进入装车验证阶段 美固态电池开发商已向宝马交付首批样品

进入装车验证阶段美固态电池开发商已向宝马交付首批样品SolidPower总裁兼首席执行官JohnVanScoter写道，“一周多前，我们为宝马生产并交付了首批A样品汽车电池，这反映了我们团队强大的执行力，标志着SolidPower的又一个重要里程碑。”“我们非常高兴能完成这一交付任务，正式开始装车验证程序，进而继续推动我们的商业化之路。这些A-1电池将用于支持宝马的演示车计划，我们预计这将成为我们技术的一个重要证明。”根据SolidPower官网的说法，其硅电动汽车电池使用的是高含量硅阳极（负极）、硫化物固体电解质，以及镍钴锰（NMC）正极，能量密度能达到每千克390Wh。官网称，与锂离子电池相比，其固态电池设计更安全、能量更高，且成本更低。在此基础上，如果阳极采用锂金属，能量密度将达到每千克440Wh，而如果再将正极换成“转换型正极材料”，能量密度将达每千克560Wh且成本更低，但能量体积比会从每升930Wh降至785Wh。新闻稿还提到，SolidPower计划提高SP2固体电解质的产量并逐步淘汰SP1的生产。VanScoter称，“我们坚定地走上继续增加固体电解质产量的轨道，并向潜在合作伙伴展示我们大规模生产的能力。”除了宝马，SolidPower还获得了美国福特汽车的投资，预计还将向福特交付样品电池。需要指出的是，SolidPower先前曾多次强调，距离商用还需要几年时间。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397267.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397267.htm

三星SDI建成固态电池试验生产线，拟 下半年开始生产样品

三星SDI建成固态电池试验生产线，拟下半年开始生产样品他表示：“已经完成了全固态电池的试验生产线，并准备在下半年进行样品生产。”固态电池被认为是游戏规则的改变者，可以显著降低车辆的起火风险，因为它们使用固体电解质，而不是锂离子电池中使用的液体和凝胶电解质。它们也有更高的能量密度，这使得车辆的行驶里程更长。三星SDI的目标是在2027年开始固态电池的商业化生产。ChoiYoon-ho还表示，位于首尔以南85公里的天安工厂的46毫米圆柱电池母线已经完工，并准备大规模开发和生产新产品。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368003.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368003.htm

三星计划在2027年之前推出固态电池 但自家手机产品不会率先使用

三星计划在2027年之前推出固态电池但自家手机产品不会率先使用GalaxyS23Ultra拆解图，显示其锂离子电池/图片来源-PBKreviews虽然固态电池技术已经存在了一段时间，但数以百万计的大规模生产却面临着无法扩展的挑战。据《韩国经济日报》报道，三星SDI组建了一个新团队，负责ASB（全固态电池）技术的商业化。最初的目标是加快新产品的推出。固态电池与传统的锂离子电池不同，传统的锂离子电池被广泛应用于各种类型的产品中，而固态电池则表现不同，从根本上说更为先进。固态电池完全取代了锂离子电池中的电解液，并在正负极（也称为阳极和阴极）之间传输离子。固态电池使用固体材料来传输能量，因此在提高性能的同时也更加安全。与传统的锂离子电池相比，这些电池还具有更高的能量密度。据报道，三星SDI正致力于开发能量密度超过900Wh/L的固态电池。该公司将通过采用基于硫化物的技术来实现这一目标，这种技术可以在单位体积内提供最快的锂离子流。虽然这一切听起来令人兴奋，但前面提到，这种电池技术很可能首先为汽车制造商生产，用于他们的电动汽车，然后再用于智能手机和平板电脑等消费电子产品。随着全球电动汽车需求的不断增长，这一市场的发展时机已经成熟，三星无疑希望通过与不同类别的客户建立稳固的合作关系来抓住这一机遇，首先从汽车公司开始。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402875.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402875.htm

星源材质：公司已为 FREYR Battery Norway AS 等客户供应半固态电池隔膜

星源材质：公司已为FREYRBatteryNorwayAS等客户供应半固态电池隔膜公司高度关注锂离子电池领域前沿材料的研发与应用，对半固态、全固态电池等市场重点关注的技术方向一直保持密切关注并积极进行研发专利及市场端的布局，公司新研发的电解质复合膜具有优异的安全性能和电化学稳定性，适用于固态、半固态电池体系。目前公司已经为FREYRBatteryNorwayAS等客户供应半固态电池隔膜。

近日，不少投资者在互动平台向上市公司提问固态电池相关产业布局情况。“随着固态电池材料体系的优化升级，固态电池产业链还是存在潜在的

近日，不少投资者在互动平台向上市公司提问固态电池相关产业布局情况。“随着固态电池材料体系的优化升级，固态电池产业链还是存在潜在的机会。”有受访电池企业人士表示，在下游需求的带动下，固态电池有望成为液态锂离子电池体系的补充。不过，目前，全固态电池仍面临着大规模量产及商业化的难题。中国科学院院士孙世刚在2024年百人会论坛上表示，全固态电池面临的挑战主要是来自如何进一步提升固态电解质的离子电导率、与锂金属和高比能电极材料的匹配性，和构筑相对稳定的固固界面。已经发展的各种提升固态电解质性能的策略取得重要进展，但还需要加大力度推进固态电池产业化发展。（证券时报）

储能产业加速发力 深企投产新型固态锂离子电池中试线

储能产业加速发力深企投产新型固态锂离子电池中试线日前，深圳耀石锂电科技正式投产高密度固态锂离子电池中试线。本次投产的高密度固态锂离子电池中试线，是国内先进的消费类固态电池生产线，从企业入驻到产线投产仅用了半年时间，关键设备由耀石锂电与供应商共同研发，产品研发路线延续国内权威科研机构在电池基础研究及产业化实践中所形成的路径，实现了锂离子电芯体系从液态到固态的突破，促进电池性能高能量、超快超、高安全、耐高温、耐低温的革命性提升。(南方日报)