Waymo正利用有关自动驾驶汽车的保险数据来加强其安全性

Waymo正利用有关自动驾驶汽车的保险数据来加强其安全性Waymo的数据是在加州监管机构不顾市政官员关于无人驾驶车辆堵塞道路和延误急救人员的警告，投票通过大幅扩大机器人出租车公司在旧金山的运营能力之后，对自动驾驶车辆的审查日益严格之际发布的。这项研究将Waymo的责任索赔数据与按里程和邮政编码校准的人类司机提出的索赔进行了比较。Waymo表示，基于瑞士再保险公司超过60万起索赔和超过1250亿英里的数据，"这些基线非常稳健且意义重大"。Waymo发言人凯瑟琳-巴纳（KatherineBarna）表示，该公司计划在同行评审期刊上提交并发表这篇论文。根据比较，Waymo的车辆比人类驾驶的车辆更安全。该公司的无人驾驶车辆（方向盘后没有安全驾驶员）的人身伤害索赔频率降低了100%，而瑞士再保险公司（SwissRe）的人类基准为每百万英里1.11起索赔。这是以Waymo在加利福尼亚州和亚利桑那州超过380万英里的完全自动驾驶里程为基础的。在有安全驾驶员驾驶的自动驾驶模式下，Waymo车辆的情况也是如此。在超过3500万英里的行驶里程中，这些车辆将伤害索赔减少了95%，每百万英里的索赔记录为0.09起，而人类基线为1.09起。与人类驾驶员相比，Waymo的财产损失索赔频率也下降了76%（从每百万英里3.26起降至0.78起）。Waymo表示，这是首次使用责任索赔数据来比较自动驾驶和人类驾驶员的安全性能。首席安全官毛里西奥-培尼亚（MauricioPeña）在一份声明中说："Waymo驾驶员已经在我们运营的城市中改善了道路安全--这是我们通过分析驾驶员的安全性能和同行评审研究得出的结论。这项前沿研究提供了强有力的证据，证明我们的无人驾驶汽车确实减少了旧金山和凤凰城街道上的伤害事故。"这些数据之所以重要，是因为关于无人驾驶汽车与人类驾驶员相比是否安全的争论仍很激烈。Waymo等公司表示，无人驾驶汽车是应对交通事故死亡危机的必要手段，美国每年约有4万起交通事故死亡。他们指出，无人驾驶汽车不会醉酒、疲劳或分心，能够避免经常导致车祸和死亡的人为失误。但是，无人驾驶汽车的安全性还缺乏确定性，这主要是因为道路上行驶的无人驾驶汽车远远少于人类驾驶的汽车，因此可用于得出结论的数据也较少。人类在发生致命车祸之间的行驶里程接近1亿英里，因此我们可能需要自动驾驶汽车行驶数亿英里后，才能开始对安全性进行更有意义的比较。与此同时，Waymo一直在试图通过提交自己的数据进行分析，来填补公众和监管部门对自动驾驶汽车了解的空白。去年，该公司发表了两篇科学论文，将自动驾驶汽车的性能与人类驾驶进行了比较。第一篇对即将发生碰撞时的反应时间进行了分析和建模，另一篇则提出了一种新颖的方法来评估自动驾驶系统避免碰撞的能力。Waymo还试图通过模拟近十年来发生在亚利桑那州的数十起真实致命车祸来衡量其自动驾驶汽车的安全性。这家从Google分拆出来的公司发现，在两车相撞的情况下，用机器人引导的车辆取代其中任何一辆车，都几乎不会造成死亡。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382049.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382049.htm

英国《自动驾驶汽车法案》通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路

英国《自动驾驶汽车法案》通过为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路英国《自动驾驶汽车法案》(AV)在获得王室批准后，英国自称“世界领先”的自动驾驶汽车监管规定正式生效。政府表示，全自动驾驶汽车可能会在两年内出现在英国道路上。交通大臣马克·哈珀在声明中说：“虽然这并没有剥夺人们选择自己驾驶的能力，但我们具有里程碑意义的立法意味着，自动驾驶汽车最早可以在2026年在英国的道路上推出，这将真正促进英国的安全和经济。”每辆获得批准的自动驾驶汽车都有相应的“授权自动驾驶实体”，通常是制造商，但也可能是软件开发商或保险公司。当自动驾驶模式被激活时，该实体将对车辆负责。政府将建立一个由“完全独立的事故调查职能”支持的车辆审批系统，被批准在新法规下运营的公司预计将履行“持续义务”，确保其车辆安全。——

