电动汽车续航虚标？61款车型测试：极星、马自达在列，特斯拉最差

电动汽车续航虚标？61款车型测试：极星、马自达在列，特斯拉最差结果发现，特斯拉旗下5款车型8个版本的实际续航里程都没有达到它所宣传的指标，它们是2021款Model3长续航版、2021款ModelSPlaid、2020款ModelS高性能版、2021款ModelY长续航版、2020款ModelX长续航版、2020款ModelY高性能版、2018款Model3高性能版、2020款Model3标准续航增强版。特斯拉车型均未达标相比之下，其他绝大多数电动汽车品牌车型都超过了他们宣传的续航里程，只有少数没有达标。例如，吉利旗下电动汽车品牌极星的2022款极星2单电机长续航版宣称的续航为270英里(约合435公里)，但实际测试达到了289英里。2022款马自达MX-30宣称的续航为100英里(约合161公里)，实际测试达到了114英里。除了特斯拉外，其他不达标的电动汽车只有电动汽车创业公司Lucid的2022款AirDreamRange、2022款LucidAirGrandTouring(19寸轮毂)、丰田汽车的2023款bZ4XLimitedFWD特斯拉随后对Edmunds的测试提出了异议，认为Edmunds没有考虑到其续航“安全缓冲区”所提供的额外里程。于是，Edmunds按照特斯拉的要求(等到里程表提示电池耗尽)展开了进一步测试。结果发现，在6个接受测试的车型版本中，只有2个达到了他们所宣称的续航里程。Edmunds.com汽车测试主管乔纳森·埃尔法兰(JonathanElfalan)表示，Edmunds随后又按照自主标准方法对特斯拉汽车的续航里程展开了测试，但是截至今年7月，没有一款特斯拉汽车能够达到他们所宣称的续航里程。“特斯拉非常善于利用规则手册，在美国环保署的测试中把某些对他们有利的点发挥到最大，”埃尔法兰表示，“这种做法可能会歪曲客户对汽车的体验。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373629.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373629.htm

32辆电动车实测：特斯拉Model S跑最远 小鹏G9反向虚标最多

32辆电动车实测：特斯拉ModelS跑最远小鹏G9反向虚标最多排名第一的是特斯拉ModelSLongRangeAWD，官方标称WLTP续航为634公里，实测续航为672公里，超出6%。紧随其后的是极星2，WLTP标称615公里，实测为601.7公里，与官标数据之前相差-2.2%；蔚来ET7的表现也不错，WLTP官方标称里程为580公里，其实际行驶了589公里，超出官标续航1.6%；而小鹏G9和小鹏G7反向虚标最多。其中，小鹏G9（4WD）标称续航520公里，实测续航587.8公里，超出13%；小鹏P7（4WD）标称续航505公里，实测续航557公里，超出10.3%。日产Ariya、宝马i7、奔驰EQE、EQS等车型，实测续航里程也都在580公里左右，其中，日产Ariya能耗控制水平较好，超出其官标WLTP续航里程9%；...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1363975.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1363975.htm

懂车帝实测电动车冬季续航：特斯拉Model Y续航达成率仅39.68%

懂车帝实测电动车冬季续航：特斯拉ModelY续航达成率仅39.68%在纯电车冬季续航测试项目中，懂车帝提前公布了第四至第十四名的车型成绩，而前三名的成绩详情，懂车帝则把悬念留到12月底揭晓。具体来看，腾势N7长续航性能Max版续航达成率为53.41%，位于测评车型第四名，该车官标续航里程为630km。而极氪X、小鹏G6、Smart精灵#3、别克E5、问界M5纯电四驱等车型紧随其后，续航达成率均在50%以上。而特斯拉ModelY2023款长续航全轮驱动板，该车的实测续航达成率有些出乎意料，只有39.68%，排名十四，处于此次公布成绩车型垫底水平。据悉，ModelY长续航全轮驱动版的CLTC官标续航为688km，按懂车帝实测的39.68%达成率来计算，它实测行驶冬季续航里程只有273公里左右。对于这样的成绩，特斯拉ModelY车主能够认可吗？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403371.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1403371.htm

特斯拉Model S、Model X推入门车型 通过软件锁续航

特斯拉ModelS、ModelX推入门车型通过软件锁续航查阅美国官网可知，这两款新车的价格比其各自的长续航版本低了1万美元，同时续航也少了不少，不过续航缩水并非是因为使用了容量更小的电池，而是特斯拉通过软件给它上了锁。具体来看，ModelS标准续航版（入门版）售价78490美元，约合57.1万人民币，其0-60英里每小时（约96.6公里每小时）为3.7秒，续航里程为298-320英里（约合479-515公里），相比之下，长续航版的0-96km/h加速时间为3.1秒，而且续航里程375-405英里（约合603.5-651.8公里）ModelX标准续航版（入门版）手机88490美元，约合64.3万人民币，其从0-60英里每小时需要4.4秒，续航里程为255-269英里（约410-433公里），相比之下，长续航版的续航里程则高达330-348英里（约531.1-560.3公里），并且能在3.8秒内加速到60英里每小时。如果这两款车引入国内且价格保持不变的话，那么大概率会给国产新势力高端车型造成一定的影响，比如蔚来ES8、高合HiPhiX和Z等。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377125.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377125.htm

因续航虚标投诉，特斯拉降低了 Model Y、S 和 X 车型的续航里程预估

因续航虚标投诉，特斯拉降低了ModelY、S和X车型的续航里程预估特斯拉降低了美国多款ModelY、S和X车型的续航里程预估，将某些车型的续航里程预估降低了6%。特斯拉的在线配置器现在显示ModelYPerformance版的预估续航里程为285英里，比之前预估的303英里减少了37英里。特斯拉公司尚未对降低的续航里程预估做出解释。据路透社去年7月份的报道，大约十年前，特斯拉操纵了电动汽车上的仪表盘读数，故意夸大续航里程，以吸引顾客购车。然而，这一操作引发了车主对于续航里程的大量投诉。——、、

《消费者报告》实测证实特斯拉Model Y等车型低温续航衰减严重

《消费者报告》实测证实特斯拉ModelY等车型低温续航衰减严重结果并不令人意外，低温环境对这些车的续航影响非常大，但表现最明显的竟是全球电动车销冠“特斯拉ModelY”，即便外部温度没有低到影响续航的情况下，它也依然未能达到其自己标定的EPA续航里程326英里（约为524.65公里）。据介绍，测试团队以112公里/小时的速度在高速上行驶，ModelY计算出的实际续航里程降至为299公里。相比之下，福特Mach-E的官方续航里程为434公里，在-8℃寒冷温度下，续航里程为302公里，而EPA续航为412公里的现代loniq5，寒冷天气下的实际续航为294公里；大众ID.4的EPA续航为386公里，寒冷天气下实际续航为273公里。在温度为18℃的温和天气条件下，上述所有四款电动汽车的续航里程均提高了约50-70英里，但始终低于官方数据。随后，《消费者报告》在29℃的温暖天气下进行了测试，结果表明部分车型可以达到甚至超过EPA标准，例如福特Mach-E和ID.4超出了EPA续航，分别达到了442公里和412公里，而Ioniq5比官方估计少了4.8公里。而特斯拉仍是个例外，ModelY在这般温暖的天气条件下，计算出的续航里程为441公里，远低于EPA估计的326英里（524公里）。不过，为了模拟映典型的用户使用场景，所有车型的电池都没有完全耗尽，因为消费者报告指出，就算是油车也很少在完全没油的情况下驾驶。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374731.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374731.htm