人类最强火箭SpaceX星舰今晚重新发射：目前系统一切正常

人类最强火箭SpaceX星舰今晚重新发射：目前系统一切正常根据SpaceX官方消息，他们将在今晚再次尝试发射，发射窗口为北京时间4月20日21时28分-22时30分。截至目前为止，星舰所有系统一切正常。此次尝试发射的星舰火箭(B7)、飞船(S24)、超重型助推器将构成真正完整版的星舰，将进行轨道级飞行测试(OFT)，目标是低地轨道(LEO)，尝试绕地球飞行一圈，最后在夏威夷附近的太平洋上海上着陆。星舰(Starship)将是有史以来最高、最强的火箭，高度达120米(大约40层楼)，地球轨道运载能力超过100吨，可将货物与宇航员送往地球轨道、月球、火星甚至更远的深空。同时，它也是第一个可完全重复使用的火箭，执行任务后返回发射场，和猎鹰9号火箭的一级相似，使用四个不锈钢栅格舵控制姿态落点。星舰由两部分组成，一级助推器“超重”(SuperHeavy)高度约69米，配备多达33台第二代海平面版猛禽发动机，液氧/甲烷推进剂，每台推理2000千牛(204吨)。上级“星舰”(和系统同名)高度约50米，配备3台海平面版猛禽发动机、3台真空版猛禽发动机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355913.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355913.htm

马斯克火星计划：成功率50％ 30亿美元的人类最强火箭Starship今晚发射

马斯克火星计划：成功率50％30亿美元的人类最强火箭Starship今晚发射星舰总高度约120米，由底部70米高、配备33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱组成。一旦投入使用，星舰飞船将成为人类有史以来建造的最强大的火箭，能够在起飞时产生约7500吨的推力，并将巨大的有效载荷运送到地球轨道及更远的地方。NASA也计划使用这枚火箭作为其重返月球战略的一部分。该发射计划已于周六获美国当局批准，按照SpaceX的时间表，星舰的发射窗口为北京时间周一（17日）20：00开始的150分钟内。马斯克曾表示，星舰飞船首次发射成本约30亿美元，成功与否的概率就像抛硬币。 ...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355115.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355115.htm

