每卖一辆车，车企能挣多少钱？

每卖一辆车，车企能挣多少钱？其次是比亚迪、长城汽车、长安汽车、上汽集团、广汽集团都是正盈利状态。值得一提的是，蔚来汽车以每卖一辆车亏损13.21万元倒数第一，小鹏汽车以每卖一辆车亏损7.33万元倒数第二。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430499.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430499.htm

特斯拉每卖掉一辆车净赚43300元

特斯拉每卖掉一辆车净赚43300元从单车利润来看，粗略估算表明，特斯拉每卖出一辆车可以净赚43300元，而比亚迪则仅为8600元，理想汽车则达到了31100元。尽管在赚钱能力方面仍不及特斯拉，但中国新能源品牌在研发投入上十分慷慨。特斯拉2023年的研发和资本支出费用分别达到了39.69亿美元（287亿人民币）和48亿美元（347亿人民币），创下了公司历史上的最高记录。而比亚迪2023年的研发费用为396亿元，超出特斯拉近110亿元。这也是继2022年比亚迪新能源车年销量首次超过特斯拉之后，又一项重要数据的超越。对于新进汽车行业的小米来说，小米SU7的盈利情况也不容乐观。雷军曾表示，按照现有价格销售一台车会亏本，而华为也明确表示不会推出20万元以下的车型（采用华为方案），因为低端车型缺乏意义。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427575.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427575.htm

特斯拉1月在韩国仅卖出一辆车

特斯拉1月在韩国仅卖出一辆车据彭博社7日报道，由于安全问题、价格因素以及充电基础设施欠缺等一系列不利因素令需求受挫，特斯拉1月在韩国仅卖出一辆电动汽车。根据首尔研究机构Carisyou和韩国贸易部的数据，特斯拉1月份在韩国仅售出一辆ModelYSUV，是自2022年7月(当月销量为零)以来最糟糕的一个月。Carisyou的数据显示，韩国1月所有车企的新电动汽车注册量较12月骤减80%。——

新能源车企“卖一辆车亏10万”？为啥风口不挣钱？

新能源车企“卖一辆车亏10万”？为啥风口不挣钱？近日，“造车新势力”蔚来、小鹏、理想三家新能源车企相继公布二季度财报结果，一算下来，这三家车企都是“亏钱卖车”，“卖一辆车亏10万”成为网上热议话题。“新能源汽车是未来”已成全球共识，各家传统车企也在纷纷布局。为啥踩在“风口”上，新能源车企还不挣钱？PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317371.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317371.htm

央视专访雷军：第一辆车投了 3400 名工程师，整个研发投入超过 100 亿

央视专访雷军：第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过100亿小米集团董事长雷军告诉记者，他觉得小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。雷军表示，我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，我们是用了10倍以上的投入。有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做的。（央视）

