首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”开始首次试航

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”开始首次试航报道称，“爱达·魔都号”在试航前完成了艏侧推设备码头系泊试验、瘫船试验、失电试验等一系列试验，试航前全船内装区域也已达到亮灯状态。6月25日，经过多部门共同努力、协同合作，“爱达·魔都号”圆满完成了3台艏侧推设备码头系泊试验工作。“爱达·魔都号”全船安装的零件数量超过2500万个，是C919大飞机的5倍，“复兴”号高铁的13倍，建造难度相当之大，根据计划，该船将于今年年底命名交付。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371427.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371427.htm

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”第二次试航圆满完成 年底交付

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”第二次试航圆满完成年底交付据介绍，这次试航一共进行了振动噪声、安全返港等90余项海试项目的测试、检验，试航圆满成功。这也意味着，“爱达·魔都号”邮轮的各项性能已基本具备运营条件。接下来，邮轮将进入船坞，进行设备系统调试以及内装工程的收尾，预计将于今年年底前正式交付。据介绍，“爱达·魔都号”总长323.6米，型宽37.2米，高度70米，差不多有24层楼高，总吨位达13.55万吨，预计2023年年底交付。邮轮住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等休闲娱乐设施。共拥有2826间客房，可容纳6500多人。值得一提的是，“爱达·魔都号”全船安装的零件数量超2500万个，是C919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍，建造难度相当之大。“爱达·魔都号”的诞生，让中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后，全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383305.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383305.htm

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”今日再次试航 年底交付

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”今日再次试航年底交付首次试航历时8天时间，全程航行超过1000海里，主要对航行工况下的各系统开展单独和联合调试，成功完成了电力管理及全回转推进、各类辅机、通导辅助航行、安全系统等关键船用系统调试，按计划完成航行试验及船级社规范取证相关项目，共完成36项调试程序和60多类测试项目，各项试验结果均达到设计指标要求。“爱达·魔都号”总长323.6米，型宽37.2米，高70米，总吨位达13.55万吨，拥有2826间客房，可容纳6500多人，可以说是“海上巨无霸”了。据悉，“爱达·魔都号”预计2023年年底交付，这意味着，我国距摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”、填补国产大型邮轮空白、实现在大型邮轮建造领域零的突破这一历史性时刻，仅一步之遥。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382189.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382189.htm

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”离开船坞 将两次出海试航

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”离开船坞将两次出海试航后续，邮轮将出海完成两次试航，计划于今年底交付，明年正式运营。首艘国产大型邮轮有24层楼高，2125间客房，可载乘客5246人。因设计建造难度极高，被誉为造船工业“皇冠上的明珠”，体现着一个国家船舶制造的综合能力。自此，中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。据介绍，其全船安装的零件数量超2500万个，是C919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离，建造难度相当之大。邮轮上设施非常丰富，未来面向游客有两个海景自助餐厅，将供应火锅、铁板烧、日料等特色美食。内部还有剧场，这是大型邮轮公共区域的重要组成部分，它横跨两层甲板有1600多平方米，承担着舞台演出、紧急集合等多种功能，可以同时容纳超过800名观众。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1363783.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1363783.htm

中国首艘国产大型邮轮预计7月中试航

中国首艘国产大型邮轮预计7月中试航由中国船舶外高桥造船有限公司建造的中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”星期二（6月6日）在上海顺利出坞，全面转入码头系泊调试阶段。综合新华社和澎湃新闻报道，“爱达·魔都号”自2019年10月18日正式开工点火起，三年多来，项目工程稳步推进，截至目前，总体进度达到93%以上，内装进度达到85%以上，预计将于今年底完工交付。中国首艘国产大型邮轮白色涂装、流线型船体、身系“敦煌飞天彩带”，取名为“爱达·魔都号”，寓意“从上海出发，爱达世界”。“爱达·魔都号”船长323.6米，宽37.2米，总吨13.55万吨。除了体量大，它区别于其他大型船舶的突出特点还有功能“全”。该邮轮24层楼高，拥有2826间舱室，可容纳6500多人，船上豪华酒店、影院剧场、水上乐园一应俱全，如同一座“移动的海上城市”。这艘大型邮轮拥有136个系统，两万多套设备。零部件数量高达2500万个，相当于五架C919国产大飞机、13辆复兴号高铁列车的工程物量。电缆布置长度达到4300公里，相当于上海至拉萨的铁路距离。根据计划，“爱达·魔都号”将于7月和8月进行两次试航，全面验证动力和推进系统、消防、火警、救生、通信导航、振动噪音、安全返港等涉及邮轮安全的各项功能，完成房舱和公共区域内装工程验收提交，并于11月份第六届中国国际进口博览会期间举行命名交付仪式。中国船舶外高桥造船有限公司副总经理、大型邮轮项目总建造师周琦介绍，目前初步定的首制邮轮首次试航时间为7月15日，前期主要进行与试航安全性有关的，包括船舶的动力和推进系统、全船的空调和冷藏系统、消防火警、救生、安全管理系统以及通讯导航系统等的测试，以达到试航前必要的、最低的安全性要求，同时还需要通过浦东海事局的批准以及上海海事局的通航评审。周琦说，他们将力争在8月中旬让邮轮能出海进行第二次试航，进行一些功能性、完整性方面的测试。而船东方面的高级船员预计会在6月底、7月初到场，大批量的船员登船将在今年的国庆节之后进行登船。...

昨天12时，中国船舶爱达邮轮旗下首艘国产大型邮轮“爱达・魔都号”缓缓驶离上海吴淞口国际邮轮码头——这是该船第一次运营试航，在中国

昨天12时，中国船舶爱达邮轮旗下首艘国产大型邮轮“爱达・魔都号”缓缓驶离上海吴淞口国际邮轮码头——这是该船第一次运营试航，在中国近海转一小圈后，“爱达・魔都号”于今日凌晨回到吴淞口国际邮轮码头。“爱达・魔都号”回到吴淞口码头后，第一批乘客将于当天上午下船，随后第二次运营试航乘客会开始登船，以此来验证邮轮面对旅客上下船的衔接能力。“希望通过两次运营试航，提前发现不足，抓紧时间完善各项服务细节，确保在2024年1月1日的商业首航时可以为旅客提供更好的服务。”爱达邮轮相关负责人表示。据了解，第二次运营试航将去往日本、韩国，进一步摸索与当地口岸部门的配合能力，以及组织和安排能力。（解放日报）