NASA和国防部成功完成Artemis II的首次回收测试

NASA和国防部成功完成ArtemisII的首次回收测试8月1日,美国国家航空航天局和美国国防部在圣迭戈海岸成功完成了阿耳特弥斯二号载人飞行任务的首次回收测试。测试期间,团队演练了如何在四名宇航员登陆太平洋后将他们从飞船中救出,并回收猎户座乘员舱。从过去的任务中学习借鉴"阿尔忒弥斯一号"飞行试验后成功回收"猎户座"飞船的经验教训,并结合"阿尔忒弥斯二号"增加乘员的情况,回收小组正在修订其时间表和程序。修订的目的是确保宇航员在降落后不到两小时内被安全送上回收飞船。在测试过程中,NASA的着陆和回收团队使用了一个新的乘员舱试验品(见下图),由该团队的人员代替将执行飞行任务的四名宇航员。这样做的目的是为了有效地演示修订后的程序。在美国国家航空航天局第10次航行中回收试验(URT-10)期间,乘员舱试验品(CMTA)出现在太平洋海域。CMTA是猎户座航天器的全尺寸模型,由NASA及其国防部合作伙伴用于演练载人阿耳特弥斯任务的回收程序。URT-10是专门为支持阿耳特弥斯II任务而进行的首次测试,它使团队能够演练回收宇航员并将其安全送回回收船的过程。资料来源:美国国家航空航天局/弗兰克-米肖确保宇航员安全美国宇航局着陆与回收主管莉莉-比利亚雷亚尔(LiliVillarreal)说:"确保阿耳特弥斯二号机组人员的安全是我们的首要任务,不仅是在月球周围,而且是在他们返回地球之后。在美国宇航局团队和国防部的卓越努力下,我们将再次把宇航员从月球安全地带回家。"任务结束后的程序搭载宇航员的返回舱在任务结束后在水面溅起水花,一队海军潜水员将靠近"猎户座",确认宇航员可以安全离开。然后,潜水员将打开飞船舱门,帮助宇航员一个接一个地从一个名为"前廊"的充气筏上撤离。充气筏包裹着太空舱,为乘员提供了一个平台,乘员将从这个平台被空运到几千码外的回收船上。宇航员登上飞船后,救援小组将用一系列绳索固定猎户座太空舱,然后慢慢地将其拖回飞船内部,就像阿耳特弥斯一号期间所做的那样。未来回收试验的准备工作在最近的测试之前,"阿耳特弥斯"二号的机组人员、美国国家航空航天局宇航员里德-怀斯曼、维克多-格洛弗、克里斯蒂娜-汉莫克-科赫和加拿大航天局宇航员杰里米-汉森访问了圣迭戈海军基地,与回收团队会面,了解更多有关回收船和测试的信息,这将有助于他们安全返回岸上。作为任务培训的一部分,船员们将于明年参加未来的回收测试。系列演示和未来任务虽然这次名为"正在进行中的回收试验10"(URT-10)的试验是NASA及其海军和空军合作伙伴首次对"阿耳特弥斯II"号的回收作业进行测试,但它也是在加利福尼亚海岸进行的一系列海上演示中的第十次。回收小组将总结经验教训,并将其应用到未来的航行测试中,以确保他们做好了回收"阿特米斯II"号乘员并将其安全带回家的准备。为期约10天的阿耳特弥斯II号飞行将测试美国国家航空航天局的基础载人深空探索能力,即太空发射系统火箭和猎户座飞船,这将是首次有宇航员参加的飞行,并将为月球表面任务铺平道路,包括让第一位女性和第一位有色人种登陆月球。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1375609.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1375609.htm

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NASA猎户座飞船正进行声学测试: 准备好执行Artemis II月球任务了吗?

