沃尔沃成为采用特斯拉电动车充电标准的又一家汽车制造商

沃尔沃成为采用特斯拉电动车充电标准的又一家汽车制造商今天，沃尔沃开始生产和销售两款电池电动车，即XC40和C40充电车。该公司的目标是到2030年只生产电动汽车，最近还披露了EX30和EX90。更大的变化发生在2025年，届时在北美销售的沃尔沃电动汽车将全数采用特斯拉的北美充电标准（NACS）充电端口。沃尔沃汽车公司首席执行官吉姆-罗文在一份声明中说："作为我们到2030年实现完全电动化的旅程的一部分，我们希望使电动汽车的生活尽可能简单。阻碍更多的人转向电动驾驶的一个主要因素--使交通更加可持续的一个关键步骤是获得简单和方便的充电基础设施。今天，通过这项协议，我们正在迈出重要的一步，为美国、加拿大和墨西哥的沃尔沃司机消除这一门槛。"今天，几乎所有在北美销售的电动汽车除特斯拉外都配备了联合充电系统（CCS）。ElectrifyAmerica、EVGo和Chargepoint等第三方充电网络也采用了CCS标准。沃尔沃表示，它将为未来的电动车主提供一个适配器，以便他们仍然可以使用配备CCS的公共充电器。去年，特斯拉分享了其电动车充电连接器的设计，以鼓励网络运营商和汽车制造商采用该技术，并帮助使其成为北美的新标准。虽然公众似乎没有很大的兴趣，但汽车制造商开始与特斯拉合作采用该系统。在过去的一个月里，福特、通用、Rivian和十几家电动车充电公司已经宣布计划采用特斯拉的NACS。Stellantis和现代汽车已经公开声明，他们正在评估特斯拉的标准。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367725.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367725.htm

特斯拉向北美其他汽车制造商开放其电动车充电连接器设计

特斯拉向北美其他汽车制造商开放其电动车充电连接器设计所有特斯拉汽车的充电连接器提供交流充电和高达1MW的DC直流充电。其紧凑的设计和性能被认为优于北美大多数电动汽车使用的联合充电系统（CCS）连接器。特斯拉声称，其充电连接器和充电端口--它现在称为北美充电标准（NACS）是北美最常见的充电标准。这是一个基于特斯拉汽车在北美的销售情况和其品牌的超级充电站的充电器数量的统计。特斯拉在美国有近1500个超级充电站。每个充电站平均有9个充电器。特斯拉没有指明任何汽车制造商或充电基础设施公司作为接下来的转换者。在这种高度竞争的环境中，几乎每个汽车制造商都在使用CCS，很难看到通用汽车、福特汽车和Stellantis公司转向特斯拉的技术。然而，至少有一家公司--电动汽车初创公司Aptera支持这一举措。今年早些时候，Aptera公司呼吁美国政府采用特斯拉的超级充电器技术作为该国所有电动汽车充电的标准。而EVGo已经在其在美国的一些充电站增加了特斯拉连接器。该公司在博文中说，网络运营商"已经开始计划"在他们的充电器中加入NACS。如果ChargePoint、EVConnect或ElectrifyAmerica等网络供应商加入NACS，将允许特斯拉车主在这些充电站充电而不需要适配器。如果汽车制造商在其电动车上改用NACS，这些车辆的车主就可以进入特斯拉的北美超级充电和目的地充电网络。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1332573.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1332573.htm

马斯克突解散电动车超级充电团队 汽车商措手不及

马斯克突解散电动车超级充电团队汽车商措手不及美国电动车业者和分析师星期二（4月30日）说，美国电动车巨企特斯拉首席执行官马斯克突然解散特斯拉电动车充电团队，令准备向新电动车顾客提供特斯拉超级充电服务的汽车制造商措手不及。路透社报道，根据特斯拉两名前员工透露的信息和发布在领英的多条帖子，马斯克决定解雇特斯拉全球超级充电（Supercharger）高级总监蒂努奇和她领导的团队，运营和维护北美充电标准系统（简称NACS）的大部分员工甚至全体员工也会离职，使汽车制造商和特斯拉供应商对未来感到不确定。特斯拉没有回应置评请求。马斯克后来在社媒平台X说，特斯拉仍然计划扩大超级充电网络，“只是放慢开拓新点的速度，100%专注于电动车正常运行时间和现有充电点的扩充。”有分析师认为，马斯克解散现有的超级充电团队，可能是为了建立一支更精简、更低成本的团队。去年已签署协议，准备为顾客提供特斯拉超级充电服务的通用汽车、福特汽车和其他汽车制造商说，他们目前不打算改变计划。特斯拉之前决定向竞争对手电动汽车制造商开放它的超级充电网络，受到美国总统拜登的欢迎，并为特斯拉赢得联邦补贴，以扩大它的北美充电标准系统（简称NACS）的覆盖范围。2024年5月1日1:05PM

