外媒：NASA与SpaceX因登月计划推迟而关系紧张

外媒：NASA与SpaceX因登月计划推迟而关系紧张据知情人士透露，近几个月来，NASA官员向SpaceX高管提出了他们的担忧，称该公司可能错过价值超过40亿美元、为其开发月球载人着陆器（HLS）的最终期限，以及无法及时履行价值5300万美元、为载人登月航天器提供燃料的技术合同。此外，双方还在预算问题上存在争议，包括SpaceX利用NASA资金从事合同之外的副业。知情人士说，这并不是SpaceX和NASA之间第一次出现紧张关系，也没有严重到可能会破坏双方合作的程度。而且，即使NASA想放弃SpaceX，也无法轻易找到替代公司，因为该机构非常依赖SpaceX，后者已成为世界上最好的商业发射服务提供商。但最终SpaceX可能会面临更激烈的竞争，比如亚马逊创始人杰夫·贝索斯（JeffBezos）旗下火箭初创公司蓝色起源，这可能会让NASA更容易将业务转移给其他承包商。不过，就目前而言，双方仍处于一种共生状态。对于NASA来说，SpaceX已经成为其将货物送入太空的关键合作伙伴，目前也是将宇航员送入太空的唯一选择。而在SpaceX早期，NASA可谓是其业务的生命线。2008年，NASA曾授予SpaceX价值16亿美元的合同，为国际空间站运送物资，当时这家创企正处于破产边缘。NASA表示，自2008年以来，该机构总共向SpaceX授予了近120亿美元合同，这帮助SpaceX成为世界上估值最高的初创公司之一，估值达到1500亿美元。据报道，虽然SpaceX没有披露其财务状况，但该公司在2022年实现了46亿美元的收入。联邦记录显示，同年，SpaceX从NASA获得了价值20亿美元的合同。这占该公司全年收入的40%以上，但目前尚不清楚SpaceX是否将NASA的所有资金都计入2022年收入中。BryceTech的航天行业分析师菲尔·史密斯（PhilSmith）说：“可以绝对肯定地说，NASA即使不是SpaceX的最大客户，也是其主要客户，而SpaceX非常依赖于这个客户。”NASA和SpaceX之间的紧张关系与他们迄今为止最雄心勃勃的合作有关，即阿尔忒弥斯（Artemis）重返月球任务。这是一项复杂的操作，包括将宇航员送入NASA设计的“猎户座”航天器，并将他们转移到SpaceX的载人着陆系统，宇航员将乘坐该系统往返月球表面。SpaceX设计的载人着陆系统是“星舰”(Starship)的改良版，后者是一种高度超过120米的巨型火箭+飞船系统，SpaceX仍在研发中。马斯克表示，SpaceX对星舰寄予了厚望，这将有助于提高其星链卫星互联网服务的质量，并最终将人类送上火星。但SpaceX在星舰研发和测试方面还有很多工作要做。今年4月，SpaceX对星舰进行了首次试飞，结果发生了爆炸。由于该公司正在等待美国联邦航空管理局（FAA）的批准，其下一次试射时间仍未确定。上周，SpaceX高管威廉·格斯滕迈尔（WilliamGerstenmaier）向国会作证，呼吁联邦政府改革FAA的测试发射许可程序，他称这是导致星舰项目进展推迟的主要原因。格斯滕迈尔表示：“这最终会减缓我们对NASA的支持。”他还承认，SpaceX在发射星舰时也有一些技术障碍需要克服。据知情人士称，SpaceX已将其大部分工程资源用于让星舰升空上，同时只分配了一小部分员工负责开发月球载人着陆系统。这导致许多SpaceX员工认为，该公司的领导层并不把月球载人着陆器视为优先事项。NASA副局长吉姆·弗里（JimFree）在8月的新闻发布会上说，SpaceX参与的第一次月球任务是阿尔忒弥斯三号，目前计划于2025年进行，但星舰的延误意味着NASA不太可能按计划推进任务。他称：“SpaceX需要多次发射星舰，不仅是为了我们，也是为了他们自己。然后，他们需要为我们更多发射。”弗里说，NASA始终在与SpaceX密切合作，以获得最新的时间表，但他拒绝透露具体日期。他说：“我们确实在努力了解时间表的细节，因为当我们确定一个日期时，不管是2025年12月还是其他什么日期，我们都希望我们的团队充满信心，我们都有一条切实可行的道路来实现这个目标。”在星舰能够可靠地飞行之后，SpaceX接下来需要向NASA证明，该公司可以在星舰的油箱之间转移10吨液态氧。这是SpaceX与NASA签订的5300万美元合同的一部分，也是“TppingPoint”项目的重要组成部分。演示燃料转移对载人着陆系统项目至关重要。SpaceX计划向太空发射多艘星舰，以准备足够的燃料，使该系统从近地轨道到达月球，月球距离地球的距离几乎是国际空间站距离地球的1000倍。NASA官员曾公开表示他们对SpaceX可能导致月球任务推迟的担忧。弗里在8月份表示，由于美NASA的“猎户座”飞船和Axiom正在开发的宇航服旨在与星舰对接，后者的延迟已经阻碍了阿尔忒弥斯任务的其他部分。SpaceX正在进行的另一个阿尔忒弥斯项目是一份价值28.9亿美元的合同，旨在建造月球载人着陆系统。它会首先进行一次试飞，然后将NASA宇航员带到月球表面并返回。2022年11月，NASA修改了与SpaceX的合同，将星舰第二次飞行将宇航员送上月球改为在阿尔忒弥斯四号任务中进行，这一变化为SpaceX与该机构的阿尔忒弥斯合同增加了11.5亿美元。目前，NASA没有太多选择，只能与SpaceX合作完成最初设定的阿尔忒弥斯任务。不过，从长远来看，SpaceX主导NASA合同的情况可能会改变。今年3月，NASA授予蓝色起源一份价值34亿美元的合同，为计划于2029年执行的阿尔忒弥斯五号登月任务建造载人着陆系统。NASA载人着陆系统项目经理丽莎·沃森-摩根（LisaWatson-Morgan）在声明中说：“这种竞争方式有利于推动创新，降低成本，并投资于商业能力，从而服务于其他客户，并促进月球经济发展。”史密斯也表示，一旦蓝色起源证明了自己的实力，“两家公司将在此后的载人着陆系统任务中展开竞争”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391465.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391465.htm

