三星SDI建成固态电池试验生产线,拟 下半年开始生产样品

三星SDI建成固态电池试验生产线,拟下半年开始生产样品他表示:“已经完成了全固态电池的试验生产线,并准备在下半年进行样品生产。”固态电池被认为是游戏规则的改变者,可以显著降低车辆的起火风险,因为它们使用固体电解质,而不是锂离子电池中使用的液体和凝胶电解质。它们也有更高的能量密度,这使得车辆的行驶里程更长。三星SDI的目标是在2027年开始固态电池的商业化生产。ChoiYoon-ho还表示,位于首尔以南85公里的天安工厂的46毫米圆柱电池母线已经完工,并准备大规模开发和生产新产品。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368003.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1368003.htm

相关推荐

封面图片

Factorial宣布向梅赛德斯交付首批106-Ah B样品固态电池

Factorial宣布向梅赛德斯交付首批106-AhB样品固态电池该公司的目标是生产一种实现高能量密度、长距离续航的电池,其成本与锂离子电池相当,并且可以在相同的生产线上生产。本月,该公司向梅赛德斯-奔驰公司发送了第一轮B样品,以进行进一步的测试和开发。Factorial与Stellantis合作,在CES2023上首次展示了其100-Ah固态电池,这是在其之前展示的较小电池基础上的进一步发展。去年10月,该公司开始向全球汽车合作伙伴交付首批100-AhA样品,目前仅向梅赛德斯-奔驰公司就交付了1000多个A样品电池。现在,Factorial宣布向梅赛德斯交付首批106-AhB样品电池,这是全球首批向全球汽车原始设备制造商交付的B样品固态电池。这个"全球首例"中的"宣布"限定词可能意味着其他B样品电池已经装运但尚未宣布,但该公司正在取得稳步进展,并进入下一阶段的测试。2024年6月,Factorial为梅赛德斯-奔驰提供B样品电池和其他汽车部件在投产前都要经过从A样品到D样品的多阶段测试和开发过程。A样品是全尺寸商用电池的粗略初始工作原型,B样品是经过更严格测试的更成熟的原型。B样品将被集成到模块和电池组中,进行广泛的测试和优化。这一关键阶段包括根据梅赛德斯-奔驰严格的性能规范验证模块和电池组的设计。此外,这一步骤还将确认Factorial供应链及其制造工艺的稳健性,确保未来车辆测试的可扩展性。Factorial的电池采用"Factorial电解质系统技术",包括锂金属阳极、准固体电解质和高容量阴极。该公司表示,依靠轻质锂金属,目前的能量密度可达391瓦时/千克,远高于当前锂离子技术300瓦时/千克的上限,是典型磷酸铁锂(LFP)电池160瓦时/千克高端容量的两倍多。与锂离子电池中的液态电解质相比,准固态电解质提高了安全性。Factorial公司的最终目标是,与传统锂离子电池组相比,90千瓦时电池的重量和体积减少约30%,每次充电后汽车行驶里程超过600英里(966公里)。此外,FEST电池还可使用与生产锂离子电池相同的设备进行生产,只需进行极小的改动。2023年10月,Factorial在马萨诸塞州波士顿郊区梅苏恩开设了一家电池制造厂。该公司预计,当该工厂达到200兆瓦的满负荷生产时,将成为美国最大的固态电池生产厂。今年4月,Factorial与LG化学签署了一份谅解备忘录,以加速固态电池的开发。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434623.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1434623.htm

封面图片

三星SDI将在欧洲生产46120电池 供货宝马

三星SDI将在欧洲生产46120电池供货宝马今日,韩媒称,该公司计划在年内扩建位于匈牙利Goed工厂的电池工厂。该公司预计将斥资5000亿韩元进行扩建,新增两条生产线,年产能达到10GWh。据悉,三星SDI的客户包括福特、宝马、沃尔沃、大众等。作为三星SDI的客户,宝马正在位于匈牙利东部的德布勒森附近建设一座电动汽车工厂,该工厂距离三星SDI的工厂约3小时车程。消息人士透露,宝马已要求三星SDI生产46120电池。今年1月份,外媒报道称,三星SDI计划在匈牙利建设第三家电动汽车电池厂。消息人士称,该工厂将为宝马供应电池。此前,三星SDI发布公告称,该公司计划在今年晚些时候开始试产磷酸铁锂电池和镍锰电池,并计划最早于下个季度开始为特斯拉的ModelY生产4680电池。韩媒援引业内人士的话透露,该公司将在欧洲生产4680电池。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370257.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1370257.htm

