NASA对重新设计的RS-25月球火箭发动机进行了测试

NASA对重新设计的RS-25月球火箭发动机进行了测试这一系列的测试支持了SLS发动机主要承包商AerojetRocketdyne公司的新RS-25发动机的生产。新发动机将有助于为未来的阿特米斯任务提供动力，预计从ArtemisV任务开始。2023年2月8日，美国宇航局在密西西比州南部的斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台上进行RS-25热火试验。资料来源：美国宇航局/斯坦尼斯在弗雷德-海斯试验台上的单引擎热火是在2022年的信心测试之后进行的，它证实了所有的准备工作都可以进行认证。在最新的测试中，工程师们对RS-25发动机进行了大约8分半钟（500秒）的全推力点火，与发动机必须运行的时间相同，以帮助SLS进入太空。在测试的大部分时间里，RS-25发动机还以111%的功率运行，与帮助SLS升空所需的水平相同。这次测试采用了一系列新的组件，其中大部分是为12月的热火测试安装的。还有一个部件--一个新的喷嘴是在最近一次热火试验之前安装的。2023年2月8日，在密西西比州南部的斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台上，一台远程摄像机提供了RS-25热火的特写视图。资料来源：美国宇航局/斯坦尼斯四台RS-25发动机同时点火，在发射时产生160万磅的推力，在上升过程中产生200万磅的推力，为每次SLS飞行提供动力。美国宇航局和AerojetRocketdyne公司对航天飞机计划中剩余的16台发动机进行了改装，这些发动机在斯坦尼斯被证明可以用于Artemis任务I至IV。每台帮助SLS飞行的RS-25发动机都将在NASA斯坦尼斯进行测试。RS-25的测试是由NASA、AerojetRocketdyne和SyncomSpaceServices公司的联合团队进行。Syncom空间服务公司是斯坦尼斯设施和运营的主要承包商。通过Artemis任务，美国宇航局将让第一位女性和第一位有色人种登陆月球表面，为长期的月球存在铺平道路，并作为通往火星的垫脚石。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343939.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1343939.htm

NASA月球火箭RS-25发动机关键热火测试成功完成

NASA月球火箭RS-25发动机关键热火测试成功完成RS-25发动机的关键热火测试是未来阿特米斯任务的12项测试认证系列的一部分。这一成就会使美国宇航局离第一位女性和有色人种登陆月球，以及建立长期的月球存在又近了一步。在密西西比州圣路易斯湾附近的美国宇航局斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台上进行的测试标志着12项测试认证系列中的第八项，该系列将支持首席发动机承包商AerojetRocketdyne为未来的阿特米斯任务生产RS-25发动机，从阿特米斯五号开始。工程师们对RS-25发动机进行了近8分半钟（500秒）的发射，这与它必须运行的时间相同，有助于将猎户座飞船中的宇航员送往太空。在测试期间，发动机运行到113%的功率水平，超过了使SLS进入轨道所需的111%。增加的功率为工程师在测试期间提供了一个操作安全的余地。四台RS-25发动机同时点火，在发射时产生160万磅的推力，在上升过程中产生200万磅的推力，帮助为每次SLS飞行提供动力。发动机的运行超过了要求的功率水平。四台RS-25发动机将为每次太空发射系统飞行产生高达200万磅的推力。RS-25为航天飞机提供动力超过30年，完成了135次任务，它是历史上测试最多的大型火箭发动机之一，有超过3000次的启动和超过100万秒的总地面测试和飞行发射时间。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362167.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362167.htm

