特斯拉Model Y拆解震惊丰田高管:确实是一件艺术品

特斯拉ModelY拆解震惊丰田高管:确实是一件艺术品特斯拉ModelY新报告显示,丰田在工程师和高管目睹特斯拉ModelY的拆解后,决定开发新的架构。这家美国电动汽车公司所生产的车辆给丰田员工留下了深刻的印象,并引发了公司战略的结构性转变。虽然ModelY外观上看起来没有变化,但它在外表之下进行了大规模的改进。拆解显示,丰田的制造实力远远落后于特斯拉。尽管丰田在电气化方面拥有悠久的研究历史,可以追溯到1997年的第一辆普锐斯混合动力车诞生之时,但丰田在如今的电动汽车市场依旧没有占到优势。丰田高管称赞特斯拉“从特斯拉ModelY上取下的部分外壳,这确实是一件艺术品,”一位分析ModelY的丰田高管向媒体表示。“这太不可思议了。”由于使用了一体式铸造车身,特斯拉简化了ModelY的制造,并且削减了数百个零件。而结构化的电池模组也有助于提高整体效率。丰田方面在向媒体分享的一项估计显示,特斯拉在提高效率和削减成本的同时,还减少了多达220磅(100公斤)的车身重量。就在那时,丰田高管意识到,他们需要一个从头开始设计的新平台。丰田电动架构但丰田想要在制造效率上与特斯拉相媲美,还有着很长的一段路要走。如果有足够的资金和时间,我们相信丰田可以生产与特斯拉同等水平的电动汽车。它有钱,但时间也至关重要。此外,丰田还缺少另一个重要要素:心态。丰田需要文化变革来实现这一目标。这或许就是为何此前丰田章男宣布引退而将公司的指挥棒交由更加年轻的佐藤浩二的重要原因。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347099.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1347099.htm

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超越卡罗拉与RAV4特斯拉ModelY成为全球最畅销的汽车鉴于2023年款ModelY的定价为47490美元起,大大高于2023年的卡罗拉(21550美元)和RAV4(27575美元),这尤其令人印象深刻。JatoDynamics报告的数字显示,特斯拉ModelY第一季度全球销量为26.72万辆,而同期卡罗拉和RAV4的销量分别为25.64万辆和21.47万辆。这意味着ModelY的销量同比增长了约69%--这个数字无疑会得到特斯拉公司总裁埃隆-马斯克的认可。马斯克甚至在ModelY推出之前就对它的成功充满信心,早在2016年就估计它将吸引"每年50万至100万辆的需求"。来自Motor1的图表显示了2023年全球最畅销的汽车,其中特斯拉ModelY排在第一位。特斯拉ModelY已经夺得榜首,但丰田仍然占据了大部分的排名。图片:Motor1虽然这对特斯拉来说是一个里程碑,但ModelY在市场上的旋风表现并不特别令人惊讶。特斯拉没有提供确切的销售明细,但它报告说,在2023年第一季度,已经有超过40万辆ModelY和Model3汽车交付给客户。竞争性汽车制造商的电动汽车开发也仍然缓慢,使特斯拉继续主导电动汽车市场。而且,特斯拉在过去几年中经常削减其大部分产品的价格,包括ModelY,这可能是销量增加的原因。我们应该注意到,虽然特斯拉电动车是目前世界上最畅销的车辆,但该公司肯定不是全球最大的汽车制造商。相比之下,大众汽车、丰田汽车、通用汽车和福特汽车的收入和单位销量都更高。而根据CarLogos的数据,特斯拉甚至没有进入全球最大的10家汽车制造商之列,2022年只是远远地排在了第19位。马斯克此前曾预测,ModelY将夺得榜首,他在2021年告诉投资者:"我们认为ModelY将成为世界上最畅销的汽车或任何类型的车辆。可能是在明年。我不是百分之百确定明年,但我认为很有可能......更有可能的是,2022年ModelY会是世界上最畅销的汽车"。它没有实现这一目标,但ModelY在2022年全球总体排名中名列第三,在美国十大最畅销汽车名单中闯入第六位,尽管来自卡车和SUV的竞争很激烈。去年,它还成为欧洲和加州最畅销的汽车,并在比前一年跃升15位后成为中国最畅销车型第四名。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361899.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1361899.htm