封面图片

三星正在向固态电池的大规模生产迈出一大步

三星正在向固态电池的大规模生产迈出一大步三星一直在研究基于氧化物的固态电池原型,至今已超过十年,据称最近取得了突破性进展。但有趣的是,两个独立的部门将尝试把新技术纳入实际产品中。三星的电子机械部门将尝试提供针对智能和移动设备的固态电池。另一方面,三星SDI将专注于为电动车领域开发硫化物电解质的固态电池。固态电池提高了能量密度,允许在相同的体积内容纳更大的容量,但它们也有利于电池的长期耐用性。它们有望开创智能手机发展和电动车移动性的新时代。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1360187.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1360187.htm

封面图片

三星或计划 2027 年前推出固态电池 率先运用于汽车行业

三星或计划2027年前推出固态电池率先运用于汽车行业分析公司KEDGlobal今日声称,三星旗下SDI电池开发制造部门计划在2027年之前推出固态电池。据悉,今年早些时候,三星SDI在其位于韩国的水原研究中心启动了ASB(全固态电池)技术测试生产线,目前三星SDI部门已经组建了一个新的团队,计划将该公司的ASB技术商业化,这项工作将由三星SDI大型电池业务部门副总裁GoJoo-young领导。

封面图片

进入装车验证阶段 美固态电池开发商已向宝马交付首批样品

进入装车验证阶段美固态电池开发商已向宝马交付首批样品SolidPower总裁兼首席执行官JohnVanScoter写道,“一周多前,我们为宝马生产并交付了首批A样品汽车电池,这反映了我们团队强大的执行力,标志着SolidPower的又一个重要里程碑。”“我们非常高兴能完成这一交付任务,正式开始装车验证程序,进而继续推动我们的商业化之路。这些A-1电池将用于支持宝马的演示车计划,我们预计这将成为我们技术的一个重要证明。”根据SolidPower官网的说法,其硅电动汽车电池使用的是高含量硅阳极(负极)、硫化物固体电解质,以及镍钴锰(NMC)正极,能量密度能达到每千克390Wh。官网称,与锂离子电池相比,其固态电池设计更安全、能量更高,且成本更低。在此基础上,如果阳极采用锂金属,能量密度将达到每千克440Wh,而如果再将正极换成“转换型正极材料”,能量密度将达每千克560Wh且成本更低,但能量体积比会从每升930Wh降至785Wh。新闻稿还提到,SolidPower计划提高SP2固体电解质的产量并逐步淘汰SP1的生产。VanScoter称,“我们坚定地走上继续增加固体电解质产量的轨道,并向潜在合作伙伴展示我们大规模生产的能力。”除了宝马,SolidPower还获得了美国福特汽车的投资,预计还将向福特交付样品电池。需要指出的是,SolidPower先前曾多次强调,距离商用还需要几年时间。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397267.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1397267.htm

封面图片

三星SDI将在匈牙利追加2万亿韩元投资扩大电池业务

三星SDI将在匈牙利追加2万亿韩元投资扩大电池业务8月24日,据韩媒ETNews报道,三星SDI董事会最终确认了投资2万亿韩元扩大匈牙利电动汽车电池产能的计划。据业内人士透露,除了扩建匈牙利工厂外,三星SDI明年下半年还将把产能扩大到60GWh/年。三星SDI匈牙利工厂图源:ETNews报道称,60GWh的产量将使其能够为超过100万辆电动汽车安装大容量电池。与匈牙利工厂目前的生产能力相比,产量可能会增加70-80%。三星SDI在欧洲的投资是为了响应全球汽车行业对电动汽车电池的需求。尽管三星SDI没有透露这一计划的具体投资项目,但据估计其过去两年对电动汽车电池的投资接近3万亿韩元。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308307.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1308307.htm

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人