SpaceX星舰首飞惨烈爆炸 《宇航学报》详细分析原因

SpaceX星舰首飞惨烈爆炸《宇航学报》详细分析原因星舰是世界首型两级完全重复使用重型运载火箭，名义直径9m，高度约119m，全箭起飞质量约5000t，最大起飞推力7260t。其中，超重推进级高度69m，总重约3400t，结构干重约250t，使用低温液氧/甲烷作为推进剂。推进级带有33台猛禽发动机，其中中圈10台、内圈3台可十字摆动，摇摆幅度±15°，外圈20台固定不摇摆。星舰飞船为可重复使用的入轨级，高度50m，总重约1200t，结构干重约125t，可实施在轨加注。飞船由6台全流量补燃循环液氧甲烷的猛禽发动机提供动力，其中外圈3台为真空版，固定喷管，尾喷口直径2.4m，最大真空推力350t，比冲382s，内圈3台为海平面版，摆动式喷管，尾喷口直径1.3m，最大推力220t，比冲330s左右。超重﹣星舰规模远超土星五号火箭，起飞重量约为后者的1.7倍，完全重复使用时LEO运载能力为150t，一次性使用时LEO运载能力250t。超重-星舰总案示意图超重推进级发动机布局及摇摆示意图（33台布局）4月20日，超重-星舰在发射前40s发现推进剂贮箱增压问题，流程暂停，紧急排故检查后点火起飞，当时就有3台发动机未工作。在上升过程中，发动机喷流多次出现爆燃情况，更多发动机工作异常，整体速度、高度均远远低于公布的理论情况，飞行至169s时没有按照既定程序级间分离。本次飞行达到的最大速度约为599m/s（148s），最大高度约为39km（200s），飞行约239s后高度跌落至29km附近，箭体爆炸解体。首飞剖面示意图反设计的三维飞行弹道形态1、起飞漂移分析起飞过程中，箭体姿态倾斜明显，在远离塔架方向的起飞漂移量较大。通过分析认为，超重-星舰在起飞出塔过程中，施加了远离塔架方向的程序角，主动对起飞漂移量进行控制，目的在于提升起飞出塔安全性。火箭飞出塔架后，程序角回正。2、动力系统分析从飞行视频中给出的遥测信息看，超重-星舰点火时有3台发动机未正常起动，起飞后动力系统连续出现异常现象，包括异常闪光、爆燃、喷流异常、推力丧失等。特别是飞行至90s左右，疑似出现推进剂泄漏。至115s时，剩余推进剂的混合比（氧化剂与燃烧剂质量之比）发生明显变化，表明在飞行过程中液氧消耗过快，初步判断液氧可能出现泄漏。超重推进级的剩余推进剂混合比80~90s左右，1台中心发动机和1台外圈发动机的喷口火焰亮度明显偏弱，初步判断出现了远离额定状态的低推力工况。116s时，火箭尾部靠上方部位有横向火焰喷出。125s时，发动机尾部火焰突然扩大，推测出现爆炸。超重-星舰飞行过程典型图像（动力系统工作状态）值得注意的是，经分析认为本次任务中官方视频的遥测火箭状态信息不准确，未能体现发动机工作的实际情况。综合上述分析，超重-星舰首飞过程中，超重推进级动力系统出现的异常现象较多，多台猛禽-2发动机相继出现故障，是导致首飞失利的直接原因。3、弹道数据分析经分析，超重-星舰起飞推重比约为1.23。起飞32s后，计算复现弹道过载出现小幅下降，47s后出现大幅下降。发动机失效台数和推力节流系数见下表，造成推力下降的原因可能为动力系统故障。结合上述分析，超重推进级工作过程中部分发动机出现故障，丧失推力，但节流过程仍按照标准程序进行，推测未针对推力下降故障实施推力在线智能调节。4、姿控能力分析飞行至80~90s时，可推测部分发动机失效，并产生干扰力矩。经计算，需要剩余可摆动的11台发动机摆动约1°，才能抵消至少8台发动机失效带来的干扰。这是因为可摆动发动机的力臂要远大于固定发动机产生干扰力的力臂，初步估算在10倍左右。因此可以推断，如果伺服机构、剩余发动机等其它系统工作正常，且在不存在其它异常干扰情况下，火箭的姿态控制能力是足够的，箭体姿态不应产生发散。基于上述分析，推测导致姿态发散的原因可能是部分摆动伺服机构功能失效，或者存在较大的异常干扰。5、地面环境分析超重-星舰系统采用无导流槽发射工位，通过25m高的发射台来避免发射时高速射流可能带来的破坏。结果，超重-星舰起飞时喷射的高速射流直接破坏了发射台台底的水泥基座，部分石块甚至飞到几百米外的海面上，而飞起的碎片也使得发射台附近的燃料罐、吊车和转播车等受到不同程度的破坏。此外，星舰飞船的部分隔热瓦散落在发射基地附近。起飞前后发射塔架比对综合上述分析，超重-星舰作为世界上起飞推力最大的火箭，在起飞过程中因发动机高温高速喷流引起的力、热、噪声环境极其恶劣，可能是造成点火时部分发动机未能正常工作的原因。总体而言，通过对任务情况进行分析，初步判断动力系统故障是本次飞行任务失利的直接原因。结合任务试验目的，本次试验实现了对超重推进级的部分考核，但由于未能针对推力下降等故障进行在线智能处置，最终未实现对星舰飞船的轨道级飞行考核。国外网友烛光致敬星舰...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1357111.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1357111.htm

