传比亚迪、特斯拉与印尼接近达成电动汽车投资协议

传比亚迪、特斯拉与印尼接近达成电动汽车投资协议印度尼西亚正积极推动对国内电池和电动汽车的投资，以利用其丰富的镍资源。作为镍矿的主要出口国，该国禁止镍矿出口，以确保当地的投资者有足够的原材料。Pandjaitan在与各省政府的一场会议中表示，“全球所有最大的（电动）汽车制造商都将在这里投资，全球第一的比亚迪集团、全球第二的特斯拉、现代汽车等等，他们正在与印度尼西亚敲定交易。”但是，Pandjaitan并没有透露更多的细节。就在上周，有报道称，特斯拉接近达成在印度尼西亚建厂的初步协议，希望利用该国关键电池金属的丰富储量。知情人士表示，特斯拉印尼工厂每年将生产多达100万辆汽车。双方讨论的内容包括在印尼建立多个服务于生产和供应链等不同功能的设施的计划。但这项协议尚未签署，仍有可能失败。当时印尼投资部长BahlilLahadalia表示，印度尼西亚与特斯拉的谈判由海洋事务和投资协调部主导。去年三月，现代汽车在印度尼西亚开设了一家工厂，生产首款印度尼西亚本土组装的电动汽车；上汽通用五菱汽车也在印尼设有分公司，并建立了组装设施。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339653.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339653.htm

印尼总统：希望特斯拉在本地造车 而不仅仅是电池

印尼总统：希望特斯拉在本地造车而不仅仅是电池8月19日消息，印尼希望特斯拉公司能在该国生产电动汽车，而不仅仅是电池，并愿意花时间说服埃隆·马斯克（ElonMusk）将那里视为资源丰富的宝地。印尼总统佐科周四在接受采访时说：“我们想要的是完整的电动汽车，而不仅仅是电池。对于特斯拉来说，我们希望他们在印尼制造电动汽车。我们想要打造巨大的电动汽车生态系统。”佐科表示，他对福特、现代、丰田和铃木等汽车制造商也有类似的期望。这表明他有意寻求投资，并确保印尼不会沦为全球电动汽车供应链中的一个原材料供应商或零部件制造商。印尼拥有全球近四分之一的镍储量，近年来已成为主要的电池生产国。这使得它成为极具吸引力的投资目的地，包括特斯拉在内的汽车和电池制造商都在前往该国寻找电池材料。当被问及阻碍与特斯拉达成交易的原因时，佐科表示：“我们仍在讨论之中。做任何事情都需要时间。我不想很快就放弃，这需要密集的沟通，结果很快就会显现。”一名印尼官员在5月份表示，该国正在安排总统和马斯克会面，讨论潜在的投资事宜。此外，特斯拉的团队也参观了印尼的几个地点。根据佐科办公室5月份的一份声明，马斯克表示，他正在考虑在11月份访问印尼，以探索投资机会。几年来，印尼政府已经与马斯克的团队就潜在的合作关系进行了谈判，包括与特斯拉合作开发电动汽车，以及在该国建立SpaceX火箭发射场的可能性。不过，这些谈判尚未达成任何协议。到目前为止，印尼的大部分镍都被出口到中国和其他地方的钢铁厂作为中间材料，但佐科政府现在热衷于将该国重新定位为电动汽车和电池中心。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306185.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306185.htm

印尼：特斯拉设厂的投资谈判仍在进行

印尼：特斯拉设厂的投资谈判仍在进行（早报讯）印度尼西亚海洋事务与投资统筹部部长卢胡特（LuhutPandjaitan）说，政府与美国最大电动汽车以及太阳能板公司特斯拉的投资谈判仍在进行。路透社报道，卢胡特星期四（1月12日）就媒体的报道作回应时说，双方同意不公开谈判内容，因此他不能透露细节。此前，彭博社引述知情人士称，特斯拉接近达成在印尼建厂的初步协议，因为富豪马斯克的这家电动汽车生产商，希望利用这个东南亚国家的关键电池金属资源。其中一名知情人士称，协议的目标为年产100万辆汽车。协商内容包括在印尼建造，服务于生产和供应链等不同功能的多项设施。因谈判保密而不愿具名的知情人士称，交易尚未签定，协议仍有落空的可能。印尼投资部部长巴里尔（BahlilLahadalia）星期三（11日）就此潜在交易回答记者提问时说，政府与特斯拉的谈判由海事和投资统筹部牵头。继上海和柏林附近建厂之后，印尼可能会成为特斯拉在美国本土市场之外的第三家工厂所在地。马斯克曾在8月份的特斯拉年度股东大会上说，他预计特斯拉最终将在全球建立10到12家工厂。发布：2023年1月12日11:58PM

