SpaceX在试飞星际飞船前已制造了近400个"猛禽"火箭发动机

SpaceX在试飞星际飞船前已制造了近400个"猛禽"火箭发动机SpaceX的"猛禽"发动机配有更大的喷嘴（右），将于2020年安装在"星际飞船"末级上。图片：SpaceX/X不过，轨道试飞的停滞让SpaceX加快了猛禽发动机的生产线，现在，该公司似乎已经生产了近400个火箭发动机。"猛禽"火箭发动机的生产一直是"星际飞船"计划的关键痛点之一，至少在SpaceX的早期测试活动中是如此。这种发动机的功率大大超过了为猎鹰9号火箭提供动力的梅林发动机，而且它还能将所有废气重新引导回燃烧室，以提高燃料效率和动力输出。当然，这需要高度耐用的部件和全新的制造工艺。SpaceX的负责人埃隆-马斯克（ElonMusk）在2020年的一次详细演讲中坦率地提到了这些问题，他在演讲中分享说，首批星际飞船测试将使用更少的发动机。一年后的2021年，SpaceX每两天生产一个发动机，这表明在生产线全天候运转的最佳情况下，该公司可以生产多达176个发动机。坚持快速生产和设计理念，该公司在第二年成功地将这一速度翻了一番。美国国家航空航天局（NASA）副局长马克-基拉希（MarkKirasich）在NASA顾问委员会会议上也确认，SpaceX已经提高了生产速度。马斯克在2021年分享的一张图片显示，"猛禽"的舱室压力已达到330巴。1巴相当于海平面的气压，而发动机的腔室是点燃燃料产生推力的地方。图片埃隆-马斯克/X媒体ArsTechnica援引他的话说：SpaceX的发展速度非常快。我们看到他们制造出了猛禽1.0。他们后来升级到了猛禽2.0，首先提高了性能和推力，其次减少了零件数量，缩短了制造和测试时间。他们制造这些东西的速度非常快。目标是每周生产七台发动机，大约在四分之一前，他们实现了这一目标。因此，现在每周可以制造七台引擎。根据美国国家航空航天局副局长帕姆-梅洛里分享的一张图片，SpaceX可能已经制造了多达398个"猛禽"火箭发动机。她参观了SpaceX公司的设施，这是NASA"阿耳特弥斯"计划人类着陆系统（HLS）月球着陆器的一部分。HLS着陆器是定制的星际飞船第二级，与超重型助推器一样，它也使用猛禽发动机进行升空和着陆。副局长梅尔罗伊的照片中，她站在完全组装好的猛禽发动机前，左上角是一台发动机，喷嘴喇叭口上的序列号398清晰可见。SpaceX公司最新的星际飞船发动机都是猛禽2型发动机，据其负责人埃隆-马斯克介绍，这些发动机比猛禽1型减少了很多复杂性。由于"阿耳特弥斯"计划对HLS着陆器的依赖，NASA和SpaceX继续在星际飞船的开发上密切合作。访问结束后，梅尔罗伊表示对SpaceX公司的星际飞船和猛禽号研发以及龙飞船的生产能力充满信心。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393283.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393283.htm

SpaceX星际飞船"超重型"发动机在墨西哥湾成功溅落

SpaceX星际飞船"超重型"发动机在墨西哥湾成功溅落飞行开始不到三分钟，"星际飞船"号进行了分离操作，在此期间，"超重型"助推器与末级分离。超重型助推器首次使用机动所需的全部13个内部发动机进行了助推燃烧。七分钟后不久，超重型助推器进行着陆再点火，助推器随后成功软溅落在墨西哥湾水域，这是继3月份第三次试飞失败后，助推器第二次尝试垂直着陆。与此同时，星际飞船继续沿着额定轨迹飞行，在关闭了所有六个猛禽引擎后，目前已经进入降高阶段。这也是"星际飞船"计划中的航天器在重返大气层的过程中首次完好无损地存活下来，并证明它能够在这一过程中保持完全控制。然后，飞船本体将尝试翻转回垂直位置，并以与超重型发动机类似的方式着陆。相关文章:[直播入口]观看SpaceX发射第四次星际飞船升空测试...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433869.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433869.htm

