面对中国电动车 欧洲车企被迫“压榨”供应商以降成本

面对中国电动车欧洲车企被迫“压榨”供应商以降成本然而，一个重大挑战是，过去两年供应链的问题已经对许多小型公司造成了严重影响，令人质疑欧洲的汽车制造商还能从开始裁员的供应商那里节省出多少成本。经过四年的中断，本周日内瓦车展回归，届时欧洲的传统汽车制造商与更加专注于电动汽车的中国制造商之间的差异将在展会上得到鲜明体现。比亚迪等中国汽车制造商纷纷瞄准了欧洲市场。参加此次展会并举办媒体活动的只有法国雷诺、中国上汽集团以及比亚迪这三家大型汽车制造商。雷诺将发布其电动汽车R5，而上汽集团旗下的名爵将推出M3混合动力汽车。同时，比亚迪的海豹纯电动汽车被提名为展会的年度汽车大奖之一。如果获奖，这将是第一款获此殊荣的中国车型。“它们确实截然不同，”咨询公司艾睿铂(AlixPartners)合伙人兼董事总经理尼克·帕克(NickParker)在谈及欧洲传统汽车制造商与中国的竞争对手时表示。欧洲汽车制造商的燃油车和电动汽车供应链彼此独立。与依赖外部供应商的欧洲汽车制造商不同，中国汽车厂商拥有高度垂直整合的供应链，几乎所有产品都在企业内部生产，这大大降低了成本。这有助于中国制造商削弱欧洲对手的竞争力。在英国市场，比亚迪海豚的起售价为25,490英镑（约合23.2万元人民币），比大众汽车同级车型ID.3便宜约27%。特斯拉的情况也是如此。艾睿铂的帕克表示，追赶这些竞争对手意味着欧洲汽车制造商的利润率可能面临“严峻挑战”，因为他们能从外部供应商那里削减的成本是有限的。由于向电动汽车的转型速度低于预期，当地不少传统汽车制造商陷入了双重供应链的困境。本周的数据显示，今年1月份欧洲市场的纯电动汽车销量较去年12月下降了42.3%。雷诺和Stellantis本月都强调了他们在削减电动汽车成本方面的努力，而梅赛德斯则下调了对电动汽车需求的预期，并表示将在未来十年逐步更新其传统产品线。Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（CarlosTavares）采取了更为激进的态度。他告诉供应商，85%的电动汽车成本与采购材料有关，供应商需要承担降低成本的相应责任。塔瓦雷斯表示：“我正在向我的合作伙伴传达这一现实：如果你不履行自己的份内事，那就等于自动淘汰出局。”最近，镍和铝的价格也开始上涨，这凸显了汽车原材料价格面临的风险仍然存在。许多传统供应商已经感受到了来自汽车制造商的削减成本压力。Forvia、Continental和博世最近都宣布了裁员或发出了警告，业界预计还会有更多裁员。为了维持利润，此前在芯片供应短缺期间，汽车制造商将生产重点放在了利润率更高的车型上，但这意味着营收减少，供应商的利润空间也随之减小。如今，业内专家表示，资金充足的大型供应商能够适应新的现实。但他们警告称，许多规模较小的供应商正处于破产的边缘，例如德国的Allgaier在去年7月就申请了破产。这意味着欧洲汽车制造商面临着一种微妙的局面：一方面要削减成本以应对来自中国汽车制造商的竞争，另一方面又要避免给供应商带来过大的压力。经销商服务公司CoxAutomotive数据分析总监菲利普·诺瑟德(PhilipNothard)表示，汽车制造商甚至可能不得不出手救助陷入困境的供应商。他说：“风险在于，如果欧洲汽车制造商试图对这些供应商施加过大的压力，可能会导致供应商破产，或迫使他们寻求其他市场。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1420763.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1420763.htm