印尼总统亲自会见马斯克 邀请特斯拉在印尼建厂

印尼总统亲自会见马斯克邀请特斯拉在印尼建厂为了赢得特斯拉投资，佐科已与马斯克举行了两次会谈。去年，佐科在得克萨斯州的SpaceX基地亲自与马斯克会面。后来，二人又进行了电话通话。佐科今日称：“我对马斯克说，如果你在印尼投资，我会给你开采镍的特许权。”此外，佐科还向马斯克提供了其他一些激励措施，包括税收减免和电动汽车购买补贴，希望能为特斯拉营造一个适合的投资市场。佐科说，政府的部长们正在敲定这些补贴措施。为此，佐科相信，与特斯拉正在考察的其他国家相比，印尼拥有更大的优势。因为印尼拥有全球最大的镍储备，以及一个巨大的国内市场。佐科还强调，印尼对特斯拉投资电动汽车电池和电动汽车供应链持开放态度。他说：“如果特斯拉想从电动汽车电池做起，那也没问题。”对此，特斯拉尚未发表评论。当前，特斯拉正在物色该公司下一个制造中心的所在地。目前，特斯拉有四个电动汽车制造工厂，分别位于美国加州的弗里蒙特、中国上海、美国得州奥斯汀和德国柏林。分析人士预计，特斯拉还需要再建造7~8座电动汽车制造工厂，才能实现马斯克提出的“到2030年每年销售2000万辆电动汽车”的目标。除了印尼，韩国、加拿大和墨西哥也在吸引特斯拉建厂。墨西哥总统发言人周二表示，特斯拉正考虑在新墨西哥城机场附近建立电动汽车组装工厂。分析人士认为，墨西哥在赢得特斯拉投资方面可能具有优势，因为墨西哥靠近美国（特斯拉的主要市场），拥有成熟的零部件供应基地。此外，在墨西哥生产的汽车，也有资格享受拜登政府的消费者税收抵免政策。如果特斯拉在印尼投资电池生产，将是其在亚洲的第一个电池工厂。上个月，特斯拉宣布投资36亿美元，扩大内华达州工厂的电池生产。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1342155.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1342155.htm

印尼官员：特斯拉拟投建电池材料厂 无意建汽车厂

印尼官员：特斯拉拟投建电池材料厂无意建汽车厂镍是生产电动汽车电池的关键材料，而印尼热切希望在国内发展完整的镍供应链，特别是提炼电池化学品、制造电池，并最终制造电动汽车。据报道，印尼一直在积极推动对国内电池和电动汽车的投资，以利用其丰富的镍资源。多年来，印尼一直在争取特斯拉在该国投资电池制造和汽车制造，试图利用其丰富的镍储量。早在2019年7月份，就有传言称，特斯拉正寻求在印尼中苏拉威西省的莫罗瓦利工业园区（IMIP）建设一座电池工厂。2020年10月份，外媒报道称，特斯拉和印尼政府正就在印尼进行潜在投资进行初步讨论。2020年10月下旬，印尼工业部长AgusGumiwang在一份声明中表示，与特斯拉就在巴塘建设电池工厂的谈判正在进行中。2022年4月，特斯拉与印尼官员进行了会面，讨论了有关镍的潜在交易。2022年5月份，印尼投资部长BahlilLahadalia表示，特斯拉同意在印尼建设一家电池和电动汽车工厂。但当时，他无法正式宣布这一消息，因为特斯拉还没有签署协议。今年1月份，印尼高级部长LuhutPandjaitan表示，印尼正与比亚迪、特斯拉和现代等汽车制造商敲定在该国投资建设电动汽车生产工厂的协议。近日，Pandjaitan在旧金山会见了马斯克，并在Instagram上分享了此次会面的目的是了解特斯拉在印尼投资的阻碍因素。Pandjaitan表示，马斯克希望在印尼投资制造电池材料，而不是电动汽车，这笔投资将相当大。他指出，特斯拉并不打算在印尼建设一家汽车厂。此外，Pandjaitan表示，马斯克证实特斯拉希望建设一家电池材料工厂，并暗示将在未来几个月内宣布这一消息。他还表示，马斯克将于今年9月或10月访问印尼。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377217.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377217.htm

特斯拉考虑在印度修建电池工厂

特斯拉考虑在印度修建电池工厂据媒体周四报道，特斯拉在最近与印度政府的会议中，提议通过自家的Powerwall系统来支持印度的电池储存能力。Powerwall系统可以储存太阳能或电力公司的电力，以便在夜间或停电时使用。近期曾有报道称，特斯拉的代表会见了印度商务部长，讨论建造汽车工厂事宜，以生产一款全新的价值2.4万美元的电动汽车。但在此之前，并没有建电池存储工厂的报道。据悉，尽管特斯拉寻求建立电池储存工厂的一系列激励措施，但印度官员表示，政府将无法提供这些激励措施。但政府可以通过向购买此类产品的人提供补贴，以帮助特斯拉创造一个公平的商业模式。另外，尽管特斯拉和印度政府都对这一提案感兴趣，新德里也在继续对其进行审查，但目前不确定特斯拉的该计划是否会实现。媒体还援引知情人士透露，Powerwall的提议是特斯拉在印度扩大业务计划的一部分，考虑的不仅仅是电动汽车，也有望替自家的电池储存系统找到住宅与工业客户。如果计划进展顺利，特斯拉甚至会考虑替工业客户开发更大的解决方案，但具体细节仍不清楚。报道称，印度已经增加对城镇和村庄的电力供应，但由于需求激增，仍面临高峰时段的电力短缺。由于储能技术昂贵且尚未普及，印度在很大程度上仍依赖燃煤发电。去年由于煤炭运输问题，印度面临6年多来最严重的电力危机，而提升煤炭和水力发电的储能装置发展迟缓，会增添夜间停电风险，因为夜晚没有太阳能可使用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1385565.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1385565.htm