特斯拉Model 2被曝成本大降37% 比丰田卡罗拉还低

特斯拉Model2被曝成本大降37%比丰田卡罗拉还低不过，Ferragu估计Model2的生产成本实际上将比Model3便宜37%，达不到50%。他们根据燃油紧凑型车丰田卡罗拉、雅力士与中型车之间的对比，得出Model2车身预计比Model3短15%，质量轻30%，电池体积小25%的结论。同时通过对比数据，Ferragu团队认为，除去电动汽车动力系统的成本支出，再加上特斯拉的全自动驾驶硬件，Model2的材料成本预计与丰田卡罗拉相当。但Model2的总成本将低于紧凑型车卡罗拉。Model2将保留特斯拉的优势之处：自动驾驶和FSD，屏幕体验，卓越的性能和范围。综合来看，特斯拉的FSD功能，卓越的续航里程和优越的性能，以及特斯拉的屏幕和增压体验，使得Model2将比卡罗拉等车型更具优势，就像Model3比雅阁更具优势一样。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347147.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347147.htm

主打“实用” 马斯克亲自透露：特斯拉Model 2将于2025年发布

主打“实用”马斯克亲自透露：特斯拉Model2将于2025年发布按照马斯克的说法：“新车的生产速度将超出行业共识”。此外，马斯克还提到：“让我们明确一点，它会很酷，但很实用。Model2是你的代步车，可以帮你快速到达目的地，但不会像Cybertruck那样令人兴奋”。也就是说，即将发布的Model2将不会像Model3、ModelY那么充满新意，其并不会搭载过多的先进技术，但是新车在外观的设计上还是会非常漂亮。据此前公布的消息来看，即将发布的Model2，其定价预计将低于2.5万美元，折合人民币约为18万元。Model2假想图...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391187.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391187.htm

Model 2要来了？传特斯拉已完成平价电动车设计

Model2要来了？传特斯拉已完成平价电动车设计此外，Samuel还补充称，特斯拉不久前宣布的墨西哥超级工厂将随时破土动工，因为“环境、能源、水资源等所有方面的许可都已经审查完毕”。图片来源：特斯拉Samuel最新的言论与此前的报道相吻合，即特斯拉将于今年夏天开始投建墨西哥超级工厂，并可能在之后宣布Model2。Samuel表示，“所以，随着设计的完成，我们所知道的是，他们已经敲定了生产线、软件和所有必须准备好来启动工厂的东西。”遗憾的是，特斯拉可能无法在墨西哥复制上海超级工厂的高速建设，因为一些当地工会规则和中国供应链转移可能会将这个项目延长到2025年。此前，特斯拉墨西哥超级工厂原定于明年夏天完工，而Model2也预计将于明年夏天投产。“我们所掌握的信息是，现在特斯拉已经处于新车设计的最后阶段，这是一款新车型，据我们所知，这将是世界上最好的经济型电动汽车，它将是一个里程碑，”Samuel说道。在特斯拉秘密宏图第三篇章（MasterPlan3）10万亿美元投资计划中，特斯拉展示了两款针对大众市场的汽车——一款商用货车和一款较小的汽车，这将大幅扩大其销量。对于那款较小的车型，特斯拉的目标是在该车型的生命周期内销售7亿辆。特斯拉的目标非常宏大且十分有野心，但有传言称，特斯拉将Model2的发布价格定在了2.2万美元至2.5万美元之间。随着美国和中国政府分别为每辆新电动汽车提供7500美元和4150美元的补贴，特斯拉Model2完全有可能成为一个里程碑。马斯克在特斯拉年度股东大会上提到，该公司即将推出的两款大众市场车型预计每年至少能卖出500万辆。至于Model2规格和设计，Samuel没有透露任何新的内容。不过，马斯克此前曾提到，特斯拉的下一代平价汽车将“更小，这点是明确的”。此外，有传言称，这款车的设计语言可能是一款更小的ModelY，或类似于ModelZ的车型，而不是类似于Model3的车型。根据特斯拉秘密宏图第三篇章，特斯拉还披露了Model2将使用的新型紧凑型类别的电池——电池平均容量为53千瓦时的LFP电池组。这一消息与此前分析师的预测一致，即这款车的电池容量将比目前的基础款Model3小25%。不过，由于特斯拉Model2预计将比其中型车更短，重量也将轻30%，因此，尽管电池更小，但Model2在一次充电后仍可能像Model3一样提供约270英里的续航里程。考虑到美国联邦政府的补贴，如果特斯拉能让一款售价在2万美元左右的电动汽车充一次电就可以跑完这么多里程，那么该公司可能会收获真正的成功。特斯拉面临的唯一挑战将是满足大众市场对Model2的需求，而该公司似乎正在做相应的准备。一旦全面投产，特斯拉墨西哥超级工厂计划每年为美国市场生产200万辆Model2，上海超级工厂也将生产同样数量的Model2（面向中国市场）。中国政府刚刚批准了一项价值720亿美元的电动汽车补贴计划，将为2024年和2025年购买的电动汽车提供高达4150美元的税收抵免。因此，特斯拉可能会尽快发布Model2以利用这一补贴来进一步扩大自己的优势。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370027.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370027.htm

