小鹏G6官图发布：最强电驱、智能化加持

小鹏G6官图发布：最强电驱、智能化加持而参考工信部申报图可知，G6定位于中型纯电SUV，其长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，搭配235/60R18和255/45R20规格轮胎，单电机额定功率110kW，双电机版驱动电机额定功率为50kW和110kW。更让人期待的是，这款车将集齐小鹏最强的电驱动和智能化，如果配上“激进的定价”，那么无疑在20万价位里确实很有实力。申报图不同于P7i，小鹏G6将同样基于800V高压架构打造，可以实现充电5分钟，续航增加200公里的成绩，不仅是充得快，小鹏的电驱能耗在自主品牌里也是数一数二，续航相当扎实。而且近期小鹏还发布了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，这是一套“轻地图、重感知”的高阶辅助驾驶能力。在有高精地图的区域，依然具备高速NGP、城市NGP等能力；在没有高精地图的区域，将在LCC增强版基础上，逐步增加新的能力，最终使无图区域的功能表现无限接近NGP，特别是在XNet深度感知网络的帮助下，会大幅减少对高精地图的依赖，以覆盖全国不同城市和路段。毋庸置疑，小鹏G6一定是小鹏最强技术加持的产物，也是今年小鹏将要推出的最为重磅的车型，相当有看点。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1352589.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1352589.htm

林志颖特斯拉事故后再下赛道 直言感觉真好：本人或代言小鹏G6

林志颖特斯拉事故后再下赛道直言感觉真好：本人或代言小鹏G6同时，林志颖还晒出了两张照片，从身后车型来看，应该正是即将发售的小鹏G6。值得一提的是，小鹏汽车董事长何小鹏在5月7日表示，“邀请了新鹏友试驾G6，这是他头一次在赛道上试驾电车，但他的反馈给了我很大信心，期待G6早日与大家见面。“，巧的是，这条微博定位也显示在珠海国际赛车场。结合“6月6日”“试驾小鹏G6”这些关键信息，林志颖极大概率将成为小鹏G6的代言人，官宣时间或定在6月6日，赶在6月9日小鹏G9开售前。据了解，去年7月，林志颖驾驶特斯拉ModelX在行驶中发生车祸，彼时报道称，车祸发生后，林志颖头部受伤，一度无法说话，在副驾驶座的儿子脸部擦伤，二人被送往林口长庚医院。此次珠海赛车场试驾也是林志颖在车祸恢复后的首次下赛道活动。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362883.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362883.htm

事故后言说“没阴影” ：特斯拉铁粉林志颖转投小鹏G6

事故后言说“没阴影”：特斯拉铁粉林志颖转投小鹏G6林志颖转投小鹏从林志颖预告自己完全康复准备复出开始，似乎就已经在为代言小鹏G6做准备了。6月1日，林志颖在个人微博账号上发文称：“I’mback，6月6日见!”背后这辆车，当时就已经有人认出来是小鹏G6。而更早，何小鹏本人就预告一位新的“鹏友”：昨天，林志颖代言小鹏G6坐实，正式官宣。小鹏选择林志颖代言，其实是启用了全新的营销思路。以往小鹏营销，主打年轻人群体，请的代言人也多是脱口秀明星这种路子。经历了去年开始的组织结构大调整后，小鹏汽车无论在体制流程、车型定位还是宣传方法上，都更加回归“车企”的本身价值，在智能化之外，更强调工程制造能力、车辆机械素质、家用实用属性。而林志颖本人：职业赛车手、电动车活跃用户、形象好受年轻人喜欢，而且又是奶爸也能获得普通用户青睐。的确是目前最适合小鹏的代言人。“对特斯拉没阴影”当然，小鹏此时此刻请林志颖给G6代言，还有没挑明额外话题效应——小鹏G6，明确对标的就是特斯拉ModelY。而去年七月，林志颖驾驶特斯拉发生严重车祸：当时他驾驶的ModelX先是在路口缓缓掉头，然后沿着直道往前开。向前行驶的过程中，车逐渐向右偏离车道。紧接着突然就撞上了隔离带，随后烧起了大火。幸好有热心路人及时施救，将林志颖及儿子从车中拖出；而且刚好路边有一辆救护车经过。据施救者回忆称，事故发生后，车上人都还没拉出来，车头就开始传出爆炸声，火势也逐渐扩大。而2人被救出来后不到5秒，火势就蔓延到驾驶座了。事故使得林志颖颜面骨折、肩膀的肱骨粉碎性骨折，还有轻微脑受伤；林志颖儿子受到惊吓，只受了点轻伤。事故原因后来一直没有公开，但据媒体和专业人士推测，有可能是林志颖走神操作不当。如此严重的车祸之后，外界纷纷猜测林志颖可能会很长一段时间暂离汽车运动，至少也会对特斯拉产生阴影。但没想到，今年2月林志颖回答媒体时说：对特斯拉没阴影。实际上林志颖本人以前也算是特斯拉粉丝，一连买了很多辆，而且直言开了电车再也回不去油车。事故之后，他也依然说：对特斯拉没有阴影。但令人想不到的是，林志颖会这么快回归赛车场，而且特斯拉事故后的复出亮相，就转投了小鹏G6——直接对标特斯拉ModelY的竞争对手。不出意料引人议论纷纷：林志颖代言的G6，到底是一辆什么样的车G6如此被小鹏重视，是因为它是小鹏今年“翻身”、走出低谷的希望。同时也是小鹏背水一战，挽救危局，承担日后销量担当的重要车型。自然，车辆本身，小鹏也是倾其所有打造。小鹏汽车截至目前最好的三电技术（800V高压平台）、最好的智能驾驶（城市NGP）、最好的制造工艺（一体化压铸）都用在G6上。另外，G6还是小鹏“体系化”造车的首款车型，标志着小鹏在生产制造、成本管理、车型策略方面走向成熟。从之前剑走偏锋的智能化新势力，过渡到强调综合产品力的车企。而G6定位本身，也跟以往的小鹏不同。既不是P7强调运动、智能，又不像G9那样过于中庸。G6年轻化、智能化的基础，对标的是ModelY，其实从车身造型上就能看出来。但G6同时内饰又比ModelY更精致，车内实用空间也比ModelY更大。具备爆款潜质，唯一差的，就是定价了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1363977.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1363977.htm

