首艘甲醇增程动力船“中山1号”试航成功 全程零排放

首艘甲醇增程动力船“中山1号”试航成功全程零排放据悉，“中山1号”是我国自主研发设计建造、拥有自主知识产权的首艘甲醇增程动力船，采用新一代信息技术集成运行模式及同步补能续航，全航程采用增程模式推进，数据显示航行全程实现“零排放、零污染”。该船长10.6米、宽2.7米、船艏吃水0.25米、舯0.35米、船尾0.45米，排水量4.5吨。目前，国家在大力发展包括甲醇为燃料的新兴产业，特别是航运行业，同步出台相关扶持政策，甲醇增程动力船“中山1号”的试航成功，对于推动内河、沿海旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶研制，具有极强的示范和推动作用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404069.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404069.htm

零排放、低噪音 国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车下线

零排放、低噪音国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车下线列车基本单元采用2模块六轴铰接型式，支持多单元灵活编组，具备全自动驾驶功能，最大设计轴重12吨，最高运营时速80公里。京投装备技术研究院副总经理张洪介绍，这个车采用的是铰接式单元组，两个车、两个模块构成一个最小动力单元，可以独立展开运行，每个单元组还可以进行灵活编组，根据潮汐客流对运输能力进行调控。同时，电池系统噪声很小，车内使用的减震隔音降噪材料，会给乘客提供非常舒适安静的乘坐体验。使用电池作为动力源，摆脱了传统轨道列车依靠弓网受电的局限，可以在不具备电气化改造条件的郊区和旅游线路上广泛应用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347369.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347369.htm

唯一排放只有水 奔驰卡车一次加氢满载行驶1047公里

唯一排放只有水奔驰卡车一次加氢满载行驶1047公里测试于9月25日的德国梅赛德斯-奔驰卡车客户中心开始，车辆满载后总重40吨，于次日到达德国柏林，整个形成没有排放任何二氧化碳，唯一排放物是水。据悉，测试团队将零下253℃的低温液氢装入安装在卡车底盘两侧的两个40公斤重的储罐中，由于车辆储罐的绝缘性较好，氢气可以在没有主动冷却的情况下保持足够长的时间。该公司表示，与气态氢相比，液态氢具有更高的能量密度，可以携带更多的氢气，以及显著增加车辆续航里程，并使车辆的性能与柴油卡车相当。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386667.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386667.htm

有史以来最大的0排放氢电动飞机首飞 留空时间19分钟

有史以来最大的0排放氢电动飞机首飞留空时间19分钟这架飞机是初创公司ZeroAvia开发的，使用的氢动力电动机，因此可以做到0排放，相比以往的航空燃油来说污染小。这次首飞的氢电动飞机是一种19座飞机，相比以往的小型飞机有了长足进步，首飞进行了10分钟。ZeroAvia创始人兼首席执行官ValMiftakhov表示这次的首飞不仅是该公司，也是航空行业的一个重要时刻，表明0排放的商业飞行只需要几年时间了，他们的19座飞机已经验证了这个可能性。该公司的客户订购了1500台这种发动机，预计在2025年交付，未来还会研发90座的氢电动飞机。与此同时，美国航空公司美联航也看中了ZeroAvia，他们购买了50台氢电动发动机，这是该公司可持续发展计划中的一部分，未来将使用ZeroAvia的技术为500英里航程内76座短途飞机提供动力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1340133.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1340133.htm

欧洲第二大港口将使用氢动力拖船

欧洲第二大港口将使用氢动力拖船位于比利时的欧洲第二大港口安特卫普-布鲁日港12日在其网站上发布新闻公报说，一艘氢动力拖船已准备好在安特卫普港区正式投入运营，这一突破性进展对该港到2050年实现碳中和目标至关重要。该氢动力拖船内燃机技术研发公司CMB.TECH称，这是世界上第一艘由燃烧氢气和传统燃料的内燃机驱动的拖船。通过使用氢气和柴油双燃料中速发动机，该船传统燃料消耗和相关废气排放将总体减少65%。该拖船总长30米，系桩拉力为65吨，配有两台混合动力主发动机以及两台柴油辅助发动机。甲板上的6组氢储罐可装载415公斤压缩氢气。（新华社）