为适应电动汽车时代：斯巴鲁、丰田、马自达将开发全新的燃料发动机

为适应电动汽车时代：斯巴鲁、丰田、马自达将开发全新的燃料发动机这些新型发动机将摒弃化石燃料，转而使用合成燃料(e-fuel)、生物燃料、液态氢等多样化燃料，以助力碳中和目标的实现。此外，新型发动机的开发不仅关注提高个体性能，更注重与电驱动单元的结合，使两者在各自的优势领域发挥最佳功能。与传统发动机相比，新型发动机在实现高效率和高输出的同时，还将实现小型化，改变汽车布局，降低前机盖高度，提高设计感和空气动力性能，改善燃油效率。未来，这三家公司将继续推进研发，以满足更严格的排放限制。这一联合公告体现了汽车行业在电动化和碳中和目标推动下，对传统内燃机技术的创新和转型。通过跨公司合作，斯巴鲁、丰田和马自达正积极探索适应新时代的可持续动力解决方案。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432934.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432934.htm

丰田汽车向美国电池工厂追投80亿美元

丰田汽车向美国电池工厂追投80亿美元丰田北卡罗来纳州工厂；图片来源：丰田汽车就在今年上半年，丰田汽车刚宣布向北卡罗来纳州的新电池工厂增加投资21亿美元。根据丰田汽车的计划，其将在2025年为所有车型提供不同的电动化版本。丰田在北卡罗来纳州的工厂是该公司在全球范围内的第一家汽车电池工厂。丰田汽车在一份新闻稿中表示，对北卡罗来纳州电池工厂的新投资将增加产能以支持纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的发展。除了此前宣布的两条BEV/PHEV电池生产线，该工厂将再增加8条BEV/PHEV电池生产线。此外，该工厂还将拥有四条混合动力电动汽车（HEV）电池生产线。该工厂产量将分阶段增加，计划到2030年全面投产，年产量将超过30GWh。丰田汽车将从2025年开始在其肯塔基乔治城工厂（Georgetown，Ky．）组装一款全新的三排纯电动SUV，而新车将采用北卡罗来纳州工厂生产的电池。福特汽车和通用汽车等传统汽车制造商一直在竞相提高电动汽车产量，以缩小与市场领导者特斯拉的差距。不过，这两家车企在与美国汽车工人联合会（UAW）达成新合同协议后缩减了投资计划。三星SDI、松下和Stellantis等其他公司也计划在美国建设自己的电池工厂。与全球同行不同的是，丰田汽车早些时候押注于混合动力和氢燃料电池汽车，而不是纯电动汽车，但今年丰田汽车宣布了一个重大转变，计划将先进电池商业化，并采用特斯拉开创的一体化压铸技术。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393605.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393605.htm

丰田章男：未来仍需要发动机、会继续制造

丰田章男：未来仍需要发动机、会继续制造同时其还透露称，丰田汽车正在启动一项新项目，以“重新推动内燃机开发”，该计划得到了丰田汽车CEO佐藤恒志和其他高管的批准。“有人可能会说，如今这个时代重新推动内燃机开发，感觉更像是与时代赛跑，但事实并非如此。”丰田章男表示，“这是迈向未来的必要一步。”值得一提的是，就在日前，丰田章男发表讲话称，纯电动汽车最多只能占到30%的市场份额，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。丰田章男表示，在全球有10亿人没有电的情况下，通过制造昂贵的汽车，来限制他们的选择和旅行能力并不是解决问题的办法。同时丰田章男还反驳了外界关于其在电动汽车转型方面落后的批评，称其开创性的混合动力传动系统、氢技术和整体方法，最终将被证明是对业务、客户和环境正确的方法。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1414869.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1414869.htm

