涨价潮持续 福特CEO：电动汽车电池成本短期不会下降

涨价潮持续福特CEO：电动汽车电池成本短期不会下降福特汽车首席执行官吉姆·法利周三表示，他认为锂、钴和镍等原材料成本在短期内不太可能降低，这是汽车制造商将继续提高新电动汽车价格的最新信号。在法利发表上述言论的前一天，福特汽车宣布由于“材料成本大幅增加”，将提高电动F-150皮卡的起售价。根据型号的不同，涨价幅度从6000美元到8500美元不等。福特并非个例，其竞争对手特斯拉今年6月上调了在美国的售价。由于电池制造商的需求超过了矿商的供应，锂、钴和镍的价格在过去一年都大幅上涨。法利表示，目前用于锂离子电池的矿物成本迅速上升，这就是福特计划在F-150皮卡和MustangMach-E跨界车等车型中使用低成本磷酸铁锂（LFP）电池的原因。“我认为我们不应该对任何其他结果充满信心，除了价格上涨，”他表示。“这就是我们认为LFP技术至关重要的原因……我们希望让这些产品的价格更实惠。”福特还投资了总部位于科罗拉多州的电池初创公司SolidPower，该公司致力于为电动汽车开发固态电池。与现在的电池相比，固态电池有可能为电动汽车车主提供更大的续航里程、更短的充电时间以及更低的起火风险。SolidPower周二表示，他们正按计划在今年年底前向福特和宝马交付原型电池。宝马也是该公司的投资者。但使用这种电池的汽车至少还需要几年时间。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303145.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303145.htm

4月29日，蔚来公布150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。70/75kWh标准续航电池包升级150kWh超长续航电池包

4月29日，蔚来公布150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。70/75kWh标准续航电池包升级150kWh超长续航电池包，日租基准价为150元/日；100kWh长续航电池包升级150kWh超长续航电池包，日租基准价为100元/日。150kWh超长续航电池包将于6月1日起正式投入运营，实现最高超1000km续航，满足用户极限场景下的超长出行需求。（Auto有范儿）

12月17日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌驾驶ET7实测150度超长续航电池包。经过超14小时的行驶后，达成一块电池行驶超过1

12月17日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌驾驶ET7实测150度超长续航电池包。经过超14小时的行驶后，达成一块电池行驶超过1000公里的成绩。此次实测全程1044公里的平均百公里能耗13.2kWh，剩余电量3%，预计仍可行驶超过30公里。150度超长续航电池包是全球首款无热失控软包CTP电池，电芯能量密度高达360Wh/kg，是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品。此次续航测试标志着智能纯电动汽车的续航里程正式进入一千公里时代。这将进一步推动汽车行业从燃油车向纯电动车的转型。

电动车成本高昂“劝退”老牌车企 福特CEO：将重新评估电车战略

电动车成本高昂“劝退”老牌车企福特CEO：将重新评估电车战略不过其中，电动汽车部门FordModelE仍然是整体业务的拖累，该部门第四季度的亏损达到了15.7亿美元，高于分析师预期的13.4亿美元。相比之下，福特的内燃机业务FordBlue第四季度收入为262亿美元，利润为8.13亿美元；福特的车队服务业务FordPro在第四季度实现收入154亿美元，利润18亿美元，比去年同期增长11%。晨星公司分析师DavidWhiston在福特公布业绩前接受采访时称，“福特拥有非常强大的内燃机业务，可以依靠它来补贴向电动汽车的转型，而且现在还能为公司整体业务提供盈利。”战略调整鉴于电动汽车的销售增长速度低于预期，这家美国汽车制造商去年10月时就证实，计划推迟120亿美元的全电动汽车资本支出。周二，吉姆·法利的发言是福特关于改变电动汽车战略的一次详细阐明。法利在财报电话会议上表示，“我们正试图采用一些时间上的延迟战术，使我们的电池产能水平和时间合理化，以满足需求，此外我们将重新评估我们所依赖的垂直整合，并押注于新的电池化学品。”法利重申，公司仍然相信电动汽车将会增长，但他指出，在电动汽车的成本与传统汽车更接近之前，大众市场的消费者不会广泛采用电动汽车。通常来看，电动汽车要比燃油汽车贵数千美元。福特首席财务官JohnLawler表示，除了重新评估新电池化学品的垂直整合外，该公司还在进一步考虑调整产能以满足需求，并可能推迟下一代电动汽车的生产，“以确保它们符合我们的盈利标准，考虑到新的市场现实。”过去一年，该公司的电动汽车业务FordModelE亏损47亿美元，这笔亏损以全数被该公司车队业务FordPro和传统内燃机业务FordBlue的利润所抵消。后两者去年的利润都超过了70亿美元。Lawler周二指出，电动汽车部门需要尽早实现独立运作。他还补充道，该公司正打算取消其电动汽车部门的目标，即到2026年实现8%的利润率。随着福特计划推迟并重新评估电动汽车业务，它将把重心放在混合动力汽车的销售上，尤其是卡车。该公司预计其混合动力车的销量今年将增长40%。展望未来，福特预计2024年调整后EBITDA为100至120亿美元，高于分析师预期的92.4亿美元；并预计2024年资本支出80亿美元至95亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416675.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416675.htm

【智己联席CEO谈智己L6王炸：超快充固态电池，超1000公里续航+准900V超快充】

【智己联席CEO谈智己L6王炸：超快充固态电池，超1000公里续航+准900V超快充】智己联席CEO刘涛在微博称，该电池将具备超高能量密度：实现超1000公里续航，且将是四驱版车型！超长续航与超强动力体验同时兼得。凭借纳米级固态电解质等独家专利技术，成为行业首个准900V超快充固态电池，可在更短时间完成近千公里的补能。更安全的固态电解质，从电芯层面就保证电池的超高等级安全，将实现整包L0无热蔓延不起火。

美初创公司推出新型电池：成本减半 续航近1000公里

美初创公司推出新型电池：成本减半续航近1000公里美国电池初创公司OurNextEnergy（ONE）周二表示，已推出了一款新的无阳极电池组，旨在将电池成本降低至多50%，同时提供至多600英里（约965公里）的行驶里程。该公司创始人兼首席执行官MujeebIjaz在一次采访中说，他们希望在2026年开始在美国一个新的20吉瓦时的工厂生产其Gemini电池组。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1315507.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1315507.htm