解决飞船裂缝问题后 SpaceX Crew-8任务任务将最新一批宇航员送上太空

解决飞船裂缝问题后SpaceXCrew-8任务任务将最新一批宇航员送上太空位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的美国宇航局乘员塔电梯内的宇航员这也是SpaceX公司2024年的第二次载人飞行，第一次是为AxiomSpace公司执行的私人任务。发射准时进行，升空前，工程师们必须对龙飞船顶部的裂缝进行密封处理。在自信地将宇航员送入"载人龙"和"猎鹰9号"火箭的太空之前，SpaceX会进行多次检查，以确保其飞行器处于良好的健康状态。在今天的发射之前，该公司的检查团队受益于乘员载荷提前完成，因为他们必须在关闭龙的侧舱门之前清除毛发。舱门关闭后，地面控制人员还通知"龙"飞船内的宇航员，由于在侧舱门密封处发现裂缝，今天的发射可能会被取消。据SpaceX公司代表在通信频道上说，作为侧舱门检查的一部分，团队发现"舱门顶部的侧舱门密封件上有一个小裂缝"。这促使团队分析"龙"飞船在返回途中面临的极端压力和温度是否会对机组人员的安全构成威胁。这项分析还延迟了飞船发射逃生系统的布防时间，而发射批准是在升空前十分钟做出的。此时，SpaceX的工程师们已经确认，异常点"在边界内"，这意味着它不会构成安全风险，尤其是裂缝位于"龙"飞船的侧面，而不是底部，数据还显示，在发射出地球大气层的过程中，裂缝会因加热而闭合。SpaceX的Crew-8任务的机组人员正在调整到发射前的正确位置。图片：美国国家航空航天局电视台美国国家航空航天局（NASA）局长、参议员比尔-纳尔逊（BillNelson）在升空前发表评论时表示，SpaceX不仅计划今年发射140多枚火箭，而且明年的目标是发射200枚火箭。如果实现这一目标，这将标志着人类历史上首次有公司完成如此之多的火箭发射任务，也将见证SpaceX不断刷新自己的记录。Crew-8将于一天后开始进入空间站，他们将与国际空间站远征70的宇航员会合，在完成交接后，Crew-7将很快与他们的同行会合，然后返回地球。国际空间站的任务主要是利用低地球轨道（LEO）和微重力的优势来创造地球上无法模拟的环境。Crew-8在国际空间站执行任务期间将进行的一些科学实验包括研究大脑、植物生长和太空飞行对人体的影响。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422277.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422277.htm

卫星巴士初创公司Apex Space计划搭载SpaceX的Transporter-10任务首发

卫星巴士初创公司ApexSpace计划搭载SpaceX的Transporter-10任务首发白羊座是计划中的一系列卫星巴士中的第一个，将能够向低地球轨道提供最大200公斤的湿质量和100公斤的有效载荷能力。据Apex公司联合创始人伊恩-辛纳蒙（IanCinnamon）所知，这第一次任务将标志着一个公司在这个尺寸级别的卫星上从清样到发射的最快时间。快速行动是关键。去年秋天，Apex公司获得了750万美元的种子资金，由Cinnamon和MaximilianBenassi创立，此前他们观察到航天工业中与卫星总线制造有关的瓶颈。行业标准一直是既昂贵又耗时的：为每个客户定制卫星巴士。Apex的成立是基于这样的预感：航天业正在要求一些不同的东西--而且这并不都是归结于价格。ApexSpace的联合创始人马克西米利安-贝纳西和伊恩-辛纳蒙。图片来源：ApexSpace"我们注意到的最大问题是，所有与我们交谈的客户的最大驱动力是速度，"Cinnamon最近在接受TechCrunch采访时说。"当我们第一次进入这个领域时，我们认为最大的差异化因素将依赖于价格。[许多人找到我们说：嘿，我需要你的帮助，我需要购买一个航天器，让我在6个月、9个月、12个月内进入轨道，对我们来说，真正的瓶颈是制造卫星总线的速度。我们的专长是，我们如何能成为最快的生产商。"Apex的计划是沿着一条在纸面上看起来几乎是指数级的增长曲线前进。明年，该公司的目标是制造5颗Aries卫星；到2025年，20颗卫星；到2026年，100颗卫星。该公司目前正在洛杉矶总部建造航天器，尽管Cinnamon说计划最终将破土动工建造一个能够每周制造一颗卫星的工厂。第一次任务将有多个付费客户，但Cinnamon拒绝透露他们的名字。与未来的任务不同，Apex将自己操作卫星巴士，而不是直接将其卖给客户。"我们希望对太空中发生的事情有更多的控制，正因为如此，我们实际上是我们自己的主要客户，而且我们有额外的商业付费客户，他们也将他们的有效载荷放在我们的航天器上，"Cinnamon解释说。Apex最终计划提供多种卫星把屎型号，包括名为Nova的250公斤有效载荷容量以及名为Comet的500公斤有效载荷容量的巴士。Cinnamon说，这是该公司注意到的"行业趋势"的结果。这一趋势与低地球轨道卫星群的扩散有关，这些卫星群由十几颗或一百颗（或更多）较小的卫星组成，而不是少数非常大的卫星。虽然其他公司可能正在设计更大的卫星运输装置，并认为SpaceX的星际飞船和其他计划中的重型火箭将尽早上线，但Cinnamon说Apex正在为今天的市场需求进行规划。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1352941.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1352941.htm

