西部航空飞机遭遇气流剧烈颠簸 有乘客边哭边写遗言 已安全抵达

西部航空飞机遭遇气流剧烈颠簸有乘客边哭边写遗言已安全抵达从网友发布的聊天截图来看，飞机内有人边哭边写遗言以防不测。据报道，视频拍摄者称：飞机刚起飞时较平稳，随后突然摇晃并多次下坠，全程持续约10多分钟，机舱内多名乘客尖叫，自己也很害怕，机组人员反复在广播内安抚乘客，所幸最终航班安全抵达，无乘客受伤。对此，西部航空客服工作人员也表示：该次航班最终平稳落地，起降时间均在正常调整范围内。西部航空官网显示，西部航空是国内首家成功由传统航空模式转型为低成本航空模式运营的航空企业，主营业务为国内国际客运和货运。据了解，西部航空全空客机型（A319/A320/A321）机队现有38架飞机，开通航线超170条，通航航点近60个。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343895.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1343895.htm

西安至温州航班剧烈颠簸 国航：气流影响 无人受伤

西安至温州航班剧烈颠簸国航：气流影响无人受伤有中国网民在社交平台发布视频，称搭乘的国航航班在高空发生剧烈颠簸并下坠，自己因害怕而录制遗言，以防不测。国航方面证实飞机受气流影响出现颠簸，已正常降落，无人员受伤。据每日经济新闻报道，有网民近日在社交平台上发布视频称，在乘坐西安飞往温州的航班时，飞机在高空中遭遇强气流发生剧烈颠簸。客舱内发出阵阵尖叫，机组人员不断安抚乘客。据发布视频的网友的描述，他乘坐的是1月25日从西安飞往温州的CA8524航班，飞行途中，他看见飞机翅膀发生了震动，飞机发生颠簸并向下坠落，由于担心害怕，就用手机拍下视频，以防不测。事件星期五（1月27日）在网上发酵，“国航航班颠簸下坠乘客录视频防不测”的话题也一度登上微博热搜榜。中国国际航空官方微博随后回应说，国航CA8524航班（西安-温州）在飞行过程中受气流影响出现短时颠簸，机组和乘务组迅速按程序妥善处置，得到旅客积极配合，航班正常降落温州龙湾机场，无人员受伤。据了解，CA8524航班由西安咸阳国际机场飞往温州龙湾国际机场，计划12点45分起飞，15点20分到达，全程1601公里。1月25日，这一航班于12点59分从西安起飞，15点落地温州。对于视频中出现飞机颠簸下坠的情况，相关专业人士表示，飞机在飞行过程中遇到气流就有可能发生颠簸，飞机快速下降则存在着躲避气流的可能，若在乘坐飞机时出现这一情况，务必要从机上工作人员的指示和安排，系好安全带。发布：2023年1月28日7:56AM

中国国航一航班剧烈颠簸 乘客空服被甩至舱顶

中国国航一航班剧烈颠簸乘客空服被甩至舱顶中国国航一航班在飞行途中出现剧烈颠簸，乘客和空服被甩到舱顶，顶面的“出口”指示牌被撞脱落，管线也露出。据澎湃新闻报道，出现剧烈颠簸的国航CA1524航班星期一（7月10日）15时24分从上海虹桥机场起飞，17时17分降落于北京首都机场。执飞该航班的飞机机型为空客A330。由于该航班途中剧烈颠簸，#CA1524颠簸#的话题也冲上微博热搜。中国地质大学（北京）副教授邢立达在微博讲述了自己星期一乘坐CA1524航班的经历，“下午这飞机坐得主打一个惊吓，空姐和乘客有被甩到顶面，空姐护着乘客，但还是都受了伤。”邢立达告诉澎湃新闻，第一次小颠簸前，有不少乘客起身用洗手间，之后机组人员提醒乘客系好安全带，一些乘客也陆续回到座位上。但十多秒后，就出现一次非常强烈的、下坠的感觉，很强的失重感，“现场大家都在尖叫，还看到当时枕头和矿泉水瓶掉了一地，也有手机掉在了地上。”邢立达说，乘客和空服被抛向舱顶就发生在自己座位附近，乘客是一名40岁左右的女性，空姐当时护着乘客，胳膊也流血了，腰也扭了。“天花板顶面被撞得露出了管线，‘出口’标志还掉到了我的脚下。”邢立达还说，飞机第二次剧烈颠簸结束后就恢复正常飞行，后续也没有再遇到颠簸。两次颠簸时，机组人员都有提示系安全带，但机组人员并未说明剧烈颠簸原因。资深机长陈建国根据网友描述的情况分析，剧烈颠簸的原因一种可能是进入晴空颠簸，一种可能是进入浓积云或积雨云。晴空颠簸是因为外界大气气流比较紊乱，目前无法用飞机机载雷达探测。而在浓积云或积雨云这些云系中会有强对流，飞机飞越或飞入其中时，会发生强烈颠簸。

