特斯拉投资者日无亮点？福特前CEO：其技术水平领先对手一代

特斯拉投资者日无亮点？福特前CEO：其技术水平领先对手一代菲尔兹周四在接受采访时称，特斯拉周三的活动更像是一场传统的投资者日，CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)没有像往常那样夸夸其谈，但他不太确定特斯拉能否在2030年达成销售2000万辆汽车的目标。在此次活动上，特斯拉还安排其他高管亮相，这可能会缓解投资者对马斯克被其他商业项目分散了太多注意力的担忧。他们还讨论了诸如削减成本、提高利润率和电动汽车充电基础设施等基本话题。菲尔兹指出，赢得电动汽车竞赛的关键在于产品吸引力、软件或用户界面、控制成本和持续执行力。尽管福特和现代等竞争对手正在取得很大进步，但菲尔兹认为：“特斯拉现在的技术水平领先其他汽车制造商一代。特斯拉在竞争中仍有优势，我认为他们昨天已经证明了这一点。”不过，菲尔兹预测，随着市场的继续发展，电动汽车行业最终将没有一个领导者。“会有一些赢家，也会有一些输家，因为随着时间的推移，你会看到电动汽车的普及，我的意思是说，这是一个巨大的潜在市场。”他表示。特斯拉周三的投资者日没有确认任何新车型，这让投资者感到失望，拖累特斯拉股价大跌约7%。相反，马斯克备受期待的“秘密宏图第三篇章”主要为特斯拉确立目标，扩大其在实现全球可持续发展方面的作用。在周三公布的计划中，特斯拉承诺到2030年实现年销售2000万辆汽车，并确认在墨西哥建立一个新的超级工厂，这可能使该汽车制造商能够以低于3万美元的价格生产汽车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347465.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347465.htm

特斯拉一季度反超比亚迪 重夺全球电动汽车销冠

特斯拉一季度反超比亚迪重夺全球电动汽车销冠虽然这一数据令人失望，但还是超过了比亚迪的同期销量。比亚迪周一公布，第一季度售出了300114辆纯电动汽车，环比下降43%。去年第四季度，比亚迪一度超越特斯拉，成为全球最大纯电动汽车制造商，当时比亚迪售出了52.6万辆纯电动汽车，超过特斯拉的48.45万辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425990.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425990.htm

Model 2要来了？传特斯拉已完成平价电动车设计

Model2要来了？传特斯拉已完成平价电动车设计此外，Samuel还补充称，特斯拉不久前宣布的墨西哥超级工厂将随时破土动工，因为“环境、能源、水资源等所有方面的许可都已经审查完毕”。图片来源：特斯拉Samuel最新的言论与此前的报道相吻合，即特斯拉将于今年夏天开始投建墨西哥超级工厂，并可能在之后宣布Model2。Samuel表示，“所以，随着设计的完成，我们所知道的是，他们已经敲定了生产线、软件和所有必须准备好来启动工厂的东西。”遗憾的是，特斯拉可能无法在墨西哥复制上海超级工厂的高速建设，因为一些当地工会规则和中国供应链转移可能会将这个项目延长到2025年。此前，特斯拉墨西哥超级工厂原定于明年夏天完工，而Model2也预计将于明年夏天投产。“我们所掌握的信息是，现在特斯拉已经处于新车设计的最后阶段，这是一款新车型，据我们所知，这将是世界上最好的经济型电动汽车，它将是一个里程碑，”Samuel说道。在特斯拉秘密宏图第三篇章（MasterPlan3）10万亿美元投资计划中，特斯拉展示了两款针对大众市场的汽车——一款商用货车和一款较小的汽车，这将大幅扩大其销量。对于那款较小的车型，特斯拉的目标是在该车型的生命周期内销售7亿辆。特斯拉的目标非常宏大且十分有野心，但有传言称，特斯拉将Model2的发布价格定在了2.2万美元至2.5万美元之间。随着美国和中国政府分别为每辆新电动汽车提供7500美元和4150美元的补贴，特斯拉Model2完全有可能成为一个里程碑。马斯克在特斯拉年度股东大会上提到，该公司即将推出的两款大众市场车型预计每年至少能卖出500万辆。至于Model2规格和设计，Samuel没有透露任何新的内容。不过，马斯克此前曾提到，特斯拉的下一代平价汽车将“更小，这点是明确的”。此外，有传言称，这款车的设计语言可能是一款更小的ModelY，或类似于ModelZ的车型，而不是类似于Model3的车型。根据特斯拉秘密宏图第三篇章，特斯拉还披露了Model2将使用的新型紧凑型类别的电池——电池平均容量为53千瓦时的LFP电池组。这一消息与此前分析师的预测一致，即这款车的电池容量将比目前的基础款Model3小25%。不过，由于特斯拉Model2预计将比其中型车更短，重量也将轻30%，因此，尽管电池更小，但Model2在一次充电后仍可能像Model3一样提供约270英里的续航里程。考虑到美国联邦政府的补贴，如果特斯拉能让一款售价在2万美元左右的电动汽车充一次电就可以跑完这么多里程，那么该公司可能会收获真正的成功。特斯拉面临的唯一挑战将是满足大众市场对Model2的需求，而该公司似乎正在做相应的准备。一旦全面投产，特斯拉墨西哥超级工厂计划每年为美国市场生产200万辆Model2，上海超级工厂也将生产同样数量的Model2（面向中国市场）。中国政府刚刚批准了一项价值720亿美元的电动汽车补贴计划，将为2024年和2025年购买的电动汽车提供高达4150美元的税收抵免。因此，特斯拉可能会尽快发布Model2以利用这一补贴来进一步扩大自己的优势。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370027.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370027.htm

