第二级星际飞船的情况下高达226英尺。即使没有星际飞船的第二级，它也是世界上最大的火箭之一，也是人类历史上第二枚使用数十个发动机产生数百万磅推力的火箭。星际飞船对SpaceX的未来至关重要，因为该公司需要赚取更多收入，而且NASA已经与该火箭签订了合同，让自阿波罗计划以来的第一批宇航员登陆月球。美国国家航空航天局的阿耳特弥斯计划（Artemis）于去年启动，计划在阿耳特弥斯3号任务中让首批宇航员着陆，而SpaceX公司的二级星际飞船是这次任务的首选着陆器。根据登月任务的安排，宇航员将乘坐NASA的猎户座太空舱离开地球，通过与NASA的盖特威空间站对接或直接与SpaceX的飞船对接进入星际飞船。美国国家航空航天局（NASA）最近为计划于11月起飞的阿耳特弥斯2号（Artemis2）任务举行的新闻发布会，揭示了该航天局与SpaceX公司的合作关系。航天局负责探索系统开发的副局长吉姆-弗里（JimFree）先生在会上强调，SpaceX必须多次发射"星际飞船"，火箭才能为载人任务做好准备。弗里先生强调，美国国家航空航天局已经参观了SpaceX公司位于得克萨斯州的星际飞船设施，这使其能够更好地了解该公司的时间表。他的评论还暗示，NASA和SpaceX可能会改变阿耳特弥斯3号任务2025年12月的合同时间表。不过，截至目前，这份合同仍然有效。SpaceX在得克萨斯州博卡奇卡的发射台上放下星舰火箭助推器。图片：SpaceX如果这还不够，Starship对SpaceX建立第二代Starlink卫星互联网星座的计划也至关重要。这些卫星比其前代产品更大，SpaceX最近的Starlink发射任务中，猎鹰9号每次仅发射21颗卫星。这大大降低了SpaceX升级互联网服务和建立卫星星座的能力。本月初，SpaceX进行了星际飞船静态点火，为第二次轨道试飞做准备，这次活动进行了现场直播，当测试结束时，SpaceX的任务控制团队证实，火箭上的四个猛禽2型发动机过早关闭。在此之前，猛禽2号火箭在上周进行了一次罕见的长时间测试，测试中发动机的金弹球呈15度。SpaceX公司首席执行官埃隆-马斯克后来解释说，这次测试的目的是对火箭着陆进行评估。虽然SpaceX在早前的测试活动中已经着陆了第二级星际飞船，但还没有着陆超重型助推器。由于其尺寸和发动机，助推器的着陆同样复杂，甚至更加复杂。飞行剖面是飞船和助推器复杂性的唯一区别因素。SpaceX称，"超重型"助推器已被运到发射台进行飞行前测试，因此该公司可能会在飞行尝试前进行更多的炽热静态点火测试，以评估火箭发动机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378903.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378903.htm

NASA 与尼康签署协议开发 Artemis 登月任务相机

NASA与尼康签署协议开发Artemis登月任务相机美国宇航局(NASA)和尼康公司最近签署了一项协议，将合作开发一款可以在恶劣的月球环境中运行的手持相机，从ArtemisIII任务开始使用。拍摄月球南极地区需要一台具有专门功能的现代相机来应对该地区特有的极端照明条件和温度。NASA的团队将与尼康一起开始实施必要的调整并开发HULC(手持通用月球相机)。由此产生的设计包括改进的尼康Z9相机和尼克尔镜头、NASA的隔热毯以及带有改进按钮的定制手柄，以便戴着厚手套的宇航员更容易操作。此外，该相机将采用最新的成像技术，并将改进电气元件，以最大限度地减少辐射引起的问题，确保相机在月球上按预期运行。该相机将是月球上使用的第一款无反光镜手持相机，专为在弱光环境下捕捉图像而设计。在执行Artemis任务之前，该相机将在国际空间站上展示其功能。——