SpaceX将于周四重新发射“星舰” 马斯克罕见降低预期

SpaceX将于周四重新发射“星舰”马斯克罕见降低预期本周一，搭载33个发动机的超重型火箭推进器原计划在南德克萨斯州的SpaceX海岸的设施内，带着“星舰”一同升空，将其送到墨西哥湾的上空。但由于SpaceX的广播所称的压力问题，此次发射被迫取消。SpaceXCEO埃隆·马斯克（ElonMusk）在Twitter上写道：“似乎有一个压力阀被冻住了，所以除非它能很快恢复正常，否则今天不会发射。”即使决定取消发射计划后，该团队仍在继续执行部分发射操作，并在所谓的“湿衣彩排”中继续倒计时。他们最终在还剩40秒时停止了倒计时。SpaceX首席集成工程师约翰·因斯普鲁克（JohnInsprucker）表示，如果要继续发射计划，指令员降在倒计时30秒时给火箭下达最终的“go”指令。火箭首次发射推迟在美国航天业很常见，因为工程师可能要应对一些在之前的测试中并未出现的问题。例如，美国航空航天局太空发射系统火箭就曾经历了4次“湿衣彩排”和2次发射尝试，最终才于2022年11月成功发射。“星舰”的使命正式发射时，超重型推进器预计将在升空后大约两分半耗尽燃料，并与“星舰”太空分离，助推器落入海洋。“星舰”飞船则会使用自己的发动机燃烧6分钟以上，达到接近轨道飞行的速度。之后，该飞船将会绕地球飞行近一周，在夏威夷附近重新进入地球大气层。最终预计将在发射后一个半小时在海岸上降落。此次测试之前，SpaceX曾经经历过多次失败的测试，还克服了许多监管障碍，其CEO马斯克也曾反复公开炒作这项技术。但在周一发射前，马斯克却试图降低外界预期。“不应该把成功视作理所当然……这是疯狂的想法。”他说。他还补充道，如果超重型推进器在发射台上爆炸，就会导致周围的钢铁结构全部融化，而SpaceX不得不花费几个月的时间重新建造发射站。“如果我们能在出问题之前远离发射台，那就算成功。”马斯克在周日晚上的一次活动上说，“只要别炸掉发射台就行。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355323.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355323.htm

马斯克：“星舰”将在4周内再次试飞

马斯克：“星舰”将在4周内再次试飞美国太空探索技术公司创始人马斯克5日在社交媒体X上表示，该公司新一代重型运载火箭“星舰”将在4周内进行第五次轨道试飞。“星舰”火箭总长约120米，直径约9米，由两部分组成，第一级是长约70米的“超级重型”助推器，第二级是“星舰”飞船，两级均可重复使用。该火箭的设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星。马斯克在第四次试飞后表示，计划在第五次试飞时通过机械臂“夹住”的方式实现“发射台捕获回收”。这种回收方式将使助推器能够更快地实现检查、翻新和重新发射，提高“星舰”的发射频率。——

