加州一61岁妇女使用苹果AirTag独自追踪被盗车辆后被枪杀

加州一61岁妇女使用苹果AirTag独自追踪被盗车辆后被枪杀克恩县验尸官办公室确认该妇女为61岁的贝克斯菲尔德的维多利亚-安妮-玛丽-汉普顿。验尸官的报告说她是头部中弹。警方说，调查显示，汉普顿通过苹果AirTag追踪了她最近被盗的车辆，并在没有通知执法部门的情况下与嫌疑人对峙。贝克斯菲尔德警察局说，她是在试图从犯罪嫌疑人手中夺回她的车辆时被枪杀的。凶案侦探对这起凶杀案进行了详尽的调查，并确定了涉嫌参与的人员。6月20日，贝克斯菲尔德警察对南加州的多个城市进行了搜查和逮捕令的执行。经过这次行动，以下嫌疑人因与该凶杀案有关的逮捕令而被捕：19岁的大卫-汤普森在贝尔弗洛尔市被捕18岁的亚当-兰瑟姆在林伍德市被捕23岁的约瑟夫-布什在阿纳海姆市被捕19岁的GiovanniGarcia在长滩市被捕。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367389.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367389.htm

苹果AirTag帮助追回华盛顿特区失窃的价值500万美元的工具

苹果AirTag帮助追回华盛顿特区失窃的价值500万美元的工具他购买了一系列AirTags，并将其植入一些尚未被盗的大型工具中。1月22日，小偷再次光顾，在这三起入室盗窃案中，该男子共有50件工具被盗，其中包括一些贴有AirTags标签的工具。发现失窃后，这名男子开车在华盛顿都会区郊区转了一圈，用iPhone跟踪小偷。最终，他追踪到被盗工具位于霍华德县附近的一个仓库。这名男子并没有像其他人那样自作主张与窃贼正面作战。相反，他打电话给警察，警察采取行动，拿到搜查令，搜查了储物柜。警方发现的不仅仅是这名男子的作案工具。相反，他们发现了更大的犯罪迹象。最终，从这一个储物柜中获得的信息让警方找到了12个储存地点。在这些仓库中，警方发现了超过15000件工具，价值高达500万美元。据信，所有这些工具都是从弗吉尼亚州北部和宾夕法尼亚州的一些地方偷来的。霍华德县警察局长格雷戈里-德尔（GregoryDer）在5月31日发表的一份有关调查发现的说明中告诉《华盛顿邮报》："调查范围十分广泛，而且仍在进行之中。我们相信这些工具是从零售商店、企业、车辆、住宅和建筑工地偷来的"。Der局长承认，到目前为止，还没有一个小偷被捕。警察局表示，他们正在调查几名嫌疑人，预计很快就会提出指控。植入AirTags的木匠已经取回了6件被盗工具。警方已经确认了大约80名盗窃案的受害者，并在5月中旬推出了一个网站，潜在受害者可以在网站上输入数据，希望能让其找回自己的工具。苹果公司的AirTag一直是许多失窃和找回故事的核心。被盗汽车似乎是最常见的追回物品，其次是行李。不过，它们也被用来跟踪受害者。此后，苹果公司更新了AirTags的固件，以帮助识别什么时候AirTag被不情愿地植入了某人或其物品上。此外，AirTag跟踪软件不仅可以在iPhone上使用，也可以在Android上使用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433136.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433136.htm