分析师：特斯拉需要推出Model 2才能让股价“重回正轨”

分析师：特斯拉需要推出Model2才能让股价“重回正轨”迄今为止，特斯拉股价从2021年11月的高点下跌了60%以上。分析师将目标价从300美元下调至200美元，降幅约三分之一，不过仍比当前股价高出约40%。分析师在报告中写道，尽管全球规模化运营、供应链垂直整合以及美国通胀削减法案等多方面因素让特斯拉这一电动汽车市场领头羊继续享有毛利率优势，但“不可能忽视的是，投资者已经充分意识到这些好处，而且现在还必须努力应对2023年到2025年的需求假设。”特斯拉股价今年一直面临巨大压力，而首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk ）仍在继续抛售股票。特斯拉股价周二下跌5%至142美元。EvercoreISI的报告指出，特斯拉股价在关键的150美元至163美元技术位已经失去支撑。报告称：“随着全球库存的减少，投资者也在首次重新审视需求假设。”分析师还表示，虽然特斯拉股价面临的最大挑战是马斯克收购推特，但现在有更多因素在拖累股价上行。不利因素“最初被认为是约75%的’推特噪音’和25%的市场需求。”最近，马斯克因收购社交媒体公司推特而饱受非议。特斯拉的投资者越来越担心，马斯克目前担任推特首席执行官的工作，会分散他对特斯拉的精力。但EvercoreISI也指出特斯拉改变颓势的方法。分析师认为，只要特斯拉推出更低成本的Model2电动汽车，就能吸引更多消费者。据传，Model2的起售价为2.5万美元。不过马斯克表示，推出这款电动汽车还需要很长时间。“我们希望看到的是重归正轨……简单来说，就是Model2，在270万辆特斯拉电动汽车需求中，我们计入了50万辆Model2，当然现在还没有上市。欧盟等市场迫切需要更小、更便宜的车型。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1335877.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1335877.htm

特斯拉下个增长期要等到2027年？投行：市场高估了Model 2的产能

特斯拉下个增长期要等到2027年？投行：市场高估了Model2的产能特斯拉目前的主要销售车型是Model3和ModelY，该公司正寄希望于推出一款经济型电动汽车，来改善增长乏力的状况。据媒体披露，这款车型暂定名为Model2，售价可能为2.5万美元左右。特斯拉CEO埃隆·马斯克此前表示，特斯拉正处于两个主要增长浪潮之间，第一个增长浪潮由Model3和ModelY推动，而第二个增长浪潮预计将来自更便宜的下一代电动汽车。市场目前普遍预计，特斯拉将于2025年底在位于得州奥斯汀的工厂开始生产这款车型。然而，在参观了特斯拉得州工厂后，ChrisMcNally等Evercore分析师在报告中写道：“特斯拉越来越像一个‘2027年的故事’。”McNally认为，在最好的情况下，特斯拉平价车型（即所谓的Model2）的产能到2026年可能只能达到50万俩，而不是外界普遍预计的100多万辆。McNally在报告中写道，特斯拉下一代车型的材料成本将从2.8万美元降至2万美元，续航里程可能在250英里（约402.3公里）左右，没有玻璃车顶。他表示，特斯拉的驾驶辅助硬件是否会成为标准配置存在较大争议，这些硬件的成本可能在2000美元到3000美元之间。Evercore目前预计特斯拉将在2026年交付约270万辆汽车，这意味着该银行对特斯拉每股收益的预期比市场平均水平低18%至20%。McNally对特斯拉的评级相当于“持有”，自2020年1月以来，他从未将特斯拉的股票评为“买入”。而在此期间，特斯拉股价上涨了310%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423299.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423299.htm

福特拟推出小型电动汽车，对标特斯拉 “Model 2”

福特拟推出小型电动汽车，对标特斯拉“Model2”福特汽车周二公布第四季度业绩超出华尔街预期，并宣布计划推出一款更小的下一代电动汽车，与特斯拉即将推出的“Model2”竞争，该公司股价盘后飙升了逾6%。福特CEO吉姆・法利表示，将减少在大型电动汽车上的资金投入，提供更少的大型电动汽车，并专注于在下一代平台上生产的小型电动汽车。福特还表示，预计其电动汽车部门今年将产生50亿至55亿美元的息税前亏损。（环球市场播报）