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丰田称纯电动车不适合澳洲特斯拉等回击:落后者不认错从一开始,丰田就明确反对全力发展纯电动汽车。在丰田章男的领导下,公司一直在游说不要出台更严格的排放规定。尽管丰田章男今年1月辞职,但丰田仍然反对纯电动汽车。丰田澳大利亚负责销售、营销和特许经营业务的副总裁肖恩·汉利(SeanHanley)上周表示:“目前对大多数消费者来说,混合动力电动汽车比纯电动汽车更适合。”汉利的观点仍然是反对纯电动汽车,而是推动丰田长期占据市场主导地位的混合动力汽车。他补充说:“纯电动汽车目前在挪威这样的地方是有意义的,因为当地大多数能源是可再生的,且收入较高,但澳大利亚不是欧洲。”去年,丰田汽车占据了澳大利亚近90%的混合动力汽车销量,而澳大利亚的纯电动汽车销售则逐渐增长。尽管纯电动汽车起步缓慢,2022年仅占当地汽车总销量的3.8%,但越来越多的澳大利亚人开始购买电动汽车。预计到2023年,澳大利亚的电动汽车销量将增长80%,目前已占整个新车市场的7.3%。由于比亚迪Atto3和特斯拉ModelY等电动汽车价格实惠,已经有超过6.5万名澳大利亚人购买了纯电动汽车。特斯拉公共政策副总裁罗汉·帕特尔(RohanPatel)在社交媒体上回应了丰田高管的言论,称“汉利先生显然不是澳大利亚电网或转型速度方面的专家。”帕特尔在谈到澳大利亚向可再生能源过渡时表示,成千上万的澳大利亚人已经在使用太阳能这种100%清洁的电力来驱动电动汽车。2009年,可再生能源占澳大利亚用电量的8%,如今已增至约32%。澳大利亚计划到2030年将可再生能源占比提高到82%。尽管澳大利亚约90%的石油依赖进口,但它是增长最快的可再生能源生产国之一。帕特尔表示,对澳大利亚来说,更快地转向电动汽车是理所当然的。他补充说,他们“太聪明了,不会被那些愤世嫉俗的公关所欺骗,这些公关只是为了减缓可持续交通的转型速度,帮助在短期内销售燃油车。”澳大利亚电动汽车理事会首席执行官比亚德·贾法里(BehyadJafari)也支持帕特尔的观点。他表示,这些言论“违背了希望节省燃油费用的澳大利亚消费者和澳大利亚经济的最佳利益。”贾法里解释说,丰田的汉利是在“贬低电池行业,而我们是能够为全球供应电动汽车电池的人。”他补充道:“这是他们试图为自己的失败辩护,而不是承认错误。他们在电动汽车市场上进展太慢了。”尽管丰田仍然是澳大利亚最大的汽车制造商,但其市场优势地位正在下滑。今年,丰田在澳大利亚的汽车销量减少了2.1万辆,而特斯拉的销量增加了近2.4万辆。截至今年9月份,特斯拉ModelY已成为澳大利亚最畅销的SUV,超过了丰田RAV4、福特Ranger和马自达CX-5。正如帕特尔和贾法里所说,澳大利亚有巨大机遇利用不断增长的电动汽车需求。澳大利亚是全球最大的锂储量国家之一,占全球供应量的50%以上。丰田的观点并不新鲜。汉利表示,他将在今年早些时候“游说制定一个更宽松的标准时间框架,以减少污染,而不会缩小可选择车辆范围”。长期以来,丰田一直在游说反对推广纯电动汽车,因为这不是丰田的强项。丰田一直依赖混合动力技术,忽视了早期对纯电动汽车领域的投资。公司的首款纯电动汽车bZ4XSUV存在几个问题,导致上市进展缓慢。此后,丰田宣布推出一系列创新举措,包括新的电池技术、生产方法和设计,以提高未来电动汽车车型的效率和成本效益。截至今年9月份,丰田售出了76457辆纯电动汽车,但仅占总销量的1%。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393423.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1393423.htm

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