加州男子使用AirTag找到其被窃的宝马车 并与偷车贼对峙

加州男子使用AirTag找到其被窃的宝马车并与偷车贼对峙奥班多使用"查找我的"应用程序追踪到了小偷驾车经过长滩时的行踪。小偷在车里睡觉，换掉了车牌，甚至还把车开进了洗车房。他在当地一家加油站与小偷对峙，并用备用钥匙扣鸣笛证明车是他的，小偷随后拔腿就跑。这时，奥班多和妻子决定直接追踪小偷，而警方、苹果公司都建议不要这样做。此案提醒人们，使用AirTags等GPS跟踪设备监控汽车等物品存在风险。虽然本案的结果是有利的，但它很容易升级为对各方都很危险的局面。最近，英国利兹的一名男子与警方合作，使用AirTag跟踪找回了自己的日产探路者。值得注意的是，执法机构对使用AirTags进行车辆跟踪的立场各不相同。华盛顿特区和纽约市警方积极推广使用AirTags来阻止车辆盗窃，而圣安东尼奥警方则持谨慎态度。使用AirTags跟踪汽车的也不仅仅是车主。加拿大复杂的汽车盗窃团伙经常将昂贵的汽车和越野车偷运到世界各地，他们已经开始使用这种四分之一大小的追踪器来标记潜在的受害者。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428511.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428511.htm

魔高一丈 窃贼在温哥华窃车案中将暗藏的AirTag转移到另一辆车

魔高一丈窃贼在温哥华窃车案中将暗藏的AirTag转移到另一辆车希斯洛普对这一紧急情况早有准备，之前她就在自己的汽车上偷偷安装了一个AirTag来跟踪汽车，但她的计划并不是完全密不透风。据GlobalNews报道，看着AirTag在市中心的车流中穿梭，第二天，Hislop使用AirTag追踪到了她以为是自己的汽车。到达AirTag位于基洛纳一家酒庄的位置后，她发现窃贼很聪明，不仅发现了AirTag，还将其放置在EvoCarShare共享汽车上抵抗追踪。这一变化的结果意味着希斯洛普被"放了鸽子"，而她的车却开到了别处。虽然她无法在汽车被盗时使用AirTag对其进行监控，但最终还是通过温哥华警方找到了汽车，并将损失降到了最低。希斯洛普说："我希望这个人得到报应，因为我们辛辛苦苦地工作，而有些人却认为他们可以欺骗和随便拿走，这是不公平的。"虽然AirTag在找回被盗车辆和其他财产方面很有帮助，但建议最好将位置信息传递给警方，而不是试图自己找回物品。今年7月，四人因劫持一辆汽车并杀害司机而被起诉，而受害者曾试图使用AirTag追回车辆。今年4月，一辆卡车的车主没有等来警察，而是去追自己的车，结果双方发生枪战，被指控的小偷死在车里。2022年8月，一名纽约男子使用AirTags追回了自己被盗的摩托车，虽然没有造成死亡，但被一顿暴打导致鼻梁骨折。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376629.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376629.htm