特斯拉市值反复横跳 投资者们坐不住了

特斯拉市值反复横跳投资者们坐不住了当然了，次日特斯拉的市值就重新回到了5000+亿美元，但依旧引起了各方的注意，毕竟如今的特斯拉，已逐步拥有了对全球新能源汽车的控价话语权，其一举一动都会影响到下半年全球新能源汽车市场的局势。其实特斯拉总市值的下跌并不是不可预见的，就在下跌前的一周，特斯拉发布了截至3月31日的2023年第一季度财报。数据显示，特斯拉2023年一季度营收233.29亿美元，同比增长24%，与之前的市场预期233.5亿美元相差不大；归属于特斯拉普通股股东的净利润为25.13亿美元，同比下降24%，低于市场预期的26亿美元；调整后每股收益EPS为0.85美元，同比跌21%，基本符合预期的0.86美元。从数据上来看，好像和预期的都差不多，但是资本市场可不允许“差不多”这种模棱两可的词。对于投资者来说，这是一份非常不乐观的业绩报告，因为所有指标都低于预期，尤其是大幅下降的利润率，这是由特斯来开年的降价策略带来的最直观的不利影响，而当特斯拉首席执行官马斯克表示，特斯来还能继续降价之后，投资者终于坐不住了。或许这就是特斯拉总市值突然跳水的原因之一，是投资者在警告马斯克，别再降价了，我们要没钱赚了！影响股价的原因有很多，但最终话语权还是掌握在那些花钱的人手上，也就是投资者。如果投资者觉得你能行，把钱砸下去，那你的股价就能蹭蹭蹭往上涨；但是如果投资者觉得投资你有巨大的风险，保险起见需要收回资金，那你的股价就得跌一跌了。而投资者这种非常主观的判断则来自于对各种客观因素的判断，比如特斯拉的产销比、比如马斯克的决策、比如市场对于特斯拉的认可等等，一切都取决于特斯拉能否继续引领全球新能源汽车市场。目前来看，投资者们似乎不太看好特斯拉。特斯拉想做什么，在经历了多年巨额亏损、终于成为新能源汽车市场的引领者后，特斯拉想成为真正的“操盘手”。作为诞生于硅谷的汽车品牌，特斯拉很有互联网思维。比如年初的降价，Model3和ModelY降价2万至4.8万元不等，均降价超10%，调整后Model3起售价将低至18.69万元，ModelY起售价降至21.59万元，特斯拉不断下探，一是为了在新能源汽车市场竞争激烈的当下利用价格战守住份额，二也是为了探索特斯拉进入低端车市场的可能性，让特斯拉能够成为新时代的“街车”。又比如，特斯拉在中国市场不断布局充电桩，并表示非特斯拉旗下的电动汽车也可以使用，目的同样是为了进一步挤占市场份额。当人们越来越习惯马路上出现的特斯拉汽车，越来越习惯使用带有特斯拉logo的充电桩，那特斯拉在新能源汽车市场的地位将会无比稳固。先利用免费、便宜等概念病毒式抢占市场，再慢慢开始收费进行收割，这样的案例屡见不鲜。不过对于投资者们来说，任何策略如果不能赚钱，那都意味着失败。虽然特斯拉的盈利能力和毛利率在汽车行业仍旧名列前茅，但是与特斯拉自己比较，一季度特斯拉汽车业务毛利率为21.1%，同比下降35.87%；一季度营业利润率11.4%，同比下降40.6%；一季度整体毛利率为19.3%，同比下降33.7%。与此同时，产销量方面，特斯拉一季度总汽车产量为44.08万辆，其中ModelS/X产量为1.94万辆，Model3/Y产量为42.14万辆；而一季度总交付量为42.29万辆，其中ModelS/X交付量为1.07万辆，Model3/Y交付量为41.22万辆。毛利率下降，产量略高于交付量，且业内人士分析认为进入3月后用户对新车的需求放缓，所有车型的等待时间显著缩短，库存也在增加，让人不得不怀疑特斯拉的降价是为了促进销售，这也更加重了投资者的不安。毕竟特斯拉看起来并没有多少薄利多销的气质，如果马斯克想要实现自己“操盘手”的愿景，这个财务数据还是得弄得好看些。专业人士还称，如果继续降价，叠加银行业危机对消费者的连锁反应、EV竞争加剧和经济增长放缓，特斯拉汽车毛利率至少为20%的目标可能在随后的几个季度难以实现。于是，或许是为了让投资者们放心，5月2日特斯拉小幅度上涨了Model系列的价格，一开始只有2000，而在5月5日的时候，特斯拉进行了一轮全方位涨价，全新ModelS及ModelX售价上调1.9万元，调整后，ModelS起售价80.89元，ModelX起售价89.89元。另外，特斯拉近期也在美国、日本、加拿大等市场进行了涨价。对于特斯拉来说，股价的涨跌是一次与资本的博弈，如何在资本期望值与自身发展策略之间找到平衡点，是一个难题。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1359141.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1359141.htm