马斯克：四年内将让“星舰”飞船上火星

马斯克：四年内将让“星舰”飞船上火星“我认为，在未来四年内，在那里进行一次无人测试着陆是可行的，”马斯克在一个小时的问答环节中对国际宇航联合会（InternationalAstronauticalFederation）主席克莱·莫里（ClayMowry）说。马斯克和SpaceX在航天领域取得重大突破方面有着良好的记录。这包括SpaceX目前的猎鹰9号火箭的常规着陆和助推器的重复使用，该公司仅今年就发射了70次。2016年，在墨西哥瓜达拉哈拉举行的国际宇航大会上，马斯克首先展示了他的火星火箭，然后是一枚更大的火箭，名为“星际运输系统”（InterplanetaryTransportSystem）。他当时预测，SpaceX将在2022年实现首次无人登陆火星，随后将在2024年进行首次载人飞行。到目前为止，“星舰”飞船在4月份进行了一次试飞，在脱离控制之前成功离开了发射台，并在飞行几分钟后接到了引爆命令。马斯克说，第二艘“星舰”飞船已经准备好了。但SpaceX仍在等待美国联邦航空管理局（FAA）颁发新的发射许可证，最早可能在本月颁发。周四，马斯克描述了“星舰”飞船不断发展的设计中的一些变化。在第二次飞行中，第二级的发动机将在与助推器分离之前点火。这种被称为“热分段”的机动可能很棘手。马斯克说，用第二级发动机“基本上是在爆破助推器的顶部”，“从物理学的角度来看，这实际上是最有效的方法。”马斯克不再预测2024年将人类送上火星，但他对明年的“星舰”飞船有其他雄心勃勃的技术预测。为了在两次发射之间快速转换，SpaceX计划让火箭的超重型助推器不仅返回发射场，而且在发射塔的两个臂在半空中接住它时，还能在地面盘旋。当星际飞船从轨道返回时，也会使用同样的机动。马斯克说，明年有“相当大的机会”获得一个助推器，并可能在明年年底之前从轨道上发射一艘星际飞船。马斯克还表示，SpaceX的下一代“星链”（Starlink）卫星可能会在明年开始使用星舰的一次性版本，这种版本不会重复使用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388525.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388525.htm

马斯克概述了提高星际飞船发射率和性能的计划

马斯克概述了提高星际飞船发射率和性能的计划4月6日，SpaceX在X上发布了一段马斯克在星际基地发表演讲的视频，演讲重点介绍了建造和发射的星际飞船的计划。马斯克表示，第四次星舰发射计划“在大约一个月后”进行，目标是让星舰上级通过再入的“高热状态”，并“受控地拍击”溅落入海。SpaceX还希望在下次飞行中让超重型助推器降落在墨西哥湾的“实质上是一个虚拟塔上，如果在虚拟塔上着陆成功，那么我们实际上将尝试使用第五次飞行进行回收并在塔上着陆”。马斯克对今年能够使用Mechazilla机械臂来支撑助推器进行回收感到乐观，“今年我们实际上能够用机械臂抓住助推器的几率可能是80%到90%。”当前下一次发射使用的星舰和助推器都已经完成静态点火测试，正在等待FAA发射许可。回收星舰上级将需要更长的时间，马斯克表示，他希望在尝试着陆Starbase之前，星舰至少能在海中连续两次成功受控溅落，“我们不想让碎片落在墨西哥或美国上空，我的猜测可能是明年我们就可以重复使用星舰了。”马斯克概述了对猛禽发动机的改进，将其推力从230吨增加到280吨，“最终”增加到超过330吨。Starbase现在有四对完整的飞船和助推器，用于即将到来的发射，该公司今年将再生产“大约六艘”星舰。未来的“星舰3”比“星舰2”高约25米，能够以完全可重复使用的模式将超过200吨的物体送入轨道。他估计Starship每次发射的成本可能会降至200万至300万美元。——，

马斯克星舰发射失败 飞船遭遇“猛烈的计划外解体”