特斯拉降价 车主愤怒维权：维的到底是个什么权？

特斯拉降价车主愤怒维权：维的到底是个什么权？这已经是过去5个月内特斯拉第五次调价或促销了，经过连番的降价，Model3、ModelY如今的价格已经与理想、小鹏、问界等同类国产车型的价格相当。特斯拉此次大幅降价的消息发布之后，各地新提车车主纷纷表达不满。上海、西安、深圳、成都、长沙、苏州等多地的车主开始发起“维权”，与特斯拉交付中心和线下门店沟通，要求补偿损失。特斯拉车主们在互联网论坛、社交平台和门店发泄着愤怒。流传的网络视频显示，有消费者在特斯拉门店前拉出横幅，自称“被割的韭菜”，还有车主高喊“退钱”等口号。成都某特斯拉门店更是爆出了其店内的周边礼物、零食及饮料等被一抢而空的新闻。一边是愤怒的新提车车主，一边则是特斯拉在狂揽新订单。到了1月10日，有消息称，在宣布降价之后，特斯拉中国在3天内已经获得了3万辆汽车的订单，在降价当日特斯拉全国提车数量就已经破万。特斯拉车主的愤怒源于“损失厌恶”和“炫耀性消费”车主们对特斯拉降价有这样的不满表现，从情感上是可以理解的。有些新提车车主，刚刚提车不过几天的工夫，所支付的价格与现在的价格相比多了好几万，自然感觉亏了。他们心理上的落差，反映了行为经济学中所说的“损失厌恶原理”。所谓损失厌恶，是指人们在面对同样数量的收益和损失的时候，往往认为损失比更加令他们感到难以忍受。实验经济学的研究表明，损失带来的负效用在绝对值上是收益带来的正效用的2到2.5倍。也就是说，这些新提车车主如果在购车后发现所购买的特斯拉车型价格上涨了，那么，这个上涨的幅度在6万到9万之间，方才与他遭遇降价3万所带来的效用相当。由此可以想见，这些新提车车主感到自己被割了韭菜，是一种什么心理效应在起作用了。此外，曾几何时，特斯拉汽车是城市白领的一种身份象征，也就是说，作为一种商品，特斯拉汽车本身隐含具有“炫耀”的成分。100多年前，美国著名经济学家、老制度学派的代表人物托斯丹·凡伯伦写了一本名为《有闲阶级论》的著作，书里提到了人类社会的一种普遍的现象——炫耀性消费。所谓炫耀性消费，是指以表现财富或收入、社会身份与地位为目的而花费于商品或劳务的消费行为。这些炫耀性商品，具有奢侈品的性质，是用来凸显身份、地位的，这些商品的价格越贵，反而越能增添人们用来炫耀自己的身份和地位以及财富和收入。炫耀性消费者利用这种行为，来维护或获取其社会地位。人们购买名车与购买珠宝、名牌包等物品的心理，在某种角度来看是一致的，都有炫耀的成分。就在几年前，拥有一辆特斯拉新款新能源车，还是一个富裕的中产的写照，但如今降价到不到30万了，这种商品的炫耀性功能就大打折扣。无论是损失厌恶，还是炫耀性消费，这些可以用来解释特斯拉车主的愤怒情绪，但它们都不能成为所谓的“维权”依据。若无特别条款降价属市场行为，他人无权干涉消费者在与特斯拉的购买合同履行完毕之后，特斯拉实行车辆降价就属于市场行为。也就是说，在公布降价之前，特斯拉仍然按照交易当时的市场价格与消费者订立并履行合同，这并没有违背一般的市场交易原则。由此我们就需要问一句，特斯拉车主们的这个“维权”到底是什么“权”呢？按理说，消费者维权只能是维护消费者权益，那么，对照《中华人民共和国消费者权益保护法》，我们无法找到特斯拉中国作为经营者到底损害了哪些消费者权益，又或未能尽到哪些经营者义务。