NASA猎户座飞船正进行声学测试:准备好执行ArtemisII月球任务了吗?8月13日,在美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心,美国宇航局阿耳特弥斯二号(ArtemisII)任务的猎户座飞船进行了关键的声学测试,以确保它能够承受为期10天的月球任务中的速度和振动。8月13日,在位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的美国宇航局尼尔-阿姆斯特朗操作和检查大楼的高舱内,工程师和技术人员成功地完成了一系列声学测试。进行这些测试是为了验证被指定执行美国国家航空航天局阿耳特弥斯二号任务的猎户座飞船在发射和随后为期10天的月球任务中是否能够承受速度和振动。这次任务标志着第一次有宇航员乘坐的阿特米斯之旅。阿特米斯二号机组成员(左起)身着无尘室防护服:2023年8月7日,美国宇航局宇航员维克多-格洛弗、里德-怀斯曼、克里斯蒂娜-科赫和加拿大航天局宇航员杰里米-汉森在佛罗里达州肯尼迪航天中心尼尔-阿姆斯特朗操作和检修大楼内检查他们的猎户座乘员舱。在与欧洲服务舱整合之前,乘员舱正在进行声学测试。图片来源:NASA/KimShiflett在测试过程中,乘员舱被一大堆扬声器包裹。工程师们还安装了麦克风、加速度计和其他各种设备,以测量不同声级的影响。目前,工程师和技术人员正在对从这些测试中收集到的数据进行分析。在测试之前,阿耳特弥斯二号任务的四名宇航员参观了高舱,领略了他们未来的登月之旅。随着此次测试的顺利完成,肯尼迪航天中心的技术人员正紧锣密鼓地准备在即将到来的秋季合并猎户座的乘员舱和服务舱。图为2023年8月8日,位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的NASA尼尔-阿姆斯特朗操作和检修大楼内的ArtemisII机组成员正在检查他们的猎户座乘员舱。左起分别是飞行员维克多-格洛弗(VictorGlover)、指挥官里德-怀斯曼(ReidWiseman)、任务专家克里斯蒂娜-汉莫克-科赫(ChristinaHammockKoch)和任务专家杰里米-汉森(JeremyHansen)。图片来源:NASA/KimShiflett阿耳特弥斯二号计划于2024年11月发射。为期约10天的旅程旨在评估NASA利用太空发射系统火箭和猎户座飞船进行深空载人探索的核心能力。这次宇航员首航将为未来的月球任务奠定基础。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377639.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1377639.htm

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美国海军和NASA联手为Artemis II月球任务的最后阶段进行训练