800V架构+顶级智能驾驶 小鹏G6量产首车下线：打的就是Model Y

800V架构+顶级智能驾驶小鹏G6量产首车下线：打的就是ModelY智能体验迭代周期缩短30%，同时出自800V+碳化硅平台，拥有超快的充电速度，配合自家超充桩，5分钟充电可续航200km，其长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距2890mm，基本上跟特斯拉ModelY保持一致。外观方面，G6整体造型较为圆润，其采用了“科技流动美学”设计理念打造，车头延续了家族化的设计，但做了一些改进，比如将小鹏的Logo置于贯穿式日行灯带中间，做了“隔断”处理，LOGO也可以发光，它还拥有流畅的车顶线条，尾部使用了贯穿式灯带，同时也配备了电动尾翼。内饰做了大幅改动，整体是简约科技范儿，其拥有全新造型的多功能方向盘，乍看之下，有点类似于蔚来，同时拥有10.2英寸全液晶仪表盘、14.96英寸的中控屏，后者搭载XmartOS4.0车机系统，集成了车辆自身多种功能，并配备全场景四音区语音功能。动力方面，G6将提供后驱和四驱两种动力版本，其中后驱版最大功率218千瓦，峰值扭矩440牛米，四驱版综合功率更是达到了358千瓦，峰值扭矩660牛米，与之匹配的是66千瓦时磷酸铁锂电池和87.5千瓦时三元锂电池两种，支持800V快充，续航里程有待进一步披露。此外，G6还配备有双激光雷达和小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP，新系统可以摆脱对高精地图的过度依赖，真正实现了全场景辅助驾驶功能，小鹏汽车目前已经在上海、广州和深圳等地开放城市NGP功能，这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放，并计划于今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361225.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1361225.htm

小鹏G6将亮相上海车展 搭载第二代智能辅助驾驶系统XNGP

小鹏G6将亮相上海车展搭载第二代智能辅助驾驶系统XNGP与此同时，XNGP带来第二代SR智能辅助驾驶环境模拟显示系统，成为中国首个且唯一量产BEV感知XNet深度视觉神经网络的自动驾驶车企。对于小鹏G6而言，XNGP这套目前被称为国内最强水平的系统将成为小鹏未来的品牌重要名片，也是小鹏车型的核心突出优势。另外，为了提高G6的竞争力，小鹏汽车将不少G9上的技术下放，像是800V超充、激光雷达等等，小鹏汽车已经打通了包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等功能的“全场景辅助驾驶”，这也让小鹏G6的辅助驾驶水平值得期待。内饰方面，小鹏G6采用悬浮式中控屏，同时与仪表盘也进行了分割，方向盘采用全新设计语言，中控台部分和P7i依然相同，整体变动符合预期。得益于溜背式造型和全新设计，后排乘客空间据说甚至比自家G9表现还要好。综上所述，小鹏G6对标车型是特斯拉ModelY，能否赢得市场，最关键的就要看价格了，小鹏G6将是国内品牌中首款应用一体铸造的车型，这有望对其生产成本把控起到积极的促进作用，其定价值得期待。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355051.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355051.htm

售价15.69-17.49万元 新款小鹏P5上市

售价15.69-17.49万元新款小鹏P5上市新车的长宽高分别为4860/1840/1520mm，车身长度相比现款车型增加了52mm，轴距2768mm保持不变，侧面没有过多变化，依旧为为溜背造型，并采用隐藏式门把手，好小事，造型的焕新使得新车的风阻达到0.218，能耗表现更好，同时增加了全新新月银、星际绿配色。内饰就基本没有太大的改动，依旧采用了现款的设计，毕竟时间短，重新开模需耗费太多资金，有点不符合实际，其拥有12.3英寸全液晶仪表尺寸，15.6英寸竖幅中控大屏，全系标配电动遮阳帘、前排座椅分体式航空头枕，Pro车型升级前排座椅加热/通风。动力方面也很简单，两款车型均配备永磁同步电机，最大功率155kW，峰值扭矩310N·m，续航也仅有500公里版（CLTC）。相比于全新G6和新款G9，此次上市的新款P5显得有些“落寞”，连一场正儿八经的发布会都没有，直接上市开卖，也反映出小鹏对这款车的重视程度比较一般，毕竟它确实是小鹏最没存在感的车型了，想要大刀阔斧，只能寄希望于下一代了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386151.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386151.htm