美交管局对28万辆Model 3/Y展开调查 车主：不是刹车 是转向失灵

美交管局对28万辆Model3/Y展开调查车主：不是刹车是转向失灵据投诉车主介绍，他是在今年5月份购买的Model3，行驶途中感觉方向盘卡住了，导致他无法及时转向，最终撞到了一棵树上。另有一名车主称，他的ModelY只开了两周时间，一天他从购物中心出来后，方向盘突然没有转向，导致车辆冲向了对面的车流中；还有车主投诉表示，今年4月份，他的ModelY刚买不到30天，启动后车轮猛烈向右冲，并发出砰的一声，随后车机屏幕弹出警告：“转向辅助失灵”，并显示一个错误代码。这位车主称，动力转向失灵，在转向时感觉特别不安全。特斯拉已经证实，这是最近发现的一个问题，可能需要彻底更换转向器。NHTSA日前展开的调查，是其正式调查的第一步，以确定该问题是否构成不合理的安全风险。至于将来是否召回，取决于NHTSA是否将此次调查升级为工程分析。目前，特斯拉还未对此回应。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374497.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374497.htm

美国监管机构对5万辆Model X展开调查 汽车骤停导致安全带脱落

美国监管机构对5万辆ModelX展开调查汽车骤停导致安全带脱落NHTSA同时表示，在报道的这两起事故中，均未发生系安全带的乘客与车体发生碰撞的情况。对此，特斯拉尚未发表评论。在NHTSA接到的两起问题投诉中，其中一起发生在加州的拉克斯普尔（Larkspur）。一辆特斯拉ModelX以大约每小时10英里至15英里的速度行驶，当停在路边的一辆大卡车突然打开车门后，ModelX的自动刹车系统启动了。该车主在投诉书中称：“由于突然减速，我的上半身向前翻腾，身体的冲击力导致下部座椅上的安全带锚完全脱离。”在启动初步的评估后，NHTSA接下来要决定是否将其升级为工程分析，然后才能要求特斯拉召回。本月早些时候，NHTSA还对12万辆ModelY电动汽车的方向盘脱落问题展开了调查。NHTSA当时称，已经接到两起事故投诉，车主在驾驶2023年生产的ModelYSUV电动汽车时，车轮竟然脱离了转向柱，即方向盘脱落。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1351631.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1351631.htm

Model Y方向盘在驾驶过程中脱落，特斯拉在美遭监管机构调查

ModelY方向盘在驾驶过程中脱落，特斯拉在美遭监管机构调查3月8日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周三表示，在收到两起驾驶时方向盘脱落的报告后，正在对12万辆特斯拉ModelY展开初步调查。特斯拉没有立即回应置评请求。美国汽车安全监管机构表示，两辆2023年款的低里程汽车的方向盘完全脱落。这些车辆在交付给车主时缺少将方向盘连接到转向柱的固定螺栓。NHTSA称，“两辆车都接受了线下维修，需要拆卸和重新安装方向盘。”该机构正在开展一项初步调查，以评估“与这种情况相关的范围、频率和制造过程”。据悉，调查是NHTSA要求召回前的第一步。(，投稿：@ZaiHuabot频道：@TestFlightCN

特斯拉在美遭监管机构调查：Model Y方向盘在驾驶过程中脱落

特斯拉在美遭监管机构调查：ModelY方向盘在驾驶过程中脱落这主要是因为，受影响车辆在没安装固定螺栓（用于固定方向盘）的情况下就交付给了车主。3月4日，NHTSA对此展开了初步评估，涵盖大约120089辆汽车。NHTSA今日称，目前正在评估“与这种情况相关的范围、频率和制造工序。”对此，特斯拉尚未发表评论。3月6日，公开资料显示，特斯拉在美国召回3470辆2022-2023款ModelY汽车，主要是因为汽车固定第二排座位的螺栓可能没有拧紧。NHTSA指出，座位框架螺栓松动可能降低安全性，撞车时受伤风险上升。特斯拉回应称，自去年12月以来有5份索赔申报可能与螺栓松动有关，不过至今并没有发现有任何受伤或者死亡事故与召回所说问题有关。去年，ModelY在美国（加州）、中国和欧洲市场均为特斯拉的最畅销车型。上周有报道称，特斯拉正准备对ModelY车型进行生产改造，并于明年正式量产新版ModelY。上个月，特斯拉刚刚召回了362，758辆电动汽车，主要因为其全自动驾驶（FSD）Beta软件存在安全漏洞。在此之前，NHTSA称特斯拉的自动驾驶技术可能会增加撞车风险。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1348473.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1348473.htm

NHTSA要求特斯拉提供记录 调查动力转向失效事件

NHTSA要求特斯拉提供记录调查动力转向失效事件NHTSA要求特斯拉说明其如何识别问题并制定针对潜在缺陷的解决方案。此外，该机构还希望了解特斯拉是否已对动力转向部件作出修改，或计划在未来四个月内进行改动。特斯拉尚未对周三的置评请求作出回应。此次调查涵盖了约334,000辆2023年款的Model3和ModelY车辆，NHTSA之前接收到了115份关于转向控制失效的报告。报告描述了转向“卡住”、“锁死”或“无法移动”，需要更大力度操作转向，以及转向操作时出现“卡顿”或“咔哒”声和相关错误信息或警告的问题。NHTSA在2023年7月对280,000辆特斯拉Model3和ModelY车辆的转向失控报告启动初步评估，并在今年2月确认共接收到2,388起投诉。据去年12月的报道，自2016年以来，数万名车主经历了悬挂或转向部件的过早故障。报道还指出，特斯拉文件显示，尽管早已知晓这些部件存在缺陷，但公司却试图将频繁的悬挂和转向故障归咎于驾驶员。一些车主报告无法转动方向盘，而其他人则表示需要加大力度操作转向。NHTSA表示，已有超过50辆车因此问题被拖车处理。根据NHTSA的记录，自2018年以来，特斯拉在美国已因转向和悬挂问题进行了九次召回。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432894.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432894.htm

NHTSA对日产逾45万辆汽车展开调查

NHTSA对日产逾45万辆汽车展开调查NHTSA的缺陷调查办公室（ODI）称，该机构已经开始对2021至2023款日产Rogue、2019至2021款Altima和2019至2021款英菲尼迪QX50展开了初步评估。ODI还补充说，该机构已经收到了6起有关该缺陷的投诉。ODI透露，车主报告称，部分配备了KR15DDT和KR20DDET发动机的车辆出现了发动机故障、动力损失、发动机敲击声、油底壳中发现金属块和金属屑等问题。NHTSA表示，日本汽车制造商日产一直在努力通过引入新的制造工艺解决发动机主轴承和L形连杆损坏或卡死的问题。ODI表示，如果有必要的话，该机构将扩大调查范围。NHTSA的大多数调查都是从初步评估开始的，该机构的工程师会要求制造商提供信息，包括投诉、伤害和保修索赔方面的数据。汽车制造商也可以就缺陷提出自己的看法，并有可能会发布召回通知。评估结束后，NHTSA有可能会结束调查，也有可能进入下一阶段，即工程分析阶段。NHTSA称，如果存在与安全相关的缺陷，该机构可能会向制造商发出“召回要求”函。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1405213.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1405213.htm