只要一部“诺基亚” 15秒就能偷走一辆车

只要一部“诺基亚”15秒就能偷走一辆车但这个只存在电影里的传奇猎车手怎么也没想到——20 年后，他的战绩被现实里的毛头小子给吊打了。现在，只要一部诺基亚，偷走一辆丰田RAV4，只是15秒的事。最近世超刷到一个YouTube视频，视频里的哥们坐在一辆丰田RAV4里，他按下启动键，给大家展示汽车无法启动。接着，他掏出一台诺基亚3310 ，用一根USB数据线把车和诺基亚连接上（ 嗯？ ），并摁了几个键。这时，他按下汽车启动键， “ 嗡 ” 一声，车子成功打着了。从诺基亚插上线到启动车辆，才过了15秒。看到这，你可能会惊讶这怎么做到的，2023年，诺基亚还能如此秽土转生？别急，不要试图从抽屉里翻出你那台陈年老机。视频里的诺基亚只是一层伪装，内里已经被改造成了一台专业偷车设备。设备原理简单来说，就是发送信号，欺骗汽车自己是合法钥匙。那些验证系统一般或者压根没有的汽车，就会被它给骗过去。据VICE报道，不光是RAV4，连玛莎拉蒂、雷克萨斯等品牌一些系列的车，也能被这款 “ 诺基亚 ” 破解。而这，正是美国市面上正在扩散的最新偷车手段。当然，不仅仅是“ 诺基亚”了，这些偷车设备的皮肤还挺多的。比如下面这个看似普通的JBL音响，就是款偷车神器 。你把它拆开后就会发现，当中大部分零件都没动，只是有人别有用心的把一个「Can注入器 」移植到了电路板，它是破解车辆安防的关键所在。和 “ 诺基亚 ” 的操作稍微不同，JBL这款需要你用数据线连接到车大灯处（ 据说只有走那边，才可以破解安防系统 ）。在一个演示视频里，拍摄者在把数据线连好后，按了一下JBL上的开关，然后门锁就打开了。等他走到驾驶位上，车子也被成功发动了。看完这个视频，不知道大伙是咋想的，反正世超是觉得：丫的现在的人偷车，门槛是不是有点太低了。不用练习两年半，无需实战经验，纯靠设备，一键偷成。下面的监控视频里，2个小崽种就在车旁待了十几秒，车就像是看到主人一样，直接大门敞开。没用撬棍，没砸玻璃，没任何暴力手段，怎么做到的？这其实是套专门针对无线钥匙的偷窃技术，成本只需要2台无线电设备。一台在车附近，一台放钥匙附近。至于怎么放到钥匙附近的，我猜偷车贼们可能提前踩点，知道钥匙大致位置，然后放在最近点。万事俱备，趁着车主熟睡，偷车贼只要走到车旁边，先用设备给汽车无线电接收器发送信号，这样汽车会触发 “ 寻找信号 ” 。这个信号经过两台无线电设备中转后，会被传给钥匙，钥匙接受到会响应，发出信号。一旦钥匙的信号再传回汽车，双方就会 “ 握手 ” 成功，从而解锁汽车。这一对设备就相当于放大了钥匙的响应范围，欺骗汽车钥匙在附近。设备挺牛掰的，但操作起来简直小儿科。最关键的是，现在买这些设备，也不需要你认识太多道上的人。8年前法国拍了一个犯罪纪录片，讲的是一个偷车贼还是从俄罗斯买的设备，插上车OBD-II端口会重置汽车系统，随后就可以用一空白钥匙启动。但现在，只要你在telegram上随便搜搜就能找到售卖的频道，甚至Google上以相关关键词搜索，第一个结果就是这类产品的官网。价格，能启动偷哪些型号的车，使用方法，都给你标注出来了。岔一句比较骚的事。店家在网页底部加粗了一句话，说仅供官方用途，不对买家的非法行为负责。太烂了，我就一句话：既然是正经用途，那你套个音响壳子干啥？讲完了偷车的低门槛，再给大家提一个数据。美国国家保险犯罪调查局（ NICB ）在 3 月份公布， 2022 年全美被盗窃车辆超过了 100 万辆，这是自2008年以来最高水平。虽然这个情况，可能和美国很多地方没监控，也没有强制报废政策，那种十几年老车街上经常看见，防盗技术跟不上有关；也和过去几年经济下行，二手车市场火热，偷车贼有销赃途径脱不掉关系。但现在，插个线就能偷车，举台设备也能偷车，这种偷车门槛的降低肯定也会加重这个趋势。大家还记得去年Tiktok上火起来的起亚挑战么。因为很多老式起亚和现代没有发动机防盗系统，一群十几岁小屁孩，成天拿一根USB数据线满街晃悠，看准起亚和现代车就砸窗偷车，完了还发网上炫耀。说是USB数据线，但功能上和螺丝刀差不也多——扒开转向柱盖子，把USB接口对上钥匙孔然后转动，和平时打火一样。根据加州司法总检察长办公室的数据，这种毫无门槛的偷车手段，让去年洛杉矶的现代和起亚汽车的盗窃案增加了85% 。所以，随着偷车设备越来越强大，购买途径越来越方便，我估计美国这种偷车潮，可能会愈演愈烈。在遇到这些盗窃案时，车企往往都会在第一时间回应。比如起亚和现代说要给车上更新防盗系统，丰田发言人也声明正与执法部门和专家合作解决该问题。但他们能做到的好像就是这些，而且作用还不大。而车主们就惨了。美国科罗拉多州就有一个起亚车主，被连续被偷了2次。第一次被偷后，她买了一个AirTag来跟踪车辆，没想到2个月还没到，又被偷了。在前几年，很多车主为了防止无线钥匙被人远距离盗刷，在钥匙周围放满了金属，甚至干脆塞冰箱里，晚上睡觉都得竖起半个耳朵。但要世超说啊，很多时候物理防盗才是最安全的，比如丫的直接上个方向盘锁。在起亚挑战风靡那会，警察也给当地车主发放这种锁。或者搞下面这种的也行，越明显越好，让小偷在车窗外看到就头皮发麻，让你逃过一劫。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356675.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356675.htm