中国首列出口新能源轻轨列车河北唐山下线

中国首列出口新能源轻轨列车河北唐山下线中国出口阿根廷胡胡伊项目首列车星期二（6月6日）上午在河北唐山下线。这是中国首列出口到海外的新能源轻轨列车。据中新社报道，中国中车唐山机车车辆有限公司阿根廷胡胡伊项目技术经理罗超介绍，这款绿色、智能、人文的“中国智造”新能源轻轨列车，可拓展多种动力模式，灵活可变编组，广泛应用于中低运量城轨交通、旅游列车等领域。罗超说，列车最高运行速度为每小时60公里，两端设有驾驶室，可双向驾驶，既可多个单元灵活编组，也可多组列车重联运行，载客定员可实现从72人到388人灵活调整。他说，列车拥有智能人脸识别解锁、空调远程温度调节、智慧人机交互终端等智能化的人文感知系统。乘客通过智慧人机交互终端和动态地图，可随时查询线路、时刻表、站台导图、车厢布局等信息。胡胡伊新能源轻轨列车项目于2022年5月签约，同年10月在中车唐山机车车辆有限公司开工。列车独特的广角观景窗设计，为游客乘车观光提供了极大的便利；利用当地丰富的太阳能光伏发电，首次采用磷酸铁锂电池为列车驱动提供动力来源。在星期二的下线仪式上，中阿两国嘉宾一同试乘了新能源轻轨列车，亲身感受了智能友好的人机界面、宽广开阔的观景视野、平稳舒适的运行品质。

全球首列时速160公里的氢能源市域列车在成都中车下线

全球首列时速160公里的氢能源市域列车在成都中车下线据介绍，氢能是一种清洁、零碳的可再生能源，具有能量密度大、获取方式多样、制取和使用过程清洁等特点，是国家推进双碳战略落地的重要新型能源选择。氢能市域列车采用氢燃料电池和超级电容相结合的能源供应方式，替代原有接触网供电方案，能量由氢气和氧气在氢燃料电池中进行电化学反应产生，反应产物仅为水，无任何氮硫副产物，并且反应过程平稳，噪音小，因而具备环保、零碳的特征。据介绍，该列车最大载客量将达到1502人（按9人/平方米）。在智能控制方面，车辆采用最高等级的自动驾驶技术，赋予车辆自动唤醒、自动启停、自动回库等智能行车功能。采用车-车通信系统，优化了车辆控制流程，极大地提升列车运行效率和安全可靠性。在智能监控方面，设置多个智能检测系统，数千个智能传感器，像带着随车医生，随时自体检、自感知。此外，首次采用5G大容量车地通讯，实现车地信息传输的多网融合，以大数据分析技术对列车运行状态进行评估，保障行车安全。在智能交互方面，应用OLED车窗、双曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息显示技术，实现视频直播观看，出行信息查询；采用智能照明系统，可根据车外环境自动调节亮度及色温，提升乘坐体验。全球首列氢能源市域列车的研制成功，将引领市域交通绿色低碳发展新方向，带动氢能源相关产业链的良性循环和创新发展。近年来，中车长客相继研制了新一代智能城际动车组、双流制市域快轨、新型时速120公里市域电动客车、铰接式市域动车组、新型时速160公里全自动智慧市域动车组等多款市域列车，为市域轨道交通、城市轨道交通、城际铁路和干线铁路交通“四网融合”提供了多种选择。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1340609.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1340609.htm

日本成功进行氢动力CO2零排放客船运航试验

日本成功进行氢动力CO2零排放客船运航试验据共同社报道，“日本财团”4日发布消息称，成功进行了利用以氢为动力源的氢燃料电池的客船在不排放二氧化碳(CO2)情况下运航的实证试验。这是日本首艘搭载生物柴油发电机和锂离子电池的混动船，将在北九州市面向普通乘客开始商业利用。该船全长33米、总吨数248吨，可乘坐100人。采用丰田汽车公司制造的氢气罐，与商船三井等加入的民间企业联盟共同开发。可选择CO2零排放或者通常模式。试验在该市小仓港到响滩近海的白岛之间单程约30公里的路线实施。与以往的柴油船相比，CO2排放量减少了约1.7吨。这是国内首艘仅靠氢航行的20吨以上船只。该船10日起将作为往返于门司港和小仓港之间的游轮使用。——

南非正式推出混合动力太阳能发电厂

南非正式推出混合动力太阳能发电厂挪威可再生能源公司Scatec于4月18日正式推出其位于北开普省的540兆瓦混合太阳能和电池设施。该项目由三个子项目组成，太阳能光伏装机容量为540兆瓦，电池装机容量为225兆瓦，储能容量为1.14吉瓦。该项目占地面积为879公顷（超过1500个足球场），由100万块太阳能电池板及456个单元组成，每个单元与集装箱大小相当，使其成为世界上最大的混合太阳能和电池设施之一。

十三部门：加快液化天然气（LNG）、醇、氢、氨等燃料动力船型研发

十三部门：加快液化天然气（LNG）、醇、氢、氨等燃料动力船型研发交通运输部等十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》。其中提出，大力支持新能源清洁能源动力运输船舶发展。加快液化天然气（LNG）、醇、氢、氨等燃料动力船型研发，强化高性能LNG、大功率醇燃料发动机、高能量密度高安全性能动力电池等关键共性、前沿引领核心技术攻关，提升新能源船舶装备供给能力。支持新建新能源、清洁能源动力船舶，支持绿醇、绿氨等燃料动力国际航行船舶发展，推动LNG、生物柴油动力船舶在具备条件的沿海、内河航线应用，支持纯电池动力在中小型、短距离内河船舶试点应用，支持船舶探索开展箱式电源等可移动设备换装模式试点应用，逐步扩大绿电、LNG、生物柴油、绿醇等能源在船舶领域的应用。完善客运船舶重大改建政策，实施新能源船舶优先靠离泊等激励措施，保障电力、LNG、生物柴油、绿醇等能源供应能力。鼓励探索建立区域性船舶全面新能源化先行示范区。

到 2022 年底，混合动力飞机发动机原型将在俄罗斯制造。

到2022年底，混合动力飞机发动机原型将在俄罗斯制造。单元组装完成后，将开始测试。正如预期的那样，它将安装在各种类型的无人机、直升机、飞机和小型船舶上。正如Rostec网站上所报道的，混合动力发电厂(HPU)正在圣彼得堡-JSCUEC-Klimov开发。在HeliRussia2022展会上展示的UEC材料表明，GSU也可以安装在能够垂直起降的旋风型飞机上。计划在海军航空领域和飞行汽车的开发中引入类似的技术。RT文章中的更多详细信息：https://russian.rt.com/russia/article/1005410-dvigatel-hybrid-rossiya-razrabotka。