NASA RS-25火箭发动机热火测试将蒸汽吹到几百英尺高的空中

NASARS-25火箭发动机热火测试将蒸汽吹到几百英尺高的空中今天的的发动机测试运行了600秒，而典型的SLS发射只会持续点燃500秒。SLS是航天局用于Artemis任务的主力火箭，其目的是通过该任务发展人类在月球上的持续存在。它的核心级使用RS-25引擎，这些引擎最初是为航天飞机设计的，被设计为在飞行后重新使用。然而，由于SLS是一枚不可重复使用的火箭，NASA和发动机的制造商AerjoetRocketdyne正在寻找方法，通过简化生产和减少重量和成本，使发动机适应SLS的要求。根据NASA的说法，目前在斯坦尼斯测试的发动机是"用新的工艺和部件制造的"，测试是一系列的认证运行，目的是评估设计，以确保在Aerojet公司开始生产之前发动机或其部件没有问题。尽管到目前为止NASA只发射了一次SLS任务，bing已经在斯坦尼斯测试了前四次飞行的发动机。这些测试与火箭生产同时进行，因为航天局也在不同的设施为这些任务建造运载火箭。到目前为止，该机构正在将SLS的核心级与阿特米斯2号火箭的发动机部分连接起来，组装阿特米斯3号火箭的核心级，并为阿特米斯3号和4号火箭建造核心级的部件。该测试成功运行了600秒，RS-25产生了高达418000磅的推力。由于大气压力带来了发动机排气的反作用力，其性能在地球上是有限的。然而，根据美国宇航局的说法，该发动机在逃离地球表面的压力后，推力可以来到更高的512000磅。美国宇航局的弗雷德-海斯试验台可以支持350次测试，热火测试的推进剂和氧化剂是通过额外的燃料罐提供的。该试验台大约有200英尺高，美国宇航局通过流动的水来保护它下方表面，以驱散发动机的热量。在昨天的测试中，从数百英尺高的支架下冒出了蒸汽云，展示了RS-25发动机的真正力量。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1346027.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1346027.htm

NASA以113%的功率水平测试升级后的阿特米斯月球火箭发动机

NASA以113%的功率水平测试升级后的阿特米斯月球火箭发动机这次测试是在美国宇航局斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台进行的，是今年的第三次测试，是正在进行的认证热火系列的一部分，也是自2月8日热火之前在RS-25发动机上安装了一个升级的喷嘴后的第三次测试。由SLS发动机主要承包商AerojetRocketdyne提供的重新设计的发动机将用于未来的阿特米斯飞往月球的飞行，从阿特米斯五号开始，因为NASA继续其为所有人的利益探索宇宙的秘密的使命。2023年3月8日，美国宇航局在密西西比南部的美国宇航局斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台上进行RS-25热火试验时，安装的现场摄像机提供了一个特写视图。资料来源：NASA/Stennis"迹象表明，喷嘴工作良好，"AerojetRocketdyne公司RS-25发动机项目副经理迈克-劳尔说。"即使我们改变了制造方法，我们也不希望从根本上改变喷嘴的性能。我们非常高兴，喷嘴的性能似乎与我们以前的历史非常一致。"操作员在测试期间对RS-25发动机进行了预定的520秒发射，功率水平高达113%。在前往月球的任务中，发动机发射了大约500秒，并达到了111%的功率水平，以帮助SLS将猎户座飞船和其他有效载荷提升到轨道。在地面测试期间，随着时间的增加和功率水平的提高，工程师们可以更多地了解发动机的性能，并提供一个操作安全系数。2023年3月8日，美国宇航局在位于密西西比州南部的美国宇航局斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台上进行RS-25热火试验。资料来源：NASA/DannyNowlin喷嘴，即RS-25发动机底部的钟形部件，通过以最大速度喷射发动机的排气来帮助产生推力，以推动SLS进入太空。它是重新设计的发动机上的多个升级部件之一，也是通过使用最低数量的推进剂或燃料来产生推力并帮助推动火箭进入太空，从而确保效率的关键。喷嘴是RS-25成为世界上最省油的火箭发动机之一的原因之一。在RS-25发动机的传奇历史中，许多部件都经历了变化或升级。其中，有一个部件基本没有变化，那就是喷嘴。然而，对于重新设计的RS-25发动机，一个团队专注于重新设计喷嘴的每个部分。这包括使用精密加工来改进构成喷嘴壁的1000多根管子的生产。这些管子对于流动超冷的液态氢以保持喷嘴的冷却至关重要。该团队还在使用3D打印技术来制造选定的喷嘴部件。喷嘴的升级包括一种新的绝缘类型和数量，这是一个关键的考虑因素，因为在SLS发射期间，RS-25发动机比以前的航天飞机任务暴露在更多的热量下。SLS有四个RS-25发动机，而不是航天飞机使用的三个主要发动机，而且RS-25喷嘴与SLS固体火箭助推器的距离比航天飞机更近。升级的目标是简化喷嘴的生产过程，同时使其更具成本效益，并仍然达到与以前的RS-25发动机相同的性能水平。虽然新的制造方法已被纳入到喷嘴的生产中，但其形状、长度和直径保持不变。美国航天飞机计划留下了16台主发动机，所有的发动机都在NASA斯坦尼斯进行了改装和测试，用于前四次阿特米斯任务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1349035.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1349035.htm