面对中国电动汽车竞争对手，欧洲汽车制造商在成本上挤压供应商

面对中国电动汽车竞争对手，欧洲汽车制造商在成本上挤压供应商欧洲汽车制造商及其供应商面临着艰难的一年，为了对抗更便宜中国汽车，他们竞相降低电动车型的成本。但中国汽车的制造商几乎在国内生产所有零部件并压缩成本，这有助于打败欧洲的汽车制造商。本周在日内瓦车展上欧洲传统汽车制造商和更注重电动汽车的中国制造商之间将展开竞争，该车展在疫情期间断了四年。举办媒体活动的大公司有法国的雷诺以及中国的上汽和比亚迪。在英国，比亚迪的电动海豚掀背车起价为25,490磅（32,300美元），比大众汽车同类型ID.3车型价格低了约27%。许多传统供应商已经感受到了削减成本的压力，最近都宣布或警告裁员。为了保持利润，汽车制造商在最近将生产重点放在利润率较高的车型上，但这意味着其供应商的收入减少，上升幅度也减少。资本充足的大型供应商可以适应新的现实，但许多较小的供应商正摇摇欲坠线索：@ZaiHuabot投稿：@TNSubmbot频道：@TestFlightCN

供应商修订协议采用浮动定价 特斯拉或被迫高价买锂

供应商修订协议采用浮动定价特斯拉或被迫高价买锂Cowen&Co分析师戴维·德克尔鲍姆（DavidDeckelbaum）表示：“PiedmontLithium和特斯拉之间供应协议的改变‘意义重大’，因为特斯拉以往都以固定价格购买电池材料。随着更多合同转向可变定价，特斯拉的锂成本将不可避免地上升。”在锂矿行业有许多初创公司，作为最大的买家，特斯拉在制定交易条款时拥有巨大影响力，通常会以固定价格锁定长期供应协议。但锂等关键电池材料价格的持续上涨，以及传统汽车制造商为确保这些原材料供应安全所采取的积极努力，正在逐渐改变这一格局。过去几年里，由于供应难以满足旺盛的需求，锂的价格飙升了1200%。这对制造商造成了重大影响，他们被迫提高价格。BloombergNEF统计的数据显示，锂离子电池组的平均价格在2022年上涨了7%，这是该组织自2010年开始调查以来价格首次上涨。PiedmontLithium和特斯拉之前签署的供应协议是在两年多前达成的，当时锂的价格正处于历史低点，因为疫情在供应充足的情况下压低了电动汽车的需求。Cowen&Co分析师德克尔鲍姆表示，与特斯拉达成新的供应协议应该会为PiedmontLithium带来极具吸引力的利润率。他估计，根据目前氢氧化锂的现货定价，这笔交易可能会使PiedmontLithium的年化现金流增加5.5亿美元。美国当地时间周二，特斯拉股价收跌12.24%，报收于每股108.1美元，这是自2020年9月以来的最大单日跌幅。在特斯拉2022年第四季度未能达到汽车交付预期后，分析师下调了其目标股价。与此同时，在宣布与特斯拉修改供应协议后，PiedmontLithium股价一度涨超14%，但收跌2.73%，报收于每股42.82美元。（小小）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1337401.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1337401.htm

特斯拉就商业机密起诉前供应商马修斯电动汽车电池

特斯拉就商业机密起诉前供应商马修斯电动汽车电池特斯拉在加州联邦法院起诉其前供应商马修斯国际公司，指控其窃取与特斯拉电池制造过程相关的商业机密，并将其与这家电动汽车巨头的竞争对手分享。这起诉讼于周五在美国加州北区地方法院提出，称马修斯因滥用与干电极电池制造技术相关的公司商业机密而欠特斯拉“保守估计超过10亿美元”的赔偿金。马修斯的发言人、特斯拉的律师和发言人当地时间周一没有立即回应置评请求。

