Google正在为沃尔沃和Polestar汽车推出新版高清地图

Google正在为沃尔沃和Polestar汽车推出新版高清地图首批支持的车型是沃尔沃EX90和Polestar3，高清地图提供精确的道路细节，如车道标记、标志和路障，以支持汽车制造商的辅助和自动驾驶技术，在选定的道路上进行更安全、更自由的驾驶。Google副总裁兼GeoAutomotive总经理JørgenBehrens说，新地图是专门为汽车制造商设计的，而不是该公司将在所有设备上推出类似Google地图的产品。"在我们绘制世界地图的悠久历史基础上，Google新的高清地图是专门为汽车制造商设计的，并提供全面的车道级别和定位数据，这对推动下一代辅助和自动驾驶系统至关重要。我们很高兴能继续与沃尔沃这样的领先汽车制造商合作，以提高各地司机的安全和舒适度"。Google计划在未来将高清地图推广到其他车辆。然而，目前还不清楚这些车辆是哪些，以及该地图何时可能推广到它们。消息传来的同一天，该公司向更多车辆兼容该服务的用户推出了最新一代的AndroidAuto。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1337923.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1337923.htm

大众汽车旗下软件部门拟每年削减 20% 预算 以避免裁员

大众汽车旗下软件部门拟每年削减20%预算以避免裁员大众汽车旗下软件部门Cariad同意在2028年之前每年削减20%的内部开发成本，以避免在首席执行官OliverBlume规定的重大重组中被迫裁员。根据管理层和劳工代表周四达成的协议，如果达不到20%的目标，这家陷入困境的子公司将提出自愿收购。一位发言人表示，提供收购的时间表尚未公布。周四的交易预示着Cariad将在其软件开发组合之外，主导软件治理和合作，包括对汽车内人工智能驱动功能的监管。

沃尔沃成为采用特斯拉电动车充电标准的又一家汽车制造商

沃尔沃成为采用特斯拉电动车充电标准的又一家汽车制造商今天，沃尔沃开始生产和销售两款电池电动车，即XC40和C40充电车。该公司的目标是到2030年只生产电动汽车，最近还披露了EX30和EX90。更大的变化发生在2025年，届时在北美销售的沃尔沃电动汽车将全数采用特斯拉的北美充电标准（NACS）充电端口。沃尔沃汽车公司首席执行官吉姆-罗文在一份声明中说："作为我们到2030年实现完全电动化的旅程的一部分，我们希望使电动汽车的生活尽可能简单。阻碍更多的人转向电动驾驶的一个主要因素--使交通更加可持续的一个关键步骤是获得简单和方便的充电基础设施。今天，通过这项协议，我们正在迈出重要的一步，为美国、加拿大和墨西哥的沃尔沃司机消除这一门槛。"今天，几乎所有在北美销售的电动汽车除特斯拉外都配备了联合充电系统（CCS）。ElectrifyAmerica、EVGo和Chargepoint等第三方充电网络也采用了CCS标准。沃尔沃表示，它将为未来的电动车主提供一个适配器，以便他们仍然可以使用配备CCS的公共充电器。去年，特斯拉分享了其电动车充电连接器的设计，以鼓励网络运营商和汽车制造商采用该技术，并帮助使其成为北美的新标准。虽然公众似乎没有很大的兴趣，但汽车制造商开始与特斯拉合作采用该系统。在过去的一个月里，福特、通用、Rivian和十几家电动车充电公司已经宣布计划采用特斯拉的NACS。Stellantis和现代汽车已经公开声明，他们正在评估特斯拉的标准。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367725.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367725.htm

Polestar将借助首款电动SUV成为一家真正的大众市场汽车制造商

Polestar将借助首款电动SUV成为一家真正的大众市场汽车制造商电动汽车制造商Polestar已经发布了Polestar3。这是这家公司推出的第一款SUV，旨在帮助推动其成为真正的大众市场汽车制造商。据Polestar介绍称，该款车的起售价83,900美元，489马力的输出功率将可实现约300英里的续航里程--这是一组有竞争力的数据，旨在跟即将推出的奔驰、玛莎拉蒂等电池电动豪华SUV展开竞争。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1326621.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1326621.htm

大众汽车：其他公司之间没有关于操作系统授权的讨论

大众汽车：其他公司之间没有关于操作系统授权的讨论并且，大众中国方面还表示，为了给客户提供最大可能的便利，大众汽车集团的现有软件正在不断地进一步开发。大众此番回应，否认了与华为，使用华为车机软件的传闻。事实上，不止是大众汽车，此前也有车企不想使用华为技术，担心失去自己的“灵魂”。早在2021年，上汽集团股东大会上，有股东称华为自动驾驶、激光雷达技术成熟先进，上汽是否会考虑采用华为自动驾驶方案；对此，董事长陈虹回应：与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。相当于华为就成了灵魂，而上汽就成了躯体。而今，大众和上汽集团面临着相同的选择题时，也做出了相同的答案。不过，相较于上汽，大众如今在车机软件面临的压力也会更大。近期，大众汽车集团解雇旗下软件部门CARIAD的大部分高管，部门只剩人事主管，大众称此举是为了解决车机软件开发迟滞的问题。据悉，CARIAD是大众汽车的软件开发部门，目前CARIAD全球约5000名工程师和开发人员，而今，整个软件部门高管几乎被全部撤换，大众汽车的车机软件研发之路，可能会更艰难。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1360417.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1360417.htm

吉利沃尔沃共同打造 极星汽车Polestar 3宣布在中国成都启动量产

吉利沃尔沃共同打造极星汽车Polestar3宣布在中国成都启动量产极星汽车CEO托马斯?英格拉特（ThomasIngenlath）表示：“这款令人惊叹的产品随着量产的开始迈出了具有里程碑意义的重要一步，也标志着我们今年将在全球市场有3款产品同时在售。作为回顾，作为吉利和沃尔沃共同推出的高端纯电动汽车品牌，Polestar3这款新车整体造型非常立体，在细节处也沿用了极星的家族式设计语言。在动力方面，Polestar3将搭载前后双电机的四驱系统，最大功率或达到447kW。新车支持150-200kWh的大容量电池组，续航里程可达800公里。此外，这款新车还将配备激光雷达，从而实现L3级辅助驾驶技术。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421231.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421231.htm