用实际行动抵制电动车 丰田缩减电池厂投资 日本车厂有自己判断

用实际行动抵制电动车丰田缩减电池厂投资日本车厂有自己判断根据市场研究公司Canalys的数据，今年上半年全球电动汽车销量增长了49%，低于上年63%的增幅。与此同时，混合动力汽车销售在美国大幅增长，超过了美国汽车市场的总体增速。丰田汽车董事长丰田章男在被问及最近美国市场需求低迷等电动汽车所面临的挑战时说，人们终于看清了现实。“汽车行业应继续投资于油电混合动力汽车以及纯电动汽车以外的其他选择，从而对冲风险。”丰田章男说道。除了丰田外，通用汽车上周放弃了自己设定的在2024年年中前生产40万辆电动汽车的目标。事实上，之前就有日本车厂表示，对于电动汽车持怀疑态度，毕竟这并不是改善环境的唯一办法，他们有自己的思考和判断。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393567.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393567.htm

丰田为其美国电池厂扩建计划增加21亿美元的资金

丰田为其美国电池厂扩建计划增加21亿美元的资金从历史上看，该公司在宣布新的电动车型方面一直落后于其他汽车制造商，而是支持基于氢气的汽车。但今年早些时候，丰田表示，它计划推出10款新的电池动力汽车，目标是到2026年每年销售150万辆电动汽车。位于北卡罗来纳州的电池厂是该公司对电气化的重新承诺的一部分--尽管它不是一个只致力于全电动汽车的工厂。在计划于2025年开始生产的六条生产线中，只有两条将专门用于全电动汽车。另外四条将用于混合动力电动车。丰田还没有分享其工厂的预期千兆瓦时产能。过去，该公司曾表示，它每年可生产120万辆汽车所需的电池。在美国境内电池厂的资本支出增加，表明白宫在全国范围内促进电池制造的激励措施正在发挥作用。2022年8月签署成为法律的《减少通货膨胀法》包括鼓励在美国生产电池的措施。结果是国内外的汽车制造商--从福特和通用汽车到宝马和现代纷纷承诺在未来几年内在美国本土建立并运行生产。丰田最初宣布，它承诺在2021年在美国建立一个工厂。当时，这家日本汽车制造商为在格林斯博罗附近建厂拨出了18亿美元的专款。去年9月，丰田将这一投资增加了两倍，达到38亿美元。最新的资本注入使丰田的总承诺达到59亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362749.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362749.htm

丰田汽车将在美国与日本投资高达56亿美元 以生产电动车电池

丰田汽车将在美国与日本投资高达56亿美元以生产电动车电池因为全球消费者对更清洁交通工具的需求正在上升，丰田汽车承诺在日本和美国投资高达7300亿日元（约合56亿美元），以促进电动汽车电池生产。这家全球最大的汽车制造商周三在一份声明中表示，电池生产预计将在2024年至2026年之间开始。丰田表示：“此次投资的目的是通过提供多种混合动力和尽可能多的选择，使丰田能够灵活地满足所有国家和地区不同客户的需求。”尽管丰田将混合动力甚至氢燃料电池汽车视为绿色未来的一部分，但近几个月来，该公司加快了其更多产品线的电动化。去年12月，它承诺到2035年只在欧洲销售净零排放汽车，这与欧盟在2021年早些时候提出的绿色协议措施一致。立花证券分析师HirokiIhara称：“这是一个积极的举动。在美国，向电动汽车的转变速度比预期的要快，而且美国还在采取行动淘汰混合动力车。”通过这笔投资，丰田计划将其在日本和美国的电池总产能提高到40GWh。在日本，约4000亿日元将投资于丰田与松下合资电池公司PrimePlanetEnergy&Solutions（PPES）的姬路工厂以及丰田的工厂和财产；而在美国，丰田将向北卡罗来纳州工厂（丰田汽车北美公司出资9成，丰田通商出资1成）投资3250亿日元，增加电动汽车电池产量。这家日本汽车制造商周三表示：“丰田认为，实现碳中和的选择不止一种。尽可能快地减少二氧化碳排放，同时保护客户生计的方法，在不同国家和地区存在很大差异。”世界各地的汽车制造商和电池制造商都在加快建立电池工厂的计划，以满足需求。为特斯拉提供电池的松下控股正在洽谈在美国建立另一家价值约40亿美元的工厂；而韩国电池制造商也有一系列在美国建造工厂的计划，其中为通用汽车公司建造四家，为StellantisNV建造两家，为福特汽车建造三家。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310861.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310861.htm