SpaceX的星舰超重型火箭在得州发射升空

SpaceX的星舰超重型火箭在得州发射升空美国太空探索科技公司SpaceX的星舰超重型火箭，在得州发射升空。SpaceX正寻求研发一种可重复使用的火箭，把重大约150吨的卫星送上太空，以及把人类送上月球和火星，星舰第二次试飞是研发项目中，多个关键测试活动之一。新一代重型运载火箭星舰是至今全球体积最大、推力最强的运载火箭，高大约120米，直径约9米，火箭由两部分组成，底部是超级重型助推器，配备33部猛禽发动机，顶部是可重复使用的飞船。星舰火箭及太空船整合系统今年4月曾经进行首次轨道试飞，但火箭升空不久后爆炸。2023-11-1821:24:03

「星舰」第一级火箭分离、爆炸清晰画面！ 11月18日早上6点，

「星舰」第一级火箭分离、爆炸清晰画面！11月18日早上6点，#马斯克旗下公司#SpaceX发射“#星舰”重型#运载火箭。发射后2分50秒，第一级推进#火箭分离，火箭分离约30秒后#爆炸。影片：重型运载火箭发射后运转正常；33台发动机均成功启动吧工作正常；绝大部分发动机关闭；开始启动第一级推进火箭分离；第一级推进火箭分离；推进火箭分离后疑似部分发动机重启失败；推进火箭疑似失控，在空中飘荡；所有的发动机熄火；推进火箭发生爆炸。

SpaceX最新火箭测试再遇问题 四个引擎比预期提前关闭

SpaceX最新火箭测试再遇问题四个引擎比预期提前关闭太空探索技术公司（SpaceX）在四月份进行的星际飞船测试火光冲天，其后果引发了人们对星际飞船项目未来的广泛猜测，特别是由于发射台受到了严重破坏。然而，在今天的测试之后，SpaceX公司又在火箭的首次静态点火尝试中冒着发动机损毁的危险短暂点燃了星际飞船的全部33个发动机，虽然时间仅有两秒多一点。这次测试是在SpaceX在发射台测试了助推器的泵之后的几天内进行的。静态点火测试是火箭发射前的一个重要里程碑，因为它允许工程师收集有关火箭发动机和其他系统（如燃料箱及其压力）性能的数据。对于SpaceX来说，每次这样的运行都尤为重要，因为它能让公司收集到更多有关猛禽发动机系统的数据。星际飞船的设计和推力要求需要更大的发动机，SpaceX公司从头开始制造猛禽发动机。该发动机与"猎鹰"火箭搭载的"梅林"发动机截然不同。它使用不同的燃料和管道系统将推进剂送入燃烧室。星际飞船在首次9号助推器静态点火测试中点燃33个火箭发动机，蒸汽云在星际飞船周围腾空而起。图片：太空探索技术公司据SpaceX的直播主持人约翰-因斯普拉克（JohnInsprucker）称，该公司为Starship测试了新的启动序列。在四月份的测试中，"星际飞船"在清理发射台前花了不少时间。测试开始前，他解释说，测试将在"5秒钟内完成"，不同组的发动机在不同时间启动。尽管"超重型"助推器没有以全推力启动发动机，但今天火箭产生的动力比SpaceX最大的运行火箭"猎鹰重型"还要大。在发动机点火前大约六秒，水喷射系统就已经开启，当猛禽号上的火焰与火箭下方的水流相遇时，"星际飞船"产生的云层几乎与火箭本身一样高。完整的火箭系统（第二级"星舰"堆叠在上面）高394英尺，"超重型"火箭高226英尺。测试结束后，"星际之舟"的燃料箱中似乎还有大量的甲烷，网络上的聊天也证实测试持续了2.74秒。这比Insprucker在发动机点火前宣布的时间要短，而SpaceX在4月份进行的星际飞船7号助推器31个发动机的静态点火测试也是如此。静态点火测试并不能保证火箭即将发射，尤其是考虑到星际飞船的测试历史相当坎坷。虽然第一枚完全堆叠的火箭是在4月份进行测试的，但其助推器的静态点火测试是在2月份进行的。该公司还必须对Starship二级火箭进行测试。据测试小组称，在今天的测试中，四台星际飞船发动机似乎也"过早"关闭了。这是否是测试时间比预期短的原因尚不清楚，但SpaceX在4月之后对猛禽发动机进行了重要升级。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1375377.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1375377.htm