索尼与本田汽车合资公司将于2025年开始销售电动汽车

索尼与本田汽车合资公司将于2025年开始销售电动汽车索尼和本田汽车的合资公司SonyHondaMobility将进军高端电动汽车市场，并在2025年开始销售。SonyHondaMobility首席执行官YasuhideMizuno周四表示，该公司将在2026年春季首先向美国市场交付电动汽车，2026年下半年向日本市场交付，接下来将考虑进入欧洲市场。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1326719.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1326719.htm

本田将在CES上面向全球推出全新电动汽车系列

本田将在CES上面向全球推出全新电动汽车系列本田公司在一份新闻稿中说："本田将展示全球电动汽车系列车型和几项关键技术，这些车型和技术说明了本田目前正在经历的重大转型。"迄今为止，本田的电动汽车产品相对温和。有仅在欧洲和亚洲销售的本田e城市汽车和即将在北美上市的PrologueSUV。此外，该公司的高性能品牌讴歌（Acura）即将推出ZDX。该公司的目标是，到2030年新电动汽车达到30辆，销售量达到200万辆；到2040年，零排放汽车销售量达到100%；到2050年，"所有产品和企业活动"实现碳中和。但也有挫折。本田最近取消了与通用汽车合作生产一系列经济型电动汽车的计划。本田也是投资方之一的通用汽车自动驾驶部门Cruise在该公司的一辆无人驾驶汽车撞伤一名行人后，暂停了所有公开运营。一个新的全球电动汽车系列可能意味着很多新概念，所以您可以继续关注本田在2024年1月4日上午10:30在拉斯维加斯举行的CES上发布的消息。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402543.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402543.htm

本田在华推出纯电动汽车新品牌“烨” 首发3款新车

本田在华推出纯电动汽车新品牌“烨”首发3款新车本田中国公司16日宣布在中国市场投放纯电动汽车(EV)新系列。本地车商等在市场份额方面领先，被指落后的本田还采用了新的“H”标识，力争开拓市场。本田此次投放的纯电动汽车战略车系列品牌名为“烨”，意为“璀璨、闪耀”。16日在北京首次发布了“烨P7”、“烨S7”以及旗舰车型概念车共3款。本田此前已投放了其他纯电动汽车，而“烨”将是面向中国市场销售的新纯电动汽车品牌。——

本田为其未来的电动汽车上安装特斯拉充电插座

本田为其未来的电动汽车上安装特斯拉充电插座本田计划在2025年推出的新款电动汽车中采用特斯拉的充电插座，即现在的北美充电标准（NACS）。该汽车制造商与其他所有加入NACS的制造商一样，承诺在2025年前提供CCSCombo到NACS的适配器，以便现有车型（以及Prologue等即将发布的车型）能够利用特斯拉庞大而可靠的超级充电站网络。在计划采用NACS之前，本田已与宝马、通用、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰和Stellantis成立了一家合资企业，共同建设全国性的电动汽车充电网络。人们发现，不是由特斯拉建立的直流快速充电网络在很大程度上是不可靠的，因此，只要能使用特斯拉的超级充电器，再加上建立一个新的网络，未来的本田电动车车主可能会过上更便利的生活，无论汽车制造商何时推出这些产品。特斯拉在X上热烈欢迎本田的回心转意...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382331.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382331.htm

本田CEO称要用新电池技术降低电动汽车成本

本田CEO称要用新电池技术降低电动汽车成本本周，三部敏宏在美国俄亥俄州参加一个耗资44亿美元新锂离子电池厂的动工仪式。他在接受采访时表示，目前电动汽车的制造成本比燃料动力汽车高出40%，全新的固态电池最终将让制造电动汽车更容易。目前本田正与索尼合作开发电动汽车。公司正寻求在电动汽车领域赶超竞争对手，还承诺到2040年只销售电动汽车。三部敏宏表示：“我们意识到汽车价格正在上涨。”“电动汽车业务非常依赖电池成本，我们可以通过技术进步来努力控制成本。”本田正在研发的固态电池将用陶瓷等更稳定的材料取代锂离子电池中的液态电解质。这可以减小电池组尺寸和成本，并存储更多的能量，还能有效预防电池起火。本田不是唯一一家专注研发固态电池的公司。丰田、日产、通用以及福特都有开发固态电池的计划。本田一贯以生产廉价可靠汽车而出名。但三部敏宏表示，将固态电池技术投入生产的成本很高，因此本田推进这项技术之前需要确保市场做好准备。他说：“生产这种电池需要大量投资，所以我们必须判断准时机。”“这非常困难。”三部敏宏表示，固态电池技术的大规模应用可能还需要几年的时间，而且很难确定何时提高产量。他说，本田有自己的固态电池开发计划，还与通用汽车以及LG化学有合作关系。与此同时，本田推出的首批电动汽车将是更大更贵的SUV。利用通用汽车UltiumEV平台制造的本田Prologue和讴歌ZDX将于2024年上市销售。Prologue尺寸与本田Passport燃油车相似，后者起价约为4.2万美元。市场研究公司GuidehouseInsights分析师山姆·阿伯萨米德(SamAbuelsamid)表示，本田Prologue定价可能在5万美元至6万美元之间。他表示，本田将需要向市场推出更多电动汽车，以保持在美国和欧洲市场的竞争力。三部敏宏表示，本田起初需要用高价车型消化生产成本。此后，公司会考虑从2026年起使用自家电动汽车平台开发小型汽车。但电动版思域的问世还需要数年时间。但在某些市场，本田必须要不计成本地推进电动汽车业务。三部敏宏表示，欧洲和美国加州都计划在2035年之前禁止销售燃油车。而中国汽车市场的电气化也是势不可挡。本田计划到2028年在中国市场推出10款电动汽车。三部敏宏认为，美国市场要困难得多，因为当地充电网络还不够好。他说：“充电基础设施还没有达到我们客户需要的水平。”“在实现2030年电动汽车销量达到40%的目标时，我们必须考虑这些问题。电动汽车市场并不稳定。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347649.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347649.htm

尽管尚未开始在当地销售电动汽车 本田仍在美国签下了最多的充电桩网络

尽管尚未开始在当地销售电动汽车本田仍在美国签下了最多的充电桩网络而接下来，本田至少需要生产一些电动汽车，该公司尚未在美国市场推出现代电动汽车，因此今天的声明显得平淡无奇。自上世纪90年代以来，本田一直在销售和租赁电动汽车，但数量有限。可爱又经济实惠的本田e是该公司最近推出的产品。这款超小型电动车于2020年登陆欧洲和日本市场，目前销量尚未突破4000辆。本田ClarityElectric是该公司最后一款进入美国市场的电动汽车，仅在两个市场面向消费者出租，并将于2022年结束生命周期。本田近期的电动车战略取决于与通用汽车公司及其灵活的Ultium电动车平台的合作。该合作于2022年宣布，迄今为止已生产了两款本田电动汽车：讴歌ZDX，以及今天宣布的本田Prologue。这两款车都是在通用汽车的平台上制造的，尺寸相似，但ZDX的动力更强（价格更高）。这两款车将是本田首批大批量生产的零排放汽车，预计第一年将生产45000辆Prologues，之后将生产70000辆。上市之初，ZDX和Prologue将配备较旧的CCS充电连接器，之后在2024年或2025年的某个时候，将获得在特斯拉超级充电站充电的适配器。但本田才刚刚起步。本田此前曾表示，公司的目标是到2030年推出30款电动车型，年产量超过200万辆--足以利用这个大型充电网络。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386997.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386997.htm