事实上，消费者在具体进行维权时，需要查看购车合同中是否具有保障价格承诺条款，如有约定，消费者才能据此维权。如果没有合同明确保价约定，消费者如果认为合法权益受到侵害，即若特斯拉销售人员在售车时向消费者承诺车辆不会降价，或保证车辆一定时期内不会降价，也可以要求特斯拉依法进行赔偿。这样的话，消费者需要搜集如下特斯拉公司存在欺诈行为、缔约过失的证据，否则会存在败诉的风险。目前，我们在这些维权视频上，却并未看到有车主们提供这方面的维权依据。近期购车提车的特斯拉客户，如果是被销售用“最低价”、“补贴很快会取消”等噱头忽悠哄骗，也完全可以凭借相关证据来主张自己是受到诱导、欺诈才完成的购车行为。但，如果没有的话，那么特斯拉的价格涨跌则完全属于市场行为。笔者无意指责这些提出维权主张的车主们，他们已经在感情上受到了伤害，心理上感到吃了亏。如果在道义上再把他们逼入“缺乏市场契约精神”的境地，这样做显得过于不近人情。放大视角看，特斯拉已经打响了2023年新能源赛道的这场生存之战，它是对2022年被比亚迪拉下王座之后的反应，是全球新能源产业发展进入白热化的缩影。特斯拉为了重回王座，它的连环降价，把压力传导给了几乎所有新能源车企，传导到了比亚迪、蔚小理、问界、极氪、哪吒等新势力，以及BBA、奇瑞、长城、吉利等传统车企头上。降价之战只是这场行业竞争腥风血雨的开始。最新消息显示，1月13日，AITO问界突然跟进特斯拉官宣降价，整体降幅为2.88万～3万元，问界M5EV和问界M7降价后分别为25.98万元起、28.98万元起。但相比特斯拉，绝大部分车企并不具备降价的底气，很难通过价格让步促销。尤其是新势力们，普遍都还在亏损的状态。在2022年底国家补贴到期后，比亚迪、埃安、上汽大众、宝马、长安深蓝等很多车企，甚至都还在接连涨价。但，特斯拉降价是行业的大杀器，一定会让其他同行感受到前所未有的生存压力。此外，我们还常常发现，这类降价维权既没有根据《消费者权益保护法》等请求法律上的救济，也没有向市场监督管理部门提出申诉，而多是以网上发泄愤怒情绪以及哄抢人家门店的礼物和零食来表达不满。由此可见，这些消费者在呼吁维护自己的权益的同时，很少去考虑自己的行为是否合理合法。总体来看，这类维权主要是情绪宣泄的行为艺术，并没有真正的意义。网上还流传着一张特斯拉车主维权诉求，在一张A4纸上100多人签名摁了手印。诉求共有四条：1、赠送10万公里超充；2、赠送100万积分；3、赠送FSD终身使用权；4、赠送2-4年车辆延长质保。这些诉求使维权已经变成了另外一种意味。特斯拉呢，在企业利益和消费者口碑上特斯拉毫不犹豫地选择了前者，这也充分说明，所有“消费者至上”的口号都只是企业利益的策略性宣传而已。所以，它也预见到了这些消费者的“维权”行为，于是，早早地在一些关键门店增加了几个保安。降价维权，别闹了。这只不过是一场默契的中国式游戏？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339785.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339785.htm

