2022年全球电动汽车销量突破1000万辆第四季度同比增长53%

2022年全球电动汽车销量突破1000万辆第四季度同比增长53%前十大电动汽车型号占总乘用车电动销量的三分之一。特斯拉的ModelY仍然是全球最畅销的型号，其次是比亚迪的宋。ModelY在2022年Q4连续两个月成为欧洲最畅销的型号。2022年Q4前十大畅销电动汽车中有7款来自比亚迪和五菱。这两个品牌主要在中国运营，突显了中国电动汽车市场的积极发展趋势。图1.2022年第四季度全球十大电动汽车型号图2.2022年第四季度全球前十电动汽车集团销售份额投稿：@ZaiHuabot频道：@TestFlightCN

2022年第四季度日产汽车在华销量同比下跌42.7%

2022年第四季度日产汽车在华销量同比下跌42.7%日产汽车（Nissan）2022年第四季度在中国销量为20.7万辆，同比下滑42.7%；全年在华销量为104.5万辆，同比下滑24.3%。据财新网报道，日产汽车星期四（5月11日）发布2022年财报和2023年一季报，显示上述变化。日产汽车在2022年实现10.59万亿日元（下同，约1000亿新元）营收，同比增加25.8%；实现2219亿日元净利润，同比微增3%。2022年公司实现销量330.5万辆，比2021年减少14.7%，除了在日本销量同比增加6.1%外，日产汽车在中国、北美、欧洲等区域都出现销量下滑情况。在星期四举行的业绩会上，日产汽车首席运营官古普塔（AshwaniGupta）解释，销量下滑主要受在华生产因疫情中断、物流受阻、半导体短缺等因素影响。2022年第四季度，日产汽车在中国产量下降54.8%至17.7万辆。中国是日产汽车最大的市场，销量占比超过三分之一。日产汽车乘用车产品在中国主要由合资公司东风日产生产、销售。东风日产近年销量不振，2021和2022年全年销量分别同比下滑11.04%和14.04%。报道称，东风日产表现低迷，问题不仅出在生产和运输环节。2020年来，中国汽车市场迅速向新能源转型，东风日产却行动迟缓，2022年下旬才推出首款纯电车型。

特斯拉Q4销量首次突破40万辆 全年交付量未达到50%增长目标

特斯拉Q4销量首次突破40万辆全年交付量未达到50%增长目标其中，特斯拉交付了388131辆Model3和ModelY，而ModelX和ModelS的交付量为17147辆。尽管总交付量创下了季度新纪录，首次突破40万辆，但仍不及华尔街预期的431117辆。特斯拉季度交付量首次突破40万辆；图片来源：彭博社产量方面，特斯拉在2022年第四季度总共生产了439，701辆汽车；由于物流瓶颈持续存在，交付量比产量少了约3.4万辆。相比之下，2022年第三季度，特斯拉交付量比产量少了约2.2万辆。对于特斯拉来说，交付的汽车数量少于产量比较少见，在之前几个季度，该公司交付的汽车数量远高于或接近产量。特斯拉交付量不及产量；图片来源：彭博社2022年全年，特斯拉交付量同比增加了40%达到131万辆，低于该公司计划的50%平均年增长率。产量增长47%，至137万辆。鉴于特斯拉去年新开了两座装配厂，这一表现差强人意。图片来源：特斯拉Wedbush证券分析师DanielIves称，“这是一个令人失望的交付数据，看好特斯拉的投资者不会高兴。”分析师指出，特斯拉面临的其他不利因素还包括：全球最大的汽车市场中国的需求疲软，以及来自福特汽车和通用汽车等传统汽车制造商以及Rivian和Lucid等初创公司的竞争日趋激烈。“我们认为特斯拉面临着严重的需求问题，”伯恩斯坦（Bernstein）分析师ToniSacconaghi在一份报告中写道。他对特斯拉的评级为卖出。“我们认为，特斯拉要么需要降低增长目标，要么需要加大近期在全球范围内的降价措施，而这会对利润率构成压力。”2022年，特斯拉的股价下跌了65%，是自2010年上市以来表现最糟糕的一年。分析师和散户投资者担心，经济不确定导致的需求问题将继续削弱该公司每年交付量增长50%的目标。特斯拉在另一份声明中表示，计划于3月1日举办投资者日，并在其位于得克萨斯州的超级工厂直播该活动，届时该公司将讨论扩张和资本配置的长期计划。特斯拉还暗示将在投资者日上向投资者展示“第三代”平台。马斯克去年10月曾表示，特斯拉正在研发“下一代汽车”，它将比Model3和ModelY更便宜、尺寸也更小。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1337259.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1337259.htm