特斯拉上调两款高端电动车在中国售价

特斯拉上调两款高端电动车在中国售价美国电动车巨头特斯拉调高了两款高端电动车在中国的售价，扭转了此前多轮降价的举措。据彭博社星期五（5月5日）报道，根据特斯拉中国官网公布，特斯拉将ModelS和ModelX两款运动型多功能电动汽车在中国市场的售价上调约1万9000元（人民币，下同，约3645新元）。这两款车型的售价目前分别以80.89万元和89.89万元起跳。特斯拉星期二（5月2日）才宣布将ModelY和Model3两款电动汽车在中国市场的售价均上调约2000元，扭转了今年早些时候的汽车降价潮，这股降价潮已使特斯拉第一季度实现毛利率降至近三年来最低。然而，与调涨Model3或Y的价格相比，调整上述两款高端车型的价格对特斯拉意义不大，特斯拉创办人马斯克曾表示这两款高端车型对特斯拉的未来“重要性不大”。

特斯拉上调两款电动车的中国市场售价

特斯拉上调两款电动车的中国市场售价美国电动车巨头特斯拉将ModelY和Model3两款电动汽车在中国市场的售价均上调约2000元人民币（下同，约386元新元）。综合彭博社与每日经济新闻报道，根据特斯拉中国官网，特斯拉Model3在中国市场的售价增至23.19万元人民币，此前为22.99万元人民币；Model3高性能版增至33.19万元人民币，此前为32.99万元人民币。特斯拉ModelY在中国市场的售价上涨至26.39万元人民币，此前为26.19万元人民币；ModelY长续航版与高性能版的价格同样也上涨。特斯拉也在美国、日本和加拿大将ModelY和Model3车型的售价上调了约300美元（下同，约400新元）。自今年1月份以来，特斯拉已在全球多个市场大幅降价，以保持领先福特汽车等美国传统竞争对手的地位，同时也在中国市场追赶比亚迪等中国汽车制造商。根据特斯拉4月20日公布的最新财季业绩报告，特斯拉开年以来的降价潮虽然带来了明显的销量增长，但盈利下降速度也超出了市场预期。FactSet的数据显示，2023年第一季度，华尔街分析师对特斯拉的营收预期为230亿美元，利润预期为26亿美元，调整后的每股收益预期为0.86美元，而特斯拉实际每股收益为0.85美元。数据也指，特斯拉的毛利率也从去年的29.1%降至19.3%，是两年来最低的季度毛利率，不仅未达到华尔街预期，更低于20%的经营目标线。对此，特斯拉首席执行官马斯克在财报发布会后的业绩电话会上说，若从长期来看，20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。

特斯拉“超级充电联盟”扩大到日本 日产2025年起采用特斯拉充电标准

特斯拉“超级充电联盟”扩大到日本日产2025年起采用特斯拉充电标准从2024年起，日产将为艾睿雅的电动车型提供NACS充电适配器，这一车型目前配备了用于直流快速充电的组合充电系统1（CCS1）。这将使客户能够将车辆的充电端口连接到兼容充电器上的NACS插头。从2025年开始，日产将开始为美国和加拿大市场提供带有NACS端口的电动汽车。这将使日产在北美销售的电动车和特斯拉超级充电网络实现无缝对接，并且方便驾驶员，从而显著增加日产电动汽车在北美可用的充电桩数量。日产美洲公司董事长JérémiePapin表示：采用NACS标准突显了日产汽车致力于让电动汽车变得更加触手可及的目标，同时我们也致力于实现到2030年生产更多电动车的长期愿景。我们很高兴为日产电动汽车驾驶员提供北美特斯拉超过1.2万个快速充电器，并且让他们在计划长途旅行时增加信心和便利。作为“2030年雄心”长期远景的一部分，日产汽车的目标是到2030年，其在北美汽车销量的40%以上是纯电动汽车，如果加上混动车，这一比例将更高。为了推进此计划，日产将于2025年底开始在密西西比州坎顿的工厂组装两款全新纯电动汽车。周二，特斯拉股价高开，随后盘中小幅震荡，午后微涨0.6%。6月初，北美两大车企福特和通用汽车相继宣布，将从2025年开始在其电动汽车中安装NACS。有市场分析称，特斯拉与福特和通用这两大美国汽车巨头的合作关系是特斯拉及其充电技术的重大胜利，预计这将给其他汽车制造商以及正在投资数十亿美元建设电动汽车充电网络的美国政府施加压力，迫使其采用特斯拉的技术。在6月底，美国另一家电动车制造商Rivian表示，其客户最早将于2024年春季在北美使用特斯拉充电器。Rivian还表示，将从2025年开始，在其生产的车辆上设置符合特斯拉的充电端口标准。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371923.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371923.htm