俄罗斯退出中国单干 官方披露远程宽体客机C929新进展

俄罗斯退出中国单干官方披露远程宽体客机C929新进展贺东风表示，C929作为一款远程宽体客机，计划提供250到350座席，航程将达到12000公里。此前消息称，C9292022年完成了首轮需求验证，首批飞机级和系统级需求验证率达98％，持续开展复材机身研制，复材比例51％，可覆盖95％航线运营需求，典型航段经济性优于竞争机型10％以上。同时，C919我国第一款投入商业运营的窄体客机，已经交付2架，订单数达到1061架；ARJ21作为我国第一款投入商业运营的喷气式支线客机，已交付112架，订单达775架。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382867.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382867.htm

中国据报已展开C939宽体飞机初步设计工作

中国据报已展开C939宽体飞机初步设计工作香港媒体报道，中国已展开新型C939宽体飞机初步设计工作。香港《南华早报》星期一（5月13日）引述知情人士报道，中国商飞已勾画C939初步设计方案，要从初步概念到制造出可进行测试的原型机，还需要多年的时间。消息人士也说，中国商飞正在研发的C929宽体飞机，据推测在某些方面与波音787梦幻飞机等主流竞争对手不相上下。《解放日报》和第一财经早前报道，C929航程将达到1万2000公里，覆盖的座级是250至350座。至于中国商飞旗下C919窄体客机，订单数已经达到超过1000架。C919是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的大型客机。2024年5月14日10:49AM

中国商飞宽体客机C929进入初步设计阶段

中国商飞宽体客机C929进入初步设计阶段目前，C929飞机已进入初步设计阶段。吴光辉介绍，C929采用低油耗、低噪声、低排放的绿色设计理念，将采取一系列手段降低碳排放。例如，采用综合模块化航电技术减轻机载设备重量；采用新一代超临界机翼、变弯度机翼等先进气动技术，提升气动效率；将先进复合材料用量提升至50%以上，减小飞机结构重量；采用高涵道比低噪音的涡扇发动机以及广泛应用生物燃料，来实现更低巡航段的油耗等。此前中国商飞公司董事长贺东风透露，C929作为一款远程宽体客机，计划提供250到350座席，航程将达到12000公里。此前消息称，C9292022年完成了首轮需求验证，首批飞机级和系统级需求验证率达98％。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391645.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391645.htm

比C919更大 商飞自研远程宽体大飞机最快2030年试飞

比C919更大商飞自研远程宽体大飞机最快2030年试飞其规格跟之前的CR929中俄合作开发的飞机基本一致，但是现在的名字上没有CR929了，在巴黎航展上商飞表示这会是他们自己研发的洲际飞机。这款飞机比C919的研发难度更大，因此未来几年内还见不到，巴黎航展上得到的消息称它会在2030年代试飞，也就是最快2030年，最晚就是2039年，还需要10多年时间。LRWB飞机配套的发动机也会有所变化，未来选择除了GE发动机之外还有国产自研的CJ2000长江2000发动机，推力可达35吨，不过面临的技术挑战也非常大，还需要10多年才能成熟。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366671.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1366671.htm

CR929已确定总体技术方案，正式转入初步设计

CR929已确定总体技术方案，正式转入初步设计2022世界设计之都大会9月15日上午在上海黄浦滨江开幕，中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司首席科学家、C919大型客机系列型总设计师吴光辉在发表《AI助力国产大飞机自主创新设计》主旨演讲时透露，2022年8月1日，中国商飞宣布国产大飞机完成取证试飞，标志着C919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1316519.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1316519.htm

俄罗斯退出 中国双通道远程宽体客机C929正式立项

俄罗斯退出中国双通道远程宽体客机C929正式立项中国商飞总经理周新民透露，C929已经正式立项。C929是中俄联合研发的双通道远程宽体客机，但由于某些原因，俄罗斯已经退出项目，成为中国自己的项目，并更名为C929。该飞机型号展示了详细的性能指标：座位数280、最大设计航程12000公里、巡航速度0.85马赫、最大起飞重量247.5吨、最大着陆重量190吨、最大起飞场长2900米、最大着陆场长1900米。这样的性能可以与波音767相媲美。预计C929将在2030年前后首飞，即还有约7年时间。该项目采用低油耗、低噪声和低排放的绿色设计理念，并采取一系列措施降低碳排放。例如使用综合模块化航电技术减轻设备重量；采用先进气动技术如新一代超临界机翼和变弯度机翼提升气动效率；增加复合材料使用比例以减小结构重量；使用高涵道比低噪音涡扇发动机以及广泛应用生物燃料来降低油耗等。投稿：@ZaiHuaBot频道：@TestFlightCN