因续航虚标投诉，特斯拉降低了 Model Y、S 和 X 车型的续航里程预估

因续航虚标投诉，特斯拉降低了ModelY、S和X车型的续航里程预估特斯拉降低了美国多款ModelY、S和X车型的续航里程预估，将某些车型的续航里程预估降低了6%。特斯拉的在线配置器现在显示ModelYPerformance版的预估续航里程为285英里，比之前预估的303英里减少了37英里。特斯拉公司尚未对降低的续航里程预估做出解释。据路透社去年7月份的报道，大约十年前，特斯拉操纵了电动汽车上的仪表盘读数，故意夸大续航里程，以吸引顾客购车。然而，这一操作引发了车主对于续航里程的大量投诉。——、、

《消费者报告》实测证实特斯拉Model Y等车型低温续航衰减严重

《消费者报告》实测证实特斯拉ModelY等车型低温续航衰减严重结果并不令人意外，低温环境对这些车的续航影响非常大，但表现最明显的竟是全球电动车销冠“特斯拉ModelY”，即便外部温度没有低到影响续航的情况下，它也依然未能达到其自己标定的EPA续航里程326英里（约为524.65公里）。据介绍，测试团队以112公里/小时的速度在高速上行驶，ModelY计算出的实际续航里程降至为299公里。相比之下，福特Mach-E的官方续航里程为434公里，在-8℃寒冷温度下，续航里程为302公里，而EPA续航为412公里的现代loniq5，寒冷天气下的实际续航为294公里；大众ID.4的EPA续航为386公里，寒冷天气下实际续航为273公里。在温度为18℃的温和天气条件下，上述所有四款电动汽车的续航里程均提高了约50-70英里，但始终低于官方数据。随后，《消费者报告》在29℃的温暖天气下进行了测试，结果表明部分车型可以达到甚至超过EPA标准，例如福特Mach-E和ID.4超出了EPA续航，分别达到了442公里和412公里，而Ioniq5比官方估计少了4.8公里。而特斯拉仍是个例外，ModelY在这般温暖的天气条件下，计算出的续航里程为441公里，远低于EPA估计的326英里（524公里）。不过，为了模拟映典型的用户使用场景，所有车型的电池都没有完全耗尽，因为消费者报告指出，就算是油车也很少在完全没油的情况下驾驶。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374731.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374731.htm

国产车型大降价 新款特斯拉Model X/S售价公布

国产车型大降价新款特斯拉ModelX/S售价公布值得一提的是，ModelS双电机全轮驱动版、ModelSPlaid三电机全轮驱动版、ModelX双电机全轮驱动版、ModelXPlaid三电机全轮驱动版，上述四款车型将在2023年上半年开启中国大陆交付，用户可免费选装Yoke方向盘，当然，也可以选配标准样式的方向盘。去年11月份，在进博会上，特斯拉ModelS与ModelX迎来国内首秀，相较于老款，两款新车在外观、内饰方面有着较大的改变，尤其是内饰，更具科幻感。动力方面，ModelS双电机版零百加速3.2秒，极速250公里/时，CLTC工况续航里程715公里；ModelSPlaid版搭载三电机，最大功率为750kW，官方零百加速时间为2.1秒，极速322公里/时，CLTC综合续航里程672公里。ModelX双电机版零百加速3.9秒，极速250公里/时，CLTC工况续航里程700公里；ModelXPlaid版同样搭载三电机，最大功率均为750kW，官方零百加速时间为2.6秒，极速262公里/时，CLTC综合续航里程664公里。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1337809.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1337809.htm

