只有少数美国人认为NASA的首要任务应是将人类送上月球或火星

只有少数美国人认为NASA的首要任务应是将人类送上月球或火星皮尤向1万多名美国成年人询问了他们对商业太空、NASA、全球太空竞赛以及未来50年太空前景的态度。此次民意调查正值太空产业发生重大变革之际:火箭发射现已司空见惯,太空旅游正在起步,美国国家航空航天局(NASA)的阿特米斯(Artemis)计划正在向第二次任务推进。值得注意的是,很少有美国人(仅有12%)认为,把宇航员送上月球或火星应该是NASA的首要任务。相反,60%的美国人表示,最优先的任务之一应该是小行星监测,10分之5的美国人表示,NASA应该把重点放在监测地球气候上。这与美国国会打算如何分配太空总署下一财年的资金形成了鲜明对比,立法者实际上希望增加阿耳特弥斯和相关项目的专项资金,而将科学任务放在了次要位置。大多数美国人--65%--坚持认为,即使私营公司在整个太空生态系统中发挥着更大的作用,美国国家航空航天局(NASA)也应在太空探索中发挥关键作用。自皮尤上次在2018年提出这个问题以来,这一观点几乎没有改变。图片来源:PewResearchCenter皮尤研究中心即便如此,美国人对私营太空公司的看法总体上还是积极的,尽管许多受访者对它们并不熟悉。例如,在皮尤询问的四个方面--建造火箭和航天器;为太空探索做出重要贡献;向更多人开放太空旅行;限制太空碎片--40%-50%的受访者表示不清楚。在那些表示非常熟悉的受访者中--每10位受访者中就有2位表示他们听说过很多关于私营太空公司的事务--他们表示对这些公司的评价特别积极。在其他领域,特别是有关50年后航天工业形态的领域,美国人的看法大多不尽相同。例如,55%的美国人预测到2073年太空旅游将成为常态,但44%的人不同意。同样,26%的受访者认为私营太空公司在限制轨道碎片方面做得很差,而几乎同样比例的21%的受访者认为他们做得很好(53%的受访者表示"不确定")。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372199.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1372199.htm

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调查:八成美国人视限制中国实力为首要任务

调查:八成美国人视限制中国实力为首要任务美国智库皮尤研究中心的调查显示,约有八成美国人连续第五年对中国持负面看法,许多人认为限制北京当局的实力是首要任务。根据皮尤研究中心(PewResearchCenter)4月初进行的调查,有81%的美国人对中国持负面看法,其中43%对中国持非常负面看法。71%的美国人认为,中国近年来全球影响力增强。61%的美国人至少在某种程度上担心,中国与邻国发生领土争端。论及美中关系时,很少美国人将中国视为合作伙伴(6%),大多数美国人将中国视为竞争对手(50%)或敌人(42%)。调查也发现,共和党人和倾共和党独立选民对中国持非法负面看法的比例,是民主党人及倾民主党人士的两倍。前者更可能视中国为敌人。年长美国人普遍对中国更持批判态度。65岁以上成年人中,有61%对中国持非常负面看法,30岁以下成年人仅27%。皮尤研究中心的研究员在报告中写道:“对中国持负面看法的美国人占比相当高,他们认为中国的影响力越来越大。伴随这种观感的是对中国与邻国关系的担忧,以及对中国国家主席的普遍不信任。”2024年5月2日7:23AM

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尼康和NASA计划将无反相机送上月球

尼康正与美国宇航局合作,制造一种无反光镜相机,宇航员将在该机构即将服役的阿耳特弥斯三号任务中使用,以记录他们重返月球的经历。周四,美国宇航局宣布,它已经与尼康签订了一项太空法案协议,以开发手持式通用月球相机(HULC),该相机系统旨在捕捉低光图像,并在恶劣的月球环境中生存。载人阿耳特弥斯三号任务将“不早于2026年9月”发射,旨在探索月球南极,这是月球上永久阴影陨石坑内含有水冰的地区。这使得它成为一个科学兴趣的领域,但极端的照明和温度条件为月球南极地区内的设备操作带来了特殊的技术挑战。标签:#尼康#NASA#月球频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot

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NASA正在让宇航员重返月球 谁将成为第一名登上月球的女性?