SpaceX激光"星链"卫星将供宇航员在太空飞行时使用

SpaceX激光"星链"卫星将供宇航员在太空飞行时使用与此同时，该公司的"载人龙"（CrewDragon）飞船是少数几个同时为私人和政府宇航员提供飞行服务的公司之一，其互联网服务"星链"（Starlink）利用低地球轨道（LEO）卫星将互联网连接传送到世界各地。现在，Starlink将为参与北极星黎明号（PolarisDawn）任务的宇航员提供互联网连接。太空探索技术公司（SpaceX）的龙飞船进展迅速，开辟了私人太空飞行的新途径。以前，由于一些因素，太空旅行主要局限于由航天机构培训和资助的宇航员。最大的因素是缺乏私人航天器，因为航天飞机和俄罗斯联盟号等飞船都是由航天机构运营的。然而，由于"载人龙"（CrewDragon）是由SpaceX公司开发和运营的，因此允许私人宇航员进行太空旅行。2021年9月起飞的"载人龙"号Inspiration4任务是首次由全部私人宇航员组成的乘员组进入太空，而SpaceX的旗舰乘员飞船在2022年4月成为首个完全商业化运营的国际空间站（ISS）任务，创造了另一个里程碑。执行Inspiration4任务的SpaceX载人龙飞船在返回地球后溅落的水花。在上图中，航天器远离乘员、朝向地球的一侧呈焦黑色，位于航天器的右侧。图片：Inspiration4/X.comInspiration4飞行任务结束后，这次飞行的幕后策划人、亿万富翁贾里德-伊萨克曼（JaredIssacman）为"载人龙"号购买了座位，用于北极星计划的部分任务。北极星计划也旨在为圣裘德筹集资金，该计划包括三次飞行。其中，前两次将由载人龙号执行，第三次将由星际飞船执行。虽然北极星公司和SpaceX公司都没有宣布北极星黎明号任务（三次飞行中的第一次）的具体发射日期，但这次飞行预计将在"2024年初"进行。这次任务将标志着私人太空飞行的几个首次，其中最重要的可能就是太空行走。政府宇航员定期在国际空间站上进行太空行走，这是他们维修和维护空间站职责的一部分，如果"北极星黎明号"宇航员也进行太空行走，那么这将是私人宇航员首次进行太空行走。此外，"北极星黎明号"任务的另一个创举是测试"星链"。SpaceX公司最近透露，Starlink卫星互联网星座正在使用超过8000个激光器进行卫星间通信，每个激光链路能够传输100Gbps的数据。它还宣布，最近的一次Starlink发射是卫星首次配备新一代激光器。在SpaceX宣布这一消息后，北极星的通信团队概述说，北极星黎明号机组人员将是在载人航天飞行中测试Starlink的第一批人员。其网站上的详细信息显示，机组人员将是第一个测试"太空中基于激光的Starlink通信"的人，这是SpaceX卫星互联网星座的又一项成就。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386733.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386733.htm