通用汽车旗下Cruise无人驾驶项目加州遇阻 其出租车数量规模被迫减半

通用汽车旗下Cruise无人驾驶项目加州遇阻其出租车数量规模被迫减半在监管机构的调查完成之前，Cruise被要求将其无人驾驶出租车数量减少50%，并且在白天运行的无人驾驶车辆不超过50辆，在夜间运行的无人驾驶车辆不超过150辆。出行公众的安全被称为重中之重，如果确定存在不合理的公共安全风险，国家机构有权暂停或撤销测试和或部署许可。DMV表示，这些规定的主要重点是无人驾驶汽车的安全运行以及与车辆共用道路的公众的安全。Cruise在其网站上发布了更新，详细介绍了旧金山事件的细节作为回应。“当紧急车辆进入视野时，无人驾驶汽车立即识别出了它，这符合我们的基本安全设计和期望。”然而，值得注意的是，这个特定十字路口的范围使得视觉识别更具挑战性，对人类和无人驾驶汽车都是如此，因为它被建筑物明显遮挡，这意味着除非物体在物理上非常接近十字路口，否则不可能看到拐角处的物体。无人驾驶汽车成功绘制紧急车辆路径的能力变得复杂，因为紧急车辆在迎面而来的车道上，它已经绕过了红灯。Cruise无人驾驶汽车具有检测紧急警报的能力，这增加了它们在紧急车辆和伴随场景周围安全操作的能力。在这种情况下，无人驾驶汽车一旦从背景噪音中区分出来，就会识别出警笛。Cruise无人驾驶汽车确实识别出了碰撞的风险，并启动了制动机动，降低了速度，但最终还是无法避免碰撞。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378349.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378349.htm

英国将出台《自动驾驶汽车法案》，拒绝特斯拉 FSD 类命名营销

英国将出台《自动驾驶汽车法案》，拒绝特斯拉FSD类命名营销根据英国即将出台的《自动驾驶汽车法案》，要求未经批准的汽车制造商不能将车辆称为“自动驾驶”或“无人驾驶”。英国政府表示将监管术语如“自行驾驶”、“自动驾驶”、“自主驾驶”、“无人驾驶”和“自动车辆”，以防止与这项技术相关的“误导性营销”。多年来，特斯拉向全球特斯拉车主收取高额费用，称其为“完全自动驾驶”升级费用，但只在北美地区测试了这项技术。尽管名为“完全自动驾驶”，但目前这项功能仍需要司机持续监控，被描述为一种“辅助”系统，不太可能达到英国即将出台的高标准。特斯拉可能会面临在英国销售自动驾驶汽车的禁令，这对埃隆・马斯克(ElonMusk)和特斯拉来说是个重大挫折，该公司因其高级辅助驾驶技术的安全性问题而面临多起诉讼和调查。频道：@kejiqu群组：@kejiquchat

迪拜开始绘制街道地图供无人驾驶汽车使用

迪拜开始绘制街道地图供无人驾驶汽车使用迪拜市政府已经开始了一个数字测绘项目，以便为无人驾驶汽车做好准备。目标是拥有一个"高度精确的数字地图"，让车辆的人工智能计算机可以跟随，而不需要人在驾驶。"这些地图将被为自动驾驶车辆提供专门解决方案的企业所利用，这些车辆被认为将构成迪拜未来的大部分交通。迪拜政府的目标是在明年之前让第一批无人驾驶的出租车上路试运行。爆料投稿无聊就找：迪拜华人必备纸飞机大事件频道：【】【】

Alphabet旗下Waymo无人驾驶汽车在旧金山发生事故

Alphabet旗下Waymo无人驾驶汽车在旧金山发生事故Waymo表示，当一辆大型卡车驶入十字路口时，该公司的自动驾驶车辆在一个四十字路口完全停了下来。轮到Waymo的汽车继续前进时，它向前移动了。然而，骑自行车的人在卡车后面，当他们穿过Waymo车辆的路径时，摄像头看不见他。该公司表示，当骑车人完全被看到时，Waymo的车辆严重刹车，但仍无法避免碰撞。旧金山消防局的一位发言人通过电子邮件表示，他们拨打了911报警电话，报告了这起碰撞，骑车人没有被送往医院。他们表示，旧金山警察局正在调查这起事件。Waymo一直在寻求扩大其在洛杉矶的无人驾驶服务，目前该公司正在洛杉矶测试无人驾驶服务，并且只允许受到邀请的人乘坐新车。但自动驾驶汽车公司遭到了一些议员和市民的抵制，他们担心这些汽车尚未得到证实，会带来安全风险。上个月，通用汽车的Cruise自动驾驶汽车部门披露了美国司法部和证券交易委员会的调查，此前该公司的一辆自动驾驶出租车撞上了一名行人，并将她拖了20英尺。去年，二十多个工会敦促美国汽车安全监管机构对无人驾驶汽车展开全行业的调查，认为由于发生了大量撞车事故，无人驾驶汽车“不安全，目前的形式站不住脚”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416793.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416793.htm