NASA正在让宇航员重返月球谁将成为第一名登上月球的女性?阿尔忒弥斯2号任务将在2024年按计划进行。再往后一年的阿尔忒弥斯3号任务将让宇航员重返月球表面,这距离人类上一次登上月球已经有50多年时间了。20世纪60年代末和70年代初,阿波罗计划先后将12名男性宇航员送上月球并返回。这一次,当阿尔忒弥斯任务带着宇航员返回月球时,一位女性和一位有色人种将在月球表面行走,而且可能是同一人。2022年10月5日,妮可·奥纳普·曼恩(NicoleAunapuMann)在国际空间站开始了为期五个月的任务,成为首位进入太空的美洲原住民女性。曼恩是来自加州西北部的瓦拉基族人,她在飞往国际空间站之前表示,作为一名女性,成为宇航员的想法似乎是不可能的。“我出生于1977年,在那个时候,这是不可能的。”曼恩从位于安纳波利斯的美国海军学院毕业后加入了美国海军陆战队。2013年,她入选NASA宇航员培训项目。曼恩参与过SLS和猎户座太空舱的开发。从国际空间站返回后,她将成为登月宇航员的有力竞争者。但曼恩要成为第一位在月球表面漫步的女性宇航员,还面临着激烈的竞争。NASA已经宣布了阿尔忒弥斯团队的18名初始成员,其中有9名女性,曼恩也位列其中。她们当中包括参加了前三次全女性太空行走的克里斯蒂娜·科赫(ChristinaKoch),已经在太空中停留204天的经验丰富的安妮·麦克莱恩(AnneMcClain),以及前国际橄榄球联盟球员杰西卡·沃特金斯(JessicaWatkins)。后者于2022年4月成为第一位在国际空间站工作的非洲裔美国人。“我们还不知道第一位在月球上行走的女性是谁,”华盛顿航空航天博物馆和马萨诸塞州史密森天体物理实验室的美国女性历史策展人艾米丽·马戈利斯(EmilyMargolis)说。“但我们知道她会拥有强大技能和非凡成就。阿尔忒弥斯团队的女性成员都拥有科学、技术、工程和数学教育领域的高等学位,其中不乏航天飞机宇航员、商业机组指挥官和功勋飞行员。”NASA一直在不遗余力地将女性送入太空。“当然,女性对太空飞行的兴趣和能力并不逊色,”马戈利斯说。“在成立20年后,NASA于1978年接收了第一批女性宇航员。尽管在此之前NASA没有明确禁止女性申请宇航员候选人,但相关要求含蓄地排除她们参与其中。但随着时间的推移,宇航员资格要求发生了变化,社会对什么职业适合女性的观念也发生了变化。当NASA招募第一批航天飞机宇航员时,首次明确招募了女性。”一些评论人士认为,长期以来NASA之所以不愿将女性宇航员送入太空,是因为一旦发生灾难性事故,如果涉及女性,公众反应可能会更大。不幸的是,第一个执行太空飞行任务的美国平民宇航员克里斯塔·麦考利夫(ChristaMcAuliffe)在1986年的挑战者号航天飞机失事中丧生。航天飞机在发射73秒后,外部固体火箭助推器失灵,导致爆炸。麦考利夫的死对美国公众的影响可能更大。但马戈利斯说,这更多的是因为麦考利夫是一名教师和平民,而不是她的性别。马戈利斯表示,“麦考利夫的死之所以产生如此大的影响,是因为她将成为美国第一位太空教师。她的旅行备受期待。这真是令人震惊。”麦考利夫的死导致NASA取消了“平民太空计划”。马戈利斯说:“NASA认为,平民面临的风险太大,不能继续下去。”“航天飞机被公众认为是安全舒适的轨道之旅。但挑战者号是一个悲剧,它提醒人们注意到危险。”第一位进入太空的美国女性是萨莉·莱德(SallyRide),她在1986年航天飞机事故发生的三年前,也就是1983年6月18日,乘坐同一架挑战者号航天飞机进入轨道。虽然莱德是第一位进入太空的美国女性,但是全世界第三位进入太空的女性。在莱德从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空的20年前,前苏联宇航员瓦伦蒂娜·捷列什科娃(ValentinaTereshkova)乘坐东方6号飞船进入轨道,成为第一位进入太空的女性。她的太空之旅于1963年6月16日完成,仅比第一位人类宇航员尤里·加加林(YuriGagarin)完成同样壮举晚了两年时间。在捷列什科娃完成太空飞行的19年之后,另一位女性才进入太空。1982年,苏联宇航员斯维特拉娜·萨维茨卡娅(SvetlanaSavitskaya)进入太空,只比莱德早一年时间。现在,人们关注的是谁将成为第一位在月球上行走的女性。马戈利斯解释说,选择程序将很严格,但“这是NASA宇航员办公室的职权范围,通常不会对这一过程发表评论。”“一切只能静观其变。”(辰辰)...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1336423.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1336423.htm

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SpaceX 的创新能否拯救 NASA 的火星任务?

