伯克希尔哈撒韦 2023 年全年净利润 962.23 亿美元 上年同期净亏损 228.19 亿美元

伯克希尔哈撒韦2023年全年净利润962.23亿美元上年同期净亏损228.19亿美元伯克希尔哈撒韦2023年Q4净利润375.74亿美元，上年同期盈利180.80亿美元；2023年全年净利润962.23亿美元，市场预期盈利408.21亿美元，上年同期净亏损228.19亿美元。伯克希尔哈撒韦2023年营收3644.82亿美元，市场预期3140.8亿美元，上年同期3020.89亿美元。伯克希尔哈撒韦第四季度现金储备升至创纪录的1676亿美元。伯克希尔哈撒韦表示，2023年使用了大约92亿美元回购股票。

法拉第未来：去年净亏4.3亿美元 可能永远无法实现、维持盈利

法拉第未来：去年净亏4.3亿美元可能永远无法实现、维持盈利“尽管FF已经开始首次交付FF91系列，但由于各种原因，包括FF91系列及其相关服务的需求不足、车辆服务和保修成本、竞争加剧、宏观经济环境挑战、监管变化以及本文讨论的其他风险，FF可能永远无法实现或维持盈利。”FF在财报中还表示，截至2023年12月31日，已经销售了4辆FF91Futurist，出租了6辆。预计在不久的将来，FF91系列将成为其在市场上唯一的生产车型。根据法拉第未来公布财报，2023年营收为80万美元，销售成本为4300万美元，上年同期营收和销售成本均为零；运营亏损为2.86亿美元，上年同期运营亏损4.37亿美元；净亏损为4.32亿美元，上年同期净亏损6.02亿美元。在这之前，贾跃亭曾公开表示，个人对FF投入了7亿美金的资金，后续几轮融资之后增加了30多亿美金。贾跃亭称，目前FF并不需要太多资金投入，只是需要将现金流转正就能维持正常运营，这可能只是某些友商一个季度的资金就能做到。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432723.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432723.htm

没钱也要发奖金？FF宣布员工激励计划 奖励现金或股权

没钱也要发奖金？FF宣布员工激励计划奖励现金或股权据了解，该采访由世界冠军赛车手贾斯汀·贝尔主持，他也是FF912.0FuturistAlliance的第二批塔尖用户和FF开发者共创官。贝尔先生还采访了FF创始人兼CPUO（“首席产品和用户生态官”）贾跃亭，以及FF产品和出行生态负责人马骁。在采访中，FF创始人兼CPUO贾跃亭表示：“我们很高兴能加入此次活动，它是汽车行业最著名的顶奢车展之一。作为一家专注于电动汽车和人工智能的公司，我们希望FF可以成为圆石滩豪车展通往未来的桥梁，在All-AbilityaiHypercar的理念下，FF的目标是通过我们的FF912.0FuturistAlliance成为行业领导者。FaradayFuture就是要打破传统观念，重新定义汽车行业未来的价值所在。”除了公布采访视频外，FF还宣布修订其先前批准的、与第二阶段交付计划相关的针对高管和员工的激励计划。FF在文中表示，2023年7月1日前入职公司的在职员工，将参考最新交付里程碑等特定条件获得现金奖金、股权激励奖励。在该公司看来，员工是FF的核心资产，通过股权激励与核心员工和高管紧密结合，对于实现公司的中长期战略目标尤为重要。这种激励有助于确保FF核心团队在日益激烈的人才竞争中保持稳定和持续发展。根据此前公布的财报，FF第二季度净亏损1.25亿美元，上年同期净亏损1.42亿美元。截至二季度末现金总额为1789万美元，流动资产总额为1.06亿美元。就目前看来，FF很可能还需要通过继续融资来过日子。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1379249.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1379249.htm

FF 91首辆量产车4月15日下线 贾跃亭：九年不屈

FF91首辆量产车4月15日下线贾跃亭：九年不屈此前，法拉第未来宣布启动生产FF91Futurist量产车型，在演讲中，贾跃亭感叹到：“九年，为梦想窒息，终于迎来巅峰时刻”。贾跃亭曾表示，旗下第一辆准量产车FF91的百公里加速将远远超越迈巴赫，比法拉利的大多数车型也快。据悉，FF91Futurist是法拉第未来的旗舰产品，于2017年作为概念车型推出，拥有1050匹马力，百公里加速不超过2.4秒，EPA认证的续航里程为381英里，百公里加速时间为2.27秒。财报显示，2022年年度，FF净亏损为5.52亿美元，而上年同期的净亏损为5.16亿美元。据不完全统计，自2014年成立至2022年年底，FF累计亏损已达34.35亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1354497.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1354497.htm

