任泽平建议五年内禁售燃油车 罗列原因让网友吵翻

任泽平建议五年内禁售燃油车罗列原因让网友吵翻1、新能源是大势所趋，燃油车迎来诺基亚时刻，与其被动，不如主动转型。2、欧洲已经推出燃油车禁售时间表，美国推出《新能源法案》，发展新能源本质上是世界各国抢占科技制高点和抢抓第三次能源革命重大机遇。3、践行双碳战略，全球气温升高，温室气体排放，雾霾，污染，大力发展新能源是爱护我们的地球，改善我们的环境。4、中国新能源产业是未来最有希望、最有爆发力的行业，发展新能源及其新基建，有助于扩大内需，拉大经济增长和就业。5、“新三样”（新能源车、锂电、广泛）出口大幅增长，发展新能源有助于提高国际竞争力。网友也是再一次被这样的观点激发，大家意见争议很大，有的认为没毛病是大趋势，有的则表示，让市场自己做出选择。任泽平曾9天6次炮轰苹果，吐槽苹果手机是如何进行价格歧视、割“高端”韭菜的？在2018年以前，iPhone在中国和美国市场的不含税价格（官网价格减去其标注的增值税和其他税费），入门款平均溢价300人民币，高端款平均溢价600人民币。任泽平到底何许人也，毕业于清华大学经济管理学院博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国务院发展研究中心宏观部研究室副主任，国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等职务，恒大集团首席经济学家（副总裁级）兼恒大经济研究院院长，东吴证券特邀首席经济学家。现任中国民营经济研究会副会长。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1360365.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1360365.htm

任泽平：要不要神化巴菲特？要不要长期看空新能源？

任泽平：要不要神化巴菲特？要不要长期看空新能源？近日，“股神”巴菲特减持比亚迪一事，引起网友热议。港交所披露文件显示，此前8月24日-9月1日，巴菲特旗下的伯克希尔公司，共减持1157.9万股比亚迪H股，价值约30亿港元，持股从8月24日的19.92％下降至18.87％。对于新能源汽车赛道，知名经济学家任泽平则是高度看多，此前他还公开喊话称，“当下不投新能源，就像是20年前没买房”。而对巴菲特减持比亚迪的行为，任泽平发表观点，“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。”9月7日，任泽平还发布微博称：要不要神化巴菲特？要不要长期看空新能源？任泽平表示，巴菲特及其价值投资理念是我学习的榜样，是十分令人尊敬的投资者，网上说的“任泽平嘲笑巴菲特”之类的纯属断章取义。但他也指出，他反对将巴菲特神化，是人都会犯错，巴菲特过去非常成功，但巴菲特二季度巨亏3000亿元（438亿美元）也是事实。同时，他从2020年初提出新基建、新能源以来，我一直是这个行业坚定的多头，在2021年底提出“当下不投新能源，就像20年前没买房”，从3-5年的维度战略性长期看多新能源革命。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1313439.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1313439.htm

保险公司：新能源车出险率高出燃油车近一倍

保险公司：新能源车出险率高出燃油车近一倍但从经营层面看，公司高度重视新能源车发展，希望新能源车发展速度相对不要差，能快于行业实现新能源车险盈利。而东吴证券在2022年11月发布的研报中也指出，据中再产险统计，从车损险来看，各种使用性质的新能源车出险频率几乎均高于传统燃油车，其中新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于燃油车19%的数据。新能源车案均赔款整体高于传统燃油车，家用车达到7201元，高出燃油车近600元。新能源车出险频率、案均赔款双高导致赔付率显著超过传统燃油车。毫无疑问，保险公司的赔付成本高，对车主收取的车险费用也同样不低。此前不少车主抱怨，同样级别的轿车，新能源车比燃油车保费竟然贵了一倍。事实上，保险公司对新能源汽车的事故发生率高，赔付率高，多数车险公司出于成本考虑，会提高定价。未来，随着车企相继入局保险，以及针对新能源汽车的保险法规进一步完善后，车主的车险费用则有望进一步降低。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380063.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380063.htm

中国太保：新能源车出险率比燃油车高出一倍

中国太保：新能源车出险率比燃油车高出一倍近日，中国太保发布2023年年报中提到，2023年新能源车险同比增长54.7%。截至2023年底，全年为310万辆新能源车提供保障约7.7万亿元。太保产险董事长顾越表示，从太保产险的出险率来看，新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。值得的注意的是，这不是中国太保第一年在财报中提及此观点，2023年8月，中国太保召开的2023年中期业绩发布会上，太保产险总经理曾义表示，新能源车出险率高出燃油车接近1倍，对新能源车承保成本构成了一定压力。（钛媒体）

国际能源署呼吁各国行动起来 2035年之前全球禁售燃油车

国际能源署呼吁各国行动起来2035年之前全球禁售燃油车9月25日消息，近期国际能源署（IEA）表示，新能源汽车普及速度太慢，没有达到《巴黎协定》的目标，呼吁各国行动起来，2035年之前全球禁售燃油车。进入21世纪后，各国对于环保越来越重视，环保部门要求各国减少碳排放和化石燃料的使用。作为碳排放和化石燃料的大头，汽车行业备受关注，各式新能源汽车接踵而至。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1320617.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1320617.htm

中国新能源汽车渗透率首次超过燃油车

中国新能源汽车渗透率首次超过燃油车中国乘联会发布4月上半月的车市数据显示，乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车的市场零售26万辆。有媒体称，这是新能源汽车渗透率历史性突破50%。据中国证券网报道，中国乘联会星期三（4月17日）发布4月1至14日车市数据。在这段期间内，乘用车市场零售51.6万辆，同比去年同期下降11%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售534.8万辆，同比增长10%。新能源车方面，市场零售26万辆，同比去年同期增长32%，较上月同期增长2%，今年以来累计零售203.2万辆，同比增长34%。深圳新闻网报道，这是新能源汽车渗透率历史性突破50%，并称该数据意味着中国车市油电市场格局正式逆转，新能源车成为市场主流，买燃油车的人成为少数派。乘联会说，随着近期小米汽车上市和新一轮相关车型价格的进一步调整，且4月份是新车型密集发布期，市场的消费热情会逐步被激发。2024年4月21日9:15PM