通用汽车因电池短缺暂停生产部分商用电动汽车

通用汽车因电池短缺暂停生产部分商用电动汽车通用汽车董事长玛丽·巴拉（MaryBarra）在2021年度国际消费电子展上发表主题演讲时首次介绍了BrightDrop品牌电动货车。据悉，该款厢式电动货车和电动悍马一样都搭载了通用汽车的新型Ultium电池。2021年晚些时候BrightDrop开始生产厢式电动货车，最初是根据通用汽车在密歇根州与一家公司签订的合同进行，当时通用汽车正对其位于加拿大英格索兰的CAMI工厂进行改造。CAMI工厂于2022年12月开始生产BrightDrop厢式电动货车，订单量甚至排到了几年之后。现在，由于这款厢式电动货车搭载的电池组短缺，一些客户最终需要等待更长时间。这并不是Ultium电池的问题第一次影响到通用汽车生产电动汽车。2022年，通用汽车被迫暂停销售BrightDropZevo600厢式电动货车和悍马电动汽车，原因是电池组密封不良，可能会进水。通用旗下的另一款电动汽车凯迪拉克Lyriq也是如此。去年6月份，通用汽车表示，鉴于市场需求增加，公司将把凯迪拉克Lyriq第一年的产量提高到25000辆，但2022年全年公司只交付了122辆凯迪拉克Lyriq电动汽车。虽然今年情况有所好转，但截至6月底通用汽车总共只交付了2438辆凯迪拉克Lyriq电动汽车。目前，通用汽车只有一家正在运营的Ultium电池工厂，是与LG能源解决方案公司在俄亥俄州洛德斯敦成立的合资企业。而且这家电池的运作也是磕磕绊绊。今年6月底，工厂停产解决排放问题，此时正值通用汽车计划开始生产搭载Ultium电池的雪佛兰Silverado电动皮卡等其他电动汽车。与此同时，洛德斯敦工厂出现的汽车起火事件等安全问题促使美国汽车工人联合会（UAW）与通用汽车开展谈判，希望为工人提供更好的安全工作条件。位于田纳西州斯普林希尔的第二家Ultium电池工厂正在建设中，预计将于2023年晚些时候投入使用，而位于密歇根州德尔塔镇的第三家Ultium电池工厂将于2024年投入使用。但通用汽车计划在印第安纳州建立的第四座Ultium工厂可能不会成行。LG能源解决方案公司也是通用汽车雪佛兰Bolt电动汽车的合作伙伴，曾经出现的制造缺陷导致通用汽车不得不召回所有Bolt电动汽车并更换电池组。通用汽车一位发言人表示，“我们一直在努力解决供应问题，计划在7月25日举行的财报电话会议上提供有关电动汽车生产的最新情况。”此外公司方面表示，电动汽车生产仍在按计划进行，“上半年我们有望在北美生产5万辆电动汽车，我们2023年下半年和2024年上半年的目标没有变化。电池和UltiumPlatform平台车型的产量都在上升。”此前通用汽车曾表示，到2025年，每年能在北美生产100万辆电动汽车。（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371731.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371731.htm

本港暂停从美国新泽西州Union县进口禽类产品

本港暂停从美国新泽西州Union县进口禽类产品食物安全中心宣布，因应世界动物衞生组织通报，指美国新泽西州Union县爆发高致病性H5N1禽流感，中心即时指示业界暂停从该地区进口禽肉及禽类产品，包括禽蛋，以保障本港公众健康。中心发言人说，根据政府统计处的资料，本港今年首6个月从美国进口约12280公吨冰鲜及冷藏禽肉及约1950万只禽蛋。中心已就事件联络美国当局，并会继续密切留意世界动物衞生组织及有关当局发出关于爆发禽流感的消息，因应当地疫情发展，采取适当行动。2023-09-2614:46:46

福特、本田和宝马共同创建电动汽车智能双向电网公司 帮助车主省钱

福特、本田和宝马共同创建电动汽车智能双向电网公司帮助车主省钱这三大汽车制造商将各自拥有新公司的同等股份，预计新公司将从明年开始扩大运营，等待监管部门的批准。电动汽车的独特之处在于它们能够将能量发送回电网，就像它们在充电时拉动能量一样。许多电动汽车都具有这种所谓的双向充电功能，可实现能量的双向流动。从本质上讲，它不仅将高容量锂离子电池视为电动汽车的动力工具，而且将其视为备用蓄电池，为其他电子设备、整个家庭充电，甚至向电网供电以实现可能的节能。福特、宝马和本田希望在他们的新公司中利用这一想法。他们表示，ChargeScape将有助于简化物流，这样个别汽车制造商就不必与公用事业提供商谈判过多的交易。相反，公用事业公司将能够通过ChargeScape创建的单一平台从各种电动汽车获取能源。对于拥有电动汽车的人来说也是如此：他们将使用该平台通过“灵活且受管理的时间表”来确定何时是最“对电网友好”的汽车充电时间。ChargeScape还计划开发产品，帮助电动汽车车主通过车辆到电网应用程序在需求高峰期间与电网共享车辆的能源。这是向电动汽车的转变迫使汽车行业在竞争对手之间建立各种联盟以分担与转变相关的成本的另一个例子。通用汽车和本田正在共享电动汽车平台上进行合作。宝马、通用汽车、本田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰和Stellantis等七家大公司成立了一家合资企业，在北美建立自己的充电网络。八家汽车公司已与特斯拉签署协议，在其未来的车辆中安装该公司的电动汽车充电插头。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383497.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383497.htm