伯克希尔哈撒韦 A2023 年净利润 962.23 亿美元，上年同期净亏损 228.19 亿美元。

伯克希尔哈撒韦A2023年净利润962.23亿美元，上年同期净亏损228.19亿美元。2023年营收3644.82亿美元，上年同期3020.89亿美元。2023年EPS为66412美元，上年同期-15494美元。2023年Q4净利润375.74亿美元，上年同期盈利180.80亿美元。2023年Q4营业收入84.8亿美元，环比下降21%，预期78.9亿美元。

电动汽车初创公司Rivian第二季度营收3.64亿美元 净亏损同比扩大

电动汽车初创公司Rivian第二季度营收3.64亿美元 净亏损同比扩大电动汽车初创公司Rivian今日公布了该公司的2021财年第二季度财报。报告显示，Rivian第二季度总营收为3.64亿美元；归属于普通股股东的净亏损为17.12亿美元，相比之下上年同期归属于普通股股东的净亏损为5.80亿美元，同比有所扩大；Rivian第二季度营收超出华尔街分析师此前预期，在每股亏损方面的表现也略微优于分析师预期。但与此同时，该公司下调了全年财务展望，称其预计将会出现比之前预测更大的亏损和更低的资本支出，从而导致其盘后股价大幅下跌近3%。第二季度业绩概要：在截至2022年6月30日的这一季度，RIvian的总营收为3.64亿美元，其推动力来自于该公司交付了4467辆汽车，这一业绩超出分析师预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，13名分析师此前平均预期Rivian第二季度营收将达3.3752亿美元。Rivian第二季度归属于普通股股东的净亏损为17.12亿美元，相比之下上年同期归属于普通股股东的净亏损为5.80亿美元，同比有所扩大，主要是由于运营亏损扩大。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），Rivian第二季度归属于普通股股东的调整后净亏损为14.71亿美元，相比之下上年同期归属于普通股股东的调整后净亏损为5.81亿美元。Rivian第二季度归属于普通股股东的每股基本亏损和每股摊薄亏损均为1.89美元，相比之下上年同期归属于普通股股东的每股基本亏损和每股摊薄亏损均为5.74美元。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），Rivian第二季度归属于普通股股东的调整后每股基本亏损和每股摊薄亏损均为1.62美元，相比之下上年同期归属于普通股股东的调整后每股基本亏损和每股摊薄亏损均为5.75美元，这一业绩略微优于分析师预期。据金融市场数据信息及基础设施提供商Refinitiv提供的数据显示，分析师此前平均预期Rivian第二季度调整后每股亏损将达1.63美元。Rivian第二季度毛亏损为7.04亿美元。Rivian第二季度总运营支出为10.04亿美元，相比之下上年同期为5.80亿美元。其中，研发支出为5.43亿美元，相比之下上年同期为3.94亿美元；销售、总务和行政支出为4.61亿美元，相比之下上年同期为1.86亿美元。在这一季度中，Rivian在运营支出中认列了2.29亿美元的非现金股权奖励支出以及3400万美元的折旧和摊销支出。Rivian第二季度运营亏损为17.08亿美元，相比之下上年同期的运营亏损为5.80亿美元。Rivian第二季度调整后EBITDA（即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润）为-13.05亿美元，相比之下上年同期的调整后EBITDA为-5.59亿美元。Rivian第二季度用于业务运营活动的净现金为12.04亿美元，相比之下上年同期用于业务运营活动的净现金为4.89亿美元，原因是该公司继续提高Normal工厂的产能、扩大公司和商业运营规模以及提高研发能力。Rivian第二季度资本支出为3.59亿美元，相比之下上年同期为4.31亿美元，主要是由于该公司继续投资于业务增长，包括投资于Normal工厂的制造能力以及包括服务中心在内的设施。Rivian第二季度的自由现金流为-15.6...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303457.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303457.htm