NASA和SpaceX推迟发射Crew-5任务 俄宇航员将首次乘坐美载人飞船

NASA和SpaceX推迟发射Crew-5任务俄宇航员将首次乘坐美载人飞船美国宇航局（NASA）和SpaceX公司在当地时间周四早些时候宣布，他们已决定推迟即将进行的国际空间站(ISS)载人发射任务。NASA通过SpaceX的CrewDragon飞船将宇航员送往国际空间站，而即将进行的任务将标志着宇航员在2020年首次从美国本土飞上天空后，第五次向空间站进行载人航天任务。这些努力是NASA商业乘员计划的一部分，由于NASA的另一个合作伙伴波音公司的Starliner飞船面临延误，SpaceX目前是唯一有能力执行这些任务的公司。这次任务将看到NASA宇航员NicoleMann和JoshCassada与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）宇航员KoichiWakata和俄罗斯航天局宇航员AnnaKikina乘坐CrewDragon太空舱和SpaceX的猎鹰9号火箭飞上天空。这次任务也将是商业乘员计划历史上第一次有俄罗斯宇航员同时乘坐NASA的航天器飞行，而这次飞行正值俄罗斯和美国之间因乌克兰入侵而导致地缘政治关系高度紧张的时候。这也是一个年轻的团队，宇航员Wakata是唯一一个曾经飞往太空的人。除了他之外，这将标志着Kikina、Cassada和Mann的首次太空飞行，Cassada将驾驶飞船，Mann是指挥官。其他两人将作为任务专家进行旅行。NASA的商业乘员计划使该机构能够大大节省向国际空间站派遣乘员的费用，因为SpaceX的"龙"飞船比其俄罗斯同行的"联盟"飞船更便宜。与俄罗斯航天局签订的座位交换协议让NASA以美国飞行器上宇航员座位的形式向俄罗斯航天局"付款"，而不是支付现金，由NASA向SpaceX付款。为了准备这次任务，宇航员将不得不花18个月的时间进行艰苦的训练，他们将在NASA的约翰逊航天中心、SpaceX在加州的总部以及其他航天机构度过他们的时间。这将对他们进行舱外活动、喷气机飞行、航天器操作、俄语和其他培训。他们的飞船是CrewDragonEndurance，此前曾执行过Crew-3任务。这也将标志着SpaceX首次在载人航天任务中重新使用"龙"飞船的前部Draco发动机，这种重新使用代表了SpaceX和NASA对经过飞行验证的太空技术的信心。这次任务的猎鹰9号火箭将是全新的，它在上个月末陷入了一个不幸的事故，在运输过程中，它未能对一座桥进行地面清理。这导致火箭的前部接触到一座高架桥，有报道称，火箭被不适当地固定在其运输机上。NASA迅速澄清，SpaceX已经及时检查了该火箭，并正在进行必要的维修，截至目前，猎鹰9号似乎已经准备好飞行。NASA和SpaceX的Crew-5任务现在计划不早于美国东部夏令时10月3日中午12:45起飞。该任务将在NASA历史性的Artemis1登月任务之后大约一个月进行，后者目前定于下周一进行。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308807.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308807.htm

SpaceX有望在2023年发射100次火箭任务

SpaceX有望在2023年发射100次火箭任务2023年对SpaceX来说是绝对忙碌的一年，到目前为止，最引人注目的是猎鹰重型火箭的发射，这是SpaceX最大的火箭，同时使用27个引擎来部署更重的载荷。尽管在2018年进行了测试，但猎鹰重型火箭只飞了两次，然后休息了三年。在此之后，该火箭在2022年11月为美国空军发射了一个载荷，然后在1月的第三周开始从佛罗里达州的肯尼迪航天中心再次腾空而起今天的发射是在加利福尼亚进行的，由于是在早上，现场提供了火箭从升空到降落的清晰视野。这次发射是SpaceX的第206次任务，也是2023年的第七次发射。这次任务发射了一批SpaceX的Starlink卫星和意大利D-Orbit公司的轨道转移飞行器（太空拖船）。该拖船载有美国、德国和新西兰空间公司以及瑞士洛桑联邦理工学院（ÉcolepolytechniquefédéraledeLausanne-EPFL）的卫星。这是D-Orbit与SpaceX合作的第六次任务，该公司还在本月早些时候发射了另一批卫星。这次发射也是SpaceX重新使用猎鹰9号第二级的整流罩，其中一个整流罩是第五次被重新使用，另一个是第三次被使用。猎鹰9号的发动机在升空后大约9分钟降落在SpaceX的无人船上，标志着其第七次成功着陆。随着猎鹰计划的成熟，SpaceX逐渐提高了火箭的任务执行次上限，在预先计划好的期限后对火箭进行整修，有一些发动机已经飞行了十多次。在猎鹰9号着陆的同时，第二级也达到了它的预定轨道。这发生在第二级大约以每小时27773公里的速度和156公里的高度飞行时。在停泊轨道之后，由第二级梅林1D发动机的小规模点火推进，在升空后接近一小时的时间内进入了轨道。最后，D-Orbit的载荷在入轨三分钟后展开。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1342013.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1342013.htm