马斯克星舰发射失败飞船遭遇“猛烈的计划外解体”星舰发射现场来源：SpaceX官网直播画面截图星舰发射直播画面截图，此时可看出星舰姿态异常。北京时间21时45分，太空探索技术公司发文称，“今天的测试将帮助我们提高星舰的可靠性，我们致力于让生命在不同的星球上生存。”随后，该公司又发文称，“仿佛飞行测试还不够刺激，星舰在分离阶段之前经历了一次猛烈的计划外解体（unscheduleddisassembly）。”疑似是对此次发射失败的原因分析。有航天专家对贝壳财经记者分析发射失败原因时表示，仅从视频画面猜测，有可能是一级33台火箭（猛禽发动机）并未全部启动，“5台左右没工作，姿态没控制住，因此启动自毁程序爆掉了。”北京时间22时1分，马斯克发文称，这是“一次令人兴奋的星舰发射测试，为数月后的下一次发射学到了很多”。太空探索技术公司此前表示，星舰是有史以来最大、性能最强的火箭，它将使我们能够实现未来人类探索星球的共同愿景。但在发射前夕，马斯克曾表示星舰首次发射成本约30亿美元，并估计星舰发射成功的概率约为50%，他在几周前的一场专业会议上说：“我不敢打包票它能进入太空。”马斯克以及太空探索技术公司社交平台截图人类历史制造的最大火箭太空探索技术公司在官网中介绍，星舰是一种具备完全重复使用功能的运输系统，旨在将人类送往地球轨道，支持人类重返月球，并最终前往火星。进行这次试飞的目标是通过在太空进行测试，了解这种运输系统的性能，为未来的成功奠定基础，“到目前为止，星际飞船的团队已经进行了多次不载人的亚轨道试飞，成功地展示了其设计的可行性。这些试飞帮助验证了这种运输系统的设计，证明星际飞船能够在亚音速飞行阶段进入轨道，并在重返大气层前通过反推力装置使其返回到垂直状态。”有航空航天领域从业者对贝壳财经记者表示，星舰的最重要意义就在于其“前无古人”的承载能力，“目前限制人类太空活动的一大制约因素就是火箭无法一次性运送太大或太重的货物，例如詹姆斯·韦布空间望远镜为人类拍摄出了许多珍贵的深空照片，但当时为了将其‘塞进’阿丽亚娜5型运载火箭里，韦布望远镜被迫进行了折叠设计，如果当时火箭的运力能够加大，韦布望远镜将能拍出更加清晰的照片。”美国《今日物理学》月刊上的一篇文章预测：“假设发射成功，那么星舰将大幅提升我们的太空能力，天体物理学任务的制定过程将发生质的改变……天体物理学领域的太空任务一直受到发射工具性能的严格限制，而20年来发射工具变化不大。”美国国家科学、工程和医学学院则于去年在一份报告中写道：“星舰能携带的载荷比传统的NASA星际载荷大得多、重得多。传统的NASA星际载荷必须压缩体积和质量，这种做法代价高昂。星舰将大幅降低这么做的必要性。”可重复利用通往火星的“船票”根据太空探索技术公司数据，星舰高120米（其中除火箭外星际飞船部分高50米），直径9米，重约500万公斤，有效载荷达100到150吨，由33台猛禽发动机提供推力，燃料为甲烷与液氧，可以重复使用。此前，人类最大运载火箭还要追溯到“阿波罗”登月计划时的美国“土星五号”火箭，其可发射约130吨有效载荷进入地球轨道，将约50吨有效载荷送往月球。马斯克认为，“星舰”凭借强大的运载能力和多用化设计，可执行“星链”卫星发射、向月球和火星运送航天员和设备，以及更富科幻色彩的外星殖民和太空矿业开发。值得注意的是，相比此前的传统火箭，星舰的火箭部分与星际飞船部分均能重复使用。基于此，马斯克表示“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355937.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355937.htm

马斯克：目标明年底解决星舰飞船太空加油问题

马斯克：目标明年底解决星舰飞船太空加油问题马斯克经常谈到在火星上建造一个自给自足的城市，并通过星舰飞船把人类带到那里，让生命在多星球上生存。飞船的可重用性是降低这一梦想成本的关键。与此同时，轨道加油是一个旨在用地球上的星舰飞船的油轮版本在太空中给飞船加油的过程。马斯克说，虽然这个过程并不容易，但它仍然是比与空间站对接更好的选择。“它只是与我们自己对接，”马斯克写道。“不是小事，但肯定比与空间站对接容易得多，后者要复杂得多。”星舰由两级组成——超重型助推器和星舰飞船。马斯克在另一篇帖子中表示，今年很有可能进行一次助推器捕捉尝试。本月早些时候，马斯克在Starbase的一次演讲中表示，该公司将在即将到来的飞行测试中尝试将助推器降落在一个虚拟塔上。一旦达到这一目标，该公司将在随后的飞行中尝试将其降落在实体发射塔上。马斯克认为，今年在发射塔上用机械臂接住助推器的几率为80%至90%。至于星舰飞船，马斯克说，该公司不打算把它带回发射场，直到它能在海洋的一个特定点着陆两次。他写道：“对于飞船来说，我们需要确保它能在再入大气层时存活下来，并保持空气控制权限，这意味着至少要成功地在海洋的一个精确点着陆两次。”      ...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428836.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428836.htm