一辆特斯拉Model Y在上海电力大学被完全拆解 沉浸教学“三电”原理

一辆特斯拉ModelY在上海电力大学被完全拆解沉浸教学“三电”原理据了解,新能源汽车三电指的是电池、电机、电控,这是电动汽车的关键技术,三电技术也是电动车区别于传统汽车的新技术。三电核心技术从很大程度上决定了整车性能,是评价新能源汽车极为重要的指标。其中电池系统为车辆提供能源,电机系统为车辆提供动力,而电控系统则是驾驶人控制汽车的中枢。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365219.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1365219.htm

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曾毓群:全球每三辆新能源车就有一辆用宁德时代电池8月28日消息,日前,宁德时代董事长曾毓群在2022世界新能源汽车大会上发言表示,目前为止,我们的电池已经卖到了全球56个国家和地区,累计装车超过500万辆,全球每新增3辆新能源汽车就有一辆装载宁德时代电池。曾毓群称,先进绿色电池是全面电动化的必然趋势。在高端电动车领域,我们推出了麒麟电池,系统能量密度可达到255Wh/kg,续航能力轻松超过1000km,并且采用了最新的NP2.0高安全防护技术。据了解,得益于全球首创电芯大面冷却技术,麒麟电池支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%。安全性上,麒麟电池由电芯与多功能弹性夹层组成一体化能量单元。在垂直于行车方向上构建更稳固的受力结构,提高电池包结构强度与抗冲击能力。值得一提的是,近日,极氪与宁德时代官宣合作,极氪成为麒麟电池全球量产首发品牌。极氪旗下ZEEKR009成为麒麟电池全球量产首发车型,也是纯电续航里程突破1000km的量产车型。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309593.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1309593.htm

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工信部:适当提高关于减免车辆购置税新能源汽车的现有技术指标要求工信部就《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》进行解读。关于《技术要求公告》修改内容,工信部表示,一是适当提高了现有技术指标要求。综合考虑技术进步和未来发展等情况,《技术要求公告》提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。燃料电池汽车方面,结合燃料电池汽车示范工作进展,优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求,补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。

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特斯拉得克萨斯超级工厂已生产1000万颗4680电芯 可装配1.2万辆Model Y

特斯拉得克萨斯超级工厂已生产1000万颗4680电芯可装配1.2万辆ModelY特斯拉方面目前也已在社交媒体上,公布了得克萨斯超级工厂已生产1000万颗4680电池的消息。从他们在社交媒体上公布的消息来看,第1000万颗是在本周生产的。特斯拉在得克萨斯超级工厂生产的4680电池,也在用于生产ModelY。外媒在报道中也提到,得克萨斯超级工厂已生产的1000万颗4680电池,足够用于生产12000辆ModelY。4680电池,也就是直径46毫米、高80毫米的电池,特斯拉最早是在2020年9月份的电池日活动上推出的。特斯拉当时推出的这一电池,能量密度较他们此前所使用的电池提升500%,输出功率提升600%,续航里程提升16%,成本降低14%,是他们提升电动汽车的续航里程、降低成本的关键一环。除了已在两座工厂生产的特斯拉,还有多家电池厂商在特斯拉推出之后就开始了相关的研发或生产线的建设。在特斯拉推出4680电池之后一个月,就有报道称他们的电池供应商松下在着手了解相关的技术,并在建设4680电池的原型生产线。韩国最大电池制造商LG新能源,也准备在今年开始为特斯拉生产4680电池。韩国另一大电池制造商三星SDI,去年也已开始测试多款4680电池。随着特斯拉方面产量的提升和供应商的加入,4680电池的产量在未来也将不断增加,特斯拉能生产的配备这一电池的电动汽车,也将随之增加。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365833.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1365833.htm

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博主硬核拆解特斯拉Model3刹车助力泵展示工作原理3月25日,知名汽车博主陈震同学转发了一条关于拆解特斯拉Model3刹车助力泵的视频,并配文案称“不知道看完这条视频,那帮天天嚷嚷着特斯拉刹车失灵的人还有什么话说吗?”视频并不长,统共也就4分多钟,但非常直观地展示了特斯拉的刹车系统的原理。该刹车助力泵连接了刹车踏板和刹车总泵的液压缸,踩下刹车时,会向其施加一个往里推的力,通过助力泵放大,传递给刹车总泵的液压缸,液压缸可以简单地理解为注射器类似结构,感受到刹车力,会加刹车油沿着金属刹车油管泵到刹车卡钳上,进而实现制动。将助力泵拆解后,可以看到里面的构造其实很简单,但博世给它设计了两套系统,其中一种是连接电机,在感受到刹车信号后,电机可通过带动齿轮实现减速;此外,该刹车助力泵还设有可以机械直连的丝杆,如此在电机不转动的情况下,依旧可以通过踩下刹车踏板实现制动。更多详细内容,可以戳视频了解观看。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1351097.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1351097.htm

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