美国海军和NASA联手为ArtemisII月球任务的最后阶段进行训练2024年2月25日星期日,在第11次航行中回收试验(URT-11)期间,美国国家航空航天局宇航员维克多-格洛弗(VictorGlover)作为阿耳特弥斯二号(ArtemisII)的飞行员,在美国海军人员的协助下,离开了太平洋上的猎户座飞船模拟舱。图片来源:NASA/KennyAllen2024年2月25日星期日,在加利福尼亚州圣迭戈海岸进行的第11次航行中回收试验(URT-11)期间,NASA的"阿耳特弥斯二号"乘员在美国海军人员的协助下,从"猎户座"飞船的模拟舱中走出,来到充气"前廊"上,而NASA的探索地面系统着陆和回收团队以及来自国防部的合作伙伴则在美国海军"圣迭戈"号航母上使用乘员舱试验品练习回收程序。图片来源:NASA/JamiePeer在宇航员返回地球的当天,一艘载有受过专门训练的人员的海军舰艇将等待溅落,然后靠近猎户座太空舱,帮助救出四名宇航员。当他们离开太空舱时,一个名为"前廊"的充气筏将为他们提供一个休息的地方,然后他们将分别被直升机吊起,飞往等待的飞船。2024年2月23日星期五,美国国家航空航天局(NASA)探索地面系统着陆与回收团队成员和美国国防部合作伙伴在美国海军圣迭戈号航母上,与NASA候选宇航员克里斯-伯奇(ChrisBirch)、加拿大航天局(CSA)宇航员詹尼-吉本斯(JenniGibbons)以及美国海军第23海上战斗直升机中队的两名成员一起,在圣迭戈海岸外进行的第11次航行中回收试验(URT-11)期间,使用乘员舱测试装置练习回收程序。URT-11是"阿特米斯"系列回收试验的第11次试验,也是NASA及其合作伙伴首次对宇航员的"阿特米斯II"回收程序进行测试。图片来源:NASA/KennyAllen在太空发射系统(SLS)火箭上发射的阿耳特弥斯二号标志着美国国家航空航天局阿耳特弥斯计划的一项关键任务,该计划旨在到本十年末将人类送回月球并建立可持续的探索。作为该计划的首次载人任务,ArtemisII计划将在一次开创性的旅程中搭载宇航员绕月飞行,以测试太空发射系统(SLS)火箭和猎户座飞船的能力。这次任务不仅将证明美国国家航空航天局(NASA)对月球探索的承诺,还将为未来宇航员登陆月球表面的任务奠定基础。阿特米斯二号计划从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射,宇航员将执行为期10天的任务,飞行距离约为685000英里。这次任务包括飞越月球,航天器将利用月球引力弹回地球,最后在太平洋上着陆。在整个任务过程中,将在真实条件下对猎户座飞船的关键生命支持系统和运行能力进行测试,以确保未来月球着陆的安全和成功。编译来源:ScitechDaily...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421705.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1421705.htm