梅赛德斯 - 奔驰预计 2024 年汽车销量将增长 10%-12%，市场预期增长 11.3%。

梅赛德斯-奔驰预计2024年汽车销量将增长10%-12%，市场预期增长11.3%。梅赛德斯-奔驰集团去年第四季度调整后息税前利润44.6亿欧元，同比-12%，预估43.5亿欧元。销售额402.6亿欧元，同比-1.8%，预估386.1亿欧元。息税前利润43.3亿欧元，同比-20%，预估41亿欧元。梅赛德斯奔驰业务EBIT29.1亿欧元，同比-31%，预估30亿欧元。净利润31.6亿欧元，同比-22%，预估28.2亿欧元。

需求担忧背景下 特斯拉仍有望实现创纪录交付量

需求担忧背景下特斯拉仍有望实现创纪录交付量交付量是投资者最密切关注的指标之一，他们急于了解特斯拉能否保持快速增长。据16位分析师称，第四季度全球销量可能达到420,760辆，这一预测数字(不包括分析师最近的一些预测)超过了第三季度创纪录的343,830辆汽车的交付量。特斯拉警告称，2022年会实现这一目标，但特斯拉可能会在毛利率方面做出妥协。特斯拉在中国降低了所有产品的价格，并延续了上海工厂的停工时间。去年4月，马斯克表示，特斯拉将在2022年生产超过150万辆汽车。该公司在前三个季度生产了929,910辆汽车，因此要实现这一目标，它需要生产超过57万辆汽车。第三季度，产量比交付量多出逾2.2万辆，这一差距可能在第四季度继续存在，因为年底前仍有汽车在运输途中。RobertW.Baird分析师BenKallo下调了对第四季度和2023年交付量的预期，以解释生产放缓和宏观环境走弱。Kallo对特斯拉股票予“跑赢大盘”评级，预计该汽车制造商第四季度的交付量将达到378,262辆。“我对总体经济环境感到担忧，人们能买得起6万美元的车吗?这也是市场所担心的。”特斯拉的Model3和ModelY占据了绝大部分销量，该公司将在第四季度结束后的三天内公布全球交付和生产总量。特斯拉一直有在季度末全力以赴的惯例，全体特斯拉员工都在尽力向客户交付汽车。在上次财报电话会议上，该公司首席财务官ZacharyKirkhorn表示，第三季度三分之一的交付发生在第三季度的最后两周。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1337167.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1337167.htm

特斯拉销量同比下滑，为2020年以来首次

特斯拉销量同比下滑，为2020年以来首次特斯拉本季度交付了38.681万辆汽车，比2023年第四季度的交付量少了近10万辆，销量也较2023年第一季度的42.2875万辆有所下降。自2020年以来，该公司交付的汽车数量从未低于去年同期，自2022年第三季度以来，单季度交付汽车数量从未低于40万辆。特斯拉将销量下滑部分归咎于“弗里蒙特工厂生产更新版Model3的早期阶段”，以及胡塞武装在红海的袭击和德国柏林工厂纵火造成的运输延误。该公司此前曾预测2024年的增长将放缓，因为其准备在2025年开始生产新车。——