广汽曾庆洪反对价格内卷，自曝裁员不少

广汽曾庆洪反对价格内卷，自曝裁员不少“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。广汽集团董事长曾庆洪出席并演讲。曾庆洪表示，广汽集团将坚持长期主义，要有定力、有韧性、有格局、有长远性。谈及价格内卷，他直言，“这样卷下去不是办法”。在曾庆洪看来，企业的目的是盈利，是为国家和社会做贡献，这之中包含了交税、就业等。但由于汽车行业内卷，“现在裁员裁了多少？”，曾庆洪甚至自曝，“广汽也裁了不少”。（睿见Economy）

碳酸锂价格低位运行，锂企何以应对？

碳酸锂价格低位运行，锂企何以应对？当日电池级碳酸锂均价报10.25万元/吨。而在2022年11月份，电池级碳酸锂的价格曾高达57.25元/吨。业内人士认为，碳酸锂价格大跌背后，是多种因素综合作用后的系统性结果。今年以来，尽管国内新能源汽车的产量依旧是一路高歌，但是在各方资本大力扩大碳酸锂产能的背景下，碳酸锂价格一路走低。华龙期货产业发展部经理汤国霞表示碳酸锂产业链企业在认为现货端有风险时，可以利用碳酸锂期货期权进行风险管理。藏格矿业董事会秘书李瑞雪表示，虽然目前碳酸锂存在阶段性供需错配现象，但仍看好我国新能源汽车、储能等行业的成长空间。（证券日报）

锂价重挫行业洗牌 锂电产业链价值重塑

锂价重挫行业洗牌锂电产业链价值重塑期货、现货“双杀”正在碳酸锂市场发生。据上海有色网（SMM）数据，12月6日，电池级碳酸锂报价跌至11.7万元/吨～12.8万元/吨，均价报12.25万元/吨，与11月初的16.4万元/吨相比，跌幅超25%。碳酸锂价格下跌，也正在波及产业链生产经营。多家锂企向记者反映，目前碳酸锂现货价格，已经跌破了一部分提锂企业的生产成本。减产、停产的现象正在一些中小企业上演，也有企业采用套保来应对。同时，伴随着碳酸锂价格不断下跌，产业链上市公司的价值正在重构，近期下游的动力电池企业正在密集回购。（证券时报）

碳酸锂为何一年跌价近八成

碳酸锂为何一年跌价近八成据证券日报，近日，国内电池级碳酸锂价格“跌跌”不休。12月5日，电池级碳酸锂下跌2500元/吨，均价报12.70万元/吨，逼近多数企业10万元/吨的成本线。而去年同期，碳酸锂价格曾上涨至60万元/吨。一年时间，碳酸锂价格跌去近80%。上游产业的升级是新能源汽车产业高质量发展的必然要求，过高的碳酸锂价格不利于产业链良性发展。去年锂价不断走高，引发下游新能源汽车企业一片哀怨，上游成本高企最后转嫁到下游，导致上游“躺赢”下游“亏本”，这样的局面不利于产业链的可持续发展。如今，碳酸锂价格下跌不仅是供需矛盾的体现，也是整个产业链优化的结果。

中汽协陈士华：新能源车上游企业利润暴增 下游“连汤都喝不到”

中汽协陈士华：新能源车上游企业利润暴增下游“连汤都喝不到”由于原材料价格上涨，汽车行业正面临利润下滑的问题。8月11日，在中国汽车工业协会（下称“中汽协”）信息发布会上，中汽协副秘书长陈士华表示，今年上半年，中国汽车行业利润同比降幅达到了25.5%，同期营收仅下降4%，这是很不健康的。尤其是在新能源汽车领域，上游企业利润暴增，但下游企业却“连汤都喝不到”。汽车装配车间新华社资料图“通过几年的技术升级、方案优化，我们动力电池的价格降了很多，但因为原材料的价格上涨，把我们几年的努力都摊掉了。”陈士华认为，目前碳酸锂价格处于畸形状态。数据显示，今年碳酸锂涨价潮卷土重来，价格一度飙升至51.5万元/吨。华西证券在近日的研报中分析认为，进入下半年，下游新能源汽车产业链均有赶工意愿，这将加大锂盐消耗，也将支撑后续锂盐价格继续走强。对于高企的原材料价格，车企也一直在呼吁理性降价。日前的2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪公开调侃说自己“是在给宁德时代打工”。随后宁德时代董事长曾毓群对此回应，“是上游原材料的资本炒作，给动力电池产业链带来了短期困扰，碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料均出现价格暴涨。”此后宁德时代首席科学家吴凯也表示，“很多主机厂抱怨我们电池厂把利润拿走了，实际上，但我们也在盈利边缘挣扎，非常痛苦。”从车企半年报业绩预告中也不难发现，汽车行业利润情况并不佳。长安净利润预计为50亿元以上（其中约四成由阿维塔科技增资带来的“非经营损益项目”贡献），长城预计实现53亿以上净利润，比亚迪净利润预计在28亿-36亿元之间；而北汽蓝谷、小康股份、江淮汽车等则有着7亿-22亿元不等的净预亏，亏损均较此前进一步扩大。陈士华介绍说，在整个产业链中，新能源汽车整车企业基本处于亏损状态，动力电池企业利润其实也并不好。但锂材料加工企业则有着极高的毛利率，已发布半年报的十几家锂材料加工企业在今年上半年平均利润达到35亿元以上，而上游矿产公司则利润更高。他呼吁上游企业理性定价，维持整个产业链长期的健康发展。近日，不少机构和分析人士都预测，下半年汽车行业不再面临缺芯问题。对此，中汽协副总工程师许海东表示，近日，由于消费类芯片需求下降，有利于芯片公司产能转向汽车芯片。但实际上，芯片短缺情况仍然存在，而且仍在影响汽车工业，尤其是二线品牌，往往还面临较严重的芯片问题，甚至拿不到例如博世ESP等配件。记者/吴遇利...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303375.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303375.htm

碳酸锂跌破12万创新低 机构称可能跌破8万大关

碳酸锂跌破12万创新低机构称可能跌破8万大关随着碳酸锂期货价格的大幅下行，期现货出现倒挂，这也击破不少锂矿企业的成本线，已有锂盐厂宣布减产。据报道，此轮碳酸锂价格下跌，主要受供求关系影响，国内碳酸锂供应增加，叠加海外锂盐进口顺畅，造成供大于求。有机构表示，明年全球碳酸锂供需过剩近20万吨，碳酸锂期货大概率跌破10万元大关，甚至跌到8万元/吨才有望触底回升。随着碳酸锂价格的大跌，动力电池的成本也会明显下降，新能源汽车也有了更大的降价空间，过年前大家有望买到更具性价比的汽车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400225.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400225.htm