SpaceX 获准进行第二次"星际飞船"和"超重型"发动机发射试验

SpaceX获准进行第二次"星际飞船"和"超重型"发动机发射试验SpaceX公司证实，现在的目标是在11月17日进行测试，发射窗口从美国东部时间上午8点开始，发射时间为两小时。今年4月，"星际飞船"和"超重型"助推器进行了首次轨道发射测试，在飞行约4分钟后，"星际飞船"和"超重型"助推器突然爆炸起火，并点燃雷管自毁。SpaceX在9月份的一份报告中称，"超重型"助推器的推进剂泄漏是导致故障的原因，这"切断了与飞行器主飞行计算机的连接"。FAA在经过调查后确定了SpaceX需要在星际飞船和发射场采取的63项措施，然后才能进行进一步的尝试。位于得克萨斯州博卡奇卡的星际基地设施附近的环保活动家和当地居民批评了对周边地区造成的破坏，据了解，爆炸产生的碎片至少击中了一架飞行器。为了再次发射，SpaceX需要获得联邦航空局的许可证修改，其中涵盖"所有安全、环境和其他适用的监管要求"。SpaceX表示，第二次飞行将"首次采用热级分离系统和用于超重型猛禽发动机的新型电子推力矢量控制（TVC）系统，此外还将加固发射台基础和水冷钢制火焰导流板，以及其他许多改进措施"。SpaceX首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）9月5日分享了一段在发射台上完全组装好的"星际飞船"的视频，称"FAA许可证批准后"即可发射。马斯克于9月10日跟进，称已经进行了必要的更新，以便美国联邦航空局批准进一步的星际飞船测试。如果一切顺利（取决于通常的飞行前检查和天气条件），那么这艘星际飞船将在发射后飞行90分钟，然后垂直降落到太平洋。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397283.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397283.htm

作为试飞准备工作的一部分 SpaceX开始堆叠星际飞船

作为试飞准备工作的一部分SpaceX开始堆叠星际飞船SpaceX已经对星际飞船超重型助推器进行了关键的静态点火测试，在火箭点燃数十个发动机并尝试进入轨道之前，还需要进行一些测试。开发"超重型"助推器是"星际飞船"试飞活动的重要组成部分，迄今为止，SpaceX一直忙于解决火箭的各种问题。星际飞船开发过程中最棘手的问题之一是同时点燃33个火箭发动机，SpaceX最新的静态点火测试中，31个发动机持续点火。今年4月的首次试飞也出现了一些发动机在飞行过程中出现故障的情况。不过，尽管如此，火箭仍能在自毁系统启动前成功飞至级分离点。第二次星际飞船试飞至关重要，因为这将是SpaceX首次测试热级分离机制。这涉及到在第二级发动机仍与第一级助推器连接的情况下点燃它，为了这部分飞行，SpaceX在"超重型"助推器顶部安装了一个通风环。今天早些时候堆叠在9号超重型助推器上的第二级被放置在这个环的顶部。这样，SpaceX就可以验证星际飞船火箭的最新情况，在火箭堆叠在一起后，工人们继续在这一区域工作。在静态点火过程中，可以看到星际飞船超重型火箭的底座和关键的水喷淋系统。图片：太空探索技术公司围观者捕捉到了堆叠的视觉画面，画面显示第二级星际飞船被SpaceX在发射塔上的巨型"筷子"抬起，最后整合到星际飞船堆叠中。与SpaceX的猎鹰9号和猎鹰重型火箭水平组装发射不同，星际飞船使用这把筷子将飞船放置在助推器上。这对于火箭的可重复使用性也至关重要，因为它们的作用是在第一级助推器返回地球后将其"接住"，然后迅速准备再次发射。星际飞船堆叠并不是即将进行试飞的指标，因为SpaceX有可能决定将火箭去堆叠，以便进行进一步的工作。不过，关键的静态点火测试已经完成，这表明SpaceX可能需要对整个堆栈进行一次湿式彩排，然后才能放心地进行第二次飞行测试。到目前为止，该公司还没有正式确认堆叠，因此尚不清楚目标是什么。SpaceX还必须获得美国联邦航空局（FAA）的试飞批准，因为它要让监管机构相信，在第一次试飞中对人类或环境造成危害的任何系统都已在第二次试飞中进行了升级。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381893.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381893.htm