特斯拉中国供应商投资墨西哥 马斯克强调降成本是首要任务

特斯拉中国供应商投资墨西哥马斯克强调降成本是首要任务据透露，两家公司分别是汽车减震产品等零部件供应商宁波拓普集团以及激光雷达制造商禾赛科技。两家公司将分别投资7亿美元和2.6亿美元。禾赛科技未就该投资计划向第一财经记者予以评论。不过据第一财经记者了解，该公司尚未大规模向特斯拉供应。截至10月19日发稿，拓普集团（601689.SH）股价下跌超过2%。加西亚表示，新莱昂工厂的规模可能至少是奥斯汀工厂的两倍，特斯拉已经从新莱昂采购电池、软件、计算机和其他零部件。不过，特斯拉的墨西哥工厂目前的时间表尚不明确。在10月18日的第三季度财报会议上，特斯拉CEO马斯克表示，在开始工厂建设之前，希望先看清全球经济的形势。他强调，2024年“降成本”将是特斯拉最重要的任务，无论是从工程方面还是工厂运营方面。在谈到全球经济现状时，马斯克承认自己的观点“偏执”，他说经济可能会受到世界各地持续冲突的影响。他把特斯拉比作一艘“世界级的船”，“当狂风暴雨来临时，即便是大船也面临着挑战。”第三季度财报显示，特斯拉利润和营收双双下降，业利润率由去年的17.2%大幅下降至7.6%，毛利润同比下降22%。特斯拉盘后股价大跌超过4%。马斯克提出了高利率对消费者购车意愿的影响。“如果利率仍然很高或者更高，人们购买汽车就会变得更加困难。”他在财报会议中表示。为了让更多人买得起电动车，特斯拉一直在努力降低成本。“成本的重要性我怎么强调都不为过，我们必须让产品的价格更低，这样人们才能购买。”马斯克表示，“降低特斯拉汽车的成本就像是权力的游戏。”根据特斯拉向股东的陈述，第三季度该公司每辆车的销售成本下降至约37500美元。但公司表示，新工厂的生产成本仍然高于现有工厂，且在第三季度实施了必要的升级。特斯拉的研发支出也在上升。第三季度，该公司的研发费用为11.6亿美元，高于去年同期的7.33亿美元。特斯拉表示，这主要是由于人工智能方面的投入。据透露，特斯拉过去一个季度人工智能训练计算规模增加超过一倍。马斯克此前透露，特斯拉正在使用端到端机器学习方法重写自动驾驶辅助系统FSD。不过在财报会议上被问及特斯拉何时最终推出全自动驾驶软件时，马斯克没有提供具体的时间表。马斯克此前在X社交平台上表示，该公司正在开发的电动皮卡Cybertruck的生产仍将在进行，并预计于11月30日在得克萨斯州的超级工厂进行首次交付。该工厂每年产量可达12.5万辆。特斯拉尚未公布Cybertruck的定价。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391009.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391009.htm

特斯拉、比亚迪销量创纪录 亚洲新能源车制造商和供应商股价上涨

特斯拉、比亚迪销量创纪录亚洲新能源车制造商和供应商股价上涨其他一些规模较小的中国电动汽车生产商也公布了不俗的销售战绩，理想汽车6月销量32，575辆，创月度新高。小鹏汽车和蔚来汽车销量实现小幅增长，广汽旗下电动汽车品牌埃安6月销量再度强劲，达45，013辆。比亚迪H股周一早盘在香港市场一度涨3.2%，理想汽车涨8%，小鹏汽车涨12%，蔚来汽车涨5.5%，吉利汽车涨4%。广汽集团H股涨近4%，A股涨2.5%。特斯拉亚洲电池供应商也纷纷走高，宁德时代和LGEnergySolutionLtd．分别最大上涨2.3%和4.2%。特斯拉特斯拉的销售数据显示首席执行官马斯克通过降价来提高销量的策略达到了预期效果。彭博调查显示，分析师对特斯拉第二季度交付量的预测为448，350辆。“这大超预期，” RobertW．Baird高级分析师BenKallo周日上午接受电话采访时表示，“人们仍在准备迎接（特斯拉）新一轮降价，而如此大的交付量降低了风险。”特斯拉第二季度交付量创下季度最高纪录，同比增长83%。该公司第二季度产量和交付量之间的差距也从第一季度的近18，000辆缩小至13，560辆，这是分析师密切关注的一个指标。“大家都在担心库存增加，看起来已经正常化了，”Kallo说。“产量和交付量之间的差距正如特斯拉预期的那样在缩小。”特斯拉将于7月19日发布第二季度财报。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368787.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368787.htm