NASA 和 SpaceX 希望将载人龙飞船的复用次数延长至15次

NASA和SpaceX希望将载人龙飞船的复用次数延长至15次NASA和SpaceX正在寻求将每个载人龙飞船太空舱的飞行次数从5次增加到15次。名为“奋进号”的载人龙飞船于3月3日发射升空，第五次载着三名NASA宇航员和一名俄罗斯宇航员，执行SpaceX的Crew-8任务前往国际空间站。其他三艘载人龙飞船，都已多次往返太空(“耐力”号和“自由”号各3次，“坚韧”号2次)。这艘被NASA和SpaceX称为“舰队领导者”的航天器有可能证明其能进行更多的飞行。据NASA官员称，载人龙飞船最多可飞行15次，具体取决于该机构和SpaceX今年和明年将进行的资格重新认证活动的结果。“在经历这个过程时，会发现也许在第10次飞行时，有些东西就会开始磨损。所以也许在这些组件上，我们必须将其限制在10次飞行或重新设计它，以便它能够到达15次飞行，”NASA官员指出，并补充说其中一些单独的部件已经被批准用于50次飞行。——

NASA和SpaceX推迟发射Crew-5任务 俄宇航员将首次乘坐美载人飞船

NASA和SpaceX推迟发射Crew-5任务俄宇航员将首次乘坐美载人飞船美国宇航局（NASA）和SpaceX公司在当地时间周四早些时候宣布，他们已决定推迟即将进行的国际空间站(ISS)载人发射任务。NASA通过SpaceX的CrewDragon飞船将宇航员送往国际空间站，而即将进行的任务将标志着宇航员在2020年首次从美国本土飞上天空后，第五次向空间站进行载人航天任务。这些努力是NASA商业乘员计划的一部分，由于NASA的另一个合作伙伴波音公司的Starliner飞船面临延误，SpaceX目前是唯一有能力执行这些任务的公司。这次任务将看到NASA宇航员NicoleMann和JoshCassada与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）宇航员KoichiWakata和俄罗斯航天局宇航员AnnaKikina乘坐CrewDragon太空舱和SpaceX的猎鹰9号火箭飞上天空。这次任务也将是商业乘员计划历史上第一次有俄罗斯宇航员同时乘坐NASA的航天器飞行，而这次飞行正值俄罗斯和美国之间因乌克兰入侵而导致地缘政治关系高度紧张的时候。这也是一个年轻的团队，宇航员Wakata是唯一一个曾经飞往太空的人。除了他之外，这将标志着Kikina、Cassada和Mann的首次太空飞行，Cassada将驾驶飞船，Mann是指挥官。其他两人将作为任务专家进行旅行。NASA的商业乘员计划使该机构能够大大节省向国际空间站派遣乘员的费用，因为SpaceX的"龙"飞船比其俄罗斯同行的"联盟"飞船更便宜。与俄罗斯航天局签订的座位交换协议让NASA以美国飞行器上宇航员座位的形式向俄罗斯航天局"付款"，而不是支付现金，由NASA向SpaceX付款。为了准备这次任务，宇航员将不得不花18个月的时间进行艰苦的训练，他们将在NASA的约翰逊航天中心、SpaceX在加州的总部以及其他航天机构度过他们的时间。这将对他们进行舱外活动、喷气机飞行、航天器操作、俄语和其他培训。他们的飞船是CrewDragonEndurance，此前曾执行过Crew-3任务。这也将标志着SpaceX首次在载人航天任务中重新使用"龙"飞船的前部Draco发动机，这种重新使用代表了SpaceX和NASA对经过飞行验证的太空技术的信心。这次任务的猎鹰9号火箭将是全新的，它在上个月末陷入了一个不幸的事故，在运输过程中，它未能对一座桥进行地面清理。这导致火箭的前部接触到一座高架桥，有报道称，火箭被不适当地固定在其运输机上。NASA迅速澄清，SpaceX已经及时检查了该火箭，并正在进行必要的维修，截至目前，猎鹰9号似乎已经准备好飞行。NASA和SpaceX的Crew-5任务现在计划不早于美国东部夏令时10月3日中午12:45起飞。该任务将在NASA历史性的Artemis1登月任务之后大约一个月进行，后者目前定于下周一进行。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308807.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308807.htm

