荣耀空间百吨级液氧甲烷火箭发动机试车成功

荣耀空间百吨级液氧甲烷火箭发动机试车成功按照官方公布的情况，该发动机海平面推力85吨，真空推力105吨，推力调节范围35%-110%，推质比大于100，采用了火炬式点火、3D打印、全电动阀门和智能故障诊断等大量先进技术，具有推质比高、外廓尺寸小、使用维护便捷等优点。JD-2是专门为多机并联重复使用火箭设计的一型高性能液氧甲烷发动机，也是目前为止国内成功完成试车考核的推力最大、技术先进的液氧甲烷火箭发动机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386697.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386697.htm

全球首枚3D打印火箭 美国“人族一号”发射失败

全球首枚3D打印火箭美国“人族一号”发射失败这枚“人族一号”曾在3月8日和11日分别尝试发射，均以失败告终。据了解，这枚3D打印火箭高33.5米，近地轨道运载能力是1250公斤，目前火箭85%的部分由3D打印而成，连火箭的发动机也由3D打印技术制造。该公司介绍，这是目前世界上尝试轨道飞行的最大3D打印物体。原本这次发射就是为了检验该公司的3D打印技术，利用这项技术可以在60天内用原材料制造火箭，同时3D打印需要的零件也更少。根据“相对论”公司2020年发布的消息，该火箭每次发射任务将花费1200万美元，约合人民币8300多万元。他们未来希望能实现火箭的95%都是3D打印而成，这样成本将会进一步降低。火箭化身优美的弧线...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1350781.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1350781.htm

全球首枚3D打印火箭将于今日发射：发射成本仅1200万美元

全球首枚3D打印火箭将于今日发射：发射成本仅1200万美元值得一提的是，今天还有一枚主打低价的火箭发射，而且是全球首枚3D打印火箭。据央视财经频道报道，美国一家名为“相对论”的太空公司6日宣布，世界上首枚3D打印的火箭将于8日，也就是今天发射升空。该公司负责人介绍，这枚3D打印火箭高33.5米，据称是目前世界上尝试轨道飞行的最大3D打印物体。火箭的发动机也由3D打印技术制造而成，这次任务主要测试该公司独有的3D打印技术。利用这项技术，该公司可以在60天内用原材料制造火箭，同时3D打印需要的零件也更少。据悉，这枚火箭的近地轨道运载能力是1250公斤，但首次发射没有搭载任何客户的载荷。该公司表示，目前火箭85%的部分由3d打印而成，未来他们的目标是将这一数字提高到95%。根据“相对论”公司2020年发布的消息，该火箭每次发射任务将花费1200万美元，约合人民币8300多万元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1348389.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1348389.htm

世界首枚立体打印火箭发射后未能入轨

世界首枚立体打印火箭发射后未能入轨（早报讯）世界上第一枚使用立体打印技术制造的火箭成功发射，但无法进入预期轨道。法新社报道，名为“人族一号”（Terran1）的立体（3D）打印火箭于星期三（3月22日）晚上11时25分（新加坡时间星期四上午11时25分）从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空，但在第二阶段分离过程中出现“异常”，导致未能进入预定轨道。不过，公司负责该试射项目的经理阿尔瓦·凯利在发射直播中说，虽然此次发射没能完全成功，但提供了足够数据表明，立体打印的火箭在技术上是可行的。制造火箭的美国加州航空航天初创公司“相对空间”（RelativitySpace）指出，火箭虽未能入轨，但在上升阶段到达了火箭穿越大气层的过程中阻力最大的点——最大动压点，因此也实现了本次试射的一个重要目标。此前火箭于3月8日和11日两次的发射尝试因推进剂温度和燃油压力问题而被迫取消。新华社报道，该火箭高约33.5米，包括发动机在内，火箭85%的组件由合金金属材料3D打印而成。火箭的制造时间要比传统火箭快十倍，使用的部件也远远少于传统火箭。这一创新航天器旨在更好地控制火箭的制造和发射成本。“人族一号”首次试飞并未携带有效载荷，但其设计载荷最高可达1250公斤。据这家总部位于长滩的公司称，这枚立体打印火箭是迄今最大的立体打印物体，由这家公司的世界最大立体金属打印机制作而成。他们的目标是生产出95%的组件为立体打印的火箭。

NASA在华氏6000度高温下测试3D打印火箭发动机喷嘴

NASA在华氏6000度高温下测试3D打印火箭发动机喷嘴2023年5月，NASA的RAMFIRE3D打印火箭发动机喷嘴在温度高达6000华氏度（约3300摄氏度）的环境中进行测试。图片：NASA美国国家航空航天局为了制造3D打印火箭发动机喷管，NASA必须开发一种铝制变体，这种变体既要适合增材制造，又要能够承受火箭发动机的紧张工作条件。发动机喷嘴是火箭最重要的部件之一，与燃烧室一样，它必须能够承受发动机燃烧和燃烧副产品产生的极端热量。这个发动机喷嘴由铝A6061-RAM2制成，是NASA的"第四次工业革命反应式增材制造"（RAMFIRE）项目的一部分。该项目专门致力于开发三维打印火箭发动机喷嘴，其重点是引入设计变更，以实现火箭的简易性和冷却。火箭发动机喷嘴是位于底部的钟形部件，通常由流经喷嘴的超冷推进剂冷却。这是通过在喷嘴内壁加工通道，然后将其流回发动机的燃烧室以产生推力来实现的。这些通道需要数百甚至数千个单独的组件，这自然会使制造过程复杂化，并增加成本和重量。美国国家航空航天局（NASA）还用与火箭发动机喷嘴相同的材料制造了一个3D打印的测试槽。通过使用3D打印技术制造发动机喷管，NASA及其RAMFIRE项目的工程和制造合作伙伴RPMInnovation将能够用单件制造火箭发动机喷管。这大大降低了成本，简化了工程流程，同时也使喷嘴变得更轻。所有这些都是巨大的好处，特别是因为重量是火箭的最大限制之一。工程师们必须仔细平衡火箭的重量、推进剂和有效载荷，以确保火箭在发射时能够真正升空。美国国家航空航天局（NASA）认为，3D打印技术在制造火箭发动机部件方面的进步将使其能够携带更多的有效载荷，尤其是在星际飞行任务中。对于RAMFIRE3D打印火箭发动机喷嘴，NASA已成功进行了22次测试，累计测试时间达579秒，即大约10分钟，测试温度高达6000华氏度。此外，NASA和RPMInnovation还制造了一个气刺喷嘴和一个低温液体罐。这些部件的铝材是与Elementum3D公司合作制造的。用于火箭制造的增材制造是一个相对较新的领域，总部位于加利福尼亚州长滩的火箭公司RelativitySpace已经开始使用3D打印技术制造油箱、发动机和其他部件。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391565.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391565.htm

全球首支3D打印火箭发射升空但未能顺利进入轨道

全球首支3D打印火箭发射升空但未能顺利进入轨道全球首支3D打印火箭成功发射升空，但未能顺利进入轨道。美国相对航天公司的这支「人族一号」火箭高33.5米，八成半部件由3D打印制造，东岸时间星期三晚11时许从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空，但在二级分离时出现异常，未能进入轨道。项目经理表示，虽然任务不成功，但已经收集了足够数据来证明3D打印火箭是可行。「人族一号」本月8日和11日分别尝试发射，但同样失败。2023-03-2313:49:55