SpaceX的创新能否拯救NASA的火星任务?访问:Saily-使用eSIM实现手机全球数据漫游安全可靠源自NordVPN这幅插图展示了多个机器人联手将美国国家航空航天局(NASA)的"勇气号"火星探测器从火星表面采集的样本运送到地球的概念。图片来源:NASA/JPL-Caltech美国国家航空航天局局长比尔-纳尔逊在2024年4月15日的新闻发布会上说,目前设想的任务太昂贵、太慢。美国国家航空航天局给了私营公司一个月的时间提交建议书,以便以更快、更经济的方式将样本运回。作为一名研究宇宙学并撰写了一本关于早期火星任务的书的天文学家,我一直在关注着样本返回的传奇故事。火星是寻找地球以外生命最近和最好的地方,如果美国宇航局这项雄心勃勃的任务失败,科学家们将失去了解这颗红色星球更多信息的机会。火星的宜居性1976年,美国国家航空航天局(NASA)的首次火星表面探测任务显示,火星是一个寒冷的沙漠,如果没有厚厚的大气层保护生命免受太阳紫外线的辐射,这个星球是不适合人类居住的。但过去十年的研究表明,在几十亿年前,火星可能要温暖湿润得多。好奇号"和"毅力号"漫游车分别表明,地球的早期环境适合微生物生命的生存。他们在遥远的过去发现了生命的化学构件和地表水的迹象。2012年登陆火星的"好奇号"仍在工作;它的孪生兄弟"毅力号"于2021年登陆火星,将在样本送回任务中发挥关键作用。为什么天文学家想要火星样本美国国家航空航天局第一次在火星岩石中寻找生命是在1996年。科学家声称他们在火星陨石ALH84001中发现了微小的细菌化石。这块陨石是1.3万年前降落在南极洲的一块火星陨石,于1984年被打捞上来。科学家们对这块陨石是否真的孕育过生物意见不一,如今大多数科学家都认为没有足够的证据证明这块陨石含有化石。在过去的40年里,地球上发现了几百颗火星陨石。这些陨石都是掉落到地球上的免费样本,因此尽管研究它们似乎很直观,但科学家们无法确定这些陨石来自火星的哪个地方。此外,这些陨石是在撞击中被炸离地球表面的,这些剧烈的事件很容易破坏或改变岩石中微妙的生命证据。从一个已知过去曾是生命乐园的地区带回样本是无可替代的。因此,该机构面临着每盎司7亿美元的价格标签,使这些样本成为有史以来收集的最昂贵的材料。令人信服的复杂使命将火星岩石带回地球是美国宇航局尝试过的最具挑战性的任务,第一阶段已经开始。毅力号已经采集了二十多个岩石和土壤样本,并将它们放置在杰泽罗陨石坑的地面上,该地区可能曾经被水淹没,孕育过生命。漫游车将样本放入试管大小的容器中。一旦漫游车装满了所有的样品管,它就会把它们收集起来,带到美国宇航局样品回收着陆器的着陆点。样本回收着陆器包括一枚火箭,用于将样本送入环绕火星的轨道。欧洲航天局设计了一个地球返回轨道器,它将在轨道上与火箭会合,并捕获篮球大小的样本容器。然后,样本将被自动密封到一个生物封闭系统中,并被转移到地球返回轨道器的一部分--地球进入舱中。经过漫长的回家之旅,进入舱将跳伞降落到地球表面。这项任务涉及漫游车、着陆器、火箭、轨道器以及两个航天机构的协调,其复杂的编排是史无前例的。这也是预算膨胀和时间漫长的罪魁祸首。样本回报带来巨大财务问题火星取样返回计划给美国国家航空航天局的预算造成了巨大缺口,威胁到其他需要资金的任务。这项任务背后的美国国家航空航天局中心--喷气推进实验室,刚刚裁掉了500多名员工。火星取样返回号的预算可能是裁员的部分原因,但也可能是因为喷气推进实验室的行星任务过多,预算被削减。在过去一年里,一份独立审查委员会的报告和美国航天局监察长办公室的一份报告对取样返回任务的可行性提出了深切的担忧。这些报告称该任务的设计过于复杂,并指出了通货膨胀、供应链问题以及不切实际的成本和进度估计等问题。美国国家航空航天局(NASA)也感受到了来自国会的压力。参议院拨款委员会将2024财年NASA的行星科学预算削减了5亿多美元。如果NASA无法控制成本,这项任务甚至可能被取消。发散思维面对这些挑战,美国国家航空航天局(NASA)向私营企业发出了创新设计的征集令,目的是降低任务的成本和复杂性。提案截止日期为5月17日,对于这样一项具有挑战性的设计工作来说,时间非常紧迫。喷气推进实验室(JetPropulsionLaboratory)的专家们花了十多年的时间才完成了这一计划,私营公司很难在此基础上有所改进。在这种情况下,一个重要的潜在参与者就是商业太空公司SpaceX。美国国家航空航天局(NASA)已经在美国重返月球的问题上与SpaceX合作。在"阿特米斯三号"任务中,SpaceX将尝试50多年来人类首次登陆月球。然而,SpaceX将用于Artemis的大型星际飞船火箭只进行了三次试飞,还需要进行更多的开发,美国国家航空航天局才会信任它运送人类货物。原则上,"星际飞船"火箭可以在一次为期两年的任务中运回大量火星岩石,而且成本要低得多。但是,"星际飞船"也有很大的风险和不确定性。目前还不清楚该火箭是否能送回"毅力号"已经收集到的样本。星际飞船使用发射台,回程时需要加油。但是杰泽罗环形山没有发射台或加油站。星际飞船的设计目的是载人,但如果宇航员去火星采集样本,SpaceX将需要比目前测试的星际飞船火箭更大的星际飞船。派遣宇航员也会带来额外的风险和成本,而且使用人员的战略最终可能会比NASA目前的计划更加复杂。面对所有这些压力和限制,美国国家航空航天局(NASA)决定等待私营部门能否提出一个成功的解决方案。答案将在下个月揭晓。作者:亚利桑那大学天文学特聘教授ChrisImpey。改编自最初发表在《对话》上的一篇文章。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430200.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1430200.htm