只要一部“诺基亚” 15秒就能偷走一辆车

只要一部“诺基亚”15秒就能偷走一辆车但这个只存在电影里的传奇猎车手怎么也没想到——20 年后，他的战绩被现实里的毛头小子给吊打了。现在，只要一部诺基亚，偷走一辆丰田RAV4，只是15秒的事。最近世超刷到一个YouTube视频，视频里的哥们坐在一辆丰田RAV4里，他按下启动键，给大家展示汽车无法启动。接着，他掏出一台诺基亚3310 ，用一根USB数据线把车和诺基亚连接上（ 嗯？ ），并摁了几个键。这时，他按下汽车启动键， “ 嗡 ” 一声，车子成功打着了。从诺基亚插上线到启动车辆，才过了15秒。看到这，你可能会惊讶这怎么做到的，2023年，诺基亚还能如此秽土转生？别急，不要试图从抽屉里翻出你那台陈年老机。视频里的诺基亚只是一层伪装，内里已经被改造成了一台专业偷车设备。设备原理简单来说，就是发送信号，欺骗汽车自己是合法钥匙。那些验证系统一般或者压根没有的汽车，就会被它给骗过去。据VICE报道，不光是RAV4，连玛莎拉蒂、雷克萨斯等品牌一些系列的车，也能被这款 “ 诺基亚 ” 破解。而这，正是美国市面上正在扩散的最新偷车手段。当然，不仅仅是“ 诺基亚”了，这些偷车设备的皮肤还挺多的。比如下面这个看似普通的JBL音响，就是款偷车神器 。你把它拆开后就会发现，当中大部分零件都没动，只是有人别有用心的把一个「Can注入器 」移植到了电路板，它是破解车辆安防的关键所在。和 “ 诺基亚 ” 的操作稍微不同，JBL这款需要你用数据线连接到车大灯处（ 据说只有走那边，才可以破解安防系统 ）。在一个演示视频里，拍摄者在把数据线连好后，按了一下JBL上的开关，然后门锁就打开了。等他走到驾驶位上，车子也被成功发动了。看完这个视频，不知道大伙是咋想的，反正世超是觉得：丫的现在的人偷车，门槛是不是有点太低了。不用练习两年半，无需实战经验，纯靠设备，一键偷成。下面的监控视频里，2个小崽种就在车旁待了十几秒，车就像是看到主人一样，直接大门敞开。没用撬棍，没砸玻璃，没任何暴力手段，怎么做到的？这其实是套专门针对无线钥匙的偷窃技术，成本只需要2台无线电设备。一台在车附近，一台放钥匙附近。至于怎么放到钥匙附近的，我猜偷车贼们可能提前踩点，知道钥匙大致位置，然后放在最近点。万事俱备，趁着车主熟睡，偷车贼只要走到车旁边，先用设备给汽车无线电接收器发送信号，这样汽车会触发 “ 寻找信号 ” 。这个信号经过两台无线电设备中转后，会被传给钥匙，钥匙接受到会响应，发出信号。一旦钥匙的信号再传回汽车，双方就会 “ 握手 ” 成功，从而解锁汽车。这一对设备就相当于放大了钥匙的响应范围，欺骗汽车钥匙在附近。设备挺牛掰的，但操作起来简直小儿科。最关键的是，现在买这些设备，也不需要你认识太多道上的人。8年前法国拍了一个犯罪纪录片，讲的是一个偷车贼还是从俄罗斯买的设备，插上车OBD-II端口会重置汽车系统，随后就可以用一空白钥匙启动。但现在，只要你在telegram上随便搜搜就能找到售卖的频道，甚至Google上以相关关键词搜索，第一个结果就是这类产品的官网。价格，能启动偷哪些型号的车，使用方法，都给你标注出来了。岔一句比较骚的事。店家在网页底部加粗了一句话，说仅供官方用途，不对买家的非法行为负责。太烂了，我就一句话：既然是正经用途，那你套个音响壳子干啥？讲完了偷车的低门槛，再给大家提一个数据。美国国家保险犯罪调查局（ NICB ）在 3 月份公布， 2022 年全美被盗窃车辆超过了 100 万辆，这是自2008年以来最高水平。虽然这个情况，可能和美国很多地方没监控，也没有强制报废政策，那种十几年老车街上经常看见，防盗技术跟不上有关；也和过去几年经济下行，二手车市场火热，偷车贼有销赃途径脱不掉关系。但现在，插个线就能偷车，举台设备也能偷车，这种偷车门槛的降低肯定也会加重这个趋势。大家还记得去年Tiktok上火起来的起亚挑战么。因为很多老式起亚和现代没有发动机防盗系统，一群十几岁小屁孩，成天拿一根USB数据线满街晃悠，看准起亚和现代车就砸窗偷车，完了还发网上炫耀。说是USB数据线，但功能上和螺丝刀差不也多——扒开转向柱盖子，把USB接口对上钥匙孔然后转动，和平时打火一样。根据加州司法总检察长办公室的数据，这种毫无门槛的偷车手段，让去年洛杉矶的现代和起亚汽车的盗窃案增加了85% 。所以，随着偷车设备越来越强大，购买途径越来越方便，我估计美国这种偷车潮，可能会愈演愈烈。在遇到这些盗窃案时，车企往往都会在第一时间回应。比如起亚和现代说要给车上更新防盗系统，丰田发言人也声明正与执法部门和专家合作解决该问题。但他们能做到的好像就是这些，而且作用还不大。而车主们就惨了。美国科罗拉多州就有一个起亚车主，被连续被偷了2次。第一次被偷后，她买了一个AirTag来跟踪车辆，没想到2个月还没到，又被偷了。在前几年，很多车主为了防止无线钥匙被人远距离盗刷，在钥匙周围放满了金属，甚至干脆塞冰箱里，晚上睡觉都得竖起半个耳朵。但要世超说啊，很多时候物理防盗才是最安全的，比如丫的直接上个方向盘锁。在起亚挑战风靡那会，警察也给当地车主发放这种锁。或者搞下面这种的也行，越明显越好，让小偷在车窗外看到就头皮发麻，让你逃过一劫。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356675.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356675.htm