【Coinbase将暂停加利福尼亚州、新泽西州、南卡罗来纳州和威斯康星州的加密质押服务】

【Coinbase将暂停加利福尼亚州、新泽西州、南卡罗来纳州和威斯康星州的加密质押服务】2023年07月15日06点52分老不正经报道，Coinbase正在暂停其在加利福尼亚州、新泽西州、南卡罗来纳州和威斯康星州的零售质押服务，此前这些州表示将要求对这些服务进行更改，同时针对此类质押服务的诉讼仍在继续。在命令发布之前押注的加密货币将不受影响。美国证券交易委员会上个月对Coinbase提起诉讼，将其质押服务及其列出的几种代币归类为证券。同一天，十个州的证券机构开始针对Coinbase提起诉讼。

美国租车巨头赫兹暂停采购极星电动汽车

美国租车巨头赫兹暂停采购极星电动汽车美国租车巨头赫兹已决定暂停今年采购极星汽车的计划。极星CEO托马斯・英吉拉斯（ThomasIngenlath）接受采访时称，该公司已同意赫兹今年暂停采购极星电动汽车，何时恢复采购还有待评估，而赫兹也同意不会过早或低价甩卖其车队中现有的极星车辆。赫兹于2022年宣布与极星建立合作伙伴关系，当时计划在5年内从这家瑞典电动汽车制造商购买至多6.5万辆电动汽车。（环球市场播报）

美国这一州提案禁售电动汽车 但事实真是如此?

美国这一州提案禁售电动汽车但事实真是如此?据了解，怀俄明州是美国本土人口最少的一个州，但矿产丰富，包括煤炭、天然气、原油、煤层气、铀和天然碱等。该州的煤炭产量位列全美第一位，石油第四位，天然气第六位。提案逐步禁止销售电动汽车四位州参议院和两位州众议员在联合声明中写道，在该州的历史上，石油和天然气工业创造了无数的就业机会并贡献了收入。同时，燃油车也为该州的其他产业提供了有效的支持。六位共和党人州议员指出，怀俄明州的公路较长，并且缺乏充电基础设施，很难广泛地使用电动汽车。另外在电动汽车电池中的关键矿物方面，不仅美国国内的供应有限，而且它们不易回收和处理。这份联合声明还强调，为提高电动汽车意外情况的应对能力，美国还需要“大量的”新增电力供应。另一方面，石油行业已经在该州雇用了成千上万的员工，汽车电气化可能威胁到他们的就业岗位。这项提案已于上周五提交给该州议会，声明的最后还要求该州州务卿将法案的副本发送给美国总统拜登、国会参议院多数党领袖查克·舒默、众议院议长凯文·麦卡锡、怀州的州长和国会议员以及加利福尼亚州州长加文·纽森。提案发起人作出解释怀州州参议员、提案发起人之一的EdCooper在最新的电话采访中解释称，他们提出的这个“禁售电动汽车”荒谬提案，就是为了引起围绕“禁售燃油车”议题的讨论。Cooper表示，他们的目的达到了，大约四分之三对该提案的回应是“偏向支持的”。他承认“禁售电动汽车”的想法确实是荒谬的，但与“禁售燃油车”相比，两者的荒谬程度不相伯仲。Cooper还指出，加州等州已经决定在2035年前淘汰所有的新燃油车，这也是为什么将提案要单独发给加文·纽森的原因，“我们尽了自己的一份力，我们发表了声明表明了立场。我不知道其他州会不会像怀州一样挺身而出。”当地时间周一，同样是发起人的州参议员JimAnderson告诉媒体，他们“不待见”那些提议禁止使用燃油车的州，“我不同意有人要求禁止购买燃油车。”数据显示，2021年在怀俄明州注册的汽油车数量高达48万辆，而电动汽车数量只有500辆左右，在美国本土排名倒数第二，仅次于北达科他州的约400辆。另一位发起人、州参议员BrianBoner也告诉媒体，这是一项为了引发汽车电气化讨论的“象征性提案”。他指出，美国实际上并没有一个针对电气化过渡的“连贯”计划，但这个过渡可能会对怀州人的生活质量产生重大负面影响。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339843.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339843.htm