上海飞北京航班遇严重颠簸：空姐乘客被甩到天花板

上海飞北京航班遇严重颠簸：空姐乘客被甩到天花板他表示，飞行过程中“突然一个下坠，大家吓一跳就赶紧坐好了，后面也无比庆幸有这个时间窗口，因为在这极短的间隔，又一次猛烈的下坠，把正在帮助乘客归位的空姐，乘客，都抛到了天花板，安全出口的告示砸碎了，天花板踢开了，抛上去的人都挂彩了，乘客们扎扎实实吓了一跳。”对此，知名航空博主“航空物语”表示，“晴空颠簸不同于可以用气象雷达探测出的雷雨云，它不可预测，也很难用雷达提前探测到，误入其中轻则客舱人员起飞，重则飞机受损。最好的避免方式只要坐在座位上就系好安全带。”另一名航空博主“FATIII”称，根据@飞常准的回放来看，飞机高度没有明显异常的变化，但是航路上确实有雷雨天气。再次提醒大家，坐飞机一定要尽量系好安全带，以免遇到突然颠簸。他还提醒道：“但是大家也不必担心，飞机的结构可以承受很高的过载，这种程度的颠簸不会对飞机本身造成太大的影响，不会影响飞行安全。只是如果你没系好安全带，被抛到空中撞上天花板，掉下来再顶到座椅餐车什么的，你的肉体结构就大概率会受损了。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370093.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370093.htm

国航CA1626飞行过程突遇乱流致强烈颠簸 乘客叙述失重感持续几十秒

国航CA1626飞行过程突遇乱流致强烈颠簸乘客叙述失重感持续几十秒在此之前，国航客服曾表示，25日晚的CA1626次航班为正常状态，出现颠簸可能是飞行过程中遇到气流或天气原因，与飞机本身无关。航班信息显示，计划起飞时间为21时50分，实际起飞时间为21时40分，计划降落时间为23时30分，实际降落时间为23时02分。有乘坐此航班的网友表示，当天起飞10分钟左右后，就出现了强烈颠簸，“过来上卫生间的人都摔倒了，我赶紧拉紧安全带”，随后飞机开始剧烈上下晃动，不停把人从座椅上颠起来。之后，飞机快速拉升，“倾角大约60度，但是颠簸更加严重，持续了3-5分钟左右，然后飞机开始急速下坠，失重感持续了几十秒，我像自由落体一样”。从网友供图看，这趟航班的乘客并不多，舱内也未出现行李掉落等混乱。据了解，飞机颠簸是指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃、机身振颤等现象。飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的。飞机颠簸强度与扰动气流强度、飞行速度、翼载荷等有关，通常分为弱、中、强3级。轻度颠簸主要表现为在座位上的人员可能感觉到安全带或者肩带轻微受力，未固定的物体可能被稍微移动，行走几乎没有困难，不影响客舱服务。中度颠簸主要表现为在座位上的人员能感到安全带或肩带的受力，八成满的饮料从杯中溅波出来，客舱服务受到影响，客舱内走动困难，未固定的物体被移动。重度颠簸主要表现为在座位上的人员感到安全带或肩带猛烈受力，未固定的物体前后左右摆动、抛起，无法进行客舱服务。我国近年部分航班颠簸事件回顾：2008年7月4日，上航上海至北京FM9105航班因北京雷雨天气备降天津滨海机场。在备降过程中，下降至3300米左右时，突然遭遇强颠簸，造成8名乘务员和14名乘客受伤。2011年8月18日，川航3U8637航班从重庆飞往九寨沟途中，突遇强气流致飞机发生颠簸，两名旅客与两名正在工作中的乘务员受到轻微擦伤，飞机返航降落至重庆机场。2011年9月，一架港龙航空客机从香港起飞前往泰国普吉岛时，途中遇上气流。当时机组发出系好安全带指示。飞机受气流冲击如坐过山车般急升急坠，3名空姐由于照顾旅客，撞伤手脚和背部。2012年1月，澳大利亚航空公司一架空客A380飞机在执行从伦敦途经新加坡飞往悉尼航班任务的途中发生剧烈颠簸，导致7名乘客受伤。2012年5月，南航一架由广州飞往上海的波音777客机，在起飞约半小时后遭遇“晴空颠簸”，导致11人受伤。我国高原航线颠簸发生概率图...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393185.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393185.htm