NASA完成新款RS-25登月火箭发动机的长时间热火试验

NASA完成新款RS-25登月火箭发动机的长时间热火试验美国宇航局于3月21日成功地对RS-25认证发动机进行了10分钟的长时间热火测试，超过了SLS任务所需的功率水平和持续时间，从而确认了发动机的安全和性能能力。热火测试展示了先进的制造技术，如首席承包商AerojetRocketdyne的3D打印技术，有望为未来的Artemis任务降低成本和加快生产。PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1351849.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1351849.htm

NASA升级强大的SLS火箭发动机 并为下一个太空探索时代重新开始生产

NASA升级强大的SLS火箭发动机并为下一个太空探索时代重新开始生产在密西西比州圣路易斯湾附近的美国宇航局斯坦尼斯航天中心，NASA正在对重新设计的RS-25发动机进行一系列的热火认证测试，以支持在目前的发动机库存耗尽后为未来的SLS飞行生产更多的发动机。RS-25最初是为航天飞机设计的，由于其高性能和超过100万秒的地面测试和飞行时间的可靠性，被选择为SLS火箭的动力。NASA于3月21日成功地对RS-25认证发动机进行了10分钟的热火，超过了SLS任务所需的功率水平和持续时间，确保了发动机的安全和性能能力。资料来源：NASA/Stennis"RS-25仍然是世界上最高效、最强大、经过测试和飞行验证的第一级发动机之一，"SLS液体发动机经理JohnnyHeflin说。"当我们决定重新启动发动机生产时，我们从航天飞机过渡到SLS的主要目标是使其价格至少提高30%，同时将运行推力从109%提高到111%。我们需要为阿特米斯任务重新设计RS-25，同时保留基本设计和性能"。四台RS-25发动机为每个SLS核心级提供动力，在8分钟爬升到轨道的过程中产生超过200万磅的综合推力。在航天飞机计划结束时，NASA和RS-25的主要承包商AerojetRocketdyne手里还有16台剩余的发动机。从2015年开始，在一对航天飞机时代的地面测试发动机上进行了一系列的热火测试，发动机团队通过增加发动机喷嘴绝缘层和开发一个新的控制器来取代过时的航天飞机发动机控制器，使现有的航天飞机库存适应SLS火箭初始深空任务的独特操作要求。美国宇航局的RS-25认证发动机在3月21日进行了广泛的热火测试，展示了先进的制造技术，如首席承包商AerojetRocketdyne的3D打印技术，有望为未来的阿特米斯任务降低成本和加快生产。资料来源：NASA/Stennis从ArtemisV开始，SLS火箭将采用由AerojetRocketdyne公司重新启动的生产线新生产的RS-25发动机。这些新发动机得益于精简的生产设施和工艺，包括新材料。发动机的主燃烧室采用了现代粘合工艺。柔性接头被替换为更容易生产的柔性软管。工程师们简化了零件和制造工艺，消除了700多个焊接点，而3D打印和结构光扫描等最先进的技术既节省了时间又节省了金钱。但随着这些变化，需要进行新的热火测试。RS-25火箭发动机有一个很长的历史里程碑清单。它最初被称为航天飞机主发动机（SSME），在三十年的时间里发射了135次飞行。它以另一个历史性的角色继续服役，发射太空发射系统（SLS）深空火箭，它甚至比航天飞机更强大。作为世界上最高性能的阶段性内燃机，RS-25将燃烧超过70万加仑的超冷液氢和液氧，同时产生200万磅的推力，将火箭送入轨道。加利福尼亚州洛杉矶的AerojetRocketdyne公司已经用新的控制系统升级了16台RS-25发动机，这些发动机以前曾执行过航天飞机任务，并在前四次Artemis任务所需的更高功率水平上对它们进行了测试。该公司已开始为未来的飞行制造更新、更好的版本。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1354045.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1354045.htm