销量要起飞？宝马预计明年全球交付40万辆电动车：特斯拉危险了

销量要起飞？宝马预计明年全球交付40万辆电动车：特斯拉危险了随着全球电动汽车的渗透率越来越高，各大车企纷纷加快向电动化转型的步伐，就连宝马也不例外。近日，据彭博社报道，宝马首席财务官NicolasPeter表示，由于当下需求表现依旧强劲，预计今年宝马电动汽车交付量能够达到24万到24.5万辆，而明年旗下电动汽车全球交付量能够达到40万辆。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1321205.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1321205.htm

比亚迪超越特斯拉成全球最大电动车制造商

比亚迪超越特斯拉成全球最大电动车制造商美国电动车巨头特斯拉去年第四季度的汽车交付量虽然超出预期，但其全球销量仍落后于中国竞争对手比亚迪，比亚迪至此成为全球最大电动汽车制造商。综合彭博社、《金融时报》和观察者网报道，过去三个月，特斯拉汽车交付量为48万4507辆，超过分析师平均预估的48万3173辆。同季比亚迪总计卖出52万6409辆纯电动汽车，超越特斯拉坐上全球头把交椅。报道分析，比亚迪之所以能够超车特斯拉，主要得益于比亚迪在中国的产品线更广，且价格更加低廉。虽然特斯拉去年超额实现了全年180万辆的交付目标，但远不及公司首席执行官马斯克12个月前提出的更宏大预估，即特斯拉有潜力一年生产200万辆汽车。特斯拉去年全年祭出了一系列降价行动，但未能激发足够大的市场需求来消化巨大的产能。比亚迪今年1月1日公布的产销快报显示，去年12月份比亚迪新能源汽车销量约34万辆，同比增长45％，全年累计销量为302万4400辆，稳居中国新能源汽车交付榜单首位，比亚迪300万辆的年销目标达成。上述销量排名的变化也反映出中国在全球汽车行业日益增长的影响力。在过去几年超过美国、韩国、德国之后，中国去年可能已经赶超日本成为全球最大的乘用车出口国。2024年1月3日7:13AM