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贝索斯的“蓝色起源”赢得了NASA将宇航员送上月球的合同

贝索斯的“蓝色起源”赢得了NASA将宇航员送上月球的合同BlueOrigin(蓝色起源)周五赢得了一份梦寐以求的NASA合同,该合同将开发一种可以将人类送上月球表面的航天器,这是杰夫贝佐斯与埃隆马斯克的SpaceX太空较量中失去类似合同两年后的一次重大胜利。这一次,BlueOrigin击败了国防承包商Leidos的子公司Dynetics。该合同价值34亿美元,用于NASA在其Artemis计划下计划的第三次人类登月。截至目前,在SpaceX进行了两次载人飞行着陆之后,BlueOrigin的航天器(一种高52英尺的四足着陆器,被称为“蓝月亮”)将在2029年完成类似任务。根据Artemis计划,美国宇航局打算最终资助宇航员定期前往月球。但它并没有像1960年代和70年代的阿波罗时代那样前往月球赤道地区,而是瞄准了月球南极,那里永久阴影区的陨石坑中有冰形式的水。——

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SpaceX再获5项NASA载人飞天任务 价值近百亿元

SpaceX再获5项NASA载人飞天任务价值近百亿元北京时间9月1日消息,美国宇航局(NASA)周三表示,根据该局与SpaceX达成的一份价值14亿美元(约合96亿元人民币)的合同,SpaceX将在这个十年的末期为NASA再执行五项将宇航员送往国际空间站的任务,这使得SpaceX的载人“龙”飞船接到的合同任务总数达到14项。NASA扩大与SpaceX的载人航天任务合同旨在确保该局能够稳定地将宇航员送往空间站,因为另外一家拥有类似载人航天合同的公司波音,一直无法完成其“星际客机”(Starliner)飞船的开发。NASA在一份声明中表示,这项合同“允许NASA与两个独特的商业载人飞天行业合作伙伴,在2030年之前保持美国具备不间断让人类进入空间站的能力”。自2020年获得载人航天认证以来,SpaceX可重复使用的载人“龙”飞船已经为NASA完成了五次载人飞行任务。2020年,它成为第一家将人类送入太空轨道的私营公司,并在美国航天飞机退役后重振了NASa载人航天计划。(作者/箫雨)...PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310991.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1310991.htm

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