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NASA Artemis II 任务发射日彩排拉开序幕

NASAArtemisII任务发射日彩排拉开序幕9月20日星期三,作为佛罗里达州肯尼迪航天中心综合地面系统测试的一部分,阿耳特弥斯II宇航员(左起)、美国宇航局宇航员维克多-格洛弗(VictorGlover,左)、加拿大航天局宇航员杰里米-汉森(JeremyHansen)、美国宇航局宇航员克里斯蒂娜-科赫(ChristinaKoch)和里德-怀斯曼(ReidWiseman)站在39B发射台移动发射器的乘员通道臂上。该测试确保地面系统团队做好准备,在发射当天为乘员时间表提供支持。图片来源:NASA/FrankMichaux周三,美国国家航空航天局宇航员里德-怀斯曼(ReidWiseman)、维克多-格洛弗(VictorGlover)和克里斯蒂娜-科赫(ChristinaKoch)与加拿大航天局(CSA)宇航员杰里米-汉森(JeremyHansen)一起演练了他们在发射日将经历的程序,为遨游太空做好准备。机组人员在肯尼迪的尼尔-阿姆斯特朗操作和检查大楼内的机组人员宿舍醒来,然后穿上他们将在发射日穿戴的猎户座机组人员生存系统宇航服的测试版。然后,他们乘坐NASA新的阿特米斯乘员运输队出发,前往39B发射台,穿越9英里的路程到达发射台。怀斯曼和格洛弗乘坐第一辆电动车,科赫和汉森乘坐第二辆电动车。资料来源:美国国家航空航天局到达发射台后,宇航员们登上移动发射装置,沿着塔架来到乘员通道臂内的白色房间。在这个区域,宇航员可以进出猎户座飞船--只是在这次测试中,没有猎户座或SLS(太空发射系统)火箭。格洛弗说:"当我们走出乘员通道臂时,我脑海中浮现出小时候看到的那些阿波罗发射和航天飞机发射的画面,这一切都太不真实了。我不得不停下脚步,沉浸在那一刻,让一切都沉淀下来。"2023年9月20日星期三,作为佛罗里达州肯尼迪航天中心综合地面系统测试的一部分,阿耳特弥斯二号NASA宇航员(从左到右)里德-怀斯曼(ReidWiseman)、维克多-格洛弗(VictorGlover)、克里斯蒂娜-科赫(ChristinaKoch)和CSA(加拿大航天局)宇航员杰里米-汉森(JeremyHansen)站在39B发射台移动发射器乘员通道臂上的白色房间里。图片来源:美国国家航空航天局成功完成此次测试可确保机组人员和肯尼迪航天中心的地面系统团队做好准备,并了解发射日的各项活动时间表。美国宇航局猎户座飞船的艺术效果图。资料来源:洛克希德-马丁公司美国国家航空航天局(NASA)雄心勃勃地计划将人类送回月球并随后送上火星,阿耳特弥斯二号任务是其中关键的一步。这项任务不仅是一项先驱任务,也是一项意向声明。作为美国国家航空航天局首次搭乘新型太空发射系统(SLS)火箭和猎户座飞船的飞行任务,阿耳特弥斯二号的任务是环绕月球飞行。它的主要目标是验证飞船系统是否能在深空环境中与乘员无缝运行。旅程从美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心开始。四名宇航员将登上猎户座飞船,该飞船由Block1配置的SLS火箭提供动力。发射后,将执行多个轨道提升操作,最终将猎户座送入月球自由返回轨道。这一轨道意味着地球引力将自然引导猎户座在飞越月球后返回家园。在整个飞行轨迹中,机组人员将亲自动手,在近距离操作中驾驶猎户座号,并对各种系统进行评估。这包括在运动和睡眠等不同新陈代谢状态下检查生命支持系统。他们还将测试通信和导航系统,确保为绕月飞行做好准备。从本质上讲,绕地球飞行的漫长时间就是一个综合空间系统试验台。当猎户座飞越月球时,机组人员将拥有一个独特的视角--从深空同时观察月球和地球。月球飞越虽然短暂,但却是这次旅行目的的直观证明。之后,飞船将利用两个天体的引力高效地返回家园,整个旅程大约需要四天。阿耳特弥斯二号是一个序幕。它为阿耳特弥斯三号奠定了基础,在阿耳特弥斯三号上,第一位女性和下一位男性将登上月球,创造历史。美国国家航空航天局(NASA)的愿景将进一步扩大,计划每年执行一次载人任务,为期待已久的火星探险建设能力。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1385923.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1385923.htm