SpaceX创造新纪录 向太空发射了重量高达17400公斤的卫星载荷

SpaceX创造新纪录向太空发射了重量高达17400公斤的卫星载荷本次发射可能是SpaceX的第二代Starlink卫星部署计划的前哨，SpaceX的目标是在太空中发射30000颗这样的航天器，在联邦通信委员会（FCC）一直是争议的来源，因为SpaceX的对手不仅质疑卫星的数量，而且批评其使用Starsship发射第二代卫星的计划。SpaceX的计划要求使用猎鹰9号（Configuration2）或星际飞船（Configuration1）来发射卫星，在12月获得了FCC的部分批准，当时它被允许发射7500颗卫星。该公司在去年12月中旬提交了监管文件，通知FCC计划在年底前发射新卫星。根据新的许可证，SpaceX现在能够将卫星部署到新的轨道上，这将为空间网络增加更多的容量。从SpaceX于2023年1月26日发射的Starlink5-2卫星可以看到地球的地平线今天的发射是SpaceX的第205次任务，是其今年的第六次任务，是新一代星链卫星的第二次发射，也是2023年的第二次星链发射。前一次发射是在一周前进行的。虽然SpaceX在2022年1月向委员会承诺，它将坚持使用Configuration1进行Starlink发射，但在最初的7500颗卫星批准后提交的文件表明，猎鹰9号也将用于这些新卫星。考虑到这些细节，新航天器的两次发射中，SpaceX都增加了航天器的发射许可数量。这次任务将56颗卫星飞入轨道，这些卫星重达史无前例的17400公斤--这是其猎鹰9号火箭的新纪录。有效载荷重量的增加也是随着SpaceX加快Starship测试的进展而同步进行的。在本周早些时候进行的湿式彩排是一个关键的发展，因为它将为可能是Starship发展中最关键的测试开辟道路。这项测试是33台猛禽2号发动机的静态点火，它将产生接近1700万磅的推力，为世界上最大的火箭提供动力。在过去的几个月里，Starship的开发进展已经加快了步伐，SpaceX的计划要求在今年晚些时候完成向月球发射的目标。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341091.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341091.htm

NASA和SpaceX已为Crew-8任务发射做好准备

NASA和SpaceX已为Crew-8任务发射做好准备2024年1月12日星期五，在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空站，NASASpaceXCrew-8成员从右到左依次为：NASA宇航员、任务专家珍妮特-埃普斯（JeanetteEpps）、指挥官马修-多米尼克（MatthewDominick）、飞行员迈克尔-巴拉特（MichaelBarratt）和俄罗斯航天局宇航员、任务专家亚历山大-格雷本金（AlexanderGrebenkin），参加乘员设备接口测试。图片来源：SpaceX美国国家航空航天局宇航员马修-多米尼克（MatthewDominick）、迈克尔-巴拉特（MichaelBarratt）和珍妮特-埃普斯（JeanetteEpps）以及俄罗斯航天局宇航员亚历山大-格列本金（AlexanderGrebenkin）将乘坐SpaceX公司的猎鹰9号火箭和龙飞船从39A发射场升空，在空间站上进行研究、技术演示和维护活动。这是SpaceX公司向空间站派出的第八次乘员轮换任务，也是作为NASA商业乘员计划一部分的第九次载人航天飞行。SpaceXCrew-8与俄罗斯航天局宇航员兼任务专家亚历山大-格雷本金（AleksandrGrebenkin）、飞行员迈克尔-巴拉特（MichaelBarratt）、指挥官马修-多米尼克（MatthewDominick）和任务专家珍妮特-埃普斯（JeanetteEpps）的官方合影。图片来源：美国国家航空航天局/比尔-斯塔福德NASA的Crew-8任务是NASA与SpaceX公司正在进行的合作的重要篇章，标志着NASA商业乘员计划在太空探索方面取得了重大进展。这次任务的特色在于其国际乘员组成，包括美国宇航局宇航员马修-多米尼克（MatthewDominick）、迈克尔-巴拉特（MichaelBarratt）、珍妮特-埃普斯（JeanetteEpps）以及俄罗斯航天局宇航员亚历山大-格雷本金（AlexanderGrebenkin）。这些宇航员的任务是在国际空间站（ISS）上开展一系列活动，从科学研究到技术演示和空间站维护，以促进人类在太空中的存在以及我们对地球以外生命的了解。Crew-8延续了国际合作和技术创新的传统，强调了这次任务在更广泛的载人航天和探索背景下的重要性。作为SpaceX公司为美国国家航空航天局（NASA）促成的第八次乘员轮换任务，它不仅彰显了公共和私营部门之间成功的合作关系，还为未来在一望无际的太空中的努力铺平了道路。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1419737.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1419737.htm