SpaceX再获5项NASA载人飞天任务 价值近百亿元

SpaceX再获5项NASA载人飞天任务价值近百亿元北京时间9月1日消息，美国宇航局(NASA)周三表示，根据该局与SpaceX达成的一份价值14亿美元(约合96亿元人民币)的合同，SpaceX将在这个十年的末期为NASA再执行五项将宇航员送往国际空间站的任务，这使得SpaceX的载人“龙”飞船接到的合同任务总数达到14项。NASA扩大与SpaceX的载人航天任务合同旨在确保该局能够稳定地将宇航员送往空间站，因为另外一家拥有类似载人航天合同的公司波音，一直无法完成其“星际客机”(Starliner)飞船的开发。NASA在一份声明中表示，这项合同“允许NASA与两个独特的商业载人飞天行业合作伙伴，在2030年之前保持美国具备不间断让人类进入空间站的能力”。自2020年获得载人航天认证以来，SpaceX可重复使用的载人“龙”飞船已经为NASA完成了五次载人飞行任务。2020年，它成为第一家将人类送入太空轨道的私营公司，并在美国航天飞机退役后重振了NASa载人航天计划。(作者/箫雨)...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310991.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310991.htm

NASA 和 SpaceX 成功测试星际飞船的月球着陆器对接系统

NASA和SpaceX成功测试星际飞船的月球着陆器对接系统访问：NordVPN立减75%+外加3个月时长另有NordPass密码管理器太空探索技术公司（SpaceX）和美国国家航空航天局（NASA）最近对对接系统进行了全面的鉴定测试，该系统将连接太空探索技术公司的"星际飞船"载人着陆系统（HLS）与"猎户座"（Orion），并在未来的"阿耳特弥斯"（Artemis）载人任务中连接月球轨道上的"盖特威"（Gateway）。基于经过飞行验证的"龙2号"主动对接系统，StarshipHLS对接系统将能够在对接过程中充当主动或被动系统。资料来源：SpaceX美国国家航空航天局（NASA）的阿尔忒弥斯计划（Artemiscampaign）正在为月球的持续科学探索奠定基础。为了方便登月，宇航员需要在不同的航天器之间进行转换。最近，NASA和SpaceX对旨在实现这些关键转换的对接系统进行了鉴定测试。在阿耳特弥斯III号任务中，宇航员将乘坐猎户座飞船从地球到达月球轨道，然后在两个飞船对接后，转移到着陆器--星船载人着陆系统（HLS）上，该系统将把宇航员带到月球表面。地面活动完成后，星际飞船将把宇航员送回在月球轨道上等待的猎户座。在以后的任务中，宇航员将通过"盖特威"月球空间站从"猎户座"转移到"星际飞船"。星际飞船对接系统以SpaceX在飞往国际空间站的任务中使用的经过飞行验证的龙2号对接系统为基础，可以配置为将着陆器连接到猎户座或网关。SpaceX星际飞船载人着陆器设计插图，该着陆器将根据阿耳特弥斯（Artemis）计划搭载美国宇航局（NASA）首批宇航员前往月球表面。图片来源：SpaceX星际飞船HLS的对接系统测试在美国宇航局约翰逊航天中心进行，历时10天，使用的系统模拟了两个在轨航天器之间的接触动力学。测试包括200多个对接场景，有不同的接近角度和速度。这些使用全尺寸硬件的实际结果将验证月球着陆器对接系统的计算机模型。这项动态测试表明，星际飞船系统可以在主动对接时进行"软捕获"。当两个航天器对接时，一个航天器扮演主动的"追逐者"角色，而另一个航天器则扮演被动的"目标"角色。为了进行软捕获，主动对接系统的软捕获系统（SCS）会伸出，而另一个航天器上的被动系统则保持缩回状态。主动对接系统软捕捉系统上的锁扣和其他装置连接到被动系统上，使两个航天器对接。自被选为自阿波罗号以来人类首次返回月球表面的着陆器以来，SpaceX已通过定义和测试发电、通信、制导和导航、推进、生命支持和空间环境保护所需的硬件，完成了30多个HLS具体里程碑。根据美国国家航空航天局的阿尔忒弥斯计划，该机构将让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员登陆月球表面，并为人类火星探险做准备，以造福全人类。商业载人着陆系统以及太空发射系统火箭、猎户座飞船、先进的宇航服和漫游车、探索地面系统和网关空间站对深空探索至关重要。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431291.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431291.htm