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NASA完成首次Artemis II探月火箭发射模拟

NASA完成首次ArtemisII探月火箭发射模拟7月20日,NASA的"ArtemisII"发射团队在佛罗里达州肯尼迪航天中心的发射控制中心为"Artemis"二号进行了首次模拟,这是"Artemis"的首次载人飞行任务。在美国国家航空航天局团队准备将四名宇航员送上环绕月球的旅程并将他们安全送回的过程中,他们将参加一系列模拟活动,以确保支持任务各个方面的人员与阿特米斯一号一样全神贯注。2023年7月20日,在位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的美国宇航局发射控制中心1号发射室,一组美国宇航局和雅各布斯公司的工程师正在控制台上进行第一次阿耳特弥斯二号发射模拟。该团队正在演练发射美国宇航局太空发射系统和猎户座飞船执行阿耳特弥斯二号载人任务的步骤。图片来源:NASA/KimShiflett在美国国家航空航天局的历史上,团队定期进行模拟,以练习多种发射日场景并保持新鲜感。这些团队所称的"模拟"在帮助发射团队成员的同时,也使发射团队所使用的软件--发射控制系统--保持更新。模拟还为倒计时中的操作和里程碑的时间安排提供信息,并允许团队做出可能需要的调整。这些模拟并不是凭空出现的。探索地面系统计划(EGS)中的一个培训团队致力于向发射团队抛出每一个曲线球、问题和独特的场景。"每一次模拟都是一个小小的科幻故事,但这个故事有助于发射团队、NASA和国家在实际工作中取得更大的成功,"NASA肯尼迪分部EGS模拟培训负责人约翰-阿普费鲍姆(JohnApfelbaum)说。"是的,我们会有点狡猾,我们试图把发射团队置于他们可能没有想到的境地"。美国宇航局Artemis发射主管查理-布莱克威尔-汤普森(CharlieBlackwell-Thompson)在肯尼迪指挥ArtemisII发射模拟。阿耳特弥斯二号将是首次载宇航员执行的任务,将测试和检查未来载人任务所需的所有猎户座飞船系统。图片来源:NASA/KimShiflett发射模拟主要集中在两个主要部分:推进剂装载和终端倒计时。推进剂装载是指在发射倒计时过程中,团队为SLS(太空发射系统)火箭添加低温或超冷液态气体。装载操作完成后,团队进入最后也是倒计时中最活跃的部分之一--终端倒计时,即倒计时的最后10分钟,在这段时间里,升空准备工作完成,所有系统火箭和猎户座飞船上线,准备起飞。阿耳特弥斯号发射主管查理-布莱克威尔-汤普森(CharlieBlackwell-Thompson)说:"模拟确实是发射团队准备工作的关键。模拟团队有时会让我们遇到一些简单的问题,有些问题则很复杂,有些问题会导致发射倒计时继续进行,有些问题则会导致作出取消发射的决定。模拟背后的理念是让我们有机会作为一个团队反复练习发射当天可能发生的各种不同情况。"美国国家航空航天局(NASA)测试主管谢里夫-阿卜杜勒-马吉德(SharifAbdel-Magid,坐者)和测试、发射和回收操作部门主管卡洛斯-蒙日(CarlosMonge)正在演练发射NASA太空发射系统和猎户座飞船以执行阿耳特弥斯二号载人任务的步骤。图片来源:NASA/KimShiflett虽然ArtemisII的乘员没有参加这次模拟,但NASA各中心的团队正在为临近发射时跨多个设施和团队的综合模拟做准备。最近一次模拟的重点是液氢和液氧的装载,这是SLS的两种主要推进剂。推进剂的装载大约在升空前9小时开始,以确保团队能够缓慢而小心地装载零下423华氏度的超冷液氢和零下297华氏度的液氧。在低温模拟过程中,发射团队需要排除的常见问题包括氢气泄漏、发动机上的温度传感器不稳定,甚至起火。阿普费尔鲍姆说:"每个训练场景都必须基于Artemis飞行或地面系统实际组件的物理上可信的故障。在开发特定的训练场景时,我们会仔细考虑故障的根本原因、下游影响以及我们的应急程序。"尽管终端计数指的是发射前的最后10分钟,但由于所有关键里程碑都必须在升空前按一定顺序完成,因此这最后几分钟是倒计时中最紧张、最动态的时刻。在终端计数模拟中,倒计时通常从T负1小时40分钟开始。"阿普费尔鲍姆说:"由于在发射截止后让飞行器进入安全配置非常重要,因此大多数模拟训练都不会一直进行到发射。对发射团队来说,在计数的最后几秒钟出现断电是最危急的情况之一,我们会给他们一切机会来练习关键的安全步骤"。在"ArtemisII"的整个训练过程中,发射团队还将进行其他类型的模拟练习,包括中止事件场景以及与"ArtemisII"机组人员一起进行的各种训练活动,所有这些都将以执行任务的四名宇航员的安全为首要考虑。他们还将进行发射当天的模拟练习,包括将低温装载和终端计数模拟合并为一个综合模拟,并在全国范围内提供支持。这些模拟还将帮助团队为未来的"阿耳特弥斯"任务做好准备,美国国家航空航天局将在月球上建立长期的科学和探索存在。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373913.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1373913.htm