SpaceX火箭发动机测试在得克萨斯州继续进行

SpaceX火箭发动机测试在得克萨斯州继续进行SpaceX的星际飞船火箭等待美国联邦航空局批准第二次发射，这是星际飞行验证测试的一部分。图片：SpaceX/X与此同时，来自SpaceX位于麦格雷戈的设施的画面显示，猛禽发动机的研发工作正在全面展开。在10月的第三周，SpaceX对猛禽2号发动机进行了多次测试，根据画面显示，这些测试有可能是改进发动机关键性能参数、制造材料或子部件系统过程的一部分。太空探索技术公司（SpaceX）的"星际飞船"（Starship）项目开发方法使该公司能够同时生产和测试多枚火箭。完整的星际飞船堆栈包括两枚火箭，即第一级超重型助推器和第二级星际飞船。在上周末进行的一次测试中，SpaceX启动了第二级星舰猛禽发动机，展示了NASA月球着陆系统的一项关键能力。几天后，SpaceX在首次测试两个多月后启动了水喷淋系统。这一次，测试增加了一个储水箱，流出的水量也更多，以达到保护发射台在星际飞船发射时不受损坏所需的规模。为了确保火箭发射活动不影响发射台周围的生态系统，SpaceX不得不对发射场进行繁琐的处理。冷却发射台并将发动机的动力从混凝土和钢结构上转移开需要数千加仑的水，尽管这些水会被转化为蒸汽，但在星际飞船项目的整个生命周期内，过多的水流向周围区域应该会给野生动物带来一些风险。最近一次发射场灭火系统测试是在鱼类和野生动物管理局官员访问测试场之后进行的，他们在那里花了一些时间对星际飞船发射台周围的区域进行了评估。获得政府发射机构的批准一直是"星际飞船"计划的关键瓶颈，SpaceX已经花了几个月的时间等待鱼类和野生动物管理局（FWS）和联邦航空局（FAA）等机构批准发射活动的环境许可。FWS的评估是FAA监督的更广泛环境评估的一部分，尽管FAA官员在今年早些时候乐观地表示，星际飞船的第二次飞行至少可以在11月之前进行，但推迟到2024年的可能性仍然存在。不过，这并没有阻止SpaceX继续开发火箭的所有部件。星际飞船最重要的部分--发动机，在四月试飞后进行了重大升级，麦格雷戈最近的一些猛禽火箭测试表明，SpaceX可能正忙于升级火箭发动机的性能。来自火箭发动机试验台的最新镜头显示，当发动机泵出数千磅推力时，火花从发动机的喷嘴喇叭口飞出。在另一次测试中，这些火花与特有的绿色火焰相遇，这表明SpaceX可能会再次将发动机的性能推向极限。在发动机测试或飞行操作过程中产生火花有多种原因。虽然火花并不是SpaceX发动机系统（包括为猎鹰9号火箭提供动力的梅林发动机）的特征，但在其他发动机上却很常见，例如火箭实验室电子火箭的卢瑟福发动机。据火箭实验室负责人彼得-贝克（PeterBeck）称，火花是正常现象，一般是火箭发动机点火器积碳造成的。点火装置与发动机上的燃烧室一起工作，点燃推进剂混合物。对于猛禽发动机来说，猛禽1号和猛禽2号都对点火器进行了重大升级。据SpaceX公司首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）介绍，猛禽2号的点火装置使用了一种"秘密新设计"，位于火箭发动机内部。点火器通常产生火花来点燃推进剂，而猛禽2号的燃烧室没有使用这种点火器，但截至2022年7月时，氧气和甲烷动力头中仍有火花点火器。动力头负责将燃料和氧气加压到燃烧室燃烧所需的水平，并通过点燃一些推进剂混合物来驱动涡轮机来实现这一目的。试验过程中的绿色火焰通常表示发动机的燃烧室由于热量过高而熔化。较高的燃烧室压力可提高单位推进剂的推力，这使得工程师们可以减轻重量，因为只需较少的推进剂就能产生较大的功率。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391675.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391675.htm

SpaceX进行第二次"星际飞船"飞行测试 二级火箭成功分离后与地面失联

SpaceX进行第二次"星际飞船"飞行测试二级火箭成功分离后与地面失联升空时，"超重型"助推器上的33个"猛禽"发动机全部点亮，在飞行过程中没有一个熄火，而第一次发射在升空和飞行之间损失了大约6个发动机。飞船飞行了这么久，很可能已经不在地面站的观测范围内，但飞船的飞行终止系统似乎在猛禽发动机关闭后不久就启动了。此次飞行是397英尺高的"星际飞船"火箭的第二次发射尝试，该火箭采用两级系统，在发射几分钟后成功分离，助推器之前准备尝试软着陆回收。尽管超重型助推器和星际飞船上面级都不得不在半空中炸毁，末级火箭（也被称为"星际飞船"）没有完成完整的飞行计划，即滑翔半个地球后坠落在太平洋上，但这次任务对于这家以快速迭代的硬件开发方法而闻名的公司来说，这仍然是一次巨大的成功。虽然"星际飞船"发射原定于11月17日进行，但SpaceX公司推迟了飞行时间，以更换栅格鳍致动器，该部件有助于引导"超重型"助推器到达目的地。总的来说，这次发射测试比之前的尝试更进一步。星际飞船4月份的首次试飞以失败告终。火箭在发射后不久突然起火，并按预案自毁。SpaceX将上一次失败归咎于"超重型"助推器的推进剂泄漏，称其"切断了与飞行器主飞行计算机的连接"。在解决联邦航空管理局提出的63项纠正措施之前，该公司无法再次进行发射。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397973.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397973.htm