丰田日本发动机工厂将被改造为电池工厂

丰田日本发动机工厂将被改造为电池工厂日本汽车制造商丰田正在加速从内燃机汽车向电动汽车过渡，该公司将把位于日本的两座动力系统工厂改造为电池生产基地。工厂改造是丰田在上周宣布的56亿美元投资计划的一部分。位于丰田全球总部附近的下山（Shimoyama）发动机工厂和明知（Myochi）动力总成工厂将被改造，以生产电动汽车电池。两座工厂的电池生产工作将由丰田和松下的电池合资企业PrimePlanetEnergy&Solutions公司负责。丰田发言人表示：“我们希望公司在生产发动机和其他单元及零部件方面开发的技术也可以用于电池生产，并建立一个多动力系统生产体系，从而为更广泛的动力选择提供支持。”图片来源：丰田来自全球的汽车企业领导人最近都警告称，在向电动汽车过渡的过程中，汽车行业将流失许多工作岗位。与传统内燃机汽车相比，电动汽车的零部件要少得多，装配所需的时间更短，对工人数量的要求也更低。此外，电动汽车也更多地依赖传统汽车行业之外的技术行业。一直以来，丰田总裁丰田章男（AkioToyoda）都强调，汽车行业在变革的同时，也应该要保护就业。作为日本汽车制造商协会的主席，丰田章男经常会提到构成当地汽车行业骨干的550万工人，这些工人来自日本七家主要汽车制造商，它们分别是丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱和铃木。现有的最新数据显示，截至2011年，丰田下山工厂的员工数量为1，700人，该工厂为燃料电池汽车制造发动机和油箱。明知工厂的员工数量大约为1，500人，该工厂负责生产铸造和机械加工的动力总成部件和树脂部件。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312545.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312545.htm

法国官员：正试图说服马斯克来法国建特斯拉超级工厂

法国官员：正试图说服马斯克来法国建特斯拉超级工厂巴罗特称：“在法国建造一家特斯拉工厂将是一件很美好的事情。我们付出了大量的努力和精力，以确保这一切成为可能，并最终成为现实。”一直以来，法国也在积极寻求提升其作为电动汽车行业中心的地位。今年早些时候，法国开设了其第一家电动汽车电池工厂。巴罗特对此表示：“我们已经投资了电池工厂，还将努力说服马斯克，让他意识到法国是特斯拉在欧洲建立下一家汽车工厂的最佳地点。”本周五，马斯克预计将在巴黎VivaTech峰会上发表讲话。VivaTech峰会是法国的旗舰科技会议之一，将有大量的政府代表参会。而马斯克也一直在为新工厂选址而忙碌。上周有消息称，特斯拉正与西班牙瓦伦西亚市（Valencia）政府谈判，计划在当地投资数十亿美元建造汽车工厂。巴罗特今日还称赞马斯克“可能是本世纪初最伟大的发明家之一。”巴罗特此次向特斯拉示好，与在推特上对马斯克的激烈言辞形成了鲜明对比。他上个月曾表示，如果推特不遵守欧盟即将于8月生效的《数字服务法案》，则将被禁用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365291.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365291.htm

消息称蔚来将建首座电池工厂 降低对宁德时代依赖

消息称蔚来将建首座电池工厂降低对宁德时代依赖新电池厂的年电池生产能力将达到40吉瓦时，可为大约40万辆长续航电动汽车提供动力。该工厂凸显出蔚来在国内外电动汽车市场扩大影响力的雄心。该公司还计划在合肥邻近的滁州建一家工厂，生产面向欧洲的经济型电动汽车。与其他亏损的中国电动汽车制造商一样，蔚来一直在寻求获得对电池供应的更多控制权，以提高盈利能力。电池是电动汽车中最昂贵的单件组件。蔚来创始人兼董事长李斌去年6月曾表示，蔚来将在2024年下半年开始生产充电速度更快的800伏锂离子电池组，这属于蔚来自主生产电池计划的一部分。蔚来的计划与特斯拉类似，从长远来看，他们将使用自产电池和外部采购电池相结合的供应方案。宁德时代目前是蔚来汽车电池和换电站的唯一供应商。蔚来在上海有一家规模较小的电池工厂，主要用于测试。蔚来尚未置评。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1346193.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1346193.htm

大众和加拿大签署谅解备忘录 新设EV电池工厂以符合美国税收抵免政策

大众和加拿大签署谅解备忘录新设EV电池工厂以符合美国税收抵免政策大众汽车日前和加拿大政府签署了一份谅解备忘录，在加拿大境内“探索某种电动汽车电池生产的可能”。此举也视为大众公司希望在插电式汽车方面获得美国最新修订的电动汽车税收抵免政策的努力，该政策对电动汽车的电池、制造地点都提出了更严苛的要求。大众此前曾计划在北美地区新建一个专门“超级工厂”，而今天的这份备忘录表明该公司极有可能会将工厂设在加拿大。这家汽车制造商正委托其电池供应管理公司PowerCo带头进行厂址搜索，并为EV电池采购关键成分，如镍、钴和锂。去年，大众公布了到2030年在欧洲建立6家电池生产厂的计划，其中包括位于德国萨尔茨吉特的工厂和位于瑞典Skellefteå的工厂。第三家工厂将在西班牙瓦伦西亚建立，第四家工厂将设在东欧。这些工厂最终将拥有每年240吉瓦时的生产能力。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1307959.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1307959.htm

【国轩高科在美伊利诺伊州投资电池厂，工厂计划投资20亿美元，产能为年产40Wh的锂离子电池包】

【国轩高科在美伊利诺伊州投资电池厂，工厂计划投资20亿美元，产能为年产40Wh的锂离子电池包】9月9日，从总部位于安徽合肥的国轩高科方面确认，国轩高科已通过子公司#美国国轩（GotionInc），在美国伊利诺伊州芝加哥以南的曼特诺（Manteno）建设一家电池超级工厂。工厂计划投资20亿美元，规划用地约150英亩，产能为年产40Wh的锂离子电池包，预计明年投产。动力电池产品将供应美国当地的电动汽车生产商，满足北美市场电动汽车行业对电池日益增长的需求。（澎湃）

福特宣布携手LG在土耳其新建欧洲最大商用车电池工厂

福特宣布携手LG在土耳其新建欧洲最大商用车电池工厂福特电池工厂福特的目标是与合作伙伴一起将新工厂建设成为欧洲最大的商用车电池工厂之一。它将位于土耳其安卡拉附近的巴斯肯特工业区。福特相信该项目正在按计划进行，预计将于今年晚些时候破土动工，正式生产计划于2026年开始。福特、LG和Koc承诺年产能至少为25GWh，并可能扩大到每年45GWh。“随着我们扩大规模成为电动汽车革命的领导者，福特继续加强我们的电动汽车计划，”福特电动汽车工业化副总裁丽莎德雷克评论道。“我们正在履行承诺，在我们制造电动汽车的同一地区生产电池。与LG和Koc建立新的合资企业，将为福特在欧洲建立蓬勃发展的电动汽车未来奠定坚实的基础。”电动版福特全顺土耳其是福特欧洲业务的关键地点。该汽车制造商几十年来一直与KocHolding合作，两家公司经营着60多年前成立的福特Otosan合资企业。自去年4月以来，福特一直在该国为欧洲市场生产E-Transit车型。科贾埃利的工厂是继堪萨斯州之后第二个组装电动货车的生产基地。此外，另一合作方LG也不是福特的新合作伙伴。这家科技巨头从其在波兰的工厂为野马Mach-E提供电池，两家公司也已经合作了十多年时间。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1346007.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1346007.htm