全球首列时速160公里的氢能源市域列车在成都中车下线

全球首列时速160公里的氢能源市域列车在成都中车下线据介绍，氢能是一种清洁、零碳的可再生能源，具有能量密度大、获取方式多样、制取和使用过程清洁等特点，是国家推进双碳战略落地的重要新型能源选择。氢能市域列车采用氢燃料电池和超级电容相结合的能源供应方式，替代原有接触网供电方案，能量由氢气和氧气在氢燃料电池中进行电化学反应产生，反应产物仅为水，无任何氮硫副产物，并且反应过程平稳，噪音小，因而具备环保、零碳的特征。据介绍，该列车最大载客量将达到1502人（按9人/平方米）。在智能控制方面，车辆采用最高等级的自动驾驶技术，赋予车辆自动唤醒、自动启停、自动回库等智能行车功能。采用车-车通信系统，优化了车辆控制流程，极大地提升列车运行效率和安全可靠性。在智能监控方面，设置多个智能检测系统，数千个智能传感器，像带着随车医生，随时自体检、自感知。此外，首次采用5G大容量车地通讯，实现车地信息传输的多网融合，以大数据分析技术对列车运行状态进行评估，保障行车安全。在智能交互方面，应用OLED车窗、双曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息显示技术，实现视频直播观看，出行信息查询；采用智能照明系统，可根据车外环境自动调节亮度及色温，提升乘坐体验。全球首列氢能源市域列车的研制成功，将引领市域交通绿色低碳发展新方向，带动氢能源相关产业链的良性循环和创新发展。近年来，中车长客相继研制了新一代智能城际动车组、双流制市域快轨、新型时速120公里市域电动客车、铰接式市域动车组、新型时速160公里全自动智慧市域动车组等多款市域列车，为市域轨道交通、城市轨道交通、城际铁路和干线铁路交通“四网融合”提供了多种选择。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1340609.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1340609.htm

中车新一代智能城际（市域 C 型）动车组正式发布

中车新一代智能城际（市域C型）动车组正式发布中国中车消息，近日，中国中车集团旗下中车浦镇公司自主研制的新一代智能城际(市域C型)动车组在南京正式发布。新一代智能城际（市域C型）动车组以绿色化、智能化为指引，采用轻量化、模块化、车地一体化理念和先进的数字化和智能化技术手段，将高铁动车组技术与城市轨道交通运营特点相结合，构建以智能行车、智能服务、智能监测和智能运维为核心功能的智能化产品平台。

【图集】中国新一代动车组试验时速达453公里

【图集】中国新一代动车组试验时速达453公里中国新一代动车组新技术部件性能验证完成，单列最高时速达到453公里。据《人民日报》7月2日报道，从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，新一代动车组（CR450动车组）新技术部件性能验证试验圆满成功，动车组研制取得新进展。搭载新技术部件的试验列车6月28日在福厦高铁湄洲湾跨海大桥以单列最高时速453公里、双向两列相对交会最高时速891公里运行；6月29日在福厦高铁海尾隧道，试验列车以单列最高时速420公里、双向两列相对交会最高时速840公里运行，新技术部件各项指标表现良好。国铁集团科技和信息化部负责人介绍，此次性能验证试验由中国铁道科学研究院集团公司、中国中车所属企业、北京交大、西南交大、中南大学等共同实施，开展57项科研试验，验证CR450动车组新技术部件的技术可行性、性能稳定性。CR450动车组的目标是更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能。“我们获取了新技术部件在不同速度条件和桥梁、隧道、曲线等不同工况条件下的数据特征。”该负责人表示，新技术运用实现了动车组相关指标的新提升，高铁安全、功率、能耗、震动、加速性能、制动平稳性等重要指标将持续领先。

中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲

中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲中国和塞尔维亚在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，签订高速动车组车辆采购合同，让中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲。据中国央视新闻报道，中国中车旗下中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）星期二（10月17日）与塞尔维亚建设、交通和基础设施部，正式签署了塞尔维亚高速动车组车辆采购商务合同，并形容这是中国高端轨道交通装备“走出去”的重大突破。此次签约列车为动力分散型电力动车组，包括20辆（五列）高速动车组，车辆采用四辆编组（二动二拖），最高运营时速200公里，计划将于2025年投入使用。此次签约的高速动车组是基于技术成熟、安全可靠的技术平台，根据欧洲互联互通技术规范（TSI）和欧洲技术标准，以及匈塞铁路具体需求，为匈塞铁路量身打造的电动车组，具有更智能、更绿色、更舒适等特点，依据欧洲行业标准。这也是中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲。报道称，匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，线路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里，匈牙利境内长158.6公里。该项目投入运营后，匈塞两国首都之间的旅行时间将由八小时缩短至三小时。

设计时速350公里 复兴号亚运智能动车组下线：5G、WiFi全覆盖

设计时速350公里复兴号亚运智能动车组下线：5G、WiFi全覆盖亚运会期间，亚运智能动车组将串联起杭州与宁波、温州、金华、绍兴、湖州5座亚运协办城市，提供高效交通转运服务。车辆设计上，采用“鹰隼”仿生学设计车头，可大幅降低空气阻力，预计节约能耗10%，配合轻量化车体和整体节能技术，单列车年均节电约180万度。另外，车厢内实现了5G+WiFi网络全覆盖，个别车厢内部还设有智能交互终端，可提供高铁娱乐中心、无线投屏、运行信息等服务。针对乘客在列车穿越隧道时因气压变化而出现的耳鸣等不适，亚运智能动车组还实现了车内气压与温度的自动调节。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372293.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372293.htm

今日起京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速 350 公里高标运营

今日起京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营今日8时，首趟按时速350公里高标运营的G871复兴号动车组列车从武汉站开出，这标志着京广高铁武汉至广州段安全标准示范线全面建成，京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营，同时京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组，高品质标杆列车开行数量增至99列，沿线及周边多个城市间旅行时间进一步压缩，京广高铁运行品质进一步提升，将为旅客提供更好的出行体验。