电动汽车续航虚标？61款车型测试：极星、马自达在列，特斯拉最差

电动汽车续航虚标？61款车型测试：极星、马自达在列，特斯拉最差结果发现，特斯拉旗下5款车型8个版本的实际续航里程都没有达到它所宣传的指标，它们是2021款Model3长续航版、2021款ModelSPlaid、2020款ModelS高性能版、2021款ModelY长续航版、2020款ModelX长续航版、2020款ModelY高性能版、2018款Model3高性能版、2020款Model3标准续航增强版。特斯拉车型均未达标相比之下，其他绝大多数电动汽车品牌车型都超过了他们宣传的续航里程，只有少数没有达标。例如，吉利旗下电动汽车品牌极星的2022款极星2单电机长续航版宣称的续航为270英里(约合435公里)，但实际测试达到了289英里。2022款马自达MX-30宣称的续航为100英里(约合161公里)，实际测试达到了114英里。除了特斯拉外，其他不达标的电动汽车只有电动汽车创业公司Lucid的2022款AirDreamRange、2022款LucidAirGrandTouring(19寸轮毂)、丰田汽车的2023款bZ4XLimitedFWD特斯拉随后对Edmunds的测试提出了异议，认为Edmunds没有考虑到其续航“安全缓冲区”所提供的额外里程。于是，Edmunds按照特斯拉的要求(等到里程表提示电池耗尽)展开了进一步测试。结果发现，在6个接受测试的车型版本中，只有2个达到了他们所宣称的续航里程。Edmunds.com汽车测试主管乔纳森·埃尔法兰(JonathanElfalan)表示，Edmunds随后又按照自主标准方法对特斯拉汽车的续航里程展开了测试，但是截至今年7月，没有一款特斯拉汽车能够达到他们所宣称的续航里程。“特斯拉非常善于利用规则手册，在美国环保署的测试中把某些对他们有利的点发挥到最大，”埃尔法兰表示，“这种做法可能会歪曲客户对汽车的体验。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373629.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373629.htm

特斯拉Model S打破电动汽车冬季续航纪录

特斯拉ModelS打破电动汽车冬季续航纪录而今年的测试是有史以来范围最大的一次，共有29款不同的电动汽车参与了测试。而今年表现最好的车型是特斯拉的ModelS。在大约两年以前，特斯拉对ModelS进行了设计更新，但是这款高端纯电动轿车在更新后一直没有在欧洲销售。今年新款ModelS加入了冬季测试，而它的表现可以用“惊人”二字来形容。本次测试是在奥斯陆（Oslo）和希尔金（Hjerkinn）之间的环路上进行的，测试温度在-5摄氏度到-10摄氏度之间。ModelS最终的续航里程为530公里，与标称的634公里（WLTP工况）相比，实际达成里程仅仅缩水了16.40%，这也让它成为了本次测试中唯一一款实际续航里程超过了450公里的车型。ModelS的表现比大多数其他测试车型都要好得多，在寒冷天气的影响下，其他车型的续航能力都减少了20%至30%。按照标称续航里程排列，奔驰EQE300是特斯拉ModelS最大的竞争对手，其实际达成续航里程为409公里，比标称的614公里减少了33.39%；排在第三位的是宝马i7xDrive60，其标称续航里程为595公里，实际达成续航里程为424公里，比标称里程减少了28.74%。需要注意的是，在极端寒冷的温度条件下，电动汽车的续航里程可能缩水40%，即使是最新款的特斯拉ModelS也不例外。但是这种情况并非仅适用于电动汽车，任何车辆在极端寒冷的天气条件下都会降低效率。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1342823.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1342823.htm

特斯拉 Cybertruck 来了，起售价 60990 美元，约合人民币 43.5 万元

特斯拉Cybertruck来了，起售价60990美元，约合人民币43.5万元特斯拉北京时间今天凌晨4点举办了Cybertruck交付活动。发布四年后，特斯拉Cybertruck终于迎来了第一批客户。特斯拉官网显示，电动皮卡Cybertruck的后轮驱动版本起售价为60990美元（约合人民币43.5万元），高于2019年的原价39900美元，该版本要到2025年才会推出。特斯拉的订单页面显示，双电机和三电机版本将于2024年上市。全驱Cybertruck的售价为79990美元（约合人民币57万元），续航里程为340英里，0-60英里/小时加速时间为4.1秒，最高时速为112英里/小时。Cyberbeast野兽版售价为99999美元（约合人民币71.4万元），可产生845马力和10296lb-ft的扭矩，续航里程约为320英里，百公里加速2.7秒。https://www.tesla.cn/cybertruck