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NASA Artemis II火箭核心级即将完成总装

NASAArtemisII火箭核心级即将完成总装一旦工作完成,核心级将被运往美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心。L3HarrisTechnologies公司旗下的AerojetRocketdyne公司是主要承包商,波音公司是核心级的主要承包商。了解您需要了解的有关RS-25发动机的所有信息,这些发动机将帮助SLS成为世界上最强大的火箭。资料来源:NASA/MSFC美国国家航空航天局(NASA)及其合作伙伴已将四个RS-25发动机完全固定在该局SLS(太空发射系统)火箭的核心级上,以进行阿耳特弥斯II飞行测试。核心级及其发动机是SLS巨型火箭的支柱,将为飞行试验提供动力,这也是"阿尔忒弥斯"号首次载人登月任务。工程师们已经开始在美国宇航局位于新奥尔良的米休德装配设施进行最后的集成测试,准备在未来几个月内将核心级运往佛罗里达州肯尼迪航天中心之前进行验收。核心级高212英尺,包括两个巨大的液体推进剂箱,底部有四个RS-25发动机。对于阿特米斯二号火箭来说,芯级及其发动机是火箭的动力源,可在飞行的前八分钟提供超过200万磅的推力,将美国国家航空航天局猎户座飞船上的四名宇航员送往月球,执行为期约10天的绕月飞行任务。10月6日,美国国家航空航天局、L3Harris技术公司旗下的AerojetRocketdyne公司和RS-25发动机的主要承包商,以及核心级的主要承包商波音公司,将发动机固定在核心级内迷宫般的推进和航空电子系统上。在未来几周内,工程师们将对整个级及其航空电子和电气系统进行测试,这些系统是火箭的"大脑",在飞行过程中帮助控制火箭。硬件通过验收审查,芯级将准备就绪后,火箭会通过位于米休德的"飞马"驳船运往肯尼迪航天中心。在团队为阿尔忒弥斯二号准备核心级的同时,工厂也在为阿尔忒弥斯三号、四号和五号建造火箭硬件,它们将帮助未来的阿尔忒弥斯宇航员前往月球南极。从9月初开始,发动机开始逐台软对接。9月20日,最后一台RS-25发动机从结构上安装到了平台上。安装四台发动机是美国国家航空航天局、波音公司和AerojetRocketdyne公司的一个多步骤协作过程。在对单个发动机进行初步结构连接后,将所有四个发动机固定并安装到火箭上是发动机组装过程中最长的部分,包括在进行多次测试和检查之前固定推力矢量控制执行器、辅助接口和剩余螺栓。将发射"阿耳特弥斯二号"的SLS火箭的所有主要硬件元件都已完成或正在进行中。火箭的两个固体火箭助推器的主要部件都在肯尼迪。火箭的两个适配器在马歇尔生产,火箭的末级目前在主要承包商联合发射联盟位于佛罗里达州肯尼迪附近的工厂生产,将准备在春季装运。美国国家航空航天局(NASA)正在努力让第一位女性和第一位有色人种在阿耳特弥斯号上登陆月球。SLS是NASA深空探索骨干系统的一部分,与"猎户座"和绕月轨道上的"Gateway"以及商业载人着陆系统并驾齐驱。SLS是唯一能在一次任务中将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390609.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1390609.htm

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技术人员完成为 NASA Artemis II 火箭硬件添加"关键辅助目标"

技术人员完成为NASAArtemisII火箭硬件添加"关键辅助目标"在美国宇航局的猎户座飞船与火箭末级安全分离后,猎户座上的四名宇航员将使用贴在太空级上的目标进行近距离操作演示。这将用于测试猎户座的驾驶能力。目标在5月份进行了照明测试,以确保它在太空中不同的照明条件下都能清晰可见。SLS火箭分阶段提供推进力,将"ArtemisII"任务运送到月球。它的ICPS(临时低温推进级)和单个RL10发动机在ArtemisII任务期间点火两次。这将把"猎户座"飞船和宇航员送入高地球轨道,然后在那里使用ICPS及其辅助目标测试"猎户座"的手动操作质量,然后再前往月球。在演示过程中,宇航员将利用一个两英尺高的目标来测试导航和其他重要的猎户座系统。这将有助于在未来执行需要对接能力的"阿尔忒弥斯"任务之前,评估航天器在太空中接近另一个大型航天器并与之并肩飞行的能力。NASA正在努力让第一位女性和第一位有色人种根据阿尔忒弥斯计划登上月球。SLS与猎户座飞船、先进的宇航服、漫游车、绕月轨道上的"Gateway"以及商业载人着陆系统一起,在NASA的深空探索骨干网中发挥着至关重要的作用。值得注意的是,SLS是目前唯一能够在一次任务中将猎户座、宇航员和补给品送往月球的火箭。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376997.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1376997.htm

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